sveigis

Jeg blir glad når jeg faktisk ser at du bruker den av og til når vær og føre tillater det på denne tiden Fredrik .😊 Jækla synd med den saltingen som gjør at disse råtner opp når de brukes på denne tiden . For makan til vinterbil finnes vel knapt 😊 Kommer frem uansett og så god varme innvendig . Jeg legger ikke skjul på at jeg savner å bruke min på denne tiden . Håper på nyåret at der er såpass tørt en dag at vi kan ta hver sin e34 på en bitteliten tur for fotosession og en brus en vei her nede . Jeg husker bakken din der du bodde før ,den var bratt likevel kom jeg opp der uten problem noe jeg ikke gjorde med e61en . Nei misunner deg vinterdekk og en tur iblant 🙏

Ja barna er viktigst at de føler trygghet 😊 Huff ja ,helt ærlig så var visst dette noe som kom som Lyn fra klar himmel ,men vi som har stått rundt har vel sett ting som ikke helt stemmer 😩 Nei det er en gøyal bil på dette føre det eneste jeg ikke liker på den ,er styrefølelsen /selvoppretting .😩 Noe rart der . Ja det måtte litt skruing og feilsøking til før den ble iorden nå . Egentlig en bagatell ,men likevel stor nok til at den var syk .😊 Ja jeg føler jeg gjør det jeg kan for å opprettholde en god stand på den . Er vel ytterst få som hadde giddet og bytte tre girkasser på under et år ,men mente at det er for dumt å la denne gå som delebil. Jeg er veldig glad i denne bilen pga den har fargen og det rette utstyret for meg ,så satser på at den funker en stund til 😊

Rart det der når man får teften for høy bil og 4x4 gitt 😅 Kommer litt hvitt i luften nå her nede og jeg visste jeg ville få en tlf nå ila dagen . Pappa?Kan vi være så snill å bytte litt bil igjen ? Og siden jeg har et hjerte som er svakt for jentene mine så jeg selvsagt : Selvfølgelig .😊 Og nå står den her igjen : Er jo det som er typisk hos meg at hver gang jeg har fått ordnet mitt eget og det fungerer som bare det ,så må jeg bytte bil 😩😊 Men bedre å vite at de nærmeste føler seg trygge på veien enn å være nervøse . Vi har en lekkasje i det ene hjulet på en serien og etter et besøk på dekkverksted ,ble det konstatert at dekk var noe ødelagt innvendig sånn at det ikke holdt på luften . Så ikveld skal jeg avgårde og se på et sett 16 toms med pigg til henne . 225 17 piggfritt er ikke helt optimalt for henne og spesielt når det er glatt ,så vi får avgårde å se ikveld hva vi finner . X5 ble forøvrig lånt bort idag på morgenen til en kamerat av meg i skikkelig knipe … Kom hjem fra Nordsjøen og der lå der en lapp at kjerringa hadde reist ,så han hadde ikke bil med vinterdekk eller noe . Jaggu litt av en presang å få servert nå før jul . Men han så det positive i det ,endelig skal jeg få kjøpt meg Ducati mc 😅😅😅

Skal se hva jeg finner når jeg tar den tunge avgjørelsen med å rydde øverloft 😓😓😓😅

Husker og godt denne bilen både fra diverse blader osv og husker jeg så den en gang i Oslo på slutten av 90 tallet . Var jo litt av en skue der den kom kjørende . Synes forøvrig det er gøy å se at du gir denne et nytt liv . Ombygd eller ikke ombygd ,bilen kommer nok til å bli knallpen og gi deg absolutt like mye glede som om det var en som ikke var kuttet i .😎 Som tidligere nevnt så har jeg Autobørsen fra tjaaa 98 eller 99 liggende der denne er for salg . Om jeg finner det ,så kan du få det om det er av int .

