LarsBMW

"Nå står bilen på bilia i udevalla og håper egentlig at noen har hatt noe lignende på sin n47d20 så jeg kan fortelle de hvor de skal lete så jeg slipper at de feilsøker i 100år for å finne feil på en sensor til 100kr og regninga kommer på 20.000,-" BMW verkstedet kjenner nok disse motorene bedre enn gjengen på bimmers.no...

Ja, med avdrager

Har den dobbelmasse orginalt?

Hvilken motor har du? Ene M52 motoren min rasla veldig, det var oljepumpekjedet som var blitt veldig slakt.

Har alltid hørt at blå og grønn kan blandes, men når jeg leser på nett er det så mye meninger. Noen som finner noe sted på nett om blåtind fra europris er ok på motorer med alutopp? Finner ingen blåtind hjemmeisde feks

Spørs helt på dine forkunskaper. Er en del arbeid å skifte clutch ja. Motor må ikke ut.

Du sparte mer enn som så, koster stort sett i overkant av 100.000 kr å bytte en slik motor. Veldig bra av BMW å ta hele regningen her uten å prøve seg på noen form for deling.

Noen som vet om det gjør noe å skifte fra orginal grønn bmw frostvæske til blå fra blåtind? Uten å ha spylt gjennom. Tappet blokka via bolten under eksosmanifolden og gjennom tappeskruen på radiator. Denne blå fra blåtind skal være godkjent for alutopper.

Øyvind Berg: De leser ikke ut feilkoder for å nullstille oljeskiftindikatoren, det gjøres i instrumentpanelet uten datamaskin.

Kan du dokumentere dine påstander?

Mineralolje bør du ikke fylle. M52 bør få fullsyntetisk. F.eks castrol slx 0-W30, merket BMW LL-04. En M52 som er i god stand bruker ikke olje og går uten ulyder med denne oljen.

Ferrari 458 brenner vel pga limet i noe isloasjon i motorrommet rundt hjulhusene. Kjipt..:/

Samme på min. Rister første gangen når den er kald, gjerne rått vær. Kjørt 35.000 km med det, ikke blitt noe værre

Har du kontrollmålt veiva så du vet hvilke lager du skal ha?

Ok. Så om man vil ha en orginal bil som ikke er racerigga kan man glemme det? Ikke 5 seter som i 2 seter eller 4?

Dersom man kjøper en facelift E30 (eks. 316i) får man godkjent denne med S50B30/32 motor eller er det umulig siden den ikke har sekser org. og derfor for lav akselvekt?

Ja, svinghjul mangler.

Selger et ubrukt klimapanel til BMW E46. Skal passe de fleste modeller med automatisk klimaanlegg. Delenummer er 64116956319. Koster nytt, på GS bildeler, 8 571,43 kr. Selges for 5000 kr eller bud

Du bør sjekke veivhusåndinga og hvis den er åpen bør du ta en sylinderlekkasje test.

Mye dårlige deler fra Koed dessverre.. Billig og dårlig.

Har du ikke vakum (og da evnt. en stor lekkasje hvis membranen i pumpa er defekt) kan du få mange forskjellige feilkoder og mye trøbbel. Bør nok fikse vakumproblemet og se om motoren går som den skal da.

Ikke veldig vanlig, men kan skje. Jeg skifta høytrykkspumpe på en bil pga. feil på trykkregulator. 2 km ut på prøveturen så skar den seg og reg reima tannet over. Da ble det ny motor og ny pumpe igjen. Du høres ut til å ha vært ekstremt uheldig her... Hadde vært bedre å kjøpt en brukt motor og flyttet over alt av innsprøytning til din. 50.000 kr for dyser, rør og pumpe er en ekstrem sum å betale for dette.

Enig i at mange mekanikere ikke vil/kan feilsøke, men man må også huske at dette er en litt vanskelig bransje pga at folk fortsatt tror at det koster 750,- + moms pr time bilen er på verksted. På nevnte bil må innsuget demonteres for å komme til pluggene. Så en feilsøk på å ohme disse og evnt sjekke ledningsnett osv tar kanskje fort et par arbeidstimer. Mange merkeverksteder har timepris på feilsøking på +- 2500 kr inkl. moms. Så hvis man skal feilsøke i 4 timer for 10.000 kr, med belastningstesting av ledninger og målinger, så skifte den defekte styreenheten til 12.000 kr + programmering for 1500 kr så blir det dyrt. Tror det er grunnen til at noen mekanikere tar sjansen noen ganger med varierende utfall dessverre.

Vannpumpa går på servoreima på de fleste bmw

Kvalmeste videoen jeg har sett på lenge. Viser hvor skjevt fordelt verden er. Kvalm idiot som dreit seg loddrett ut i offentligheten.