henfjel
-
Innholdsteller
519 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av henfjel
-
Her kommer noen bilder fra helgens økt! Brukte mesteparten av fredagen til å demontere litt forskjellige deler i motorrommet, b.l.a. dynamo, oljefilterhus, radiator og liknende! Hele lørdagen gikk med til å prøve å få løs den jævla bolten som holder navet til vibrasjonsdemperen på veivakslingen, uten hell. Fikk ikke tak i de verktøyene man trenger for å holde igjen navet og etter flere forsøk, 2-3 knekte bolter og litt forskjellig gav vi opp enn så lenge. Resten av dagen gikk til å lufte clutchen på Ford Zephyren jeg har kjørt i sommer, som hadde en del luft i systemet, bytte til vinterdekk på den og gjøre litt diverse andre ting. Fant til slutt ut at vi skulle lage det verktøyet som BMW har for å holde igjen kranken og det lagde vi i dag! Slik ble det seende ut. Ikke det peneste jeg har laget, men det gjorde jobben. Med andre ord har jeg brukt hele helgen på å få løs denne bolten som vi til slutt fikk løs i dag med hjelp av nevnte verktøy + et 1,5 meter langt stålrør rundt latmannsarmen! Resten av dagen i dag ble brukt på å rydde i deler, og sortere bolter. Noe jeg innså at jeg burde ha gjort fra begynnelsen av... Husket heldigvis hva alle var til! Her er noen bilder! "Look at meee, I'm zo kooool I have ice all over me" "But ze engine ist nicht working.." Begynner å bli ganske tomt der! Vinterdekk på denne! Og denne fikk endelig kommet seg innendørs etter litt dytting -
BMW3403-2 Crank Securing Bar, homemade edition. Den der + et 1,5 meter langt rør gjorde susen Blir å lage verktøy til kamakslingene neste gang jeg er å skrur på bilen. Ja, så de hadde verktøy på biltema, men jeg har ikke råd til å bruke 1000 kroner på et verktøy jeg mest sannsynlig bare trenger én gang. Og hvertfall ikke når jeg kan lage et selv
-
Har googlet litt rundt og har kommet til den konklusjonen at jeg blir å lage verktøyet som BMW bruker for å holde igjen vibrasjonsdemperen. Så den metoden med å kinne bilen et par ganger, men jeg tar ikke sjansen på det.. Skal nok få has på den i morgen!
-
Den sitter jæææævlig hardt, har holdt på med den i hele dag... Skal prøve å lage noe liknende det BMW-verktøyet i morgen. Nei, prøvde ikke med låsepinnen for den hadde nok knekt ja. Har heldigvis ikke vanos! Skal nok få lage et sånt verktøy som holder kamakslingene også
-
Hei! Jeg driver og bytter diverse strammere, simringer o.l. på bilen min og så lurte jeg på om det er noen i Hedmark/Oppland som har disse verktøyene eller som eventuelt vet om alternative metoder jeg kan bruke for å holde rett timing på kammene og få av bolten som holder navet til vibrasjonsdemperen på veivakslingen? Jeg hadde vært evig takknemlig hvis noen kunne lånt meg disse fra i morgen til søndag ettermiddag/kveld! Er på Lillehammer men kan fint komme til Hamar, Gjøvik og nærområdene rundt her hvis noen har lyst til å låne meg. Ta kontakt på PM eller sms på 93415326
-
Gratulerer med godkjent EU
-
Takker!