Det støtter jeg og selvsagt ,men er jo artig å se feks 1,8 turbo igjen langs veien . Disse var det jo endel av langs veien feks og ikke for mange nå 😊

Ja er rart med det . Mange biler som virkelig var hverdagslige i trafikken og plutselig borte .😩 Blir liksom glad når man ser en første generasjon Audi A4 på veien nå til og med og de var der mange av .😊

Jeg er enig i det du skriver her ,men jeg må ha gjort noe feil før pga den varte jo ikke lenge før Rain x forsvant . Nå skal sant sies at jeg gjorde samme operasjon på 1 serie forrige uke og det ble faktisk bra . Snø og regn bare forsvant og man slapp stortsett å bruke viskerene . Så ja må gi det en sjans nå 😊 Noe som er sikkert er at en ren frontrute er så nydelig å ha uten film og graps på .

Noe som det er lenge siden jeg har gjort på denne ,er å gi den en skikkelig rengjøring av frontruten og det ble gjort igår på dagen . Brukte et produkt jeg egentlig ikke synes så mye om ,men etter og ha fått greie på av en som tydeligvis leverer dette produktet ,så ville jeg prøve meg 😊 Aller først ble ruten vasket godt med vindusrens fra autoglym. Dette ble gjort to ganger for å være sikker på at ruten var ren før Rain x . Så igang : Dette ble lagt på en gang ,så vente et kvarter,legge på ny runde vente atter et kvarter så tørke av . Da skulle jeg bruke en fuktig fille for å tørke av dette etterfulgt å tørke ruten tørr med en tørr fille. Og dette gav resultater for nå ble ren og blank : Innvendig ble den og renset med Autoglym etterfulgt av denne gamle men dog fungerende saken her : Denne her er vel åtte år tenker jeg ,men utrolig nok så er dette en av de bedre bensinstasjonsproduktene som faktisk leverer enda og gir en fin blank rute . Og ser nå sånn ut ferdig ut og innvendig : Kan jo legge til hvordan paden så ut etter jeg hadde påført : Dette var fra ruten innvendig så absolutt nødvendig .😊 Føltes når jeg satt meg inn at der manglet frontrute så forskjell ble det . Så nå gjenstår det å se da hvor lenge denne Rain Xen varer før morroa er slutt. Men nå bruker jeg den til det er tomt så får jeg handle noe annet senere .

Det finnes noen igjen enda . En populær bil på 90 tallet 😊 Audi 80 : Husker importørene solgte disse som hakka møkk fra midten av 90 tallet og oppover . Minnes de som gode å kjøre og .

Det er helt korrekt Mr B ,satt litt i x30xe verden når jeg skrev pga mv6en jeg og hadde 😊. Fantastisk bil den dag idag spesielt Gse coupe. Samme her ,startet bilverden med Opel selv om det var Bmw jeg ville ha . Etter det så har det jo kun gått i Bmw stortsett . Huff ja ,er ikke mye lyd i de nyere hverdagsbilene lengre som det var før . Samtidig har jeg fullt og helt akseptert at sånn bilene er nå ,det er sånn det vil bli i all fremtid . Så får vi som har eldre fossile biler nyte de så lenge vi kan 😊

Du må jo ikke kvitte deg med den flotte din Snagg 😩😩😊

Egentlig ikke noe storfan av Rain x jeg heller ,helt til jeg fikk kontakt med en av disse som forhandler dette og sa hvordan man skulle legge det riktig .Ble straks bedre likevel så skal annet stoff skaffes når denne er tom . Auqa peal ,da skal den testes .😊

Vindusprep på gang :

