Maxmek

Hei, hvis du har et "friskt" batteri trenger du ikke gjøre noen ting. Men det skader ikke å ha tilkoblet en vedlikeholdslader.

Hei, mål hvilespenning på batteriet. Er det under 12,5 volt er batteriet dårlig. Fulladet batteri skal holde 12,7 volt. Du vil få mye rare feilkoder ved dårlig batteri. Pass på at bilen har gått I "dvale" en lten stund før du måler. Tror du bør vente ca 20 minutter etter at dører og bagasjelokk har vært åpnet før måling.

Hei, nei det er enda ikke mulig å omprogrammmere de motorene. Ser jo mørkt ut da mange kloke hoder har jobbet med dette siden det kom I 2010/11. Orginal effekt er 258Hk og 560N. Alternativene er BMW Performance Powerkit, 286HK og 600 Nm, da byttes det til større intercooler og forsterkede bremser foran. full garanti. Pris I tyskland ca 19.000,- AC Schnitzer kan levere en ettermontert tuningbox 309Hk og 670Nm, de leverer med TUV papirer og overtar eventuell garanti. Den kobles til flere sensorer enn rimligere boxer. Pris I Tyskland ca 28.000,- Ellers finnes rimligere Powerboxer for ettermontering, men de er det mange som fraråder å bruke da de ikke styrer etter alle parametere. Jeg har ellers ingen erfaring med hvordan de overnevnte alternativene fungerer, men har sjekket opp de mulighetene jeg har kommet over. Sikkert andre som kan uttale seg om det.

Mener å huske at dørene må være lukket for å få resat.

Ok SweetBMW. Jeg har hatt E60 med comfort access, og trodde nøklen ble ladet I bilen, helt til jeg fant ut at jeg matte bytte batteri. Jeg var ikke klar over at det var forskjell med og uten comfort access.

Har du prøvd å bytte batteri I nøkkelen? De bruker batteri CR2032, disse får du på biltema etc. De lades ikke I nøkkelholder I bilen.

Prisen er ca 300.000,- Bilen er meget bra og har ekstremt mye utstyr. Webasto, HUD, Komfortaccess, Soltak, Skinn, Comfortseter, Aktiv styring, Cruise med Stop&Go, elektrisk hengerfeste +++++. Det er en Edition utgave.

Beklager, så Autopower, og trodde de bare holdt til I Arendal.

Hei Avec Er ikke normalt at de lekker olje. Har du sjekket min gamle E60, den står til salgs hos Auto Trade på Stoa, den er velholdt og fullastet med utstyr. 2009 mod sedan, gått 114000Km. Meget god bil.

Ja, han hadde begge nøklene I service terminalen. Tror ikke han fant noe feilmeldinger, han sa ihverfall ingenting om det.

Hei, problemene dine skyldes mest sannsynlig for lav spenning fra batteriet. Du har kanskje "utforsket" bilen med tenning på uten motor igang, bilen drar mye strøm med tenning på. Koble til lader I motorrom på rød pluggkontakt og jord (minus) over støtdemperfestet. Prøv å lade batteriet over natta, og mål spenningen en times tid etter at du har fjernet lader. Bilen må være I dvalemodus, (dvs ikke åpne dører eller noe før du måler). Har du under 12,6V har du sannsynligvis dårlig batteri. 12,72V er 100%, Dårlig batteri fører tll mange rare feilmeldinger på disse bilene.

Hei, var på Bavaria I går, men de var ikke sikre på hva problemet var. Han på service kjente ikke så godt til comfort access (key less) påsto det var sjeldent på E60??. Måtte komme tilbake etter påska da var BMW mekaniker tilbake fra ferie. De synes det var snodig at knappene på fjernkontroll virket, og bilen startet ved å "putte" inn nøkkelen. Har fremdeles ikke funnet noe mer oppskrift på eventuell initialisering av nøkkel som funker. Ser ut som det jeg har funnet vedrørende initialisering gjelder eldre BMW.

Hei, har kjøpt meg ny BMW. og skal derfor selge min 2009 mod E60 525da. 114.000 Km. Spesielt godt utstyrt og velholdt bil. Denne bilen har tilleggsutstyr for over 200.000,-!!! Noe av utstyret: (Pakker: Edition, Exlusive, Comfort, Innovation, Lys, røyk.) Comfort seter, HeadUp, Aktiv styring, Adaptive Xenon lys, EL hengerfeste, Webasto, Comfort Access, SoftClose, Cruisecontrol med Stop&Go, Navi Proff, Soltak, etc. Prisantydning: 315.000,-.

