TRF

Du trenger ikke å tøffe deg. Saken er at jeg så litt frem til å se en gammel e34 m5 i tøffe kjørescener, men dessverre så var det dårlig med det. Videre så blir det tåpelig med måten du skyter rundt deg i alle og enhver tråder her inne om hvor ille alle ombygde biler er, at de ikke er verdt noe, at eierne ikke er ekte entusiaster osv. Hvorvidt filmen er kul eller ikke, eller om du synes det, har jeg aldri kommentert. Når det er sagt så husker jeg at jeg likte denne når den kom: Men ble lettere skuffa når jeg så den igjen nå. Dog e38 med manuell og spenstig kjøring er synes jeg er kult Har også litt sanser for Statham som "action skuespiller". Fredrik: Takk for linken til youtube klippet. Balansert, fint og underholdende. Jeg synes dog utvilsomt at utviklingen er litt trist, og ville blitt sprø av bremse effekten som slår inn når du går helt av gass for å hente strøm.

Jeg får slike spørsmål fra tid til annen. Svaret er ikke nødvendigvis fryktelig enkelt, da man bør ha relativt god forståelse av forbrenning og motorstyring før en konkluderer med noe. For å gjøre det hele enklere, og litt mer fornuftig, tenk over dette: Hva er det du ønsker å oppnå?

Fortsatt ingen av dem som er m5 da... at det er "turbinhjul" på en helt vanlig 5er gjør det vel ikke til en m5?

Mulig det finnes noen svært korte klipp av m5 der (var i tvil et par ganger da det ikke akkurat var fryktelig bra kvalitet), men i all hovedsak er det en helt vanlig e34. Alt jeg så fra innsiden er en vanlig femmer. Nå har jeg dog ikke studert filmen, så bare kjapt gjennom. Du ser jo det litt på hvordan den kjører også da i noen av scenene spør du meg.

Utenom at det ikke er en m5 da....

Fredrik90, du skriver mye bra, og innleggene dine har blitt bedre med årene. Men vær så snill å slutt å lage virkeligheter som ikke eksisterer, men som passer i ditt bilde av saken. "Turbomotorer generelt liker ikke småkjøring" stemmer jo ikke, det er ingenting ved ladeluft som gjør at motoren ikke egner seg til småkjøring. Du har flere ganger blitt spurt rene tekniske spørsmål av nye håpefulle på forumer, fordi måten du skriver på gir inntrykk av at du har dyp teknisk forståelse for det du prater om, hvilket du ikke har. Før du nå blir fornærma så er det viktig å poengtere at det i seg selv ikke spiller noen rolle, for innleggene dine holder høy kvalitet og det er god lesning. Vær bare forsiktig så ikke du skaper virkeligheter som ikke finnes.

Jeg ser det nå når jeg leser teksten på bildet. Kult Før var det bare til 2,0d.

Finnes så vidt jeg vet bare til 2,0d og 135i/335i

Det er jo flere måter å løse det på, men ønsker du max mulig luftmengde så er det du skisserer riktig, at man plugger åpningen i røret fra maf/luftfilter til turbo, og blir kvitt åndinge ut i det "fri" etter den har vært gjennom catch tank og evt et filter.

teexelen, jeg skjønte hva du mente. Jeg personlig ville ikke gjort det sånn, men det går nok helt fint. Hpi; Jeg har ikke målt hvor mye som flower gjennom, men instinktivt kan man jo si at "de bør være det". Du leder åndinga fra toppdeksel -> Catch tank -> enten "filter på toppen" som den da puster ut gjennom, eller slange videre og ut under bilen. Da vil du oppnå økt luftmasse på motor.

Ingeting som "setter trykk" på noe, men "filteret" har to deler, en filter del og en slags "trykkreguleringsdel" om man kan kalle det for det. Men rent motorteknisk så skal det ikke være noe stort problem å bytte til syklonfilter i alle fall. Men dette vil slippe gjennom mer "gøgge" en med filter, det er ikke bare ren motorolje som kommer på alle biler for å si det sånn. Så om du vil at motoren din skal ha det "optimalt", så kjører du med syklon versjonen av filteret, og "åpen/ekstern" ånding med catchtank. Husk dog at dette ikke er lov på en gatebil (dog, hvem vet sånt....)

Ja, bare minus "syklon". Videre, hvis dere hadde sett den gøgga som kommer (kan komme) gjennom et slikt syklonfilter så er jeg faktisk ikke sikker på at dere ville hatt det gjennom turboen altså. Har flere kunder som har gått over til ekstern/åpen ånding med catchtank for å unngå dette, for ikke å snakke om billig og enkel måte å "trimme" på. (avhengig av hvilken software du kjører på i dag) Men det er riktig som teexelen sier, den vil ånde bra. Husk bare at det sitter trykk regulering i "den andre" delen av huset.

