Espen Aass

Tja, Har du satt alle ledninger på rett plass? Har du lys i instrumentet. (oljelampe ladelampe osv) eller er det helt mørkt? Eller er det starteren som ikke virker?

Det du ikke ser vet du ikke hvordan tilstanden er på. Jeg ble overrasket over det som man ikke ser på min gamle E34. Hadde jeg vært deg hadde jeg skiftet alt fra gulvet og bakover. Tipper det er rusten der også. På E34 var det "knekkebrød" flere steder over bakakslen der rør var festet. Altså mye rust slik at røret knakk da jeg demonterte det.

Mener du på husveggen...................

Nå kjenner jeg ikke E39 så godt, men hvis bremserøret går over bakakselen kan det være litt vanskelig og få røret på plass. På E34 er det ganske trangt, så jeg la bremserøret på en annen plass enn orginalt og festet det med klemmer. Du får høre med mekanikern din. Om nr 9 og nr 10 passer vet jeg ikke. Rørkoplinger passer sikkert, men lengden er jeg usikker på. Røra fra Mekonomen er sikkert greie. Orginalt er vel stål og kan være vanskelig og få på plass.

To rør bak ja. Et til høyre hjul og et til venstre hjul.

Kan ikke svare deg, men KSR selger topp-pakning i forskjellige tykkelser. http://www.ksr.as/categories/bmw10 Generelt så kan et topplokk slipes ca. 2 mm, men på BMW vet jeg ikke.

Spørs om det ikke er tregheter i overføring og/eller viskermotor, slik at viskermotor blir for varm og kutter for så og kjøle seg ned, så virker den igjen. Men det er ren tipping.

Nå sier du ikke om hvilke rele, men i utgangspunktet slik: Kjekt om du nevner hvilke bil og årsmodell hvis du mener orginalt BMW rele. Hvis det er bilen i profilen din så sjekk her. http://www.bmwgm5.com/e46_relays.htm

Nøye er du Christian S. Det er bra! Bruker vann rett fra springen jeg Og skifter olje/filter 1 gang i året. Ca 7000 km. i året. Frostvæske hvert 4 år. Bremsevæske hvert 2 år. Alle bilene mine har fått full service/ettersyn når jeg kjøpte dem! Da har jeg et utgangspunkt for videre vedlikehold. Nå står veivhusventilasjon for tur på 728'en. 5 år. og luftfilter.

Transon, så lenge du ikke skal kjøre løp, og turtelleren er på rødstreken hele tiden, så holder Biltema sine oljer mer en nok! Men sjekk kvaliteten, om de holder BMW sin standar, for det er det ikke alle oljene som gjør, uansett merke! Så lenge du holder deg til 5W40 olje er du ganske trygg. Syntetisk. Og motor er motor. Audi, VW eller BMW..

Hadde man vist hva som morgendagen bringer, hadde man hvert der dagen før................

ZZzzzz...Zzzz... Begynner man på noe, så avslutt. Ikke bra? Så spør.... Dette er halvferdig jobb Slavearbeider'n og da står du ikke opp til navnet ditt

For de av oss som er "petimeter" så stemmer dette ganske bra. Men så er det de andre da, som har hatt bilen i 10 år og aldri byttet å det går bra det også Men, hvis kjølevæsken har nærmet seg kokepunktet, så endrer egenskapene til frostvæsken seg dramatisk! Sikkert ikke merkbart etter 5 - 10 år, men....... Samme med bremsevæske. Går bra det også hvis man aldri bremser ned en lang bakke. Service er viktig, for det kan hende at du får glede av det en dag! Husk bilbelte. Aldri hatt bruk for det. Men man vet aldri......................

Og du hadde hjulene i "friluft" oppjekket når du byttet? Skrudd av drop-link? Tyder på at ikke stabstaget er i senter hvis bilen ble nervøs.

Tipper bærekuler eller foringer casterstag. Foringen i stabstag gjør at du får "dunkelyd" når et hjul treffer en hump og/eller svinge kraftig høyre/venstre, Det kan også være u-balanse/u-runde hjul.