-
Takktakk! Syns de er best når de er originale Er jo detaljene som gjør den store forskjellen! Men jeg skulle gjerne hatt den 2 cm lavere foran og sideskjørt.. Veldig givene med positiv tilbakemelding, takk
-
Etter avslutningen på forrige helg måtte jeg tilbake til Lillehammer denne helgen og gjøre litt feilsøking på bilen! Til å begynne med var planen å ta ut tennspolene og tennpluggene siden bilen ikke gikk på alle pluggene og jeg har hatt en del problemer med dem i det siste.. Ut forsvant de og nysjerrig som jeg er skrudde jeg av ventildekslet også, og der kom dagens store overraskelse! Under registerkjedet rett over strammeren var det masse løse plastdeler. Fikk pirka ut alt jeg så og etter nærmere inspeksjon kunne vi konkludere med at både plasten på kjedestrammeren og den skinna som holder kjedet mellom kamakslingene hadde blitt knust til småbiter. Så ut forsvant vannpumpe, termostathus og vibrasjonsdemperen på veiva for å klargjøre til å bytte kjedestrammer og skinner.. Dette var et lite nederlag men jeg lar meg ikke stoppe av den grunn! Det meste for å begynne å bytte er klargjort og jeg har bestilt det jeg trenger av deler til det. Her er innkjøpslisten: Og til slutt noen bilder fra dagens økt! Ryddig bagasjerom/delelager, ikke sant? Står klar for neste økt med pleie når delene kommer! Ellers var dagens lyspunkt at jeg fikk liv i denne igjen i dag! Kjørte den i hele sommer og dagen etter at jeg dro hjem fra ferie sluttet den å starte.. Viste seg at tanken nesten var tom og noe drit i bunnen av tanken som hadde tettet et rør nært forgasseren Litt trykkluft senere var det tatt hånd om! Fikk også byttet ventildekselpakningen på den. Var olje over alt før og den gamle pakningen var så ille at man nesten skulle tro at det var originalpakningen fra 1965 Spørs om det ikke blir litt mer pleie av den i morgen, da jeg ikke får gjort noe mer på BMW'en før jeg får deler. Over og ut
-
Forrige helg tok jeg til å rette feilene fra EU-kontrollen! Det innebar nye skiver og klosser bak, ny o-ring til oljenivåføleren under bunnpanna og litt bremserørpleie. Først på agendaen var Bremsene bak! Klossene var ikke så veldig slitt, men det var mye rust på skivene. Slik så det ut etter noen runder med stålbørste, trykkluft (for å fjerne støv), kopperfett og nye skiver og klosser. Var også ganske mye overflaterust på kalipper og adapter men etter litt banking og børsting ble det bra! Godt fornøyd med overhaling av bakbremsene Da dette var ferdig stod bremserør og o-ring for tur. Bremserørenes tilstand overrasket meg faktisk! Det var mye mindre rust enn det han på EU-kontrollen gav uttrykk for og det som var av rust var bare overflaterust Tok noen runder med stålbørsten og Würth Rust-Converter var rusten borte. Deler av eksosanlegget og noe understell fikk også litt rust-converter og det ble veldig bra. Så var det o-ringen sin tur. Dette viste seg å bli vanskeligere enn vi trodde. Når vi skrudde ut oljepluggen for å helle ut olja var det bare 1-2 mm med gjenger som kom ut. Og resten av bolten satt igjen i panna.. Tidligere eier hadde informert meg om at oljepluggen var knekt men jeg trodde ikke det var så lite som holdt den fast i panna. "Heldigvis" er bolten hul så vi fikk jo ut olja og det som var igjen av bolten i bunnpanna var løst så vi fikk skrudd den litt innover i panna med en stor skrutrekker så vi fikk plass til en bolt. Etter mye banning og leting etter en som passet i gjengene fant vi til slutt en bolt som var kort nok til å passe. Heldigvis har bestefar et verksted fullt av det aller meste man kan komme til å trenge. Vi bytta o-ringen og det virket som var alt var bra. Når vi skulle kjøre tilbake fra der vi lånte løftebukk, skjedde det noe spesielt. Rett før vi var framme oppstod det en grusom skrapelyd. Den gav seg etter noen sekunder, men bilen begynte å fuske og gå ganske ujevnt. Vi trillet inn på parkeringsplassen og i og med at jeg skulle tilbake til Oslo samme kvelden rakk vi ikke se noe mer på det. Jeg skulle jo i utgangspunktet kjøre, men i og med at vi ikke visste hva dette var og det var for mørkt til å skru noe mer måtte jeg hive meg på siste toget tilbake i stedet. Fortsettelse fra denne helgen følger i neste innlegg
-
Utrolig pen bil! Fine felger også, passet faktisk ganske bra til bilen Kjør på med nye skilter også, er et utrolig løft!
