norbakken

Ja jeg er veldig fornøyd, hadde frykta verre ting. Da kan jeg fint fokusere på å ordne resten av interiøret

I dag trengte jeg en pause i husrenoveringen, og da er det godt å ha en E23 på gårdsplassen. Planen var å demontere endel av interiøret for vask og reparasjon, samt kvitte seg med unødvendig søppel og ledninger... Startet med å demontere midtkonsollen, her trengs det seriøst en vask. Kan ikke ha det slik... Men pæra til sigarettenneren funker hvert fall Tok også ut baksetet, noe jeg forsåvidt har gjort en gang før. Konstaterte at det var (for det meste) tørt og fint, men heller ikke her var det en eneste skrue som holdt ting på plass... Denne lappen hang under sitteputa og skal vel beskrive produksjonsinfo samt utstyrsliste. Her står det pent lite, noe som vel stemmer godt overens med mangelen på utstyr... 😄 Har tidligere sett kjapt under gulvmatta og konstatert at noen har isolert med Glava(!). Hvordan effekten har vært aner jeg ikke, men jeg har mine tvil... Røska bort det som var for å få en oversikt over tilstanden på gulvet bak. En smule spent... Høyre side bak: Venstre side. Her har gulvet fått seg en smell oppover så asfaltplaten hadde løsnet. Tok bort det meste og kunne fastslå at gulvet ser overraskende bra ut. Tror bare det er litt overflaterust bakerst ved bulken. Gjorde samme prosedyre foran, men har bare bilde av dørken på høyre side. Har sett verre, for å si det sånn Nå er det vask og rens av ymse deler, kommer flere bilder underveis. Men er veldig glad for at jeg ikke trenger å sveise gulv med det første, hvert fall.

Jeg har hatt noen tilfeller i vinter av at hengerfestet ikke vil låse seg i ute-posisjon, og at det bare går inn igjen. Tenning av/på har hjulpet på dette. Et hengerfeste skal ikke under noen omstendighet gi etter når det er belastning på det, og det er vel lyskabelen til hengeren som forteller bilen at nå er noe på. Det er direkte livsfarlig om hengerfestet plutselig finner ut at det skal inn igjen, forventer at BMW tar en titt på dette!

Men det er endel fukt ombord. Ikke direkte vått, men høy fuktighet. Mistenker at dette kommer fra dørene da det ofte renner vann ut av dem når de åpnes... Noen som har tips til hvilke pakninger som slipper inn mest vann?

Som noen av dere så hadde jeg start på 7’ern igjen i går. Ekspansjonstanken sprakk bare noen uker etter at jeg fikk nytt lokk, og etter noen runder frem og tilbake med Koed så var ny tank på plass. Ikke samme type som før, men den passer og funker - takk til Koed for strålende service! Men jeg orker ikke skru bil i 10-20 minusgrader, så først i går ble tanken byttet, kjølevæske heldt på, og et nyladet batteri satt på plass. Og den starta som et skudd! Går fint på tomgang og 😎

Hehe, den er ikke så verst. Eller, den var ikke så verst frem til lørdag 😜

Ny ekspansjonstank og strøm på batteriet. E23’n fyrer lett 😎

Halvannet år siden sist innlegg i tråden trenger jeg vel ikke være stolt av, men så har det ikke skjedd nevneverdig mye heller da... Fikk rettet opp felgen igjen og alt funker utmerket, kan anbefale Oslo felgretting. Felgen sprakk og måtte sveises, men ble veldig bra igjen! 👍🏻 Hadde bilen på ny EU nå i januar, fikk godkjent senkesettet og skrevet det inn i vognkortet - null feil og god stemning. Siste ukers snøfall har derimot vært en påkjenning for leppa jeg monterte, og et litt ublidt møte med et snøras i veien på lørdag ble nådestøtet. Får se om jeg kjøper samme type igjen, eller om jeg går for splitters. Finner kun splitters i karbon, noe jeg egentlig ikke vil ha, så får se hva det blir til. Likte den ganske godt den leppa jeg hadde 😕

Nei, dessverre

Jeg er nesten enig med deg der faktisk.

