barsjef

Ok Får se om jeg kjøper en sådan mObridge modul. Men når jeg nå nettopp leste på siden deres, så står det at den koder E serie sjøl. Er det noe nytt eller bare skrøyt som ikke stemmer?

Postet Bluetooth problemet i egen tråd. Men er som kopiert inn under her. Har en E60(oktober 2009) med CIC proff. Har nå etter å ha byttet fra Samsung S6 til Samsung S7 fått problemer med bluetooth. Alt kommer opp som det skal på skjerm å en kan bruke alt. Men under samtale så kobler bluetooth ut å inn med varierende mellomrum. Altså blir lyden borte fra bilen å en må bruke mobilen manuelt en stund før lyden plutselig kommer tilbake til bilen. Dette skjer hele tiden. Var innom Bavaria i Stavanger å hørte med de om de kjente til dette problemet, noe di ikke hadde hørt om påstod di. Etter han jeg snakket med hadde sjekket litt mer, så sa han at jeg kunne oppdatere bilens bluetooth sjøl via usb kontakten i hanskerommet. Men etter å ha sjekket på nett, så virker det som dette ikke går likevel, da jeg ikke får lastet ned software fra BMW, når jeg legger inn rammenr der en kan laste ned denne software. Så da kommer spørsmålet mitt. Må jeg da inn til BMW å betale di en større formue for å fikse dette problemet? Om ikke det går å oppdatere bluetooth driveren sjøl(noe jeg ikke tror det gjør) ja da er handsfree ubrukelig til nye mobiler. Vet ikke om det hjelper å kjøpe nye holder til å plassere under armlenet i midtkonsollen, da den som er nå passer til Iphone 4. Men skal en kjøpe ny holder der hver gang en bytter mobil(ca hver år) ja da blir det bare ennå mer penger rett vest. Men siden det blir en goe del biler som står uten radio fra neste år syns jeg det er ganske så utrolig at Bavaria ikke kan/vil kode inn dette. Å tro folk kommer å bytter CIC enhet til 20-30k for å få radio blir enkelt for dumt. Men ellers når det gjelder koding, så vet jeg ikke om det er noen her i lokal området(Egersund/Jæren) som kan dette privat. Satt å rotet litt med Idrive nå idag, kom da over et valg under multimedia som het AUX Front. Hva gjør den? å hvor sitter denne AUS inngang? Eller er det usb i hanskerommet dette? Som en ser på bildet står den i aktiv når en trykker på den, å radioen sluttet da å spille. Skal i tillegg sies at bilen har ikke sigarett tenner. Der hvor askebeger normalt er, der er det bare et lite åpent rom. Så det er ikke mulig å montere en ekstern DAB modul heller siden den ikke kan få strøm noen plass ifra.

Nå har jeg en E60. Så da må det vel bli bakruta. Men en sådan antenne i bakruta vil jo se noe for jævli ut. Så frister på ingen måte dette. Vil Bavaria kode bilen for en? å hva vil dette evt koste? Mistenker at dette sammen med mitt bluetooth problem kan ende med å koste en goe del mere enn jeg er villig til å legge i dette.

Hei Har en E60(oktober 2009) med CIC proff. Har nå etter å ha byttet fra Samsung S6 til Samsung S7 fått problemer med bluetooth. Alt kommer opp som det skal på skjerm å en kan bruke alt. Men under samtale så kobler bluetooth ut å inn med varierende mellomrum. Altså blir lyden borte fra bilen å en må bruke mobilen manuelt en stund før lyden plutselig kommer tilbake til bilen. Dette skjer hele tiden. Var innom Bavaria i Stavanger å hørte med de om de kjente til dette problemet, noe di ikke hadde hørt om påstod di. Etter han jeg snakket med hadde sjekket litt mer, så sa han at jeg kunne oppdatere bilens bluetooth sjøl via usb kontakten i hanskerommet. Men etter å ha sjekket på nett, så virker det som dette ikke går likevel, da jeg ikke får lastet ned software fra BMW, når jeg legger inn rammenr der en kan laste ned denne software. Så da kommer spørsmålet mitt. Må jeg da inn til BMW å betale di en større formue for å fikse dette problemet?