-
Så, da har man vært på EU-kontroll. Det gikk verre enn forventet, tre 2'er feil! Må bytte skiver bak (tar klosser i samme slengen selvfølgelig), pakningen/o-ringen til oljenivåføleren under bunnpanna, og så må jeg bytte en del bremserør bak og et foran. Blir en grei jobb.
-
Hurra! På morgenen i går kom endelig tennspolene jeg hadde bestilt fra Koed De var produsert av Meyle Rotete bagasjerom.. Men har tross alt fungert som verksted i 2-3 uker! Ut med de gamle! Og ivrig som jeg er glemte jeg jo såklart å ta bilde av alt når det var ferdig montert igjen.. Så kom jo sannhetens øyeblikk! Jeg startet motoren. Og det var ingen forskjell. Lyden var fortsatt der. Men jeg gir meg ikke så lett! Så jeg kjørte en rundt i 20 minutters tid og plutselig ble det stille! Det var helt utrolig merkelig hvor brått det kom men stille ble det Merket med en gang at bilen var mye mer responsiv på gassen og at den gikk mye bedre. Vil tro at grunnen til at jeg ikke merket forskjell med en gang jeg byttet at det var litt olje og en del sot som måtte brennes unna før den gikk på alle sylindrene igjen. Men nå er iallefall alt OK og bilen går som ei klokke! Så da er det bare å krysse fingrene for EU-godkjenning i morgen tidlig! 🤓
-
Så vidt jeg vet har bilen vært kjørt pent siden den var ny så det er jo mulig! Men det var ikke mye sirkulasjon i det kjølesystemet iallefall
-
Hehe Veldig fornøyd med den! Justerbare farger, bluetooth med iPhone, CD, DAB. Har forøvrig fått startet bilen igjen etter jeg rengjorde tennplugghettene. Det hjalp litt, lyden ble dempet såvidt. Meeen, var ikke store forskjellen så jeg hadde tennspolene ut av bilen igjen og undersøkte dem nærmere. Viser seg at det er sprekker i de 4 som ikke ble byttet av den forrige eieren. Med andre ord har det kommet fukt og/eller olje i dem. Dette fører til at det blir overslag, altså at strømmen tennspolen danner når den skal gi strøm til en plugg slipper ut langs sprekkene og finner nærmeste vei til jord i stedet for å gå til pluggen. Man kan også høre en slags elektrisk "tikking" som jeg først trodde var en ventil, men ved nærmere ettertanke så tikker ikke M50-motorene noe nevneverdig. Det er lyden av strømmen som slipper ut av tennspolen. I tillegg viste det seg at det fortsatt var olje inne i tennplugghettene.. SÅ! På torsdag var jeg på GS-Bildeler i Oslo og hentet 4 nye tennplugghetter. I tillegg kommer det 4 nye tennspoler i posten til meg fra Koed nå mandag eller tirsdag! Så nå skal jeg endelig få bukt med dette problemet, har irritert meg i 3 uker nå at jeg ikke har fått ordnet det. Kommer update så fort som overhodet mulig etter jeg har montert tennspoler!!