Hoi. Jeg kjører 30mm fra H&R på min F30. Er veldig fornøyd med høyden og kan ikke se at de ser ut til å synke med årene. Men jeg opplever de ikke spesielt harde, og med litt folk og last i bilen er de tidvis litt for myke synes jeg... Men absolutt fornøyd til min bruk

Den har tålt mye den leppa, men et lite snøras i veien ble for kraftig kost. Jaja, få finne noe annet å ha der nede da. Ser ut som jeg kjører med splitters 😜

Måker gjerne snø når det er dette som kommer frem 😎

Får kaste meg på her: dette blir en nydelig bil! Bøyer meg i støvet for alt arbeidet du legger i denne, gleder meg til å se den ferdig! (Håper du og gjør det, og at du ikke jobber deg lei underveis). Angående farge så har jeg tenkt litt hva jeg selv ville valgt, ikke enkelt, men har du sett på Rubinrot? Det er en original E24-farge, men litt roligere enn Calypsorot (som helt klart er fantastisk fin), men litt mer livlig en Burgunderrot. Uansett, det blir flott til slutt hva enn du velger

Hvis din oppgave er å polere, og så blir gulvrusten tatt hånd om av andre, så tipper jeg det går ganske fint 😜

Denne har gått meg hus forbi! Gratulerer så masse og velkommen i e28-klubben. Gleder meg til å følge veien videre 🙂

Hehe, vet ikke om det er noe å være misunnelig over akkurat, du har vel en TDS som har gjennomgått noe liknende?

Med tanke på hvordan den så ut så skal det ikke så mye til, men det er utrolig tilfredsstillende å få på plass selv slike småting som hanskerom og lys

Har også fått orden på ladingen. Kjøpte regulator av det billige slaget og den brukte ett helt batteri på å levere, men nå lades det som aldri før! Byttet også et par lokk for en tid tilbake, ganske stor forskjell og veldig deilig at ting er riktig og i orden. I kveld sprakk derimot inntaket på den lille returslangen, så nå må det handles ny ekspansjonstank 🙄

Takk for hjelpa, @Rune-K, nå er bryteren på plass, hanskerommet er festet med skruer og ikke strips(!) og alt funker igjen

Å? Så den sitter helt i bakkant? Da kan det hende jeg finner ut av det, kom ikke på å lete bak der...

Hei igjen. Er det noen av dere med e23 som kan fortelle meg hvor lysbryteren til hanskerommet sitter? Den henger løst i dag og jeg sliter litt med å se hvor den skal festes...

Folkens: Trenger litt hjelp angående dynamo og regulator. Etter bytte av foringer og reimer kom dynamoen på plass igjen på torsdag og alt fungerte utmerket, sånn rent bortsett fra at ladelampa nå lyser. Med mindre jeg ruser motoren til over 3000omdr, da slukker den..., som oftest. Tok en liten kjøretur i nabolaget og jo lengre jeg kjørte jo svakere ble lyset, og til slutt var turtelleren død, alt av lys var borte, og motoren gikk på trass. Så, plutselig, var alt på stell igjen... Merkelig. Hadde ute regulatoren da jeg hadde dynamoen ute og stiftene er slitte, så denne må nok byttes, og forhåpentligvis er det løsningen på problemene, men jeg sliter med å finne ut hvilken dynamo jeg har og hvilken regulator jeg dermed skal kjøpe. KOED har tre ulike dynamoer der (kun) de sju første tallene i nummeret stemmer, men prisen på regulatorer varierer jo fra 135,- til 1500,-! Legger ved et par bilder av nummeret som er veldig slitt. Noen som har tips og kan hjelpe, eller skal jeg bare handle en regulator som passer til en dynamo som gir 14V og 65A?

Hei! Jo takk for det. Må få gratulere deg med e23, ser ut som den er i noe bedre stand enn min. Blir det tråd på den eller?

E23 i måneskinn! Spyr eksos i bøtter og spann 😎