BMWE39turbo

Ikke?

Ja man er tydligvis født på feil tidspunkt, nå er jo det hybrid og elektrisitet som gjelder.. tragisk slutt på en fantastisk bilhistorie.

Veldig enig ang. rust, E39 som har påbegynt så mye rust så er de ikke verdt mye, det koster altfor masse å få på stell. Skal man ha mye for en E39 idag, bør det vere orginal m-sport, bra utstyrt og veldig vedlikeholdt. Er det begynt å ruste langs kanaler er det ikke mye verdt, 530 eller 520...

Disse kjøpte eg nyoppusset i vinter ja, har ikke kjørt 3000km med de engang.. Kjedlig, men trenger uansett godkjenningshjul/lette turhjul når eg skal til Nurburgring osv, da er dine perfekte Kan gi deg 12k for de uten dekk, om det passer over bremsene? Ta med fram og bakfelg om du plutsli skal forbi så ser vi? Har mine tvil på at de passer, men håper.

Har ikke hjul å kjøre på, M5'n står på acs hjula i garasjen der to er uten luft (lekker langs senter, pakningen) og en liten sprekk i ene baktønna.

jo, visst de passer over bremsene mine.

framdekkene kunne du også beholdt forsåvidt, hadde putta på org. m5 dimmensjon, disser veier mindre enn org. m5 hjul?

Liker, hva er prisen uten dekk?

så med spacere blir det et -7 og 10 da? Du fikk dette godkjent i vognkort?

http://www.uucmotorwerks.com/flywheel/V8/ Skal ikke UUC sitt kit vere nokså bra?

Hva er innpresset på felgene?

felgene, bilder? Pris? Med dekk?

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=63286330&searchclickthrough=true bare eg som syns prisen er drøy? Er dette ikke E92 M3 pris? I tillegg er den stasjonsvogn, som i mine øyne trekker ned..

Takk! Avus er en vannvittig fin farge som virkelig har grodd på meg, favoritten min er imola rød , men den er sjelden, men er såppass fornøyd med avus blå (forskjellen i sollys og overskyet er jo ganske stor, fin effekt i fargen) at eg egentlig ikke tenker så mye tanken på imola rød lengre. Vil absolutt anbefale vedlikehold først ja! Disse bilene trenger godt vedlikehold for å holde seg, føler min er ferdig utseendemessig, sett bortifra at eg er ute etter orginale M5 felger, skal hellakkeres og noe div småtteri. Ellers er planene nå mot vinteren tykkere stabstag bak (19mm) og letta reimhjul++. Endel styr med 3 delte felger, men til gjengjeld er dem pene. Orginale M5 felger i en litt gråere farge er egt noe av det peneste felgsettet man får til disse bilene (min mening) såppass at eg har vurdert å selge ACS-ene og bare ha orginale M5 felger, men klarer ikke helt skille lag med felgene enda, så får se. Du får gi en lyd om du noen gang er innom førdeområdet, sjeldent eg møter andre med M5 så hyggelig med en liten M5 prat Har du en tråd på din?

Da var diff og girkasse olje byttet idag, deilig når små men viktige ting er gjort!

Vil ikke sende meg en PM på pris på M5 felgene uten dekk? Du ville vel selge visst prisen var rett? Så send gjerne hva du ønsker for dem

Fann to feil, stikkontakt og lavt forbruk, hører ikke hjemme på en M bil.

Bytta felger? De på første bildene var da mye kulere å skilte seg ut.

Der drukner du vel litt i din kjærlighet for elekrisitet kjære Fredrik, model s er ikke nesten for perfekt, på langt nær, her er det uten tvil mye som må utbedres skal denne i det hele tatt kunne hevde seg mot vanlige motorsterkebiler med mindre hk, typ M4, nye M5 osv. (Familiebiler med litt ekstra krefter) Man ser jo bare hvor reint ubrukelig den blir fra kjørende stand, til tross for MYE mere hk. (Ref; tulletråden M4 vs tesla.) Kjøreegenskapene sies det jo at den ikke helt kan konkurrere med disse bilene på heller. Og skal tesla hevde seg, må de jo uten tvil ha en bil som kan konkurrere mot nett slike biler, ellers blir det bare en døll til butikken bil som går greitt fra 0-100. Og må si meg uenig at suksessen ville vert komplett fra dag en om dette var BMW eller Porsche, personlig er eg hverken noe fan av I3/I8 heller. Det er ikke nødvendigvis tesla som er problemet, det er elektrisiteten, om dette skal overta sitter vi som bilentusiaster igjen med veldig lite. Vi mister nesten all gleden vi har av å drive med bil. Det er rett og slett ikke interessant i det hele tatt, samma hvor framtidspogressivt eller bra det er. Nå prøver eg ikke skape noe diskusjon av dette, og eg virker kanskje lettere irritert og har skylapper hver gang det nemnes en tesla (innrømmer det), men grunnen er rett og slett at denne fremgangsmåten tråkker på det eg elsker ved bil. Men det skal sies, har ikke noe imot at folk kjøper tesla for all del, så lenge de snart må betale på lik linje og JEG slipper å røre elektriske biler til dagen eg dør, så er jo eg veldig fornøyd

Nemlig, lyd, mekanikk og motor er jo store deler av det å som trigger en bil entusiast, hvem vil høre en tesla gi på kontra en AMG?? Er jo litt som å fjerne puppene på dama, man trenger de strengt tatt ikke, men det blir ikke det samme uten.

Case closed. Den dagen man kaller en tesla eier entusiast eller bilinteressert, og som velger tesla foran typ M5, M3 , 550,, S4, RS4, AMG, osv. Da er eg ferdig med alt som heter bilentusiaster, for da har det klikka for folk.

Beige interiør er da skikkelig kult når alt annet er sort, får man et pent skille. Komplett beige derimot.. helt forferdelig.

Det kan den, men det kan jammen den ombygde også ha gjort, mye snarveier å tull. Så man må finne et godt eksemplar orginalt eller ei, påkost blir det stortsett uansett på gamle biler.

haha legg til 10-15k på den prisen så er vi oppe i det samme eg ga for min orginale E39 M5 med omtrent samme Km-stand (163k ved kjøp)

Handler ikke om at man merker forskjell, handler litt om historie og det faktum at man eier en M bil som er skrudd sammen og utlevert fra BMW fabrikk. Samma om den ombygde er skrudd sammen av en verdensmester med gullfingre, den har ikke historikken. Og dette er grunnen til at eg ikke vurderte ombygd bil engang. Men at dem ligger i samme kategori på finn har ingenting å si, sålenge det kommer godt frem at den er ombygd.