Maxmek

Sjekk her! http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=W-Bus+converter&_sacat=0

Å montere en motorvarer koster jo ikke allverden, så vil antagelig problemet med majonesen forsvinne. varm motor sørger for at vann og kondensen forsvinner fra olje og topplokk. Hjelper også å parkere i garasje kontra utendørs spesielt vinterstid, blir mindre kondens.

Prøv å holde inne knappen til soltaket en stund. Hvis det reagerer da hold inne knappen til soltaket har åpnet og lukket seg igjen.

1,4 sek vil du garantert merke. Min bil er tung ca 1800kg så det må nok mere til for å den til å bli veldig mye raskere fra 0-100.

Det er jo mye å betale for så lite ekstra egentlig, men man merker at det er bedre drei moment. i tillegg føler jeg den drar litt lengre på gira. Men det er jo ikke som natt og dag. 0-100 går vel ned 0,2sek. fra 6,1 til 5,9.

PPC til BSR, Autopower er omprogrammering. da kan du legge inn original software om du vil og legge inn tuning på nytt hvis BMW oppdaterer software. TRF tilbyr også dette til Ex modeller.

Min bil er en 2012 530d med originalt 258hk, MPPK gir 286hk. Leste en plass at de har dynotestet til at det yter ca 300hk. Sand Jensen har litt info om dette på sine sider. www.sandjensen.dk www.sandjensen.de

Jeg bestilte og fikk montert dette hos Sand Jensen i Flensburg i Tyskland, og betalte 2.200,- Euro inkl mva, ferdig montert samt ny software oppdatering til bilen.

Hei, har nevnt det tidligere, men til 530d så får du nye og større bremseskiver, nye 4-stemplede kalipere med bremseklosser til framakselen, større intercooler og ny ECU. Ser GS tar 20.612 for dette settet. Jeg har installert dette på min bil, så jeg vet hva jeg prater om. Til 520d tror jeg ikke det følger med nye bremser.

Ja de gir en motorgaranti. Men når jeg sjekket dette kostet ACS boksen mer enn MPPK, i tillegg må dere ikke glemme at det også blir levert ny intercooler og på 530 også nye forsterkede bremser med kalipere skiver og klosser som alene koster en del, samt at man kan få det godkjent i vognkortet. En kompis av meg kjøpte en boks fra Best-tuning til en båtmotor, den fungerte svært dårlig. Motoren kuttet til slutt og det kom opp feilmelding i displayet. Vi åpnet til slutt boksen å tittet inni, må si at jeg brøt ut i latter. den inneholdt et lite printkort med et par justerbare potmetere på.

Hei, jeg forstår ikke hvorfor dere vurderer en tuningboks kontra omprogrammering av ECU (ihvertfall ikke på en verdifull bil). Uansett hvor mange ledninger denne boksen har kan den ikke styre alle parametere som trengs for at motor skal gå optimalt under forskjellige forhold slik som en ECU gjør. TRF som virkelig har kunnskap om dette har flere ganger forklart på forumet her forskjellen. Det er mange leverandører på omprogrammering, men problemet med det er jo at hvis bilen er på BMW service og de oppdaterer software så må det legges inn på nytt, noe ikke alle tunere gjør med velvilje, eller krever betalt for (gjelder ikke original BMW Powerkit). BMW kan stort sett se om bilen har vært omprogrammert og vil selvfølgelig bruke denne informasjonen hvis det er snakk om garantiansvar. Prisene på AC og Steinbauer er jo høyere enn de fleste tar for en omprogrammering ref TRF (quickfix.no, BSR, autopower, etc). Stort sett oppgir disse bokstunerene også mye høyere effektuttak, og viser ofte til dynotester, men er det for din bil? jeg har lest om en dynotest av BMW's powerkit til min bil 530d originalt 258hk hvor målingen viser ca 300 hk, oppgitt effekt er 286hk, men om det er sant vet jeg ikke. På min bil tar de fleste ut 300-310 hk ved omprogrammering.

Du kan forespørre Bauer eller Sand Jensen i Flensburg (BMW forhandlere), de snakker dansk og forstår da det meste av norsk. Uansett ville jeg ALDRI ha puttet en boks som tuner motoren i min bil. Omprogrammering av ECU er det eneste som funker i lengden hvis du er glad i motor og drivverk. Her hjemme ville jeg som sagt kontaktet TRF for tuning http://quickfix.no/. Det er tross alt dyre ting vi leker med, og da er det greit å vite at ting fungerer som det skal også etter en tids bruk.

