norbakken

Oi, dette var spennende lesning. Trist med sedanen, men imponerende stå-på-vilje og resultat med Touringen!

Dette blir spennende å følge med på! Kjekt med flere gjenoppliver gamle slitere

Visste ikke at du hadde hele historien på bilen Egil, kjempegøy å lese! Forstår at han som hadde bilen før deg hadde ulike planer og interesser, har allerede fjernet en del av påfunnene hans Men bilen har hatt få eiere på sine 35 år, og ingenting er bedre enn at en bil brukes! Nå skal den få stå til det blir varmere i været, driver og handler inn ymse deler som skal på eller byttes, og så er målet å få den EU i løpet av året

Hehe, nei, ingen hast! Akkurat nå gjør jeg så lite som mulig ute!!

Fryktet dette, mener og ha hørt at varmeanleggene på disse bilene er ganske store sammenlignet med de andre modellene. Fant en til 2700,- ca, 3900,- på koed. Ahh, det hadde vært fantastisk. Ledningene skal jeg alltid klare å få koblet til rett mottaker igjen, men hvis det ser bedre ut enn det jeg har så er det gull!

God kveld! Jeg er (blant annet) på jakt etter kupévifte til 7'ern, men ser at det er lettere sagt enn gjort å få tak i dette til en brukbar pris. Utvalget er milt sagt begrenset, så jeg lurer på om dette er en vifte som går igjen i andre modeller som jeg kanskje kan hente fra? Må også ha ny i E28'n, men ser at disse ikke har samme delenummer..., hva er forksjellen??

Tusen takk! Den er hvert fall overraskende komfortabel, på tross av sin høye alder og kilometerstand. Men du har nok rett i at mange handlet innstegsmodellene, de var nok dyre nok i utgangspunket. Ahh, det hadde vært strålende om du fant det Takk for tipset. Har ikke rukket og sette meg så mye inn i dette enda, så jeg setter stor pris på innspill fra dere som har erfaring med skuter som dette. Skal gå over bolter når det blir varmere i været, dagens 24 minus frister ikke til stort

Som sagt er det en god del å ta for seg på min kjære E23, men jeg starter i det små. Erfarte i går at den gikk varm på tomgang, og en lett hånd på vifta konstaterte en utslitt viskosekobling. Så da blir det ny viskose, nye plugger, samt slanger til innsuget. På EU slo den til med hele 8,26% på CO-målingen, men dette var visst nok målt på "jagende" tomgang. Prøver å eleminere falsk luft før jeg går på LMM og ser om dette hjelper på. Når det blir varmere i været blir det nok også bytte av ventiltettinger for å se om jeg får redusert oljeforbruket. Er det forresten noen av dere med M30 som vet om det er beskrevet forventet oljeforbruk fra fabrikk på disse motorene?

Hehe, takk for det! Med minst motor og ingenting utstyr er det bare såvidt dette er en "skikkelig" 7'er, men det har ingenting å si. Sånn sett føyer den seg fint inn i rekken sammen med E28'n, den har også minst motor og utstyr, men begge fortjener livets rett for det Bilen har absolutt potensiale ja. Sånn siden jeg driver å renoverer et hus, samt har tre biler, så blir ikke dette et prosjekt der bilen skal i utstillingsstand - den skal funke og være presentabel. Utseendemessig er disse trauste ja, men en 7-serie var vel heller aldri ment å være noe annet Det er ikke mange igjen av dem nei, nettopp derfor er det viktig å ta vare på de som er igjen

Imponerende jobb, altså! Blir veldig fin den 540'n! Og takk for handelen, akkurat nå står 728'n og fryser i 24 minus, tror den er glad for at kjøreturen sørover er over (det er hvert fall jeg )

Fantastiske bilder! Gleder meg til å følge

Utrolig imponerende arbeid dere legger ned, og kjempegøy med far & datter-prosjekt! Forandringen er enorm, samtidig som man ser hvordan forholdsvis enkle grep som vask og småfiks gjør underverker på noe som kan se fortapt ut. Skinninteriøret løftet helheten betraktelig, og gavmildheten gir håp for menneskeheten