Gårsdagen og x5 . Starter enkelt med å fortelle litt om gårsdagen og fiks av dau x5 😊 Jeg hadde jo bil på verksted som dere vet og fikk den tilbake med 100 hk mindre ,hvertfall sånn det føltes ut . Leverte den igår på morgenkvisten og regnet med det skulle være plankekjøring for de å finne ut ,men det var det altså ikke . Måtte et ærend til Arendal og kl 15.30 kjørte jeg innom for å se om bil var ferdig . Spurte han bak skranken hvordan det gikk og fikk til svar at de slet med å finne årsaken … Jaha sa jeg 😓 De hadde demontert innsug på nytt gått over alle kontakter ,sjekket både mapsensor ,sjekket og målt magnetventil og byttet noen vakuum,slanger som satt noe dårlig ,likevel lite respons på den . Kjente nå på den skitne følelsen på å bruke tid på dette . Jeg sa som sant var at jeg har brukt store deler av helga på å lese meg opp på dette ,selv om jeg ikke skulle gjøre det noe de ikke betvilte sa de 😊 Og sa enkelt ,er dere skråsikre på at dere ikke har dratt av en slange nede ved turbo når dere har hatt av diverse i forbindelse med termostat bytte ? Å presentere dette / komme med tips til mekanikere som har dette som yrket ,kan jo slå begge veier hvertfall fra en amatør som meg . De tittet litt sånn type ,husk vi jobber med dette altså 😅 men greit nok de ville nå sjekke dette ut men det måtte bli imorgen (Altså nå idag). Så vendepunktet . Etter og ha forsonet meg med atter en dag uten x5 ,så reiste jeg og konemor til Grimstad sentrum i Comboen ,ikke akkurat en romantisk tur i den men den funket hvertfall. Mens jeg gikk innpå senteret får jeg tlf litt sent på kvelden . Hei Jan det er ….. som ringer ,nå er bilen iorden og går som ei kule. Hæ?💕 Fælt og si det men du hadde rett sier han Det var to ting : Ene vakuumslangen som skal stå nede ved en ventil ved turbo hadde poppet ut ,samt at den ene slangen til motorfestet var veldig dårlig . Etter vi fikk byttet disse ,så skyter den fart som bare det 😊😊 Du har hatt en vakuumlekkasjer fra det motorfestet så bil har ikke gått optimalt ,og tenker at du nå vil merke forskjell . Så de byttet alle slanger som var dårlig på den igår ,samt fikset en bolt som var knekt på innsuget ,så nå er alt tett på den og bil vil jeg si er blitt en helt annen . Yes tenkte jeg endelig . Som kom dagen idag ,veldig tidlig . Stod klar som en tinnsoldat når det åpnet og hentet nøkkel . Fyrte opp bil og det samme gjorde den deilige Webastoen min . Skulle ikke kjøre langt før man merket forskjell dere . Nå trengte jeg omtrent ikke være i nærheten av pedal før det skjedde noe . Ut på e18 : I fint driv : Og null fjusking går silkemykt 😊 Så måtte jo teste litt ned i sport og flat fjøl og joda nå var det sus i serken dere . Har den gått så bra noen gang som nå ?Neppe . Reager med en gang og kvitt en merkelig surklete lyd som jeg hadde på tomgang . Nå er den altså iorden og fungerer igjen . Som jeg nevnte tidligere tålmodighet og forståelse er viktig når andre og skrur på bil ,da ordner ting seg tilslutt . Så ble feiret med to rundstykker idag : Det har nå gått ca tre uker siden denne bilen har vært hjemme . Først lånte Mini den en uke nesten to ,så stod den på verksted 1,5 uke pga deler som manglet osv . Og fy flate nå var det virkelig deilig å kjenne komfort og BMW igjen 🙏🙏. Når man har kjørt delexpress og e87 ,så er e53 som en ny 7 serie å regne i forhold 😅. Noe jeg kan avslutte med ,er å si at de ble litt satt ut visstnok på hvor bra stand den var . De måte visst titte to ganger på km standen på den iht til stand bil var i. Det er gøy å høre og igjen jeg passer på den som en smed både teknisk og utseendemessig nettopp for at en gammel e53 skal vare. Og man kan ikke hvile selv om bil har vært på verksted. Nå er det olje ,filter og luftefilter som står for døren next .😊 Veldig glad den er hjemme nå .

Er såpass frekk og freidig og legger ut bilder av den jeg hadde : Denne var utstyrt med Irmscher understell fra fabrikk dvs lavere fjører og tykkere stabstag ,så den satt som en klegg på veien . Av og til angrer jeg på at jeg lot denne forsvinne ja..

