Kvasi

Enig

Skru på TV2 zebra

Gromt bilde av en annen kjenning som også kjører skyline. Dårlig med skilt på denne men

Forrige bilen min var en E30 ix med 1 bar ladetrykk og før der en heisa og bredda Hilux med kompressor så vet alt om hjertet i halsen når man blir stoppa i kontroll, men det gikk fint hver gang. Fikk beskjed av en politi engang at han hørte hiluxen godt i stua hjemme når jeg kjørte forbi, men siden jeg sa jeg også syntes den bråkte for mye og hadde planer om å gjøre noe med det var det bare å kjøre videre..

Vet ikke hvor mange ganger han har blitt stoppa, men har kjørt med den sånn i noen år og det går så fint at

Ja stemmer. SD sponser 5-6 stk og denne har stått i butikken der en vinter også.

Siden dere diskuterer Skyline, bruksbilen til en kompis. Nesten 800hk, og over 9000 rpm..

Nei.

Og grunnen til det er utelukkende at de ikke klarte å få tak i manuell gearkasse som funka. Heelt elendig når man tenker på at feks BMW ganske enkelt brukte kasser fra ZF og alltid har hatt sporty biler med manuell kasse i. For meg har det alltid vært lett å velge mellom de to tyske, den ene har loads of sylindervoloum men er fremdeles kjedelig..

Stressa as føkk ja og det ser man jo på bildekvaliteten. Kommer nok rollers fra samme plass når jeg får lakkert og montert nå saker

Poenget mitt ang gearkasser var, ikke rettet mot noen spesielt hvis de ikke forherliger Mercedes, dere får diplom hvis dere kan nevne to biler med grom motor og manuelt gear mellom 1980 og 2005.

Men hva hjelper det når de ikke klarer å hverken lage eller kjøpe en garkasse som er brukende?

Jeg var på rudskogen, i 2005 tror jeg det var, når Vidar Strand kjørte E34en med over 1000hk på bane for første gang. Heelt sinnsykt og de andre bilene som hadde vært badass as fuck med 5-600 hk frem til da ble parkert. Det var på en måte et generasjonsskille på bana den dagen og det samme har på en måte skjedd i bilindustrien generelt. Ny teknologi og knowhow genererer imponerende tall og målinger og de tror jeg ikke vi ser slutten på før bellona får bestemme 100% over utslippene.

Nesten usaklig at de har to farger som er såå like isåfall, men fin farge på både min og din da

Finner ikke en eneste feil på bildene Forøvrig samme farge som på min ser det ut til, stålgrå ikkesant?

Etpar kalde på øltanen va ikke feil i dag, og det va altså så lurt å ta fri i mårra at jeg nesten genierklærer meg selv

Husker ikke tallene lengre med MAF-verdiene ble ca dobla når den gikk fra å fuske til å gå reint. Altså når jeg kom forbi flatspoten. Å klippe fra en brusboks var genialt, platebitene jeg hadde for hånden var i tykkeste laget så det ble knotete å få på klemma. Fikses i mårra, takk for tipset

Komplette nyrer med alle festeklips intakt? Pris isåfall?

Er det frontplata under støtfanger btw? Det er den det er behov for. Kan vurdere å kjøpe alt du har hvis det er bra pakkepris på det.

Jeg har vært plagd med en flatspot midt i turtallsregisteret og fant ut av det nettop. Så for de som måtte slite med det samme var feilen min at det tydeligvis er trykk nok i eksosen til å presse opp EGR-ventilen. Har ikke hatt vakum på den siden jeg kjøpte bilen og allikevel var det fullt av crap i innsuget nå. Blir altså lite power når motoren går på eksos i stedet for oksygen som LMM har målt og rapportert til ECU. Klipte til en platebit og blokkerte EGR og nå går bilen som ei klokke

Er ikke så spennende, forskjermen jeg bytta i fjor fikk medfart i en storm i vinter så det ble ny skjerm, og m-tech front.

Facelift og rett sort altså, sett for deg priser?

Ble ikke bleieeske denne gangen