-
Takker! Det er det Nydelig E28 forresten! Må være den fineste jeg har sett
-
Da var vi klare for nok en update! I går tok jeg til å få tørket opp all olja rundt tennpluggene. Tok sin dit å få ut alt før jeg skruded ut alle pluggene, men det var enten det eller å ende opp med MASSE olje i sylinderene! Litt dårlig bilde men her kan du se at det er tørt og fint! Den lille svarte flekken nederst ved gjengene er en bit papir som jeg pirket ut før jeg skrudde i en plugg Neste ut var nye plugger! Fikk tak i et sett med Bosch plugger. Det hjalp på! Et par av de Eyquem-pluggene var i ganske dårlig form Så tok jeg til å rengjøre de 3 tennspolene hvor tennplughettene hadde vært dynka i olje. Var litt skeptisk på hvor bra det kom til å funke, har hørt fra flere at de tennplugghettene tar kvelden hvis de blir utsatt for mye olje. Den til venstre på bildet over er rengjort og den andre ikke. Dette er den ene av to deler som tennplughetten består av og går mellom tennspolen og tennpluggen. Var mye olje inni disse som jeg blåste ut ved å blåse inn den ene enden av dem Tennspoler rengjort! Var litt olje rundt kontakten (der hvor tennplughetta sitter) men ellers var det bare bra. Så vidt jeg har skjønt er disse forseglet så det ikke kommer fukt o.l. inn i dem. All done and clean! Glemte selvfølgelig å ta bilde når jeg var helt ferdig og hadde montert dem igjen.. Og i dag tidlig fikk jeg melding om at toppdekselpakningen fra Bilia Stenshagen var kommet! Tok turen ned dit og hentet den og fikk montert den. Man kan trygt si at den gamle pakningen var moden for utskifting. De 2 pakningene som går rundt tennplugghullene var steinharde og sprakk når jeg tok av de gamle, så det er hvertfall ingen tvil om hvor olja har kommet fra! Og selvfølgelig glemte jeg nok en gang og ta bilde når jeg var ferdig med monteringen men man kan jo tenke seg til hvordan det ser ut med toppdeksel, 6 tennspoler og et deksel til Ellers kan det jo nevnes at bilen startet på første forsøk og den går og sviver kjempefint! Veldig fornøyd MEN, jeg har fortsatt ikke blitt kvitt hyle-lyden. Var vel litt for mye å håpe på at det kom fra tennspoler/tennplugger.. Men jeg har begynt å lure på om det kan være clutch-relatert. Clutchen på denne bilen er ganske slitt, den tar veldig sent og du kan så vidt kjenne når den tar. Har så vidt jeg vet aldri vært skiftet, så kan jo være noe der som er på tur å gå sundt. Opplevde at det ristet litt her om dagen når jeg skulle ta i vei på 1. gir, på samme måte som det gjør på den gamle Forden jeg har kjørt i sommer som jeg vet har dårlig clutch. Så jeg skal prøve å få en diagnose på det når jeg har den på EU-kontroll. Takk for nå.
-
Flere bilder? Gjerne av detaljer som for eksempel slitasje, skader o.l, baksete og dørtrekk! hvis du kan sende på på PM!
-
Nå begynner det visst å bli en stund siden sist jeg var innom her! Har skjedd litt siden sist Kan jo begynne der forrige innlegg sluttet. Etter mye koking, banning og skruing fikk jeg endelig bytta vannpumpe! Noen liter frostvæske, en ny vannpumpe og voilá! Det hele ble gjort med litt dårlig tid, så jeg glemte å ta bilder.. Men ingen bekymringer! Den nye pumpa er på plass Kan jo også nevnes at dette kurerte kokinga og problemene jeg har hatt med varmeanlegget i bilen siden jeg fikk den Jeg har også fått stilt inn fargen på Alpine-spilleren til å så godt som matche resten av dasjbordet! Fornøyd Alt jeg mangler av lys nå er lys i hjulene som styrer viftehastighet og temperatur. I tillegg har jeg også fått bort resten av tape-restene som var på pakningen rundt det nye vinduet! Ser bra ut. Sååå, et par uker etter dette flyttet jeg til Oslo! Rundt 137 mil gikk uten problemer, bilen gikk som bare juling! Utenom det faktum