Da kan jeg skrive litt her med mine opplevelser da jeg eide en calibra t 4x4 i fem år ,men først må jeg sitere litt fra @Fredrik og @Evopower her . Alt du nevner her angående Fredrik når det kommer til Calibra fra den spede begynnelse stemmer godt her . Når Calibra turbo kom var dette en revolusjon og kunne ta opp kampen med med escort Cossie osv . Disse fikk du med 4x4 på alle foruten v6eren . En fun fact var at v6 utgaven ble produsert i Finland . Motromessig var både c20 ne,x20xe og c20 let meget gode motorer . c20 let motoren som stod i calibra turbo er vel kanskje en av de beste motorene som er laget på 90 tallet ,foruten et turbo havari som kunne skje var disse uslitelige og blir brukt den dag idag på mange andre biler da helst eldre Opler . Noen putter disse i e30 og isteden for m40 motorer osv . Jeg kunne skrevet et helt kapittel om disse men tar det i korthet her 😊 Evopower : Det du skriver her angående bruk i rallye osv er interresant samtidig og veldig sant om de fremdeles brukte det meste av original understell . For allerede da disse var nye (4x4 utgave ) gikk det ikke lang tid før fordelingskassene på disse gikk i stykker og var allerede en garantisak fra Opel da . Dette gjaldt spesielt turbo utgavene . De tålte ikke momentet og selve huset sprakk på kassene og lameller som brant opp på no time . Dette fikk de forbedret til det bedre ,men ikke godt nok desverre så det å eie en sånn bil kunne bli en kostbart affære allerede da . En annen ting er jo drivakslene her på disse . Disse røk jo for et godt ord til og med originale og da tør jeg jo ikke tenke på hvordan det var når de ble brukt i løp . Er klart når man kan bruke drivknuter fra en 8 v på en 2 liter turbo ,så sier det seg selv at det varer ikke lenge på en løpsbil😊(Jeg vet for kjøpte drivknuter til 2.0 Vectra på huggeren i reservere til min ). Så stiller meg underlig til at de som drev med disse løpsmessig ikke brukte skikkelig understell på disse . Men så over til det koslige her . Det ble etterhvert en løsning på dette med understell og knuste fordelingskasser og mannen het Walther Hurlimann !!🙏 Han lagde skikkelige fordelingskasser der alt var forsterket og de gikk aldri i stykker . Det beste her var at kunden valgte selv om han ville ha 50 x50 fordeling eller mer trekk på bakhjulene eller standardoppsett . Disse kassene kostet flesk og litt til ,men til gjengjeld varte de og null kødd om du byttet olje på de i ny og ne samt tilhørende akkumulator . Kjøre 350 på disse og herje de ut på tørr asfalt var null stress . Martin Schanche var selger for disse kassene i sin tid og hadde alle servicedeler som man trengte evnt ,en mann jeg snakket mye med noe jeg skal komme tilbake til her .(Artig men rar skrue ). Ja @Fredrik 90 som du nevner så eide jeg en sånn i fem år . Dette var en av reprentasjonsbilene i OL i Lillehammer i 1994 . Eid av Ole Kristian Furuset . Han eide den fra bil var ny til 96 . To eiere etter det frem til 2006 da jeg kjøpte den på et dødsbo .(Eier før meg hang seg ). Hvordan var det å eie en sånn bil da ? For det første var min bil helt original uten trim men med forsterket kasse nettopp fra Hurlimann med mer trekk på bakhjulene .Kvittering fra kjøp i 2002 på 35000 av kasse lå i hanskerom. Og for en bil dette var ,jeg gjentar FOR en bil dette var ! Som tatt ut fra fabrikk innvendig uten skrangling fra typiske billige opelplastdeler . Denne hadde jeg aldri et problem med en gang den gikk og gikk bestandig . Dvs måtte bytte eksoshuset på turboen ellers aldri noe tull . Da byttet jeg til et forsterket fra tiger speedparts og gikk som juling . Jeg var jo selvsagt overnøye med denne og ,kanskje derfor den var så bra som den var i den tiden . Summen av alt er at det er synd det er få igjen av disse bilene for pene var de ,men desverre så var det altfor for mange feil eiere på disse . Og ble solgt i deler da motorer gikk til Ascona eller Mantaer og andre deler til calibraer som skulle fikses opp ,som igjen endte på skroten da det aldri ble noe av . Avslutningsvis så var det ikke vanskelig å spise e36er med denne Calibraen jeg hadde . Halvparten av min gjeng kjørte enten e36 325 /28 eller andre Bmwer ,men var jo bare hyggelig å møte de til kamp 😊 Ps den jeg hadde lever i beste velgående og er urørt den dag idag ,men måtte jo ofre den for den grønne som jeg nå eier .

