BMWE39turbo

3 serie innpress på disse sant? med andre ord, passer ikkje min E39?

Blir det lilla?? Og bestemt deg for kortid du begynner lakke??

Meget pen bil! Men kjøp deg nye skilt på biltilsynet, og er det E34 M5 speil elns? Burde hatt E39 M5 speil da... men ellers pen! lyst på samme felgene, får gi en lyd om du selger

Haha, klør vel i fingra for å få ut bilen din? Kan jo berre sei at din bil er 100% rett, akkurat slik en E39 SKAL vere!

Da har man klart teorien og håper på oppkjøring om ca 2 måneder! Et lite bilde fra idag, enda ikkje fått på M5 speila..

Okay, får prøve å låne ei presse hos en kompis, og så får eg sjå kva eg får til med motorfestene, takker for alle tips

Om du mener å skifte modell, så skjer det neppe, blir nok E39 neste gang også, men da med bensinmotor, forhåpentlivis V8 Men mens eg spør, kva er beste utstyr for å få ut gamle foringer og inn powerflex i casterstag og bærearmer? Har ikkje tilgang til presse akkurat her heime, så er det mulig å få gjort på en annen måte eller MÅ en ha presse?

5000 ja, var sopass.. Skal forhøyre meg om pris hos BMW om eg skaffer delene sjølv, håper det blir litt mer prisvennlig da..

Flexirøret er hull i så spørst om det ikkje har begynt allerede .. Men så skal eg ha rustfri downpipe fra TRF-racing etterkvart.. Kor mykje du betalte GS for denne jobben om det lov å spørre? Vurderer la BMW ta seg av akkurat motorfestene..

Haha... stygt redd for det egentlig, må alltid ha noke nytt .. Men slitedeler for ca 5000 i vinterferien, så skal den vere tipp topp teknisk.. Og då skal da brukast peng på diesel og nyte bilen og vente til eu-godkjenninga før eg bruka meir på "unødvendig" dill dall

motorfester! Bilen har en liten vibrasjon når eg slår av motoren. Men korleis får eg skifta det heime i garasjen? Har garasjejekk om det hjelper, men har du ein framgangsmåte på å skifte disse? Evt en DIY? Og når eg ser på ETK på motorfeste på GS, er det nr 05, 04, og 07 som bør byttes?

Haha, nei for all del, meget enig der, ting som fungerer bytter man ikkje ut med mindre en har altfor mykje peng, noke eg ikkje kan sei eg har.. Så blir nok kun powerflex (egentlig unødvendig, men vil ha) og strammehjul og rullehjul, så får eg sjå om det i det heile dukker opp noke på eu-godkjenninga

thermostat og viftereim er tatt for ikkje lenge sida, vannpumpa derimot er eg usikker på med forrige eier, men burde kanskje tenke på å bytte den Trur eg hive på powerflex og strammehjul / rullehjul, er det einaste eg veit som burde byttast, ellers er alt friskt og tight, so får eg sjå kva som dukker opp på eu-godkjenninga

Det blir hvertfall ikkje sammenlagt seier på han så lenge loeb er med.. Loeb er rett og slett i en klasse for seg sjølv, helt utrulig kas kjøreferdigheta den mannen har.. Men for all del, hyggelig å sjå at petter er tilbake i "form" og kan konkurrere mot toppen!

Bur på vestlandet i et lite byggefelt, er en del vind her når det først starter.. ka du ville gjort, brukt et slikt trekk eller berre la den stå uten noke, altså ka som kjem til å slite minst på lakken? EDIT: slår fra meg ideen å håper på tidlig vår!

Tenkte eg skulle kjøpe biltrekk fra biltema mot snøen, men lurer på om det berre er noke drit? Riper det opp lakken osv eller går det an å bruke for 1 vinter..? Bilen står nedsnødd no og vil helst spare den for det... Denne eg har planer om å kjøpe: http://biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbe ... ter-37264/ formeninger om kas størrelse eg burde kjøpe?? Skal trekkes over en E39 sedan.

Min E39 tipper snart 200 000 (193 000 nå) og i tillegg skal eg ha eu-godkjenning i juni og like greitt å få bilen i tipp topp teknisk stand til lappen om ca 2mnder Så lurer egentlig på kva som ryker ofte ved denne km-standen / burde byttes når eg først skal begynne? Gjerne vansklig spørsmål å svare på, men lurer på kva andre har opplevd å måtte bytte ved denne km-standen? Kan si at bilen fikk en service 2 i tyskland på 178 000. Casterstag, tårnlager, knirkeforinger, styrestag, powerflex i stabstag, bærearmer, nye dempere (coilovers), og et par andre ting i understellet som eg ikkje helt hugser kva var, men en ca oversikt, vart byttet på ca 170 000. Bilen fikk nye bremser rundtom ved ca 150 000. Også blitt skiftet termostat og reimene i motorromet. Ting som skal byttes: Powerflex foringer i casterstag og bærearmer, strammehjul og rullehjul, oljeservice hos BMW (til våren igjen) Noke eg burde tenke på å tilføye denne lista? Alle tips og hjelp taes imot med stor takk!

Har en kunde på jobben som har en a6 2.7 biturbo som har gått ca 191000 nå, hvor hun på forhånd hadde insistert på at vi skulle prøvekjøre bilen med de nye hjula før hun hentet den pga risting.. Men idet vi skal ut og prøve den merker vi høyt turbosus og null drag i bilen, og forklarer det til kunden når hun kom, anbefalte henne å ikke kjøre bilen i det heletatt, men heller få den fraktet til møller/Erik arnesen, det som nå har skjedd etter at hun har brukt bilen et par dager etter også, er turbohavari og hun truer med å saksøke oss for 50 000,- for å ha rast turboene hennes:s skal også sies at når hun har levert/hentet bilen har det ikke vært noe tegn til nedkjøling eller oppvarming før pådrag, makan til dame! HAHA kødder du? faen for eit kjerringsvin At det går an..

Sjå der ja, ser meget bra ut med senk! Ser du kjøpte samme coilovers som meg, fornøyd sålangt?

neineinei,,, ditta får vere framtidsplana, lakk i speila i bilens farge! Skal kjøpe noke slitedele so e da slutt på pengebruken..!

Veldig lyst å foliere speila og taket svart! slik som dette: http://www.m5board.com/vbulletin/attach ... c09237.jpg / http://www.m5board.com/vbulletin/attach ... g_1063.jpg men en får vel ikkje slik glans med foliering?

AWT; helt enig, det ser jo meget bra ut egentlig.. Menmen, får eg ikkje solgt det så blir det hengende på, men må få det 100%, litt skeivt nå... Forresten meget pen den touringen din! Liker rødfargen Skeie; no vart eg usikker igjen haha liker forsåvidt at leppa er diskre, + liker at det er litt svarte detaljer på bilen.. so spørst om den forblir i carbon

Ja, vurderer det, skal sender leppa sammen med speila til han so skal lakke det

Takk for det! mangler berre å få lakka M5 speila og få sota bakrutene, så er alt klart til våren og lappen

Er vel stortsett for utsjånaden vil eg truu.. Meen, så skal jo M5-en og forsåvidt m3-ene skille seg litt ut utseendemessig fra de normale modellene