Hollabaloo

Job done! Jeg la Dice-boksen i hanskerommet jeg.

Festemeknismen er ulik også. På "gamlerattet" så følger sleperingen med rattet, mens på den nye så sitter den igjen på bilen.

2001 passer ikke. Se på denne tråden: http://bmwdiy.info/msport-wheel/index.html Scroll ned til bunnen så ser du forskjellen mellom ditt ratt og et 2001-ratt. Kort summert for M-sportratt: 09/1996 - 09/1997: Første generasjon. Kjennetegnes ved at cruse control-knappen kun har en "0" på seg. 09/1997 - 03/1999: Første generasjon med endring på elektronikken. Mulig at denne og den eldste kan brukes om hverandre selv om elektornikken er litt ulik, det vet ikke jeg. Selve festemekanismen for rattet til styrepinnen er lik. Cruise control-knappen har nå "1/0" på seg. 03/1999 - 09/1999: Andre generasjon. Her er festemekanismen totalt ulik, og man fikk også to-stegs airbag. 09/1999 - 09/2001: Andre generasjon med ukjente endringer 09/2001 - 2003: Andre generasjon med ukjente endringer. Dette rattet ser forøvrig mer moderne ut. Når du ser selgere av BMW-ratt f.eks. på finn.no som annonserer med teksten "dette passer for 1998-modell og nyere", så pass på, ikke ta det for gitt at den som selger rattet har peiling. Be om bilde av baksiden av rattet for å verifisere at det passer til din bil. På http://www.realoem.com/ finnes alt du trenger av info ift delenr, produksjonsdatoer m.m.

F*** it, jeg bestilte den svindyre adaptersaken fra europeanautorsource jeg. Så slipper jeg å bruke mer tid på lete og knote rundt etter en alternativ løsning.

Nå har jeg tatt enhetene ut av bilen og tatt bilder av kontaktene. Hv er de to nederste kontaktene på spilleren? De var det ikke plugget inn noen kabler i hos meg. Er de til cd-skifter-kabel?

Hm? Det skal renne ut fra noen hull i døren, det er den naturlige dreneringen det. Men det skal ikke komme vann fra mellom nedkant av fuktsperre og døra. Det kan være greit å ha noen hvite reserveklips til dørpanelet i tilfelle du knekker noen når du tar det av, men jeg skjønner ikke hva slags pakninger du snakker om. Jeg oppdaget forøvrig lekkasjen så tidlig at jeg ikke gjorde noe med gulvteppet, det har tørket seg selv, også krysser jeg fingerene for at det er tørt under også.

Har du en fastjobb der du kan jobbe litt overtid? Hvis ja, så vil jeg tro det er mer lønnsomt og ikke minst mer behagelig å heller jobbe en ekstra dag, og bruke pengene til å få et verksted til å gjøre denne jobben. (Som et alternativ til å bruke den dagen til å ligge under bilen og steike og banne) Du finner garantert er verksted som gjør jobben for mindre enn 10K. Å presse ut hjullager har jeg hørt er en skikkelig drittjobb med mindre man har proft utstyr.

Hva om man skjærer det nye bremseskjoldet i 2, får man da tredd det på plass uten å demontere alt det du beskriver? De to bremseskjold-delene kan kanskje sveises sammen igjen etter montering?

Jeg er også veldig fornøyd med mine Michelin dekk, Primacy 3

Hadde samme problem med slipp i nedkant av støymatta/fuktsperra. Se følgende tråd: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=201712 Jeg kjøpte ny, tørr og fin støymatte, reiv av den gamle, renset vekk gammel festeguffe fra døra, og limte på støymatta med butylbånd fra Wurth. Jeg ser andre her gjenbrukte eksisterende støymatte. Min gamle støymatte var gammel, våt og "uggen", så 300 kroners investeringen i en ny støymatte var et enkelt valg for meg. Nå er det ikke så lenge siden jeg gjorde jobben (november 2011), men det er ihvertfall tørt og fint fortsatt.

Ok. Jeg trodde egentlig det var Bosch, siden det er Bosch som har laget ABS-hjernen. Siemens-sensorer får man kjøpt forholdsvis rimelig fra pelicanparts.com, ihvertfall forholdsvis rimelig dersom man bestiller litt ekstra i samme slengen slik at frakt+moms+toll blir fordelt på flere deler.

Er det Siemens som lager original-sensorene for BMW til E39? Eller Bosch? Eller Hella?