Dette var litt av en oppdatering ja 😊 Bare det bygge av eksos er jo en kunst i seg selv . Dette må vel være en av de beste e90ene som går i Norge nå etter alt du har gjort . Må være gøy med en klassisk Bmw 6er sugis i en moderne bil ? Morro å se aktivitet her.

Bra oppdatering her Ida .😊 Coat skal jeg jaggu prøve meg på jeg etterhvert ,selv om det ser noe skummelt ut . Ekorn og andre gnagere har lite for seg i bil og godt dere fant ut tingene . Fy søren hvor tøft det er med de baklyktene som du har montert . Tommel opp på alt her .😊

Tidlig en mandags morgen … Ny uke og nye muligheter ,dvs ny uke og samme muligheter som forrige for de aller fleste tenker jeg . Jobb ,skole kjerring og barn for de som har det 😊 Hvertfall så skulle jo x5 ned for mer reperasjon idag og møtte opp klokken 08. Og i den forbindelse fikk jeg smake litt på karmadropset gitt . Leverte bil og skulle ha e87 hjem ,da sier Mini at jeg måtte fylle luft i dekket for der var lite og at ABS ,antiskrenslamper lyste . Disse ville slukke når jeg fikk nok luft og resettet denne dekktrykk varseleren. Da sa jeg litt surt at ,det funker ikke da må du fikse en føler eller noe . Hun ble opptrekt merket jeg og sa at dette hadde hun gjort før . Vel satte meg inn i bil og det ser sånn ut : Dette : Og da dette : Mao diskolys. Fylte luft i dekkene og alt lyste jo som vanlig . Kom hjem og satte meg ut i bil og fikk nullstilt oljeservice for den lyste og . Samtidig gikk jeg innn og nullstilte dekktrykk og hva skjedde nå: Pokker hun hadde rett jo 😅😅😅. Og hva lærte jeg nå ?? At jeg må faktisk lære meg og stole mer på henne og kunnskapene hun har med bil … Hun er utdannet mekaniker ,mens jeg er en amatør som ligger i grus og finner ut ting enten via Bimmers eller gamle repbøker. Så fra nå av skal jeg være mer ydmyk til den lille mekanikeren min 💕. Sendte melding og sa hun hadde rett og fikk da beskjed om at hun orket ikke å diskutere med meg ,da hun visste hun hadde rett .😅 Og for å se at alt var dønn så ble det foretatt testtur og ingen lamper i vanlig fart : Eneste varsel nå er lite spylervæske . Hjmme en tur : Så blir det jo spennende å se om de finner ut x5en idag og . Uansett nå virker antispinn og alt på e87 igjen takket være en liten justering på menyen 😊

Gratulerer med flott bil 😊

Jeg må si meg enig med deg her . Nå skal sant sies at jeg ikke har fått testet disse forvask / avfetningsproduktene enda da det går i Surfex og Prickbort her foreløpig.Men skal kjøpe dette og etterhvert . Morro med produkter som leverer .

Nye vaskeprodukter er alltid gøy og Koch Chemie leverer og det til de grader .😊 Men Gud bedre for et hav det er å velge i nå for tiden når det kommer til produkter . Dessverre er det og mye som er hypet opp i skyene ,for min del så gikk jeg på handleblemma ifjor. Zwizzer er jo et produkt som har fått gode skussmål overalt ,men her er det enten brukerfeil fra min side eller så er det ikke så hra som feks Koch eller Carpro . Uansett du har nok midler til å styre med bilene dine nå fremover E.C

Gratulerer med en grei eu kontroll 😊 Er alltid en lettelse at ting seiler gjennom greit liksom .

Dette har du nok veldig i rett i en annen ting så tenker jeg du og ser forskjell på tingene du som selger biler Fredrik .