Walkabout

Ikke den kuleste oppdateringen i dag, men likevel en av de viktigste! Fikk byttet bunnpanna og flushet girkassen, noe som letter lommeboka for en del laks, men regner med det er verdt det på sikt. De nevnte at oljen var rimelig skitten, så et bytte var på tide. Merker ikke store forskjellen, men girer littegrann mykere nå

Det har jeg ikke sagt? Jeg sier at jeg forholder meg til det Bavaria opplyser om, kontra det aktørene i "girbransjen" generelt anbefaler. Det fremgår vel av skjermdumpen over her også, at vanligvis så skal oljen funke gjennom hele bilens levetid, men at den under visse forhold kan ha kortere holdbarhetstid, og at følgelig anbefales bytte etter 8 år/100 000 kilometer. Ettersom jeg så og si aldri kjører henger, og heller ikke kjører veldig sportslig, så er vel ikke et bytte på 150 000 kilometer så hakkende gale.

Jo takk, men det er jo også en vurdering i forhold til løpende (og potensielle) driftsutgifter og uforutsette utgifter som kan dukke opp på en 7 år gammel bil med over 150 000 kilometer på telleverket. Slik sett så kunne det vært betryggende med noe nytt, men per nå tilbyr ikke BMW noe som er fremtidsrettet nok (eller gir god nok valuta for pengene) i den klassen jeg ser etter, særlig sett i sammenheng med hvor fornøyd jeg er med F11. På en måte er det bra, fordi det viser hvor treffende denne modellen var, men på en annen måte er det et lite varsku for BMW når de ikke klarer å tiltrekke tilstrekkelig oppmerksomhet fra F10/11-eiere rundt den nye modellen - det er nesten alarmerende når en tenker på hvor mye det har skjedd i bilbransjen fra 2010 og frem til 2017.

Ja, gidder liksom ikke selge min F11 for 275k også bestille en ny G31 til tredobbel pris. Kunne vurdert et bytte snart om de leverte G31 som 530e, men idiotisk nok gidder ikke BMW dette. Skal ikke se bort i fra at jeg sier bye bye til BMW ved neste korsvei, om de ikke klarer å komme opp med noe innovativt i denne klassen snart.

Bavaria sier rundt 150 000 ja, så jeg skal flushe min automatkasse nå på onsdag. Andre aktører i bransjen sier vel gjerne mellom 60-80 000 kilometer, men de har jo en åpenbar egeninteresse i å få folk til å bytte. Skal spørre hvordan oljen min ser ut etter 156 000 på telleren, ved bytte nå

KSP Felgservice i Stavanger fikk ordnet den kantkjørte felgen min, godt fornøyd med resultat og pris - 1200 kroner

Jeg har rotasjonsbestemte dekk. Men vil ikke det bli "motsatt" rotasjon hvis jeg svitsjer om på de to bakdekkene da?

Det blir kun slik om du må snu dekket (rotasjonsbestemt). Flytter du det rett over fra høyre til venstre (uten å snu selve dekket), så vil jo innsiden på det gamle høyredekket nå bli utsiden på "nye" venstredekket - og vise versa. Forutsetningen for å kunne svitsje slik må jo da være at dekket ikke har innside/utside, dvs. at det ikke er rotasjonsbestemt?

Må prøve å kjøpe bakdekk som ikke har en bestemt inn- og utside neste gang da, slik at de kan skiftes mellom høyre og venstre side for å motvirke all skjevslitasje på samme dekkside

