Djwik

Et dumt spørsmål men får man godkjent motor fra 7er i en 5er da

Er vel egentlig ingen vei tilbake nå da 535 er jo høyest på ønskelista og i dette tilfelle plug n play da bilen har hatt m30 motor nylig men dette blir da et langtids prosjekt og blir nok ikke gjort stort med før jeg er ferdig med e38en og tahoen min i tillegg til bilhenger prosjektet jeg også er midt oppi Har forsåvidt mye å finne på fremover 7ern skal være ferdig nå i løpet av sommern som er første prioritet nå også blir det hengern sånn inni mellom også cheva litt til å fra holder på litt der også nå Nå har jeg vert sykemeldt i 1,5uke men begynte å gjøre ting denne uka da det klødde litt for mye i fingrene jeg har ingenting i mot å ikke gjøre noe men når man ikke kan jobbe så vil mann ikke annet en å jobbe

har egentlig ikke lyst til å vrake den hadde e34 535i manuel som første bil som jeg solgte i deler å vraka noe jeg angret på siden da men den var rett å slett for rusten til at det lønte seg Slik så den ut

Burde gå greit å få godkjent b35 motor ja om jeg får den fra en e34 som jeg kan hente chassis nr fra

Ja da kom endelig dagen hvor denne bilen endelig blei levert dette er en 1988 e34 520i m20 som har en gang i sitt liv blitt ombygd til alpina b10 3,5/1 desverre ikke vert godkjent i vognkort bilen er norsk jeg har sett bilen engang tidligere da var bilen komplett det var faktisk tidligere i år Da hadde den motor/gir fangere og vinge men nå så ser den ikke lenger ut som alpina Men det synes på understellet at den har vert alpina Da den har store bremser og sperrediff bilen er også vert lakka om fra cirrusblau metallic til svart metalic(veldig lik cosmossvart) intriøret er helt å pent beigeskinn dette stammer faktisk fra alpina bilen men det ser ut som et vanlig beige skinn interiør når det kommer til rust så er den ikke så ille som jeg så for meg Den trenger litt sveising ved de fremre jekk festene og litt i gulvet så er det farlige borte men er litt sånn tjafs her å der men bra til å være 29 år gammel Bilen er jo veteran til neste år og den er jo egentlig for bra til å hogges mener jeg så sliter jeg med og bestemme meg om jeg skal sette den tilbake som 520i eller prøve å få den godkjent som 535i da bilen allerede har hatt en m30b35 motor i seg så er på en måte klargjort for det eneste er at jeg ikke kan dokumentere understellet på den med bremser også vidre For er større bremser på denne enn på 535i kan se ut som M5 bremser Mins det er det alpina bruker Plan få godkjent ombygd fra 520i til 535i fikse rust skaffe og montere det som mangler alpina front leppe spoiler ratt M-tech 2 lakke motor rom svart(orginal farge og ikke ser ut) interiør trenger en rens evt montere i sportseter i samme farge overhalle motor som blir kjøpt inn ting som mangler motor girkasse mellomaksel radiator div motor deler front fanger bakfanger eksos må bytte ratt tenningslås(mangler riktig nøkkel) har 3 nøkler å ingen passer gir overføring osv... så et par dårlige bilder Momo rattet skal selges da sånt juggel ikke hører hjemme i BMW Har bilen i garasje nå så den er ikke så lett å ta bilde av også kom den på bergingsbil så ta bilder var det ikke tid til fikk bilen levert på døra inkludert i prisen Så håper på noen positive innspill

