Kvasi

Nettop vært på posten og hentet pakke fra bmw-e36-e46 Raskt levert og innholdet var som lovet, og emballeringen av de skjeldne. Kan anbefales.

Det er minst to forskjellige vifter i E30 uten klima, og tydeligvis ei tredje hvis det er med. Hvis du har samme som meg koster den en tusenlapp hos http://www.schmiedmann.no/ Byttet på min i dag, tok 17 min fra jeg åpnet til jeg lukka panseret. Var ikke første gang jeg gjorde det men.. Du trenger: stjernejern til pluggen på sjåførsiden, skiftenøkkel til de to plastmuttrene som holder kabler på passasjersiden, veldig greit med slangeklemmetrekker til de 4 små skruene på lokket siden de to nederste er trange å komme til, Evt en 7 langpipe. Hvis du så har samme vifte som meg, som står i sorte "plasthus" trenger du et litt brett flatjern til å vippe løs plastdingsene, og feks et veldig lite flatjern for å vippe løs klemma over vifta.

Fått nye piggdekk på ixen i dag, så selvsagt

Drifting i arcade mode er altså det nye tidsfordrivet mitt, dæven det er vanskelig å få alle svingene til å klaffe og pushe opp hiscoren. Noen andre som begynner å bli godt kjent med high speed ring?

Planen var, og er, å få montert elementet skjult under "teppe" og deksel. Var bare for kaldt ute til å gidde å gjøre skikkelig arbeid i første runde

Sånn har jeg gjort det for å få bass i E30en min. Forsterkeren ligger bak luka på venstresiden der, så subben er det eneste man ser av hele stereoen.

Faren til en kompis kjøpte en ny ganske basic utstyrt firedørs IX i -88. Mener å huske at han betalte i overkant av 500k, og det var endel penger på den tiden det..

2002 tii touring Mazda RX-2 coupe Mercedes C111 Ferarri Dino BMW 3.0 CSL

Ser man etter så ser man at viserne har vært røde men de er så falmet at de er hvite. M`en er der ennå men det er ikke lys i girspaken. Har liggende en shortshift som skal inn så da blir det muligens kule med lys i samme slengen. Du så vel annonsen fra når jeg kjøpte den, så du kan tro jeg ble overrasket når jeg kom ned og fant ut av alt utstyret som er på den. Cruise kan jeg ikke huske å ha sett originalt i en E30 før engang.. Setet er fint ennå, men det begynner å bli slitt på den puta som kan justeres frem i forkant. Jeg tar sikkert opp tråden og kjøper originaltrekk til det etterhvert. Har vel akkurat bikka 256k km nå og toppen ble overhalt ifm med turbomontasjen så motoren høres ny ut. Kjørte masse IX på slutten av 80 tallet når de var nye, og fant ut at jeg bare måtte ha en touring i høst. Fulgte med på "markedet" en stund og denne måtte kjøpes etterhvert

Det var litt gøy å høre Det er fremdeles en grom bil, men den lider litt av noe mangelfullt vedlikehold i senere tid. Litt tlc når det blir vær og temp til sånt så er den god som ny igjen. Blir nok ikke mer uoriginal enn den er nå, med unntak av etpar cm senk når sommerhjulene skal på.

Hvis jeg ser deg en dag, mellom Fauske og Bodø, så kommer jeg til å stoppe deg... Skal ha en tur i kjerra di, hehe! Null problem. Noe såå gøy kan man vel ikke holde for seg selv?

Lite skåling på folket her i kveld, er dere ute og kjører BMW eller? Jeg for min del er ca midt mellom å reparere og å drikke, så skål

Se så gromt lyset i speedo osv ble med litt lang lukkertid..

Min er også importert og der står det. Kan det være at din er ombygd? Edit: hva står det på antall aksler i drift i vognkortet ditt?

Jo

Relativt greit å komme til ja, men jeg tviler på at det hjelper så lenge. Er glidelagre som blir slakk i og på min var hullet i godset rundt blitt ovalt. En quickfix for å teste er å sette vifta på mens det blåser bare ned mot dørken, og så spraye 556/wd40 der vifta suger inn luft under frontruta. Ny vifte til min koster bare en tusenlapp hos http://www.schmiedmann.no/

Ny bensinpumpe, tricky å få den gamle ut men etter at jeg bøyde den sorte skinna ca 90 grader gikk det til slutt Når jeg først var kommet så langt at de siste hestene er på plass i bilen, altså pga bensinpumpa, var på plass kom det overskudd til å gjøre ferdig stereomonteringa.

Lyden foran vil jeg tro kommer fra en drivknute.

Blir litt OT nå, sorry for det.. Ikke for å kverulere mot de som skreddersyr chip "pr tlf", eller de som påstår at de vet av noen som gjør det. Men hvordan kan de egentlig gjøre dette uten å fysisk ha bilen tilgjengelig? Alle som har litt basiskunnskap bør vel vite at feks AFR forandrer seg fortløpende etterhvert som en motor blir brukt, osv osv..

Startsperra er ofte koble inn på ledningen fra tenningslåsen under dekselet på rattstammen. Pell dette av og se om du ser en kabel som plutselig skifter fargekoder via uorginale kabelsko så vil jeg tro du er i mål. Ta bort koblingene og skjøt sammen de to kabelendene som ser like, og originale, ut så bør det virke.

Wtf, har saumfart koed flere ganger og ikke funnet de. Men har du sett.. Har btw gopriser hos hella her i byen via jobb men de var ikke i stand til å finne de noen plass.

Mulig min hjerne blir til salgs snart, dvs den som står i bilen altså Er chippet hos ES for 1 bar som jeg lader på en 325 FL. Nå vet jeg ikke at det funker å bare smekke den rett i din og så funker det optimalt, men det er det sikkert andre som har en mening om.

Du kan ikke ha satt termostaten feil vei, sånn at trykket presser den igjen?

Har sprekker i begge glassene på langlysene på min FL E30 og skulle gjerne hatt nye, men det er jeg altså ikke i stand til å finne løst. Noen som vet av en plass det går å få tak i sånt? Så slipper jeg å kjøre med de blanke reservelyktene så lenge, og å bruke flere tusen på å bytte alle fire.

Er ikke så rart, jeg bor midt mellom byen og tverlandet og jeg ser minst to som kjører forbi og brøyter/salter bar asfalt her uansett når jeg ser ut vinduet. 24/7 Så de har sikkert ikke mannskap og utstyr til å brøyte helt til Fauske..