Ess, det er faktisk helt udiskutabelt at han hadde hatt størst sjanse for å overleve om han holdt under 80, eller 50, eller 30. Gjerne tryggest å bruke beina egentlig. Sist jeg sjekka var fartsovertredelser i aller høyeste grad (i utgangspunktet) en forseelse. Om dette har endret seg så skal jeg ikke krangle på det. Jeg finner det dog underlig da man ikke har muligheten til å rette opp en forbrytelse med forelegg meg bekjent. Håskjold, jeg er helt enig med deg og har noen mil og litt til på MC. Jeg som MC fører (har dog ikke MC nå bare så det er sagt) må alltid ta forbehold om at bilister gjør fantastisk dumme greier som kan få enorme konsekvenser for den som kjører MC. Dette er et bra utgangspunkt å ta når man skal ut å kjøre. Men samfunnets holdninger skal ikke bygges på dette. Videre så er jeg svært godt kjent med hva som skjer med bremselengde ved høyere hastighet. Problemet er bare at å bruke det som et argument fører til 1) du kan alltid si det vil gå bedre med lavere hastighet 2) man forenkler bildet så til de grader at man skulle tro alle var barnehagebarn. Det er så ekstremt mye annet som spiller inn at som et rent teknisk argument er det nesten verdiløst. Hva er "riktig" bremselengde? Hva er "riktig" reaksjonstid? Er 80 en fornuftig fart fordi riskoen er for høy ved høyere hastighet? I så tilfelle, hvorfor i all verden kjører folk like herlig 80 på glatta, for det gjør nemlig ganske mye med bremselengden. Du ser hvor jeg vil hen Til dere begge, det jeg prøver å få fram er ikke hvilke holdninger MC fører skal ha, men hvilken holdning samtlige i trafikken skal ha til sine plikter. At "han andre" kjører for fort påvirker faktisk ikke vikeplikt i det hele tatt.

