sveigis

Fine felg på rå Merce 🙏😊. Du har en flott bilpark må jeg si og så mye forskjellig. Heldig du .😊

Ikke avskrekkende dette nei @Ingvaldsen. Og mye gøy for pengene og regner jeg med.

Koffertlås og utfordringene der . En svakhet på disse bilene er låsemekanismen til bagasjeromsluken . Enten så er det selve mekanismen som går i stykker ,eller selve bryteren du trykker inn for å få åpnet . Og selvsagt har jo min og begynt å lage kvalme nå det siste året . Her funker det sånn at plutselig så får du et pling og der står Bootlid open . Da er det bare å gå ut og forsøke å lukke igjen ,enten går det fint eller så blir det styr ... For vår del begge deler uten tvil .😊’ Og igår ettermiddag ville jeg se litt nærmere på dette og først en masse demontering . Av med bekledning : Når man har fått av den , så må viskernotor av og da kommer man til tingene . Og sånn ser det den ut demontert : Så var det å få splittet denne og se og her er årsaken : Den fjæra er altså røket som igjen fører til at man ikke får lukket skikkelig . Denne går bort til mikrobryter som igjen styrer tannhjulet /låsemekanismen . Her dro jeg bare fjøren litt ut og lagde den sånn at jeg fikk den på plass igjen . Rengjøring og fett ble gjort . Så var det å sette den på plass og teste . Nå var alt iorden her og funker som juling 😊 Null slark og biter seg fast med en gang . Ferdig og servet: Nå fikk jeg det på plass og ville gjøre noe annet . Nemlig den årlige polering i dører og partiene der . Noen vil nok si at det er galskap på en sånn bil , men til gjengjeld så holder det seg fint og bra for rust . Starter bak på pass.side. Før : Etter litt jobb ser man forskjell : Resten av døren : Og da her : Og igjen en sånn jobb betaler seg selv på en gammel bil. Lettere å holde ren , ruster ikke så fort og ser mye finere ut . Foran og B stolpe tatt: Vi fortsetter foran og det tørkes og poleres: Da blir det sånn : Rent : Tilslutt dette : Så bevegde jeg meg bak for diverse . Denne luken måtte og få det for her var det møkkete : Inndynket i Surfex: Kost ble brukt etterfulgt av rent vann og tørk og nå ble det rent her og : Og det beste er jo at det er rustfritt 😊: Noe voks bie ikke lagt her da det ikke var noe særlig lakk å finne . Bagasjerommet så ikke ut etter vinterens strabaser : Så her valgte jeg å gå før denne : Kombinert med en bøtte med grønnsåpe og salmiakk samt skrubbert og støvsuging ble dette innafor igjen : Somsagt når jeg ikke har noe å gjøre på e34 , så får den gamle x5en min få det . Den fortjener livets rett den og .

Enig med deg her og det er jo ufattelig hva det gjør med tingene så fort bilen har en motor i . @Olaandref her gjør du et klokt valg som vi har snakket om tidligere 😊

Haha ja ikke sant?😅 Det er en ærlig beskrivelse på hvordan det ser ut på bilen ,så dette skal fikses og det gledes 😊

Handletur . Jeg er i et godt sig hva e53 angår for tiden og bruker mye tid på vedlikehold på den . Er jo gått sine 331 tusen nå og viktig å fokusere på det tekniske .😊 Tross km stand er denne en god bil å kjøre uten slark og noe nevneverdige problemer ,rett og slett en trivelig bil . Men for at ting skal være iorden , må man hele tiden ligge foran og sørge for at ting ikke går at skogen Dvs forsøke . Og idag måtte man på tokt : Og tilslutt havnet jeg her : Jeg vil ta et oljeskift på fordelingskassen da dette er ikke blitt gjort i mitt eie. Har eid bil siden 2019 og kjørt 93000 med den . Selve fordelingskassen ble kjøpt ny/overhalt i 2018 så tenkte det var greit med et skift så ny olje ble kjøpt inn : Og alle har jo sine favorittmerker mtp olje , men jeg har alltid opplevd Valvoline som min favoritt ,og det har nok med min far å gjøre 😀 Alt som trengte olje ja da var det Valvoline uansett . Men igjen dette er meg og er overhode ikke låst fast . Så lenge alt er riktig til spesifikasjoner så tenker jeg det meste fungerer. Nok om det og over til noe annet . Jeg har en hjulstilling på e53 som ser sånn ut bak : Som en veldig tissetrengt dame . Og skal jo somsagt ha hjulkontroll på denne bilen . Men hjelper jo lite å justere på noe som kanskje er ødelagt og ringte rundt for å høre på disse stagene og foringene som er der for pris . Egentlig ikke så galt selv om det var nok . Tilfeldigheter gjorde at jeg fikk tips av en bekjent som hadde kjøpt et komplett repkit fra en på Finn. Han var tom , men summen av at er at jeg idag fikk skaffet det meste til å få overhalt denne bakstillingen. Så da får jeg nye stag og fôringer samt intergralled osv . Det ble et unnskyld utrykket et jævla innhogg i plånboken, men Gud for en tilfredsstillelse å vite at det meste nå blir nytt bak der 😊 Noen vil vel si at det er galskap å koste på denne dette , men uten å være kvalm så er enne e53en nå såpass bra at det gjør jeg lett . Tipper det vil bli bra med det meste nytt bak der på selve kjøreopplevelsen .

