HalvorK

Vel vel, da får vel jeg somle meg til å lage tråd jeg og da. Prosjektet begynte en kald høstkveld i Skottland. Jeg var i forsvaret atm og vi hadde seilt dit med skuta vår. Selvfølgelig skulle vi i land og det ble jo noen pils, hvorpå jeg fikk det for meg at jeg skulle kjøpe 320n til en medsoldat. Han var betydelig mer beruset enn meg og jeg fikk i havn den dealen til en svært hyggelig pris. Planen var å få på den noen heftige hjul og få den ned på bakken, uten å være livredd for hjulbuer etc. Lille julaften 2010 ble den hentet fra telemark og hjem til Gjøvik. Jeg fant først ut når jeg var hjemme at dekka som satt foran var sommerdekk (kjempeflott mtp at lille julaften er blant de dagene det smeller mest på norske veier) Kaldt var det og, men varmeapparatet fungerte. Den stod lagret ute fra juletider og frem til Mars da jeg var ferdig i forcen. Fikk brøyta den fram og begynt å plukke litt på den og fant ut at den var jo i overraskende god stand. Original m-tech bil var den og, selvom frontfanger manglet. Jeg hadde fortsatt min 318iS men begynte å vurdere salg av den for så å bygge om denne. Som sagt så gjort. Jeg fikk tak i en M3 av en trivelig kar fra Bø i Telemark og i påsken 2011 begynte byggingen. IS'en fikk jeg solgt ila sommeren så da var den saken grei. Har kjøpt litt og litt deler ettersom og har endel liggende her hjemme som skal på etterhvert. Kan jo og gi en liten spec på hva som er gjort: Eksteriørt: #Custom gitter med luftinntak i front #Max Velocity frontleppe #Originale bosch linselykter med LED angeleyes #Baklamper med grå blink i tillegg til blinkere på skjermer og foran #GT-vinge (høy utgave) #OZ futura + BBS RE686 Interiør: #M-tech ratt i alcantara #Gir- og håndbrekkpose i alcantara #Felt inn dioder fra taklampe til e39 for å få såkalt mood light ned mot midtkonsoll #Carbon folie i dashboard #Carbon midtkonsoll og hanskeromslist #Pioneer speakers i sparkeplater #Røde motorsport seler fra BMW #Msport bagasjeromsmatte Understell: #Sveist inn forsterkninger #KW variant 2 coilovers #UUC motorwerks camberplater foran #Rogue engineering topplager bak #Powerflex i det meste som går ann å få powerflex i #Autobahn88 shortshift med UUC DSSR og delrin foring i innfestningsstag #UUC motorwerks stabstag med polyforinger foran #UUC motorwerks stabstag med polyforinger bak og justerbare link-armer #UUC motorwerks camberjusteringsstag bak #UUC strutbarbarian stabstag øvre foran #Zimmermann borrede skiver m/redstuff klosser foran Motormessig: #Friedrich motorsport manifold #Depo racing A/F, eksostemp og oljetrykkmåler i midtkonsoll #Milltek catback anlegg #Ny mellompotte med katalysator(aftermarket) Videre planer: #Overhale bremser #UUC Urethane motorfester (har de liggende) Og her kommer noen bilder: The beginning: Snødde litt på Gjøvik i perioden for å si det sånn: Den skulle jo få stått i garasjen bak der, men der stod iSen atm Og her begynner vi å plukke det fra hverandre: Var så heldig å få låne verkstedhall med to stk løftebukker i ombyggingsperioden, noe som lettet jobben veeldig: Selvfølgelig ble det noen små prosjekter til mens vi dreiv på: Delebilen: Prøvde og delebilen på LeMans før vi satte kniven i den: Klipp & lim racing: Arbeidsbilene: Forsterkninger. Dette ble selvfølgelig dynka med masse lurium etterpå, slik at det ikke skal ruste Namnam Testfit av hjul, men det passa jo overhode ikke på denne Ribbing av interiør: Carlhaakon racing står på: Deler jaa: Betalinga for at carlhaakon hjalp meg, så nå kan det burnes: Bytting av litt rustne stag etc: New steering wheel: Det kommer mer, må bare få overført no mer bilder fra kamera. Stay tuned

Moro med film og ikke bare bilder

Takk for et flott treff. Innedørs treff ga mersmak for å si det sånn. Kjempetiltak Johnja

Regn på Gjøvik. Men vi krysser fingra og prøver å kjøre innover

Og hu er fortsatt vennine ??