Kanskje et noe dumt spørsmål, men jeg prøver meg likevel Siden jeg kjører 295 (sommer) og 285 (vinter) dimensjon på bakdekkene så slites de fortere på innsiden enn ellers. Fremdekkene på 255 slites helt jevnt. Fått beskjed om at dette er ganske normalt, da det er vanskelig å få så brede dekk/felger helt 100% på hjulstillingskontroll. Hvis dekkene slites mer på innsiden enn utsiden, bør det ikke da være mulig å bytte om dekkene ? Regner med at når man bestiller dekk så får man ett og samme dekket uansett, også monterer dekksjappene det slik at rotasjonen blir riktig. Så da bør det vel gå greit å sette "høyredekket" over på venstre side, og "venstredekket" over på høyre side, og at det som tidligere var innsiden på dekkene nå blir utsiden av dekkene. Er dette korrekt eller er jeg helt på villspor? De siste fire årene så har jeg måttet bytte bakdekk annethvert år, men det er kun pga. slitasje på innsiden. Framdekkene har jeg enda, og de holder enda en sesong. Hvis jeg bytter om på bakdekkene annethvert år, så kan jeg doble levetiden og kjørelengden på dekkene - hvis denne teorien min funker da.

Mulig det var originale tåkelys? F10/11 LCI kom med LED tåkelys.

Flotte bilder! Bare forsikre deg om at felgene tåler å bli brukt på vinteren med hensyn til salting og lignende. Er vel maskinert front på disse om jeg husker riktig, og da er det fort for å korrodere. Jeg kjøpte meg et sett med tilsvarende felger (replica riktignok), men da tok det knapt et år før det var korrosjon på eikene der det var maskinert. Mulig de originale er av bedre kvalitet sådan, men ta en ekstra sjekk på dette så du slipper å gå på en kjedelig overraskelse Har du noen planer for bilen, for eksempel sort blank grill, foliering av kromdetaljer, lakkering av diffuser eller bytte refleksene bak noe i bilens farge eller sort?

Ta tak i den gamle og røsk den rett ut med et kraftig rykk. Funker best om det er litt varmt. Så smetter du på den nye.

Har fått bestilt time for flushing av girkasse den 22. november hos Transtec AS. Gjør et greit innhugg i lommeboka med nesten 8 000 kroner, men er godt for samvittigheten når bilen har passert 150 000 kilometer. Spent på hva de sier om oljen som er i nå - har aldri opplevd girkassen som treg eller at det er noe nykking. Tror nok anbefalingen om hver 60-80 000 kilometer er litt i overkant. Bavaria anbefalte å bytte etter 150 000 kilometer, så da forholder jeg meg til det enn så lenge Ellers blir det ny farge på vinterfelgene neste år - noen som har innspill? Kommer til å gå for Foliatec sprayfolie denne gangen også. Vurderer både sølv metallic, antrasitt og grå

Takk for det! Ja, synes det ser veldig greit ut. Men etter tre sesonger med gull blir det nok en annen farge neste år. Spesielt sammen med LAWYER-skiltet blir det litt på grensen til for mye bling nå synes jeg Ja, det kunne blitt bra! Jeg vurderte også bronse, men det kom ikke hos Foliatec før året etter jeg hadde kjøpt inn gullspray. Bronse og sort er en veldig fin kombo.

Greit å få på vinteroppsettet

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=108109448 "Finn selv ut om disse passer din bil FØR du tar kontakt!". Lett å finne ut av når det er null info om eller bilder av felgene, ei heller dekkmerke. Dekkene holder "noen sesonger til", meget beskrivende. Fantastisk annonse.

Eventuelt kan du lakkere de calipperne du har, noe jeg har gjort med min (se tråden min).

Så hvorfor anbefaler du ikke spacere?

Jeg vet hvilke felger det er, skal fortelle deg det under forutsetning av at du unnskylder overfor @awt (og for så vidt også oss andre BMW-eiere) for den tullete kommentaren din

Sommerfelger grundig vasket, mens vinterdekkene er lagt om

Ja, de rundt vinduer. Som enten kommer i krom eller shadow line.

Byttelånt bil med muttern denne uken slik at vinduslister kunne folieres og bakruter sotes - ser meget habilt ut nå

Jeg kjøpte originale gummimatter til vinterbruk vinteren 2013/14. Siden den gang har bilen gått 70.000, så vil anta at rundt 30.000 av de er med gummimattene. Mine er som nye fortsatt, men tror kanskje jeg har en annen type enn deg. Jeg ville klaget på dette, bør jo ikke ha så kort levetid

Synes dette ble ganske tøft