Det jeg vet er det kun 20d, 30d og 30i som det leveres MPPK til. Sjekk ut her: http://www.bmw.com/com/en/owners/accessories/performance/phase_4/bmw_performance_highlight_power_kit_diesel.html

Hei, jeg tunet min bil med BMW MPPK, i tyskland. De tilbydde ACS tuning også, men den gir ikke BMW noe garanti for, og det blir heller ikke montert større intercooler og bremser foran. Det er ACS som gir garanti. ACS tuning er i mine øyne en avansert bokstuning, da det er en utenpåliggende ACS-boks som blir installert. Bmw MPPK er TUV godkjent endrer ikke Co2 eller forbruk og kan pr dags dato fås inn godkjent i vognkortet uten avgifter annet en hva Statens vegvesen skal ha i gebyr for å utstede nytt vognkort. Bmw garanti går som normalt. Det kostet ca 18.000,- i tyskland og prisen her hjemme er vel ca 25.000,-, ACS tuning var faktisk dyrere, men ga noe høyere effekt enn MPPK. Fordelen MPPK er at dette er originalt med ny ECU, 4-stempels kalipere, større bremseskiver og større intercooler, og ved softwareupdate hos BMW er fremdeles tuningen på plass. Så hvis forbremser trengs å byttes får man nye større bremseskiver, 4stempel kalipere og nye klosser foran inkludert i prisen. bare dette alene koster jo fort ca15.000,- her hjemme. Skulle jeg valgt noe uoriginalt hadde jeg uten tvil ønsket TRF tuning.

Hvis du har sensorer i de gamle felgen kan du jo flytte de over til de nye felgene.

Hei, bestilte orginale klosser og skiver bak til min 530 fra Koed kom på 5712,50 med CCN rabatt. Sto at det var 5 stk på lager av skivene, men at det var 1-2 dagers levering på bremseklossene. sjekket en video på Youtube, og det er ikke så vanskelig å bytte bak. man må løsne håndbrekkmotoren men så ikke så galt ut det. Takk for hjelp.

Den knappen er vel for duggfjerning av frontrute. Varmeapparatet går på max og blåser opp på frontruta. Trykk på knappen og se hva som skjer.

En diagnose ville vel kanskje si om det er feil på lyssensor, om så skulle være tilfelle så er det vel nærliggende å tro at sensoren er blitt ødelagt ved ruteskifte, ville tatt en dialog med de som har skiftet ruten og at de betaler for diagnose hvis sensor er defekt. Det kan jo også være at kabelen er løsnet inni speilhuset når de har demontert denne ved ruteskifte. fungerer regnsensor?

Kan det være lyssensor som ikke virker? Det vil du kanskje se om instrumentlyset endrer seg når du kjører inn i en tunell. Den sensoren ligger vel oppe i frontruta.

Hei HMW, og takk for svar. Jeg har mekket mye bil og skifter som regel bremseklosser/skiver sjøl. På tidligere BMW'er har jeg pleid å lakke skivene før jeg monterer de fordi ellers ruster de ganske fort. Originalskivene til F1x ruster ikke som til de tidligere Bmw'en jeg har hatt. Men jeg bare lurte på det med spesialverktøy som ble nevnt over her. Jeg kan jo sjekke skivene når jeg tar av hjula, det er originale skiver som er på, og jeg har et micrometer liggende med som jeg kan måle med. jeg hadde jeg tenkt å sette på originale skiver igjen hvis de trengs å byttes. Bilen kjøres normalt og det har ikke vært spesiell varmgang i bremser, og ingen tegn til vibrasjoner. Så spørsmål rundt skifte av skiver var bare ment som hvor langt erfaringsmessig kjører man normalt på et sett skiver bak?

Hei, betyr det at man ikke kan skifte bremseklosser/skiver bak sjøl på F1x med EL håndbrekk uten spesialverktøy? Min bil har gått ca 64000Km og sier bremseklosser skal skiftes om 10000Km. Hadde tenkt å bestille deler å bytte sjøl men ble litt skeptisk nå. Hvor lenge mener dere bremseskiver bak holder? kan jeg bare skifte klosser eller må også skiver byttes tror dere?

http://www.side3.no/motor/tpms-er-en-ny-utgift-for-de-fleste-bileiere/3423160546.html

Manuell giring lærer du på kort tid (en til to dager). Den store forskjellen ved å kjøre MC kontra bil er at man må tenke og lese trafikken bedre(se teknikk), man er tross alt en "myk" trafikant, du slåss ikke med biler. Vil anbefale deg å ta mellomklasse MC "lappen". Jeg har sjøl kjørt en del tung MC, men har ikke nå, men når det har gått noen år siden sist er det direkte livsfarlig å tro at man fremdeles har kunnskap til å takle maskiner som går fra 0-100 på under 3 sek, og 200 på 6-7sek.

På en F10 med adaptivt understell fungerer dette utmerket, du får fra hard til myk fjøring etter hva du har lyst på.

har du en 2013 mod er dekktrykksensorer montert originalt. Det er vel blitt krav til at om du kjører punkteringsfrie dekk så må du ha dekktrykksensor (TPMS). Tror du vil få feilmelding i I-drive om du ikke har det. Olje skal tilfredsstille krav til BMW LL04