Og idag morges ble det jaggu handel og . Denne viften jeg har pratet om ,har jeg nå fått skaffet omsider .😊 Mange huggere som hadde disse ,men de visste ikke tilstand og jeg orker ikke å få deler ,for så returnere om de er defekte 😩 Er trossalt litt skrujobb for å få denne av og på . Men hun jeg kjøpte girkasse av hadde . Så sendte en melding til henne om hun hadde viften og joda det hadde hun . Sendte til og med video der den ble testkjørt ,så da ble det handel 😊 Får den om 14 dager da hun skulle på reise og for mn del er det greit ,haster ikke . Samtidig er firehjulskontroll bestilt nå etter påske når sommerhjul skal på ,så nå må det vel for pokker bli bra her 😊

Haha ja det var ikke noe fornøyelse ,men det måtte gjøres uansett 😊 Hadde jeg hatt ditt garasjeanlegg hadde jeg bodd der tror jeg ,men rart med det har selv venner som har garasje som er som slott ,men lite aktivitet (Dvs jeg bruker det for de )😊 Stemmer det med batteri ja ,mitt problem var at den ene delen på batteri hadde brukket av så måtte lodde på en ledning på det batteriet . Batteriet funket jo det før den brakk av .

Gårsdagens pirk . Jeg har jo somsagt byttet batteri i nøkkel til bil , men det ville ikke virke mer her tidligere . Det viste seg at den ene polen på batteriet hadde knekt av . Er jo klart at et nytt batteri koster ingenting , men isteden for å vente på dette ville jeg forsøke å fikse det jeg hadde . Først en sjekk for å måle om der var strøm og det viste 3,8 V 😊 Så var det å finne en ledning som var tynn nok og her var det pirk ja .. Uansett igang med lodding : Ledning klippet til og klar for å loddes på plass på selve nøkkelenhet: Når dette var loddet på plass ble det sjekket igjen og det ble suksess . Nå virket fjernstyrt sentrallås igjen 😊 Men måtte trimme litt bak på nøkkel da jeg måtte ha litt plass pga ledning og lodding : Nå virker det igjen men må få skaffet et skikkelig lim som holder nøkkel sammen .😊 Små jobber som gir store resultater .

Sånn da ble man ferdig med bensinslangene . Ny ligger klar for montering : Veldig lett å få tredd opp til tank : Så var det bare å demontere gammelt ,og ny skrue på plass sånn at filter nå sitter skikkelig Gamie filteret viste ikke noe gugge og klar bensin kom ut: Etterhvert nye klemmer og ting er på plass : Nå ligger alt sånn det skal uten fare for noe , ikke minst alt er nytt og det er godt for sjela 😀 Oppstart og alt tørt : Nede på bakken igjen : Det beste med dagen var at en kamerat var innom . Drevet med bil siden 70 tallet og det han ikke kan , er ikke verdt og nevne 😀. Så jeg fikk han til å bekrefte at traversforingene var ødelagte og han begynte å le , bare bytt du helt ødelagte . Brilleforinger long gone Pendelstag bak long gone . Så da skal dette byttes selvsagt . Foruten storforinger er dette kosejobb for meg . Skal bli morro å vise bil der de ser alt er byttet bak 😊