Er vel samme sytem jeg må ha i min E60 fra oktober 2009 med CIC(idrive proff) å kun usb i hanskerommet. Så da kommer spørsmålet. Hvor enkelt er det å montere dette? må det trekkes masse kabler eller? å hvor kan en gjemme antennen? Å vil den kode seg sjøl eller må en ha noen til å kode bilen etter montering?

Er ferdige ja. Må bare hive av et hjul å få på ny slitasje varsler på bakhjula i mårå. Så er det nye bremsevæske, nye bremser over alt å nye vannpumpa. Så er bilen vel klar for en tur på fjellet tenker jeg.

Er sikkert noe sådan ja. Så siden hele huset da er fylt med vann/væske vill nok pumpa være gåen samme hva. Hentet ny på GS i Sirevåg. Samt 3 nye klips til skjerm. Men hvem i svarte har komt på å montere noe sådan, at en må ut med hele jævla Webastoen for å få ut/bytte ledning???? Denne var jo klemt ned mellom webasto å festebrakett samt en måtte ha av brakett for å få løs deksel over støpsler. Å nei går ikke å bruke gamle ledning da denne var integrert i pumpen. Bare før noen spør hehe

Jaja ser ut som det blir ny pumpe. Dritten lekker fra skjøten mellom topplokket å pumpehuset. Men egentlig litt rart det lekker der, om huset er skumfylt samt det vel er motoren som sitter der. Vesken burde jo kun være i nedre del av pumpen.

Har ingen tro på så mye flow pr min. Det har ikke denne pumpe kjangs å klare. 1,1m3 pr min er passe mye. Den skal da kunne fylle et typisk hytte svømmebasseng på 1 time gjennom denne 15-20mm slange. Ville sagt det va mer fornuftig med 1100L pr time faktisk når en ser på pumpen. Så en må til GS å kjøpe klips til hjulbuen altså. jaja blir nok å kjøre over helgen uten hjulbue om jeg får tettet pumpen. Passe blåst om en ikke kan demontere disse uten å måtte ha nye klips:-((

Har en mistanke om at jeg nok bør sjekke denne o-ring som sitter i slangetilkoblingslokket før jeg kjøper en ny pumpe til 3800kr Skader ikke å ta en sjekk. Er jo ikke store jobben å hive av hjulet, å satser på det også er enkelt å ta ut innerskjerm, eller? Er det så pass trykk på dette at det kan sprøyte oppover når en kjøre om slange klemmene ikke holder tett lengre?

Ok får ta den ut å se på den i mårå. Når bilen var en kort tur på bukk idag, så virket det ikke som vannet kom fra slangen men høgere oppe ifra da det var dråper på både skruer å pumpehus. Å er jo litt rart at den plutselig skal bli lekk fra et lukket hus. Sitte jo 4 skruer i bunn på denne, så gikk ut ifra den da kunne åpnes, emn mulig jeg tar feil.

Har fått lekasje på denne Webasto vannpumpen. Er det noen som har hatt det før å klart å fikse dette uten å måtte kjøpe ny pumpe? Tenker da på om det evt går å bytte o-ring eller noe sådan? Tenkte å ta den ut i mårå for å se om det evt er mulig, men ville jo være greit å høre om noen andre hadde klart å fikse dette før da

hørtes bra ut, må se om jeg evt. tar en tur over fjorden senere ut over våren, får ikke tid den neste uke å skal på jobbe offshore om en goe ukes tid, samt ferie en del av neste fri periode. Men tar det evt sammen med et besøk av kolega oppe på solskins øya ut på våren da. Så takker for tilbudet.

på min E60 fra oktober 2009 med xenon skiftet jeg fra de vanlige pære med gule lys til et av disse kit som GS selger. Fik samtidig et kit fra dybvik trading, som sitter i bilen nu. I disse kit er det 2 stk pære en til hver side av bilen. denne pæren lyser opp begge lykter i hver side. altså 2 pære lyser opp 4 lykter. Nu vet ikke jeg hvor du bor, men du kan få kjøpe det settet jeg har fra GS billig siden det bare ligger der, pærene har kun vært prøve montert i et par dager.

