BMWE39turbo

Bilder skal eg prøve få til ved understellsbehandlingen, prøver å dokumentere en del fra ting som blir gjort så før/underveis/etter bilde derifra er et must Eksosen er x-pipe , schmiedmann bakpotter men med ebay endestusser 4x90.

E39 M5 er 16 år gammel og klarer ca 300km/t uten sperre.

Lagde denne tråden egt for å ha noe å se tilbake, men er ikke mye flink å oppdatere ser eg. For det første har eg bytta til big brake kit, caliperene er sinnsykt store iforhold til orginalt, liker godt looken og ikke minst bremseefekten av de. Ellers har det blitt bytta motorolje og filter, dette vart vel gjort i mai. Har også bytta termostat, så nå ligger den å putrer der den skal. Har også nå bestilt time hos biltreff (bmw forhandler) på bytte av diff og girkasseolje, fikk fin pris så når eg ikke har bukk sjøl var det ingenting å lure på. Planene fremover er å fjerne leppa, har bestilt nye lokarier. Skal ha på orginale M5 hjul (style 65) men de skal lakkeres i grå gunmetal som glir veldig godt inn sammen med bilens farge. Så ACS hjula er forsalg, så om noen er interesserte gi meg en lyd! Ellers skal bilen inn på behandling hos reiakvam antirust, vil at undersiden av bilen skal vere helt strøken. Så her vil det bli eventuelt sandblåst og grunnet også beskyttet med en mørkere oljebasert voks som skal tåle mekanisk slitasje. Tror dette gir bedre beskyttelse enn at det blir lakkert. Har sett noen bilder av arbeidet deres og det ser ekstremt bra ut, man får med garanti og et sertifikat på jobben. Om dette blir gjort før vinteren eller til våren er usikkert, spørst litt om hjula mine blir solgt før det. Bilen skal IKKE brukes på vinteren, men hender at bilen blir brukt når det regner, ikke minst ser det veldig ryddig og pent ut under ved en slik behandling. Strammehjul/rullehjulene/reim gir fra seg litt lyd på kald motor, disse vil bli bytta ut med letta hjul og reimer fra evosport USA, disse skal visst kunne gi opptil 14hk, de har til og med dynopapir på dette, om dette stemmer tja, er ikke så nøye, koster omtrent det saamme som orginale, så verdt å prøve. Ellers blir det nurburgring tur neste år med min far, han i opel speedster og eg i M5'n, sist eg var nede var i 520'n, da motoren ga seg etter 1.5 runde.. Vil også bli tatt en service 2 iløpet av turen Skal prøve å få tatt litt bilder når ting skjer Har utrulig mange planer for denne bilen, men etter dette må eg nesten roe ned litt, prioritere litt annerledes for engangsskyld! Legger ved et bilde av sånn ca looken eg er ute etter;

Ønsker kjøpe ORGINALE E39 M5 felger, helst lakkerte i en mørkere gråfarge, men alt er av interesse, send en PM om du har noe siden eg neppe sjekker tråden så ofte.

du har ikke de orginale M5 felgene liggende da?

ikke kjøp svart, vertfall, det er seriøst VERDENS kjedligste og tristeste farge. Sølv er ikke verst på E39 om man har M-sport og shadowline for å skille litt. Har hatt sølv E39, sort (dessverre) og nå avus blå, blått er kanskje noe av det peneste man får E39 i. (sett bortifra imola rød som er ufattelig sjeldent her i norge).

spreke tall! men anbefales det ikke å gjøre noe med eksos ved tuning på disse? eksempelvis downpipe?

Lov å nett kuppe tråden med et spørsmål? Skal slette om dette er uønsket Hvor godt vil en slik bil gå iforhold til min nesten 2t tunge E39 M5? har lyst på noe lett å sprekt og har lekt litt med tanken på E30/E36 med S54 sjølv, men må vere ferdig godkjent å strøkent. Vil forskjellen vere verdt å bytte ut min kjære M5? Er egt ikke største fan av E30 karosseriet, E39 har alltid vore mitt hjerte nærmest, men vil ha noe som går skummelt godt i noe lunde samme prisklasse.