Hei, nei det tror jeg ikke. Nøkkelen har lagt I et nøkkelskap et års tid siden jeg brukte den sist, og da virket den. Har lest noe om at den må initialiseres, uten å finne rette oppskriften på hvordan det gjøres.

Hei, det er bare den ene nøklen som ikke funker som keyless. Det er en E60, så kabelbrudd er vel ikke aktuelt. Men takk for tips.

Hei, har problemer med en av nøklene. Det gjelder en E60 2009mod. Med den ene nøklen så virker fjernkontrollen med å låse opp og igjen, men keyless funksjonen virker ikke. Må sette inn nøkkelen for å starte og den vil ikke låse ved å ta I håndtaket. Har også prøvd å byte batteriet I nøkkelen uten at det hjalp. Er en stund siden jeg har brukt den nøkkelen, men mener at den virket som normalt sist jeg brukte den. Den andre nøklen virker som den skal. Har søkt og testet et par metoder for å initialisere nøkkelen uten hell. Noen som vet om dette lar seg ordne, eller må man til BMW for å programmere den?

Hei Kan problemet med programmering av ECU på nyere BMW'er være løst? Kom over denne fra RICA Engineering: http://rica.nl/chiptuning.php#chiptuning Leste også at de hadde løst krypteringen av ECU på Nye Volvo'er.

Takk for svar TRF. Men er det mulig å gjøre noe hvis man fysisk har tilgang til bil/ECU?

Hei, kunne tenkt med å fått tunet min "Nye"F10 530D X-drive automat 2012 mod. Er det noen som har tro på at det kommer tuninig via OBD til disse? Eller er eneste mulighet BMW performance-kit? Har noen erfaring med dette? Slik jeg har forstått kan muligens TRF tune ved å få tilsendt "hjerne" eller fysisk ha bilen, men hva skjer hvis BMW oppgraderer software? Har god erfaring med tuning av mine tidligere BMW'er (OBD-tuning) ved normal kjøring er forbruket lavere, og momentet/gassresponsen er drastisk bedre. Tuningbox er uaktuelt.

Hei, hadde same problem på min 525, Bavaria byttet først EGR, det hjalp lite, så byttet jeg hovedtermostat, og bilen ble varm og god. Jeg sjekket også tempen I den skjulte menyen, og når jeg kjørte kom den sjelden over 85 grader lå mest rundt 80-84 grader. Nå ligger den stort sett på 87-93 grader Min konklusjon er at er det problemer med temperature, så bytt begge termostater.

Ingen som vet?

Hei, lurte på om det er mulig å ettermontere elektrisk eller avtagbart hengerfeste på en F10 X-drive med M-sport pakke. Om det er mulig, har noen tips til hvor det er gunstig å kjøpe? Antar at bilen må kodes etter montering.

Hei, normalt skal det ikke være noe problem å tune disse motorene. Men hva slag tuning er gjort? Er det med tuningboks eller ved hjelp av ny software programmering via OBD? Det er vel normalt at det tas ut ca 210HK ved omprogrammering. Har du fått vann i olja, er den grå? Det vil du se på peilepinnen eller i påfyllingslokket.

Hei, mange takk Reef89. Jeg røkka til så jeg ville trodd noe gikk i stykker, men da løsnet det Virket som det også hang en del i toppen. Da er det bare å lete etter hvordan man demonterer utvendige glasslister uten at de ødelegges. Er det noen som vet?

Hei, Klarte å låse nøkkelen inne i bilen med Comfort Access, noe som egentlig ikke skal skje. Var selvfølgelig 25 mil hjemmefra og reservenøkkel. Endte med at jeg knuste bakre sidevindu. Tenkte å skifte dette sjøl, men sliter med å få av dørtrekket bak. Har løsnet 2 skruer, og vippet panelet ut av klipsa, men får ikke av trekket. Er det flere plasser det er festet? Tør ikke ta hardere i foreløpig. Det er også solgardiner på døra, vet ikke om det har noe å si. Det er ikke airbag i døra, ser i hvert fall ingen merker for det. Er det noen som har løsning på dette? Har søkt en del uten å finne foreløpig. På forhånd takk.