liten mini update har fått bytta bensinpumpa så bilen går igjen også er jeg ikke lenger eier av bilen da jeg ga den bort til pappa så ja den blir værende familien jeg brukte endel kr på bilen som jeg ikke får igjen men på en annen side så kan jeg bruke den når jeg trenger den pappa er veldig fornøyd med bilen han har jo stort sett brukt den så bilen blir til den er slutt må nok til med clutch bytte ettervert på den da den tar langt ute men foreløpig så slurer den ikke gjør ikke noe før det skulle den ryke så er det ikke noe big deal har da biler nok til bruk og henger som heller ikke er ferdig men det er i gang å i mårra kommer e34en jeg ha venta på i en uke nå jeg kommer til å lage en tråd på den jeg står å vipper om den skal restaureres eller selges i deler da det er mye snacks på den det er en 520i(m20)) som har vert ombygd(ikke godkjent) til alpina b10 3,5/1 dvs alt alpina stæsjet er montert på denne forstilling,bakstillig, sperrediff, interiør,bremser, vinge, motor har også vert der men tidligere eier ville ha den i e30en sin jeg har sett bilen 1 gang mens den var komplett så jeg kan bekrefte at den er svart og har beige skinn interiør når jeg har spurt om tilstand får jeg høre lurvete å ferdig snakka kjøpte den usett kl 3 om natta og skulle få den levert på døra inkludert i prisen da han som har den er en god kollega av meg på jobben hva jeg ga for den sier jeg ikke her å de som vet det får ikke lov å si det

bilen er fortsatt behold blei kke solgt da jeg ikke fikk det jeg ville ha for bilen så da blir den værende en stund til fremover på torsdag 6/7 røyk jo bensin pumpa i tanken så denne er bestlt ny fra koed i går er stort sett pappa som bruker denne bilen men nå som den ikke går så har han 525en min siden jeg er sykemeldt om dagen og ikke bør kjøre bil å jeg har jo også fått meg en chevy tahoe 6,5td som jeg skal bruke til å trekke henger med og om en ukes tid kommer det levert en e34 525 ombygd tl 535 alpina b10 desverre er den uten motor å gir er en norsk e34 som er vert bygd om til b10 alpina med alt som ska følge der tidl. eier hadde planer om is bil av denne men ble ikke noe av så jeg fikk jo denne svin billig og levert på døra hjemme er ganske mye verdi i deler på den bilen veit jeg men på en annen side bør den egentlig settes i stand igjen

Har jo alcantara interiør i min bil baksete er jo ikke brukt omtrent

er begge deler RLS står for rain/light sensor

selger min e46 318i som rep objekt/delebil eu godkjent til okt 2018 bilen blir brukt hverdag km ca 293000 motor er n42b20 meget frisk og god motor lett startet og går pent hadde olje og filter skift 18/5-17 med castrol edge 0w-30 olje gått ca 290.000km noe rustflekker å bulker her å der fjernkontroll på nøkler virker bare låse knapp aircon. kompressor virker ikke(ulyd inni pumpa) clutch har begynt å ta langt ute(slurer ikke) pris 10.000 pris kan diskuteres https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=92678705&fks=92678705

har sakte men sikkert begynt på motor bytte har tatt nye motorn ut av delebil etter mye om å men også er jeg ca halveis på demonteringa av denne tar tid da andre ting må komme først også er jeg i grunn dritt lei av å skru bil og skru generelt så kanskje jeg kan få gjort noe i helga hvis jeg har flaks har jo også en biltralle som også skal restaureres det er også på etterskudd men har fått kjøpt inn nytt nesehjul til den for det mangler men monteringa er jo da gått i glemme boka men det kommer seg nok etter hvert

veievhus filterene er tette med olje slamm altså nr 1 å 2 på bildet evt andre slanger som er fulle av gunk om veivhus ventilasjon ikke har vert skiftet på mange år så er ikke det uvanlig att olje forbruket øker men 1-1,5 liter på 100-150 mil er jo endel da bør ryke bra blått i eksosen da eller lekke mye ut for jeg hadde samme på min 728i med defekte ventiltetninger og lekasje fra bunnpanne pakning og blå røyk som spøy ut eksosen

Automatkassen er bra ja bare husk å få byttet olje å filter hvert andre år og Evt flush kassa samtidig da er du bedre rustet for Evt feil

er fare for at det ryker selv om det er byttet En ting som er veldig viktig på de motorene er oljeskift de motorene er satt i 25-30.000km olje service intervall bytter du olje vær 10000km eller 1 gang i året så holder det spørs hvor mye du kjører ofc..