at jeg hadde kyssesyka og så vidt kunne kjøre selv (faren min kjørte) så gikk det bare fint. Rundet til og med 225 000 KM her om dagen! Men selvfølgelig er det alltid noe som går galt når alt virker som det skal... En morgen jeg skulle flytte bilen hadde det oppstått en slags "hyling" fra motoren. Etter litt prøving har jeg funnet ut at det ikke er lageret i dynamoen, vannpumpa eller servopumpa. Tok av multireima, starta bilen og lyden var der fortsatt. Så i dag tok jeg til å skru av toppdekslet for å se hvordan det stod til under der. Jeg har nemlig fylt på over en liter olje etter "hylinga" begynte. Har visst brukt litt olje på tur fra Bodø til Oslo.. Og man kan jo trygt si at jeg fant noe jeg tipper er relatert til lyden! Tennpluggkammer 2-4 var fylt med olje.. Kunne så vidt se tennplug nr. 3. Tennspole 2-4 hadde en del olje på seg, men det ser ut til å ha gått verst utover spole nr. 3. Olje rundt tennpluggkammer 2-4.. Prøvde å ta bilde av all olja rundt tennplugg 3 men det var lettere sagt en gjort Så, planen nå er å få tørket bort oljen rundt alle pluggene, få i et sett med nye Bosch plugger og få montert en ny toppdekselpakning. Jeg er litt redd for at tennspolene har tatt skade av oljen, men jeg skal tørke av dem og rengjøre dem skikkelig først og se om det virker. Så får jeg heller koste på meg 4 nye hvis det ikke fungerer. Spole 1 og 6 er visst ganske nye og de var tørre så jeg kommer ikke til å skifte dem. Nr. 5 var også tørr så satser på at den også fungerer. Hvis dette ikke får bort hylingen vet jeg ikke helt hva det kan være.. Men det kommer jo noe godt ut av dette også; nye plugger, pakninger og ingen flere oljelekkasjer relatert til toppdeksel/tennplugger Skal se om jeg får til en update i morgen når jeg har forhørt meg om ny pakning og plugger. Over og ut.
-
Ny vannpumpe! Så får man se om biltemapumpene duger da. Mange sier at de er godt bygd, så får satse på det. Null slakk i akslingen, metall-impeller og o-ring Og termostat! Skulle i utgangspunktet gå for en Stewart vannpumpe, men har verken råd, eller tid til å vente på den.. Men denne kjennes god ut så det får holde 😄 Blir kanskje å bytte i kveld, kommer bilder når jeg er ferdig!
-
Tusen takk folkens! Detail is king. @crabfish190: Ja, jeg fant ut hvor selve føleren skal sitte men jeg kom ikke til bak radiatoren der ledningen og kontakten er stripset! @AHellem: Takk Hva gjorde du for å komme til der? Jeg prøvde meg på å fjerne lyktegrillen på førersiden men stoppet i frykt for å ødelegge noen klips jeg ikke hadde.. Det er kjipt da! Håper jeg får min til å fungere skikkelig.. Tok den tross alt fra en 520i med samme motor som min så håper jeg får den i orden når alt er på plass! Btw.. Har hatt litt småproblemer med at bilen går varm i det siste. Temperaturen går fort opp og det varierer litt hvor fort den går ned igjen. Plutselig er den nede på normal, andre ganger holder den seg oppe over en litt lengre periode, men når jeg stopper og starter bilen går den som regel ned igjen. Mistenker at impelleren på vannpumpa har løsnet fra akslingen sin. Sååååå da er vannpumpe og termostatbytte nært forestående Ellers var jeg ute i kveld og tok et par bilder! Er veldig fornøyd med fargetemperaturen på lyktene mine nå. Jeg har Philips BlueVision H1 pærer i nær og fjærnlys. De er ikke like blå som de ser ut på bildet, de er mer hvite. De jeg har i langlysene derimot er litt blåere selv om det er de samme pærene.. Ikke at det gjør noe, er utrolig bra lys i fjærnlysene M5-plata tar seg godt ut syns jeg Og endelig har jeg fått tatt bilde av Style 5 felgene Utrolig fornøyd, er ikke en skramme på dem! Dekk fra Mai 2013 er det også Litt små da, men funker til jeg finner/får råd til M-System II felger.
