joakimh

har du enda sorte nyrer? er det preface? hvor mye?

personelig så heller jeg mot sølv eller svart. men jeg tror at samme hva du velger så blir det nok se nydelig ut edit: måtte bare si at felgene tar seg veldig bra ut på bilen

slangen som mangler er koblet fra den ene siden til tanken til den andre siden. legger til et bilde av hvordan den går. btw den gjenomsiktige slangen skal ikke være der den er. det er den svarte med blå mitt du mangler. vis den er koblet på andre siden av tanken så er det sikkert noen som har mustet den eller noge når du har skiftet bensinpumpe eller noe. er ganske trangt men skal nok klare dette uten å løsne tanken.

vis du ikkje har tatt av en slange på dette bilde så mangler du en slange. den skal stå på venstre side på den blå "tuten"

mulinghet for å sende? har du noe mer info om den? har du noen gang hatt start på den?

da ble det en liten update denne helgen og. hadde ikke tolmodighet til å vente til mandag for å presse inn foringen til diffen på jobb så da ble det til at jeg laget meg verktøy for det. ferdig lakket stabstag og travers med gs foringer

tusen takk. det kan veldig godt hende at du har sett den før. bor jo ikke så veldig langt fra hverandre

da var det på tide med en liten update. fikk litt deler i dag. det er camberjusteringstag fra gs, div bolter, forskjellige foringer, bensinfilter. feste til overgang mellom bremserør/bremseslange ferdig sandblåst og lakket feste til svingarm sandblåst og lakket

lykke til på mandag

ja hjullager er en vanelig slitedel. ikke så altfor unormalt at det må skiftes etter 165k.

pris spoiler og er den hel og fin?

fikk gjort litt i dag og sveist inn hylsen til bolt til svingarm. og ja jeg er ingen mester i og sveise og fikk lakket ferdig div småting

ja det va d...

har startet litt før jeg laget tråden. opphenget bak + tanken er tatt ned og har ikke bilder av hvordan ting så ut før jeg begynnte men men. knakk en svingarms bolt ca 2cm inne i "hylsen". prøvde først og bruke en grisepig. men desverre den knakk. så da var det ingen sjanse for å borre den ut. så da måtte jeg bare ta og slipe ut "hylsen" og få laget en ny en hylsen som jeg fikk min onkel til og lage . ferdig gjengen og grunndet med sinkgrunning/sveisegrunning traversforsterkningsplater sveiset opp, lakket og grunndet. har desverre ikke bilde av før fjærskål halveis sandblåsing/pussing fjærskål ferdig grunndet. ble malt så er ikke det fineste. ps ble ryddet på benken nesten rett etter bildet ble tatt

hei jeg har lenge tenkt på og prøve meg på et lite prosjekt men har ikke fått fingeren ut og gjort dette før nå. Er dessverre bare lærling så har ikke allverdens med penger og kompetanse så kan godt ta litt tid før ting blir gjort Bilen er en diamantenschwarz 94 model e36 325i coupe, som jeg kjøpte av min bror en eller annen gang roundt 2010-2011. Da var allerede bilen påkostet noen kjekke ting som feks Coilovers: Kw v2- godkjent Felger: Alpina classic 17" Dekk: Toyo t1r 215/40R17 frame og 245/35R17 bak Bremser: Gs performance borret og slisset skiver + redstuff klosser og stålarmeter slanger Planer: Fjerne div rust rundt om kring. spoiler/vinge Svart/mørk vader interiør Diff med brems/eventuelt overhale+ ettermontere brems Hellakering Stivere foringer foran Camberjusterbare topplager framme Bytte lister og pakninger rundt vinduer/dører Motor: v8 m60b40 (motor+kasse kjøpt, søknad sendt, påbegynt overhaling) M3 3,2 understell ? Glassfiber panser, bagasjeluke, sjermer Ferdig Camberjustering bak Sveise inn forsterkningsplater til traversfeste Gs Pref traversforinger bak Powerflex svingarmsforinger bak Powerflex foring bærearm foran Ingen av planene er 100% bestemt så det kan godt være at disse forandre seg.Og det vill sikkert komme flere ting etter vert

Det er automat, fant litt info vist det stemmer. Tappe ut olje via bunnpluggen, skrur ut bunnpanna, bytter filter + pakning, skrur på plass. Fyller på ny olje via tappethullet, pumpes inn.Så må den settes i gir 2,3,4, D og R,N , så oljen fyller hele kassen. Etterfyller.. kjører så en tur så motor / girkasse blir driftsvarm, og etterfyller så enda en gang til det renner over. Hmm det hørtes ut som det kanskje er best og få tak i ei olje presse, men det gjør ingen ting jeg må vist bestille filter og pakning uansett så jeg får gjøre litt andre ting i mellomtiden. du kan fylle igjenom peilepinnehullet på kassen. kan ver at det går raskere en å pumpe det inn.

du kan men da bør du vite ca hvor mye olje som skal på sånt at du ikkje sløser mye olje. det skal fylles til det renner ut av påfyllingshullet. edit er det manuel eller automat? vis det er manuel så er det 2 plugger en for påfylling (står på siden) og en for tapping(står på undersiden). automat er jeg ikke helt sikker på disse bilene

sansynelig vis termostaten edit Der Barockengel kom meg i forkjøpet

Hei joakimh Takker Mener du og forsterke chassis eller traversen? har ikke sveiset noe i dette område. Rusta hadde jo tært litt i stålet rundt fester, men ikke veldig mye så håper det holder med ei vedlikeholds behandling en god stund til før det ruster på nytt og blir hull av det. tenkte i chassiet der hvor traversen er festet. holde på med noe av det samme akuratt nå. er ein drit jobb og tar langt tid på denne årstiden

liker hva du gjør med bilen følger med. men en ting. hvorfor sveiser du ikke inn forsterkninger når du først har traversen nede? eller har du gjort det og det er bare jeg som er litt blind ?

ja det er en ventil som åpner vis trykket blir altfor høyt. men det er fremdeles sjanse for at motoren har tatt skade av varmen feks toppen, vannpumpe osv... ville nok tatt ein komp test/ sylinderlekasjetest og fylt og luftet kjølesystemet og sjekket om det er noe olje i kjøle vannet og vann i oljen og målt avgass vis du har tilgang til det før jeg hadde brukt penger på nye deler som forsaket problemet

samlet pris på delskinn sportsinteriør, Glassfiber panser,Glassfiber bagasjeluke og hvordan er passformen på panser og bagasjeluken? passer orginale fester? er det mulig og få noen bilder? og tilstand. er glassfiberdelene lakkert i noe farge?

bump

bump

bump