Jeg velger å legge inn en link her, som jeg mener tar opp noe dagsaktuelt vedr kjøring og ikke minst samfunnet slik det har utviklet seg. Jeg ser Fredrik tidligere har vært inne på lignende, så jeg antar det er greit. Hvis ikke så si ifra. Advarer mot sterke scener. Scenarioet er på mange måter helt klassisk. Det er høy fart inne i bildet, og en fører som åpenbart liker dette (som de fleste kjøreinteresserte). En annen fører gjør en feil, og brått har man en tragisk dødsulykke. Hvorfor tar jeg da opp dette? Fordi når man ser på folkets reaksjoner, samt norsk media sin presentasjon av saken (derfor har jeg bevisst ikke linket til vg) ser man tydelig hvilket fordreid bilde de fleste sitter med i forhold til hvordan de oppfatter sitt ansvar i trafikken. Vi har altså gått fra en situasjon der "unge dumme 18 åringer som skulle tøffe seg uten ferdigheter" var den virkelighetsfjerne gruppen, til at "de snille" nå totalt har mistet bakkekontakten i en evig konkurranse i å kunne rette pekefingeren sin i en annen retning enn mot seg selv. Føreren i ulykken er ikke en "dum 18 åring", han kjører ikke over evne, handlemønsteret hans er ikke urimelig eller uten hensyn. Det later faktisk til å være en aktiv oppegående kar, som elsker å kjøre motorsykkel. Sykkelen på bildet er tydelig heller ikke noe R-sykkel. Hva er den avgjørende faktoren til denne ulykken? Den møtende bilen bryter vikeplikten sin. Punktum. Dette støttes også av politiet (tenk det!) Man kan altså krangle til man blir grønn over hvor mye "han andre kjørte for fort". Det er altså slik at farten på møtende kjøretøy er 100% irrelevant når det gjelder vikeplikt, og de fleste andre plikter i trafikken for den saks skyld. Hvor mye "bedre" alle andre føler seg når man kan peke på feilene til medtrafikanter er likeså uinteressant. Du og jeg, vi plikter å forholde oss til vegtrafikkloven, uavhengig av hva "han andre" gjør. Men faktum er at de aller fleste ikke er av denne oppfatning. Det er bare å se på VG sin vinkling, og i kommentarfeltene på youtube (der videoen er lagt ut på nytt med åpent kommentarfelt), diskusjoner her inne osv. Og dette synes jeg er direkte skremmende. Hvordan har vi havnet her? Jeremy Clarkson hadde et interessant uttrykk en gang (og han er faktisk ikke så dum når han ikke gjør seg dum), mener det var noe sånt som "the relentless war on speed". Det er akkurat det samme vi ser her hjemme. En klappjakt helt ute av proporsjoner når det gjelder fart. Enormt mange kampanjer som for å "effektivt nå fram" drar det hele så langt at det i beste fall blir virkelighetsfjernt for alle som greier å tenke selv. Det er altså noen menneskers "gode intensjon", og disse menneskenes vilje til å "pynte litt" for å nå sine mål som nå har skapt direkte trafikkfarlige holdninger blant store deler av våre medborgere. Bør man ha fokus på fart? Ja, absolutt. Alt for mange liv går tapt som en følge av idiotkjøring. Men det har gått for langt! Man kan ikke ærlig å oppriktig mene at det er "et hendig uhell" å regelrett drepe noen i trafikken, fordi han andre kjørte for fort? Det er ikke slik virkeligheten er. Virkeligheten er at det burde omtales som bildrap, for det er det det er (dårlig setning, jeg vet). Jeg blir til tider forbikjørt, eller overrasket over folk som kjører svært fort som jeg ikke så komme. Sitter jeg da og tenker "for en idiot, jeg kan jo ikke se han i den farten"? Nei. Jeg skammer meg litt fordi jeg burde fulgt med bedre. Er det umulig å se en møtende motorsykkel i 160km/t? Nei. Om noen mener dette så anbefaler jeg å levere inn førerkortet umiddelbart. En er da ikke bare ferdighetsmessig og fysisk uskikket til å kjøre bil, men holdningsmessig totalt uegnet. For å spe på med litt fakta i denne saken, slik at vi unngår en unødvendig diskusjon, så har bilføreren innrømmet (og takk for det) at hun ikke så motorsykkelen, ei heller bilen som kom bak. De andre vitenene på stedet (biler lengre bak enn henne) sier de ikke hadde noen problemer med å se møtende MC og biler. Det dreier seg altså utelukkende om at man ikke bryr seg nok i trafikken. Jeg skal ikke dømme denne dama, hun har det nok tøft nok med seg selv. Men på generelt grunnlag, drit i den pekefingeren på fart, begynn med å følge med selv og ha fokus på ens egen kjøring. For faktum er at det er ikke MC føreren som kjører for fort som dreper noen, det er "deg" og din latskap som dreper han. Å kjøre for fort er en _forseelse_, ikke en forbrytelse. Og den straffes _IKKE_ med døden.

Så ut som du ble liggende og stange noe som var meget synd, men når du endelig kom forbi så det ut som du sakte men sikkert tok igjen teten ei stund. Hadde håpa å se deg i hælene på de tre i front

Gratulerer! Så litt ensomt ut til tider for deg

Kjører med 860Nm på slik kasse i min bil, så langt uten problemer.

Naturligvis.

Da kan den nok trygt ligge. Det er rett og slett ikke verdt tiden det hele vil ta. noekult: Hvis vi snakker om noe annet enn "400" så kan jeg sikkert grave det frem og teste det, men send meg gjerne en pm med hva du ser for deg.

Tror jeg har en ps1 og Gran Turismo liggende på loftet en plass. Gi bud

e46 330xd manuell, steg 2-4 så burde det bli bra

4wd på Jæren? På grunn av den lange vinteren eller de store fjellene du må over? Lykke til med bilkjøp uansett

Noe jeg ikke forstår er hvorfor noen tror det er positivt å føre opp ting som "nye vindusviskere" som noe positivt vedlikeholdsmessig? Det eneste det vanligvis betyr er bare at eier ikke har begrep om faktiske vedlikeholdskostnader på de litt eldre bilene, og hvis han virkelig føler dette er verdt å nevne så er det antagelig en del dyrere og mer alvorlige feil han ikke vet om.

Jeg kan tenke meg mye verre greier enn å kjøre 240 på e18... Når du fikler med navien din, når dama di sminker seg, når du snur deg til ungen i baksetet, når du bare skal sjekke hvem som sendte melding, når du misforstår vikeplikt, når du ikke ser den motorsykkelen og kjører utpå fordi du tror det er klart osv... "du" er altså ikke ment deg som person, bare eksempel. Nei det er jo ikke direkte bra å kjøre sånn, men det er jo lov å revurdere litt hvor mye man skal dømme andre, over det å kjøre for fort. Bak lås og slå, og før de tar livet av medtrafikanter er ganske kraftige påstander.

Da må du feilsøke om du skal fastslå 100% For øvrig så har jeg to slike pumper for salg.