-
I dag tidlig kom endelig den siste bestillingen min fra ECS-Tuning Hva kan det være i denne tro? Ser ut som bildeler! Her er det mye småsnacks, M5 plate til bakluka, K&N luftfilter, recharge kit, innsugsbelg, slange fra den til tomgangsregulator, skrutrekker til verktøysettet, gulvmatteklips, nøkkeldeksler i skinn, Genuine BMW USB adapter, hjulbolttrekker, dekslet bak lyktene på høyre foran, utetemperaturføler og en del småklips, skruer og div Deksel på plass! Fant selvfølgelig ikke det siste klipset..... Lufteskrue i messing til radiatoren da disse plastskruene har en tendens til å sprekke så hodet går av skruen! Gammel: Ny: Her mangler det noe.. Se der ja Klart for installering av M5-plata! Og der var den på plass! Er ikke permanent installert enda, for det er to klips som krever at man borrer i luka, og jeg orket ikke begynne med det i dag. Får bli en annen dag! Gulvmatteklips! Ser ut som nytt luftfilter var på sin plass! Olja og klart Ny innsugsbelg! Den gamle hadde mye sprekker. Nøkkeldeksler Verktøysettet er snart komplett, skrutrekker på plass Det jeg ikke fikk montert i dag var utetemp-sensoren. Fant ikke den kontakten man skal plugge den i. Ligger visst mellom radiatoren og nyrene men jeg orket ikke begynne å demontere så mye for å få gjort det i dag. Blir en annen dag.. Det var alt for denne gang! Begynner å ta seg opp dette. Neste bestilling blir nok å inneholde nye senterkopper til felgene, pedalgummi, nye nøkkelinnsatser, muligens nye hjulbolter og litt småstasj! Skal også prøve å få tatt noen bra bilder av de 15" Style 5 felgene jeg kjøpte før ferien og få de ut her i løpet av kvelden!
-
Da har det endelig skjedd noe her Kom hjem fra ferie på tirsdag og har fått gjort en del ting på bilen! Mens jeg var borte kom det en pakke med det lille trekant-vinduet til venstre bakdøra og skruen som holder oppe verktøysettet Jeg var også på skraphandleren her om dagen og fant en sånn som du har inni reservehjulet som du kan legge ting i! Før jeg skulle legge den i tenkte jeg at jeg skulle støvsuge og vaske under matta og sidebekledningen i bagasjerommet. Har ikke fått gjort det etter jeg kjøpte bilen, så det var på sin plass. Ganske skittent.. Støvete og jævlig.. Mye bedre! Må gå løs på den flekken der en dag.. Skruen til verktøysettet! Wohoooooo Har også fått organisert det jeg har av ekstra skruer, lyspærer e.t.c. Ellers har jeg også fått montert friskluftkanal bak! Var et jævla styr å ha ut hele midtkonsollen for å få montert kanalen men det gikk til slutt. Og så fikk jeg endelig satt inn vindu bak! Nå er det endelig stille inne i bilen når man kjører. Er fortsatt litt taperester på pakningen som sitter ganske godt men ellers er alt bra Jeg har også gjort meg klar for polering og voksing! Gleder meg Kommer STRAKS et innlegg til
-
Ser bra ut dette! Liker looken med M5 skiltplate og hvite lykter! Og felgene ble dritbra Ser frem til mer
-
Ja, må jo nesten gi den litt pleie når den ikke er helt tipp topp Nei, jeg byttet bare hengselen! Bestilte herfra: http://www.ecstuning.com/ES88289/ Gjorde slik: http://forum.bmw5.co.uk/topic/30905-how ... hinge-e34/ Og det endte opp slik Så lenge du er forsiktig og ikke skader lokket så er det ingenting som tilsier at du ikke kan bruke det på nytt