Har i dag skjærtorsdag lagt på sommedekk nye ofc også hadde jo denne bilen fuckings låsebolter og nøkkelen til de knakk jo selvfølgelig inni bolten den ene klarte jeg å få av med en stor torx den andre måtte jeg slå på en 7/8" sekskant pipe for og få av var heldigvis byttet kupé vifte og motstand vifta sitter i motor rommet som vifta er litt knotete å komme til må av med toppdeksel på motor for å få den ut av hullet der men faktisk litt greiere å bytte på enn E39 Motstand satt og knotete til i forhold til E39 var sikkert denne som var gåen heletiden siden vifta dreiv å kutta men vifta var og tydelig slitt mye spon/støv fra sleperingen i motor den nye brukte var mye bedre stand men fant ut at ulyden kom i fra ac pumpa også siden den kommer å går med den også hadde muttern på viskermotor løsnet så viskerene dreiv å stoppa midt på vindu det holdt med å justere og skru til muttern igjen

du må ta av skivene bak å sjekke håndrekk bånd bak antagelig har bremse beleget løsnet pga rust på bremse bånda eller bremsesko som de også kalles evt ta bilen til verksted om du ikke reparerer selv

Til salgs https://www.finn.no/92678705

Idag har det vert fint vær og hagelangene har tint så i dag ble det vask av bilen for det har ikke vert gjort i mitt eie siden det stortsett har vert kaldt i tillegg til det har jeg fått liv i BMW scanneren min på ny data med WIN 10 så jeg fikk i dag kodet lcm i bilen så fikk fikset lyset og fjernet tamper dot i instrument så nå håper jeg at glitchingen er borte noen bilder skulle hatt støvsugd inni bilen i dag men den hadde jeg ikke tilgjengelig da så det får bli en annen dag bilen er også lagt ut for salg

Har i dag byttet dørene på høyre side og justert opp lysa og ja veit at bilen er møkkete var så mye folk i kø på vaskinga så gadd ikke vente også blir den like møkkete igjen etter den er vaska Pga slaps å søle på veiene å da er det egentlig bare bortkasta også har bilen begynt å tulle på ladinga også er rundt 14,15v lading enten eller som egentlig er greit nok men har hendt noen ganger at den slutter å lade underkjøring også står den i 10-15 min så starter den igjen å alt er greit regner med at dynamo også synger på siste vers

Hva med å høre med Østfold felgteknikk er mulig de kan fikse felgene til en overkommelig pris Men kommer jo Ann på skade

Har i dag fått bytta dynamo på bilen til @Shattered da den var helt fucka å er bare å hive i stål skroten vertfall etter som bolten kablene går på knakk så denne er nå oppe å går igjen tok ca 2 timer å skifte for de som lurer på det enkelt å komme til kabler fra over siden det er som på bilde men måtte av med deksel over radiator og ut med vifta samt løsne servo pumpe for å få lurt ut dynamo litt sånn knoting å banning men går seg til hadde ikke den kanten vert på ramme vanga så hadde den gått lett ut for mangla 1 cm klaring

Har klart å få tak i 2 bulk frie dører til bilen sånn at bilen ikke ser så skada ut som skal hentes torsdag Det som er på hjulbue bak for bare være der er ikke verdt å koste på det i mine øyne har ikke tolmodighet til sparkling pussing og lakking for at det skal se strøkent ut Og ja jeg vet at lista på bakluke åpner er feilfarge men den skal bli matt svart som dørhåndtaka selv om den egentlig samme farge som bilen ny sånn list koster jo rundt 4 lapper fra BMW ferdig lakka men ulakka var rundt halvparten Denne er ny å kosta 250,- må bare ha på matt svart plastidip så den passer bedre inn

Har fått tak i dører

er skikkelig biltralle det der ja ifor williams svært dråg å lang hiace å denne er jo et tog på 11-12 meter men personlig liker jeg brenderup sin tralle best lavere tyngde punkt og mere stabil på veien de store hengerene som denne og motorsport hengern til Brian James(med dekkstativ) er mere vinglette å hoppende serlig uten bil på med bil er det greit har et bedre bilde fra tidligere med samma hengern

Byttet batteri i dag Det som sto i bilen var blitt svakt å måtte lades ukentlig også har @Shattered lånt bilen da dynamoen hans på E61 har ryki å sluttet å lade så den blir bytta i mårra kveld om den har kommet