På denne bilen her og med fargen som du har utvendig så passer vel egentlig det meste av farger innvendig foruten for mye rødt ,det er min mening .😊 Men jeg ville nok gått for mer lyst eller brunt ,det eneste er om du velger veldig brunt ,så må du jo og farge opp dørpaneler og diverse for å få det til å matche 100%. Nå er jo jeg inhabil føler jeg da alle mine biler er lyse innvendig foruten e28en ,men denne fargen og tilnærmet den fargen du har med de stolene du skal ha,vil det bli meget pent @Snagg30. Uansett hva du velger så tenker jeg det blir pent foruten knallrødt 😊

Som denne : Akkurat etter mitt hode og drøm 🥳🥳

Siste kronen på verket . Somsagt ble skrulørdag igår og glemte jo selvsagt pyntedekslene . Før : Etter: Med nye skruer og ting ser bedre ut . Ellers som dere vet så har jo denne her tatt kvelden: Og for å forsikre meg om at sikringer som omhandlet dette var iorden , ble det sikringsjakt idag: Trangt og ille men alt var helt . Har hatt @E.C. med meg til feilsøking på dette , noe som har vært til stor hjelp her 😊,men er for kaldt til at jeg får målt den ene ledningen som gir signal til vifte . Men skal be om nåde og få den inn i en 20 graders garasje nå fortløpende og se om der er signal da . For dette må være iorden Dvs , jeg vil ha det iorden . Så dro jeg med meg en katalog for den nye 5 serien og Lottoen slo ikke inn igår ,for da hadde jeg bestilt en ny bensin 550 i : En individual i en sprek grønnfarge med brunt interiør måtte vel gått Ann da 😊😊

Velkommen skal du være og dette så jo ut til å være en pen e91 . Spennende å følge med videre her .😊

Disse skulle du hatt idag ,skjeldne biler da ikke for å snakke om nå 😊 Omega A er gode å kjøre .

Gratulerer og klokt valg av bil til datter 😊😊

@Fredrik : Du oppsummerer alt her akkurat sånn det var og er egentlig idag .😊 Kadett Gsien var jo en meget potent bil og du skulle egentlig ha en frisk bil for å holde følge selv med en 1,8 Gsi sånn sett . Det var sånn det var det Golf Gti var overlegen den om det var Gti bil du skulle ha ,de andre ble stilt litt på sidenlinjen . Golf var ikke noe mesterverk kontra de andre egentlig mtp kvalitet . De rustet som juling og ekstremt mye småfeil som det elektriske . Kameraten til min far kjøpte ny golf Gti i 1983 og den var ikke gammel før sikringsboks tok kvelden og etter det masse tull med motor (Elektrisk der og ). Men dette var likt på de fleste andre av samme type ,dvs her klarte utrolig nok Opel seg men her var rusten problem . Motormessig aldri noe egentlig . x20xe motoren til Opel altså 150 hk en en meget bra motor som går som ei kule og tåler juling . Jeg skjønner egentlig ikke hvorfor ikke Gsi 16 v solgte mer enn den gjorde . Skivebremser bak og gennerelt bedre utstyrt enn konkurrentene . Men av alle de du nå nevner så er det jo Peg 205 Gti 1,9 jeg hadde valgt uten tvil . Funfacten her Fredrik er at jeg eide en 1990 modell 2.0 Gsi 130 Gsi Kadett. Antrasit met ,Grått recaro int ,soltak og 7x15 BBS . Den skjøv godt unna og satt klistret på veien ,men tosken meg demonterte den i 2011 og gjorde den klar for lakk ,solgte den da jeg gikk lei . Prisene på disse er jo gått i taket for ikke snakke om Golfene 😊

Imponerende å se hvor mye I4 der er på veien nå altså 😊. I alle slags farger og pokker ,de er pene å se på når de kommer kjørende . Så ja skjønner de er populære blant folket . Ble liggende bak en som hadde hentet en flett ny en på Bavaria på torsdag og han smilte bredt da han dro noe jeg kan forstå 😊