Jeg har i lange tider vært fascinert av disse gamle store skrogene til BMW, og tenkt at "jo større jo bedre". Vel vitende om at jo større bilen er desto mer er det som kan ruste, og jo mer elektronikk den har desto mer kan slutte å fungere. Allikevel klarte jeg ikke å ta øynene vekk fra annonsen da denne 7'ern ble lagt ut tidligere i høst/vinter. Når den attpåtil var på EU nå i februar og dermed fikk en litt grundigere gjennomgang klarte jeg ikke å motstå fristelsen. At bilen sto i Mo i Rana var ikke akkurat en bagatell, men hva er vel bedre enn en tur med fly og tog? Så til bilen: - BMW 728i, 1983 - produsert 12/82 - KM: 389.000 - Farge: Polaris metallic - Rust: Nesten ingenting! Se bilder lengre ned. - Utstyr: (Hold dere fast) Ingenting! - Positivt: Bilen er bortimot rustfri, og det lille som er kan lett holdes i sjakk med en liten behandling. Få feil på EU, understell/foringer/bremser er i god stand. Veldig komfortabel å kjøre Går overraskende godt - Ikke fullt så positivt: Kupévifta funker ikke - 94 mil uten varme var kaldt!!! Motor bruker endel olje, uviss årsak Jager på tomgang - mistenker falskluft og tomgangsregulator Feil på baklys - mistenker jordingsfeil i tilhengerkontakt Feil på lysbrytere i dashbord - kan henge sammen med jordingsfeilen bak i bilen Varmeapparatet er ute av drift - treg vaier til spjeld, og masse klipte ledninger bak panelet. Trenger koblingsskjema Interiøret er generelt veldig slitt og skittent - trenger nytt førersete Slitte/ødelagt deksler i dashbord Lys i instrumentpanel er borte - satser på at det bare er pærene Mangler noen lister rundt om ute Da er det på tide med bilder av skroget: Så fine jekkfester har jeg knapt sett! Som dere ser så mangler jeg en hel del småting, så hvis dere ser at dere har liggende noe jeg trenger så er det bare å rope ut. Kommer mer tilbake med planene for bilen

I fare for å spamme tråden... men etter 94 kalde mil må jeg si meg imponert over denne gamle damen! 389.000 km og nydelig å kjøre

Handla meg e23 i går Etter 8 timer på glatte veier, uten instrumentbelysning og varmeapparat var det kjærkomment med en varm seng! Nå gjenstår bare de siste seks kalde timene før den er hjemme Kommer nok til å lage en liten tråd, trenger en haug med deler

Jeg finner også masse info om min 1985 E28, men det kan hende det finnes et skille mellom 82 og 85 en gang...

Det er snakk om en e23 728i... Har snakket med Bavaria og de finner ikke noe de heller...

Etter utallige forsøk på x-antall vin-dekodere så er det ingen som klarer å finne noe på mitt chassisnummer, er det noen som har vært borti lignende? Jeg har klippet og limt, og skrevet inn, hentet både fra vegvesen.no og vognkort. Noen tanker? Om none vil prøve så er det WBAFE7104D7767525 E

Dessverre ikke min vogn, men må si at de sto fint til hverandre

Gratulerer med en fantastisk bil, og velkommen i F3x-klubben! Vanvittig flotte farger og kombinasjoner, deilige felger, og 340i-eksos blir nok prikken over i-en! Gleder meg til å følge

Hei. Er på utkikk etter følgende deler til min 1985 518i: - Kupévifte - Varmeregulator (den i motorrom) - Bensinpumper - Gearmansjett i sort skinn - Mellomaksellager Mvh Einar Norbakken

Vet ikke om dette er noe å feire, men...

God kveld folkens! I fjor sommer begynte M10'n å hyle i tide og utide. Jeg feilsøkte uten helt å finne feilen. Etter vinterlagring ble den tatt ut på veien igjen og har fungert utmerket stort sett hele sommeren. Men nå er vi igang igjen. Jeg antar at feilen er vannpumpa, og har kjøpt ny. Tenkte bare å la dere få høre i tilfelle dere hadde noen andre teorier... http://s1194.photobucket.com/user/norbakken/media/DBF9B0FD-A7C7-41BA-BA78-A9D609B7F0CB_zpsi2c0no9u.mp4.html

Anleggstrafikken i området Jessheim/Gardermoen kan ta seg en bolle! Hvert fall når jeg ikke har mulighet til å svinge langt nok unna store steiner i veibanen... Så, er det noen av dere som har gode tips til felgrettere i Oslo omegn?

Hadde gått 51k 24. juni i fjor