KennethW

Fra førstepost: Mao. importet.

Mye tydligere i siste videon din, og det høres veldig ut som rådebank i mine ører.

Saksebukk er genialt, til understell/hjuloppheng, karosseri og generellt løfte bilen til en ideel arbeidshøyde

Slike svar liker jeg, litt mer teknisk og grunnleggende enn bare spesifikasjoner:) Takker for svar, Turbolag! Diskuter gjerne videre, for all del. Det er et bredt fagområde

Hva er det som ligger til grunn for at dere sverger til Agip? Mange av de store gutta kjører jo Agip, men det forteller ikke så mye om hvorfor de gjør det. For å si det sånn da; Noen NASCAR, drag, F1 kjører mobil. Hvis vi aboslutt skal gjøre som gutta med krutt

Noen?

Hva har dere av formeninger om disse to oljeproduktene til en turboladet M50 bmw motor? Hva ville vært det naturlige valget å tatt for å sikre god smøring? Usett at "alle" de store gutta stortsett kjører med agip. Agip: Viskositet ved 40°C mm2/s 141.2 Viskositet ved 100°C mm2/s 24,5 Viskositet Indeks 207 offisielt godkjent og møter kravene fra følgende spesifikasjoner: - API SL - CCMC Europeisk Sekv.. G5-PD2-D4 - MB 227.5 - VW 500.00 og 505.00 Mobil: Viskositet, cSt ASTM D445 @ 40º C 108 @ 100º C 17.5 Viskositetsindeks 180 API SN/SM/SL ACEA A3/B3, A3/B4 Mobil 1 Peak Life 5W-50 har følgende utstyrsprodusentgodkjenninger: VW 501 01 / 505 00 PORSCHE A40 MB-Godkjenning 229.1 / 229.3 BMW høyytelses-dieselmotorolje Lexus LFA Factory Fill

Flott tiltak! Her tror jeg det kan være mye Bang for the buck! Synd det der med finans... ellers hadde jeg handla et sett

+1

E39 senterhull ettersom at du har brukt ringer? Hvis ja, da kommer jeg og henter. Deal?

Trenger et M50 toppdeksel fra non-vanos. Noen som har? PM meg.

http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?p ... 5#p2478895 Værsågod

Hvor bor du?

Eneste dB målingene jeg har sett oppi der er for bilstereo

Møtte på deg på Verdal i går, steike for en flott bil du har!

Takker for svar igjen! Spiller det noen rolle hvilken versjon av LCM jeg skaffer? Tenker da på LCM II og III

2.8-3.0bar er fint til lavprofildekk

Takker for svar:) Er dette årsaken ved problem #2 som beskrevet òg?

1. Skal det være noen grunn for at PA soft ikke finner LCM'en? Er 1997mod E39. Finner ikke modulen i DIS heller. Såvidt det jeg se, sto det LCMII. Er det versjoner av LCM som ikke er kodbar/lesbar? 2. Mangler indikasjoner i instrumentpanelet mitt. Bl.a. varsel for blinklys, nær-, fjærn- og kurve-/tåkelys. Varsler bl.a. åpne dører, speedometer, tank, temp, multifunksjon, om ikke annet.

Da har det ordnet seg.

Hei. Ønsker big brake kit til E36 325. Gjerne brukt, men må være i brukende stand. Send pm eller skriv her

The mighty 190 haha

All grunn til å være stolt

http://forumbilder.com/ er jo et alternativ

Gratulerer så mye med fagbrev! Selvsagt, all ting er mye morsomere når en har fått gjort det selv