Vel folkens da var det duket for service og vedlikehold på e53en igjen . På menyen stod filter og sjekk av div kontakter på menyen . Og klar for litt skruing : Ikea umbrako passer perfekt til mine gjøremål her : Etterhvert var deksler av og gammelt filter dukket opp : Her var der møkkete : Filter ble byttet i 2021 på sommeren en gang og husker ikke helt hvor langt dette er gått , men ikke veldig langt . Uansett slitedel /servicedel er det jo . Veivhusfilter ble og tatt ut : Nytt klart : Litt forskjell : På plass : Så gikk jeg over diverse kontakter og ledninger for å se t alt var ok og fant ikke noe . En plass som er skummel for vann er her på e53 og selv her var det tørt : Her ble og alle kontakter tatt ut og sjekket for irr . Så var det pollenfilter : Dette var ikke gammelt , så det ble kun støvsugd og blåst rent . Der filteret stod ble all møkk fjernet med støvsuger : Så ble nyrestaurert auc sensor montert og se på det gamle filteret som stod i : Etter noen få timer med rolig skruing var det en testtur og ikke noe olje eller diesellukt😊. Eneste jeg merket var at bil virket friskere etter litt mer åpent filter ,samtidig som at ac anlegget blåste mer Dvs åpent ut luftekanalene . Testtur: Og når jeg har skrudd , må jeg få bort diverse møkk og bil ble vasket ren : Ferdig : Så ble denne flyttet og combo fikk plassen : Og hvorfor ? Jobben jeg gjorde for to uker siden skulle våtslipes og her er jeg igang : Div Koch med tilhørende puter ble funnet frem og etter jobb ble det sånn : Og dette kan jeg ikke klage på . Man må huske på at dette er ren skjær bruksbil ,så mer enn godt nok . Et til : Blankt og lite fargeforskjell ble det igrunn og : Tilslutt dette med ny vinduspylerdyse og alt er komplett : Summen av alt er at det var godt å komme i mål med alt idag 😊

Lykke til med salg av fin bil Andreas 😊

Det der er tøff bil 😎😎

Jeg tror jeg har en tvillingsjel i Tyskland som dyrker samme hobby som meg 😊 Nemlig Bmw og Opel og for en samling han har . En original Rothmans Ascona 400 Breit versjon ,tidligere løpsbil fra 80 tallet : Disse var utstyrt med 2,4 16 v sugemotorer og mener de hadde 286 hk på det meste . Ikke nok med det ,men original smal versjon 400 til vanlig bruk : Denne har 144 hk originalt ,5 bolts understell . Disse bilene her koster en formue og litt til nå . Toppen av kaken er denne her som for min del er den ultimate Alpina drømmen for meg når det kommer til eldre Alpinaer: Original B6 3.5s . Selvsagt så er div Alpina e28 ,24 osv perfekte ,men kan se for meg en original m3 e30 oppdatert med Alpina sine tryllekunster må være en rå bil på alle måter . Uansett en mann med god smak på biler og skulle lett hatt han som nabo 😊

Jaja alltids noe å gjøre ja 😊 Huff ja at jeg glemte den er vel utrolig sånnsett ,men nå blir det og bra tenker jeg . Angående foringer så byttet jeg jo disse i 2013 og husket det var et styr da jeg ikke hadde det verktøyet som jeg har nå .😩 Snakket med en kamerat igår og han har alt ,så blir vel til at jeg kjører opp bil der og tar en byttejobb . Han bytter disse og jeg polerer bilen hans . En annen ting er at jeg har jo standardforinger liggende ,men usikker på om det blir flex foringer eller ikke ,hvordan er din å kjøre med etter du monterte disse ?

Først av alt flott bil du har og møkk du skal ha sånne problemer på en så ny bil 😩. Jeg ser du skriver at selve luke enheten ble byttet på garanti ,var det sånn det var før og ? Det første som slår meg egenltig er om det er noe med pakningene som rundt forbi som slipper inn vann når bil får en viss mengde vann på seg . Er jo det som er så kjipt med sånne type vannlekkasjer at det ofte er en bagatell men vanskelig å finne utav . Har selv hatt biler med takluke og gudene skal vite jeg har att issues ,somregel har det vært tett drenering eller pakninger som ikke har tettet skikkelig . Dette er nok ikke ditt problem på en så ny bil . Uansett ville jeg tatt kontakt med de som byttet luken og tatt det derifra 😊

Og igår kveld ble det skaffet det jeg trengte : Filter fra Biltema og slange fra Bilextra ,så da er det bare å vente på fint vær 😀.