BMWE39turbo

Koed sin M5 diffusor, den skal da passe?

da har vi vore å henta leikebil til pappa, lotus elise 111s, fyfaen for en morsom bil!

Helt sant, den er normalt en daily driven bil, altså bruksbil, men denne vinteren hadde eg litt småplaner + eg har ein billig bruksbil som utgår neste år, så valgte å bruke den. Men om sommeren og før eg hadde den, vart den daglig brukt Har bestemt meg for å fullføre de småplanene som gjenstår, berre et par detaljer igrunn.. + få på plass rette stuket, deretter blir den andre bilen vraka og denne blir bruksbil, så er det å spare til noke grommere

Veldig usikker på det igrunn. Vipper mellom å selge felga løst og bilen for seg sjøl med noken andre felger. Eller, fullføre et par småplaner som står igjen, og få et litt bedre stuk på bilen, stikkord lavere og spacere, og bruke den som brukstralle om sommeren, samtidig som eg sparer til noke grommere. Da vil bilen kun bli tukla med som i vasking, polering og vanlige slitedeler. Blir trulig siste løsningen eg går for ettersom at min nåværende bruksbil kun har 1 år igjen før den havner på skrapen. Men vi får sjå, du har hvertfall førsteretten på å kjøpe tilbake felgene!

+1

tusen takk! Hadde du gadda å prøvd med disse og, hadde satt stor pris på det http://images.bimmers.no/files/6car72z0vscpv5b6r0oc.jpg http://www.wheelsupgrade.com/shop/image ... 28x228.jpg

2 bolter fremme og bak, altså totalt 2 bolter i hver skinne. Demonter disse, så ser du under setet, beltestrammeren eller ka det er for noke må løsnes og beltet i seg sjølv, deretter skal sete kunne løses, du skjønner nok mere om du prøver deg fram. heiv meg sjøl ut på dette når eg monterte M-stoler, men min er en 2002mod, men tipper det er samme greia, lykke til!

tusen takk hyggelig å høre, men trur det nærmer seg salg, trenger noke med grommere motor, om den ikkje blir solgt med det første, så slenger eg på noken 18" vinterhjul, tektylerer bilen og bruker den som bruksbil året rundt, og sparer til noke grommere

Noken som kunne tenkt seg å kjøpe bilen? Bilen kan sjåast på bukk osv før salg, akkurat nå står den litt demontert, men vil bruke 2-3 helger før salg for å gjere den helt klar

de felga var tøffe! går det an å få de i 18" eller 19"?

modde disse; http://finncdn.no/mmo/2012/11/vertical- ... 694_xl.jpg På bilen min?? litt dårlige bilder, men trenger ikkje bli strøkent! kun så eg ser sånn cirkus korleis det blir! takker på forhånd!

viewtopic.php?f=6&t=168106&hilit=v%C3%A5r+520d&start=390 ligger et par dårlige bilder i tråden min, ac schnitzer rennsport typ 2(?), 8,5" framme og 10" bak

kjøpe felgene mine de tipper eg hadde såtte som et skudd på denne bilen, utrulig pen farge!

er disse med hardhetsjustering også?

+1, har powerflex i alt som man får powerflex til på E39. og kan ikkje sei det føltes ut som en ny bil meen, føltes ut som det vart noke mindre sporing, og de varer vel litt lengre? Så for min del blir det alltid powerflex på min bil

Mener "bestemt" at gromme kantfelger er den absolutte veien å gå på E39, er et par tilfeller det er feitt med concave, penguin sin M5 foreksempel. Ka med work meister S1 3P med sort/grått senter? Trur ikkje en får det mykje bedre enn det..

Ideer til gode bilfilmer på en rolig søndag?

firma eg kjører i er også begynt å gå over til volvo, de har hatt scania siden 70-tallet, og har idag ca 170biler. Nå er det kun volvo som står på bestilling om eg hugser rett

Oz futura disse heter? uansett disse, bra senket bil og ellers "clean" så er det heeelrått! http://www.euroasians.net/wp-content/up ... stnc_2.jpg

felga passer jo perfekt til bilen!

en e39 520i (preface) gjør vel 0-100 på 10.2? mot e39 520d 10.6. Sikkert noke lunde samme forskjellen i E46, altså nesten ingenting. Og dette er 0-100, der turtall gjerne har overtaket. 40-120 foreksempel tipper eg dieselen vil stille veldig likt. Og en chip hos TRF vil gjerne dieselen ha overtaket. Og at en E34 føles nyere enn 136hk dieselen, nei fy, e34 føles gammel berre av å sitte inni den/sjå på den. Har ikkje de vibrasjonene i interiøret som du beskriver i min 136hk, noke lyd og vibrasjon er det i motor, men ikkje som overføres over til meg som sitter inni, merker veldig lite til det. Eneste er lyden av motoren på tomgang, den er slettes ikkje pen. Men overlevbar med downpipe og uten lyddemper, da får man et pent turbosus på lave turtall og litt mer kvass lyd over 2000.

litt feil ordbruk av meg, holdt ikkje lett følge, men han kjørte heller ikkje fra meg, ca billengde i forskjell. Nå er jo bilen min nesten med fri eksos + et par andre "oppgraderinger" og dette var ikkje fra 0-100. Men jo, den holdt greit følge opptil tømt 3. gir. Og nei, eg seie at det er en helt grei bruksmotor, noke det er. For ikkje å snakke om lavt forbruk. Men skal ikkje diskutere det med deg, tipper du er typen som mener at bensin er det eneste rette(?) legger også til at eg syns min VIRKER sprekere enn en kompis sin e34 520i. Har prøvd begge ja, og veldig skuffa over en forferdlig lat motor, som trenger høyt turtall og bruker meir enn det er kjekt. Det er vel samme motor som en får i E46 preface? Uansett, til trådstarter, om du skal ha bensin ville eg valgt facelift, om ikkje hadde eg gått for dieselen

Om du skal herjekjøre så er nok bensin bedre, og om du kjører i by / småturer veldig ofte. (under 10km) Eg har nesten alltid latt bilen stå et par minutter før eg kjører, og lar den stå en 30+ sekunder før eg stopper motor. Egentlig ikkje nødvendig sies det, men alltid gjort det, og joda, har tømt gira et par ganger og pådrag / utblåsninger. Og turboen min er fin, men som sagt, kjøre litt med vet, men betyr ikkje at en diesel ikkje tåler å få kjørt seg i blant den også Eg syns hvertfall det er en fin bruksmotor, og med nesten rakerør er ikkje lyden sånn kjempegale heller, ikkje for voldsom.

136hk versjonen i 320d, er da en fin bruksmotor, og den konkurrer lett med blant annet E34 520i og E46 320i (2.2) når det gjelder å holde følge. Hvertfall etter mine erfaringer Har den motoren i min 520d , og vi har hatt den innen familien i 60 000 km nå (gått 205'), og eneste som er bytta på motor er reimer, rullehjul og termostat. Orginalturbo er det på den også. Og den går veldig billig, 0.5 på langkjøring er mulig å få til. og du risikerer jo dyre reperasjoner uansett hvilken motor du kjøper, sånn egentlig. Så vil si det absolutt er en trufast motor, hvertfall etter mine erfaringer, kjenner også flere med denne motoren som har gode erfaringer, blant annet en som har gått 340' uten de store problemene.

hehe, takk for det! Satser på den er enda bedre når den blir ferdig til våren