Kjørte transit før som firmabil. Dåårlige greier. Svetta olje som no anna rart og føltes som å kjøre båt enda den bare hadde runda 50k. Fikk splitter ny caddy for litt siden og det er definitivt en helt annen bil Såvidt jeg vet har YIT gått helt vekk ifra Ford og begynt med VAG

Nå har den begynt å gå leant relativt konstant. Lambdaen ligger og blinker på 20 ved rolig kjøring og på tomgang. Krabber opp mot 16 ved pådrag men dette er jo fortsatt for lavt.

Sliter med at motoren min går altfor magert iflg bredbåndslambda. Det merkes veldig godt når man kjører fordi om man ligger og kjører med ca 25% gasspådrag, så går den fryktelig dårlig, men hvis man gir jernet så løsner det plutselig opp igjen og den går som den skal. Prøvde først å plugge ut begge o2 sensorene og da gikk den som den skulle. Litt mye bensin til tider, men fikk hvertfall ikke problem med at den gikk dårlig slik som før. Har nå byttet begge o2 sensorene til splitter nye og da gikk den som den skulle ei stund men nå har den begynt igjen. Bredbåndslambdaen gir også signal på tomgang på at den går altfor leant og motoren står og brumler ganske så ujevnt. Noen som har peil på hva som kan være galt, evt hvordan man mest effektivt feilsøker på dette ? Kan det være feil på ledningsnettet inn til o2 sensorene ?

Målerne er bredbåndslambda, eksostemp og oljetrykk. Greit å ha litt oversikt over hva som skjer under panseret ved f.eks banekjøring osv Så pustehjelp er det dårlig med. Kan se ut som estorilblå Feit bil! Det er helt korrekt

Har ingen tråd på den foreløpig. Kommer vel snart. Ble godkjent med ny engine idag

Før: Underveis: Nå: Ikke ferdig enda men.

Stars deksler (y)

Tøøft. Flaks med den trykkplata der Du får gi tilbakemld på hvordan det ble med ny

Gratulerer med pokal. Flotte biler dere hadde hele gjengen Ålreit å slå av en prat på fredagsnatta og, selvom lørdagsformen ikke var helt det store

Den var tøff live og denne

http://www.ebay.de/itm/BBS-BMW-MOTORSPO ... 3cc5fab081

Herreguud. Hvor lyst fikk jeg på e91 nå egentlig ?

Gratulerer med ny bil HF. Som nevnt over her, sikkert grei forskjell fra e34

Gratulerer med rå kjerre Evenol. Er nok en av de råeste e34ene her inne

Min gikk for 85 i fjor høst

Og det at mange her inne bygger bilene sine slik alle de andre vil de skal være er faktisk et faktum. Og jeg er ikke overraska for det oppstår jo tidvis lynsjestemning når folk går litt uante veier, noe som er synd :-/

Hvem tok på seg det ?

Tar av meg hatten her. Jaggu ble den rå

Iiiivrig dekkstrekk på den vinrøde da. Felgbredde og dekkdim på den ? Tøffe biler alle sammen btw

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=34748838 Warning når det gjelder denne. Har vært og sett på den. Rust på alle 4 hjulbuer og alle 4 dører. Rust på bakluke, rust og vann i reservehjulsbrønn. Knust spreder. Fukt så det holder i frontlykter. Klakker i bakstilling. Skeiv på rattet. Faren til eieren var overbevist om at å bruke sandpapir og litt lakk var den beste måten du kunne fjerne rust på noe bilen bar VEELDIG preg av. Nevnte jeg rustbobler på taket ?