gullsakar

Først; har du kombi bakluke? altså to-delt slik at du kan åpne kun ruta? Hvis det, hvordan ser ramma rundt ruten ut med tanke på rust..? Er den hel og fin? Den kan lekke om du har rust der..

Helt topp. hører fra deg.

Hei. Er det noen som selger en fungerende kompressor til e39 nivåregulering? Fikk vann i brønnen så den er gått til hekkfjell.. delenr er 37226787616.. Haster litt så ikke nøl hvis du har en:)

Et meget enkelt grep kan også være å gjøre ruten skikkelig ren. Skitten rute dugger mer. Og er helt enig ang AC bruk.

Min m52 lager chewbakka lyd hvis jeg åpner...:)

Ja det lurer jeg også på hvordan man sjekker vanos..? Er jo ingenting å sjekke men man kan bytte o-ringene. En jobb som ikke er for hvermansen..

M52b20 med turbo.. Hmmm

Står nok i manualen din...

For meg ser det ut som et feste til røret. Kanskje det er irret og kommet hull.

Koble ut sensoren med bilen igang. Hvis den da nesten kveles så er sensoren i orden. Hvis ikke er det grunn for videre mistanke.. Men ordentlig diagnose er nok mest konkret..

Hvis du ser etter så er det et lite hull i lokket på servobeholder. (På min hvertfallk) Skal vist være sånn at det kan svette litt.. Hadde samme greia..

Jeg bestilte 24 L castrol 22 juni og fikk lapp i posten 28 juni så det vil jeg kalle bra leveringstid.. Da hadde jeg i tillegg bestilt med feil kort som det ikke var dekning på og de varslet meg fort om det så jeg fikk betalt og de kunne fortsette med orderen. Virker lovende, og er meget billig. 24 l castrol III longlife til 1600 pluss moms til Norge på 400. Verksted skulle ha 1700 for 7 liter for samme oljen på service. (Dette til arbeidsbilen vw transporter)

Først bør du søke i forum for det er 1mill slike tråder.. Og som i mange av de tilfellene er det kam sensor som lager akkurat slike symptomer. Men som nevnt MÅ du ta diagnose for å få no mere konkret.. 400.- vel verd..

Kam sensor er enklest å bytte også. Halv times arbeid. Kjøp original..

Defekt kam sensor innsug. NESTEN garantert. Du sier du har fått feilkode på den også så det er jo rart du ikke har prøvd å bytte den.

Opp til deg men ja, det er lurt å gjøre.. Er du lur ber du verksted bytte alt de kan av bremserør mens de er igang. Istedet for å måtte gjøre det senere da det ruster før eller siden garantert.. På de tre siste eu kontroller jeg har med min har det vært noe med bremserør/slanger hver gang...

Ja dette er jo ikke smårep som i overskriften.. Skal du bytte bremserør selv bør du ha godt med skruerfaring og tilgang til lift helst. Ja, tanken må ned.. Hvis det er snakk om bakre foring på bærearm foran samt en av kuleleddene på armen så bytter man hele. Nye foringer følger vel ofte med da. Hjulstillingskontroll er viktig etter bytte. Tro det eller ei 19000.- høres ikke unormalt ut her. Det kan variere mye så hør med flere om du ikke skal gjøre alt selv da...

Koster 400.- ca på verksted..

Sikkert en abs føler som har tatt kvelden. Få tatt diagnose..

Burde aldeles ikke være olje der nei... Sats heller på at det nå er i orden..:)

Det ligger jo en feilkode på 'camshaft' der så det kan jo være noe tull med en føler ja.. Enkelt og forholdsvis billig å prøve det..

Tar jeg ikke feil er det GM kasse på disse. Skal være bra dimensjonert..Har en slik selv som jeg har tatt over etter gamlingen kjøpte ny. Girer helt topp og er gått 275000. Aldri vurder 525 foran 530 hvis du har råd til det.. Du kan finne nr på kassa di en plass å så Google det..

Høres ut som du kan melde deg inn i klubben for 'de med defekt kamakselsensor'.. Ikke sikkert men veldig typiske symptomer..

Første jeg ville gjort var å ta dette opp med selger hvis du nettopp har kjøpt den... Dernest en diagnose for å se om det ligger feilkoder lagret. Går den i nød er det for at kassa ikke skal bli overbelastet og ryke fullstendig.

Jeg har akkurat samme på min e46 med samme motor og gir. Ved litt belastning i oppover bakke når den girer ned så dunker det. Ikke alltid. Mistenker hardykobling. Men har ikke fått sjekka d.. Si fra om du finner ut no..