Jeg har en 1998 E39 med en original "basic" CD/radio-spiller uten DSP: Jeg har kjøpt DICE (Audiovox) Mediabridge som er tilpasset tilkobling via CD-skifter-kabel i bagasjerom. Som så mange andre med europeisk spekket E39 har jeg ikke denne CD-skifterkabelen i bilen, og jeg trenger derfor en overgangskabel. Er det en sånn en? http://www.europeanautosource.com/product/dice-mediabridge-radio-connect-harness-dice-ipod-kit-r17 Prisen ser i utgangspunktet ok ut inntil man skal velge fraktalternativer. Da blir plutselig prisen hinsides med ca 65USD i frakt via UPS. Så kommer moms og tollavgift i tillegg. Hvor får jeg kjøpt en sånn overgangskabel til en grei pris? Vil en original CD-skifterkabel fra GS gjøre sammen nytten? Da slipper jeg vel unna med ca 350 kr inkl bmwccn-rabatt, men må ta til takke med en ledningsrull på 4 meter.

Ok. Jeg antar varsellampa kommer på igjen dersom det skulle være et reelt vedvarende ledningsbrudd. Så lenge varsellampa ikke lyser er vel airbagsystemet "aktivert"?

OPPDATERING: Det interfacet jeg linket til i sitatet over fungerer fint på E39, da jeg nettopp har koblet easyDIS til E39en for første gang. Foranledningen var som følger: Broren min satt i passasjersetet foran her om dagen, og i det han justerte setet tilbake kom airbag-lampa på. Koblet derfor til laptopen, og førsøkte først med ADS-tilkobling i easyDIS. Det gikk ikke bra, fikk feilmelding på noe med pin 15. Etter at jeg byttet til OBD (man trykker på en knapp på interface-chip-en og omkonfigurerer også i easyDIS) og valge "Diagnose" i easyDIS ble bilen min til stor begeistring autodetektert. Men når jeg skulle kjøre diagnoser fikk jeg en ny feilmelding som kun inneholdt en feilkode: 800.49. Istedet for å knote med å få det til å fungere lukket jeg easyDIS og startet INPA. Tastet meg inn på Airbag-menyen og valgte "les feilkoder". Da fikk jeg opp en feilmelding som gikk på beltestrammeren. Slettet så feilminnet og koblet meg fra bilen. Startet bilen, lot den gå litt på tomgang og observerte at airbag-varsellampa var slukket og kom ikke på igjen Yes!

Fikk du noen feilmeldinger i displayet i bilen som gjorde at du kjørte diagnose, eller var det bare for moro skyld?

Det er vel det første man bør prøve ja (øke trykket i dekkene)

Jeg hadde sporing med Hankook Ventus Prime 225/55-16. Byttet til 215/55-16 Michelin Primacy 3 og sporingen forsvant.

Det kan hende de under montering har laget hull på gummibelgen, evt. at det var hull på den fra før. Jeg kjøpte uoriginale foringer fra koed for en stund tilbake, og da var en av de av det slaget.

Det er dekkonline.com du tenker på nå, ikke .no.

Casterstagene mine (Lemfoerder) er under 1 år gamle og har stått på i knappe 15000km.

Symptom: Når jeg kjører i lav hastighet i 2. gir og går av gasspedalen så kommer det en slarkete klunkelyd fra drivverk foran idet jeg går av gasspedalen. Holder jeg hånda på girspaken så kan jeg kjenne at den rykker litt til idet jeg går av gasspedalen. Det samme skjer når jeg trykker inn gasspedalen igjen. I høy hastighet merker jeg ikke noe til dette. Det er heller ikke alltid jeg opplever det i 2. gir. Noen som har vært borti noe lignende før? Jeg har ikke peiling på hva dette er men ble jeg tvunget til å tippe så ville jeg satt litt penger på clutch/svinghjul, evt. hardyskive? Btw. manuell girkasse

Min 1998-modell 520i bruker CHF 11s (det står "CHF 11s only" på beholderlokket). Ryktet jeg har hørt skal ha det til at "norske biler" d.v.s. biler med "cold country"-utstyrspakken ble sendt fra fabrikk med chf 11s olje, mens biler uten denne utstyrspakken fikk fylt på ATF. Muligens p.g.a. at vanlig ATF er rimeligere olje enn chf 11s? Dette er som sagt bare et rykte.

Så lenge man er innenfor 5%-regelen og ting ikke stikker utenfor hjulbuene er det ikke noe å bry seg om. Jeg fikk eu-godkjent min E39 i vinter med 195/65-15 dekk, noe som er en dimensjon som ikke står på typegodkjenningen eller i vognkortet. Men LI er godkjent og rulleomkrets er bare 2,8% mindre enn standarddim.

F.eks. Johs Bjerke eller dekkonline.no (ikke det samme som dekkonline.com) dersom man holder til i eller i nærheten av Oslogryta. En indikasjon på hva som er riktig pris på dekk hos en forhandler kan du få ved å sjekke pris på dekkonline.com. Dersom pristilbud du har fått fra din forhandler er merkbart dårligere enn pris for eksakt samme dekk fra dekkonline.com, kan det være hensiktsmessig å prute eller reise til en annen forhandler. Husk at prisene på dekkonline.com ikke inkluderer montering på felg og balansering, dette koster som regel 100-200 kr pr dekk.