Vil man merke en reduksjon av ca 100kg på en E39 M5? vil det ha noe å si enten det er rett frem eller banekjøring?

Ja er nok en smakssak på samme måte som at eg egentlig aldri hadde kjøpt e90 i utgangspunktet, syns de er så stygge iforhold til E92 at det ikke kan rettferdiggjøres å kjøpe en e90 i det hele tatt, til tross for lavere priser.

Dal-z var ikke din automat? Denne er jo manuell, noe som gjør den mye mere verdt i mine øyne.

Bytta termostat på fredagskveld, nå ligger den på mellom 83-85 grader ved kjøring/tomgang, så ingen tvil om at den gamle ikke var helt i orden, deilig når ting er på stell!

Montert big brake kit foran, skal montere bak imåra og termostat iløpet av helga, så er bilen klar for ferie om et par uker!

som eier av en bør eg vel si E39 M5 hehe.. Med rett eksos er den lyden nærmest skremmende.. Har ikke helt sansen for R6 lyd da eg syns de fort blir veldig raspete.. F82 har faktisk ganske bra lyd i min bok til tross for R6 og turboer. E60 M5 og er himmelsk med rett eksos, høres jo nesten ut som en F1 bil.

Bortgangen? M5'n skal da leve i mange år til, med denne framgangen av kjørende dildoer så må eg kanskje holde den istand til dagen eg går bort. For en ting er sikkert, en elektrisk duppeditt kan ALDRI erstatte en bil som M5'n på dens bruksområde. Dvs eg bruker min på ferie, koseturer, helgeturer og på sommeren. (Ikke bruksbil)

Kan ikke vi bare drite i naturen å la ting gå sin gang?

Blir brukt daglig denne eller?

Biler eg kunne vore villig å bytta vekk M5'n for, drømmebiler.. Rekner ikke med de blir mye billigere med åra? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=61514312&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=59024503&searchclickthrough=true

blir det nye hjul? I mine øyne passer ikke hjula et sekund, ikke tidsriktige for bilen og nei fysj.. (ikke noe frekt ment!) Men gratulerer med ny farge, vart perfekt!

aah perfekt! akkurat det som mangler om du skal ha åpne felger Om 351 felgene og zito wp er alternativet hadde eg faktisk gått for zito, vart pent på e90'n og blir nok ikke noe verre på denne

Skjønner ikke helt hva man betaler for der? relativt høy km-stand, relativ slapp motor med automat, luft som ikke er godkjent er null verdt i mine øyne, her må man jo skru av å bytte til orginaldempere hvert 2. år, da har faktisk TUV godkjente coilovere MYE mere verdi. Hjula er jo 3 delte i høy kvalitet, disse er jo verdt litt. Og bilen virker strøken, som det var nemnt tidligere her ang. en 318i, det er fortsatt bare 318i, likeså med denne. Og norges peneste E39? tja smakssak, men ikke topp 3 i min bok engang.

Har 225/40-18 på 9.75 og 265/35-18 på 11.25, kjører med 4 bar Edit; er ikke kult med strekk, det er rett og slett for å få plass i hjulbuen. Dog fins det grenser på hvor mye strekk man burde ha, eg har kjørt rundt med samme dim som eg har nå på nurburgring og kosa meg nedover autobahn uten problem. Dog vil eg påstå at 215 på 10 blir noe drøyt.

Mener eg såg en video på youtube av kappa fjører vs godkjente fjører/coilovere. Skulle funne den videon.. selv den største idiot spør ikke så dumt etter å ha sett videon. Og det der gatebil greiene, veit om folk som reisrr ned kun for å drikke, og har omtrent ingen bilinteresse. Rett og slett et digert harrytreff til tross for noen seriøse oppi den fyllemklynga. Det er vertfall mitt syn på et slikt tteff, men man må jo ha et treff for di og

Fyf... ! likte ikke helt spoileren, liker bedre den enkle lista, men de hjula, må vere det mest passende hjula eg har sett på en E39 noen gang.

Har alltid hatt litt sansen for Mr Sørås