Ok. Heter Espen Bor i Drammen. Er født for lenge siden, lenge før svart/hvit tv. Iallefall i norge. Har hørt om månelandingen men da var jeg ikke gammel nok til og se på TV. (måtte legge meg) Har jobb, og en hobby. Jobb = overleve. Hobby = BMW og moro. Tidligere kjøretøy. Trur det er 35 eller 36, så tar for mye plass. Men før BMW ble på dagsorden i 2010 hadde jeg en BMW E3 3.0S 1974 mod i 1985 og en BMW E34 535 Shadowline 1993 mod. i 2002. Neste ble en BMW E34 1993 540iA i 2010 og etter det kun BMW. Har nå, sammen med min samboer, E38 728iA 1996 mod. min hverdagsbil, E38 735iA 1997 mod. hennes hverdagsbil og våres E31 840 Ci 1993 mod. Bonus = samboer. Følger mest med på teknisk tråder her på Bimmers, men hender jeg kjeder meg litt, så kikker litt på Annet også (derfor jeg er her nå), da sjelden prosjekter, for så mye kjeder jeg meg ikke. Så dere får ha meg unnskylt hvis noen føler seg oversett. Sikker mye imponerende arbeid som dere legger ned i bilene deres. Selv er jeg her på Bimmers mest for tips slik at bilholdet blir billigst mulig. Mange som er dyktige her, så takk for det! Prøver og gi noe tilbake så svarer på det jeg trur er riktig og det som er riktig! Det jeg ikke har peiling på, lar jeg noen andre ta seg av. Liker og ordne ting selv, og blir veldig fornøyd når jeg får til noe. Prøver å få med meg litt asfalt-racing om sommeren, da Historisk Racing og GT klassene i NM Racing. Det syntes jeg er gøy og noen ganger spennende og se på. Foto er noe jeg syntes er gøy også, men kan ikke kalle meg flink, men hender jeg har flaks. Liker også sosiale sammenkomster med bil, da føler man at man har gjort riktig bilvalg. Liker og være mest mulig anonym på nettet, men hilser gjerne på folk utenfor nettet. Er medlem i Amcar, NSK, BMW CCN, PCN og .... NAF Sånn. Da var det gjort. Neste!

Sikker på at det ikke var en Corvette oppi der......

Hør med dem som utførte PKK. Vanskelig for oss som ikke har sett bilen din. Men bremseslange bak er nr. 14. Bremserør kan man lage selv, med riktig verktøy, men da må man vite hva man driver med. Og orginalt er det stålrør, men man kan benytte kobber-rør som er lettere og jobbe med, men de må festes med 15 cm mellomrom. Nikkel/kobber legering, som bl.a. Mekonomen selger trenger ikke like mange fester, men er vanskligere og jobbe med. (Altså tilpasse/bøye) Men som sagt, dette er ikke en jobb for de som trur de har greie på det, med for de som har greie på det. Hjelper ikke med gode dekk og airbag hvis bremsene svikter

For meg er diesel "satans drivstoff" så at det er en 525TDS er overhode ikke noe pluss for meg. Men det er ikke jeg som bestemmer, det er eventulet en som vil ha 525 TDS. Og lykke til med salget som Jens Stoltenberg priset lykkelig for noen år siden! Får SV bestemme, så blir det bilfritt i norge uansett drivstoff, Så da er det mange som vil slite med salg, hvis man ikke har landbruksmaskin da...............

Lab 161, merkeverksted og folk som vet hva de driver med er det jeg kan tipse deg om her. Desverre trur mange at bil er bil. Det var i så fall for over 20 år siden. Har ikke kjenskap til verkstedet du har hvert på, men det er desverre slik at ikkemerkeverksted kan være litt lotto! Mulig man "sparer" noen kroner der og da, men som regel blir det dyrt i lengden. Har noen skrekkeksempel på "verksteder" men folk for bruke hue og finne ut av dette selv. Jeg heter ikke staten, så folk får gjøre som de vil, men......... Mitt tips. Få et tilbud hos et merkeverksted. Få refundert regningen for ikke utført arbeid hos ditt verksted. Kansje saken løser seg. Nå skrur jeg selv, så kan ikke skylde på noen, men noen ganger må jeg ha ekspertise som feks hjulstillingskontroll, og da benytter jeg meg av NAF som er en av grunnene til at jeg er medlem der. + EU-kontroll (men der får de en liten ripe i "lakken")

Det er fredag OveN og da blir det helg! God helg! Og det er ikke vanskelig!

:-&

Reflektorer det OveN

Kjøper blir i så fall glad Men nå ligger det ca 50 stk. 1997 mod på finn, og flere av dem til rundt 20 - 30.000,- så vil tippe at det blir tapsprosjekt for deg hvis du setter bort jobben. Polen eller ei...

Søk på youtube "BMW E46 Power steering pump" , så har du litt og velge i på en fredag.