Automatisk innfeling av speil/lyd signal ved lås/opplåsing av bil er det som er hoved ønske. Vil å gjerne har digitalt speedometer om mulig. Bilen det gjelder er en 520 fra oktober 2009 med naviproff(CIC) Om det ellers er noe annet en kan få til av nyttige ting er det bare en bonus:-)

Noen i Stavanger/sør rogaland som kan kode E60 LCI mot betaling så klart??

Denne kjede strammer på N46 motoren, sitter den enkelt til eller må en bort med masse for å komme til?

Hei Kjøpte nylig kart å kode hos disse http://bmwnavigation.co.uk/bmw-cic/ Installerte det nu idag å alt fungere 100% perfekt. Dette var til min E60 LCI med CIC Idrive. Fik kode på mail et par timer etter å ha betalt å dvd i posten etter ca en uke. Pris var 55£ så mye billigere enn hos Bavaria, Så kjempe fornøyde jeg.

Monterte nye sensore både fremme å bak når jeg fikset bremsene sist så tror ikke de er gåen, tror mere det kan ligge et annet sted, men få se om jeg rekker å sjekke opp i dette før jeg reiser på jobb

Går det an å fjerne dette varsel på en enkel måte? har ikke tid rote masse med dette just nu, så kan det fjernes enkelt så får jeg sjekke opp nermere når jeg kommer hjem fra jobb neste gang. Men fremdeles burde den vel si ifra om hvilken aksel det er galt på eller kan dette kun leses av via dianose?

Ex kona kom innom idag da hun hadde fått varsel om å måtte skifte bremseklosser. Skjønte ikke helt dette da jeg skifta på 2 av jula for ikke lenge siden. Så da på alle 4 hjul uten å ta av hjula å alle har goe klosser med lang tid igjen. sjekket så via idrive å under service står de bak til 32000km igjen å fremre til 20000km igjen Men fremdeles kommer det opp varsel når bilen startes at klosser skal skiftes, men den sier ikke noe om hvilke klosser som skal skiftes, noe den vel burde om ene sensoren gir utslag siden det jo er sensore på ene siden bak å andre siden fremme. Så lure da på hva som kan være gale her???

Har et komplett set av disse kjøpt hos GS for et par måneder siden til salgs, disse har kun vært kjørt ca 500km. Selges da jeg har gått for annen løsning, de er som nye å alle deler følger med i original pakning. Pris 600 + evt frakt. de befinner seg i Egersund å kan evt leveres i nær området. Link til de hos GS http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/72/2344013 Ta kontakt på mail/PM om interessert tommymuenster@yahoo.no

Har du xenonlys skal du bruke disse. Dersom du ikke har xenon skal du bruke samme pæresokkel som pre-LCI med xenon. Har Xenon ja, men når en ser ned i det litle hullet hvor pæren til angel eyes siter, så får jeg ikke ledninger til å stemme overens med de som er der fra før. Så derfor jeg tror noe må være gale. det følger også med 2 forskjellige typer strømbokser(vet ikke navnet på disse) disse har store støpsler som ikke på noen måte passer på stikk i lykta. Jaja da har en konstatert at det er skadelig med for mye jobbing. burde jo ha skjønt at de ikke skulle monteres i en H3 sokkel, så når jeg hadde litt mere energi igjen i dag så tok en av rett deksel å vupti så satt det en H8 pære som det gikk fint å bytte ut med de nye led pære. Men lure på om dere har lagt igjen motstanden inne i selve lykta eller trukket kabel ut på en måte å stripset de fast på utsiden? La de inne i lykt jeg, men vet ikke om dette er bra eller dårlig, så det stod noe et sted på nett om at de burde være på utsiden, men da må en vil hen å lage hul i deksel, noe jeg ikke liker.

Har du xenonlys skal du bruke disse. Dersom du ikke har xenon skal du bruke samme pæresokkel som pre-LCI med xenon. Har Xenon ja, men når en ser ned i det litle hullet hvor pæren til angel eyes siter, så får jeg ikke ledninger til å stemme overens med de som er der fra før. Så derfor jeg tror noe må være gale. det følger også med 2 forskjellige typer strømbokser(vet ikke navnet på disse) disse har store støpsler som ikke på noen måte passer på stikk i lykta.