Bmwrob

Jeg skal skrive mer utfyllende. For å få M3 bremsene til å passe på dine 328 spindler så må du maskinere noen millimeter på klavene. For å få alt til å bli bolt on så må du bytte til M3 hjulspindel med dempere.

Det kan gjøres, men da må du ha M3 spindel og... Hvis ikke du gidder å få maskinert opp braketter.

Blinklyset ditt vil passe inn der, men anbefaler å kjøpe noen ordentlig org hella brukte. Det ser finest ut.

Har du bilde av ei lignene kasse? Så kan jeg ta en titt.. + et delenr..

Ikke spesielt, men hver gang jeg har trengt noe som helst av sånne væsker har jeg bare kjøpt org BMW kjøleveske fra GS.. Så slipper jeg å tenke på det, selv om en kjøleveske er grønn så kan de være forskjellige og..

Du mister er en av de uheldige uten fjernstyrt sentrallås på E39. Fleste E39 har jo sentrallås, men hvorfor kobler du ikke opp originalt?

Jeg holder meg unna sånt tull. Hvorfor tror dere motorene ble laget med spesifikasjonskrav til oljen? De forskjellige oljene fra før oppfyller forskjellige krav. F.eks. BMW motorene skal ha LL-04.. Heller du på mye tullball så kan det skje noe kjemisk der den plutselig ikke oppfyller LL04 lenger.

Han trenger bare knappen, på bmw'er med memory som han har så er kablene koblet opp allerede.

Forskjellig innpress, så i teorien NEI, om man ike vil dreie av på felg elr valse på E90.

Nå vet jeg ike åsn selve festet er på din bil, den braketten som skrus på bilen.. Er det ike bare å skru ut hele dritten?

Nei, BMW har ike peilepinn til olje da de har såkalt "lifetime" olje.. uansett, er det automat så bør du klage.

Opp

4 til 6 kan du bygge om, men turbo kan du drømme om å få godkjent med mindre du har veldig mye penger + ressurser.. Bare skaff deg en hel 320i som er relativt billig nå, så har du alt av drivverk og bremser... + motor.

Hei, noen av dere som har gjort det som er nevnt over? Hadde en bil med M52TU motor, der jeg har satt i M54 motor. Trenger da hjelp til oppkobling av selve gassen..

Du har uoriginalt, uansett hvordan du vrir å vender på det så vil det fortsatt ike bli som originalt. Hvorfor kjøper du bare ikke org? Kan kode lysmodul hos verksteder som har riktig utstyr, trenger ike å bytte en dritt...

De er billige, bare å bestille via ebay..

Hei, jeg skal bruke M54B25 og M54B30 manifold på begge morro bilene mine.. Trenger da adapter for å kunne montere M52TU spjeld på disse. Noen som har? Send PM med pris!

Passer vil det gjøre, men om det passer videre i systemet vet jeg ikke. Altså at den passer inn mot motor ja, men mot eksosen videre er jeg veldig usikker på.

Stemmer det du sier, -Nøkkel i posisjon 2. -Stikk en tynn metallpinne inn i hullet på nøkkelsylinderen -Fikle litt frem og tilbake, og så er det jo bare å trekke ut.

Brukte de original eller uoriginal føler? Er jo ike verre enn å måle strømmen ut til kontakta der du plugger ledningen til føleren og sjekke for kabelbrudd. Dess, om de ikke fikk ut føleren første gang og begynte å borre den ut, men borret for langt inn så kan de ha tatt borti den metallringen på innsiden som registrerer hastighet.

Stemmer, dette er jo mulig som du sier. Men det lønner seg vel ikke å kjøpe en 118D også bytte turbo og dyser osv. bare for å få en "120D". Det er sant, turbo og dyse er jo kostbart det og Men jeg tenkte på denne måten. Fullt utstyr på en 118d kontra prisen på en 120d med fullt utstyrspakke DER er det forskjell.

Hei, som topic nevner ovenfor. Trenger det så billig som mulig, evnt gratis og Skal kun ha huset utv til et prosjekt

Har dessverre ikke et riktig konkret svar. Men du kan jo prøve med en diagnosetest først og se om det kommer noe spennende der?

Annen ecu også. Så det er ikke bare å bytte dyser og få omprogrammert den, slik som du sa først. Takk for svar. Det er mulig å presse prisene på noen av de 118D'ene som ligger ute, noe som kan passe meg egentlig best nå. Med chip fra Hartge så havner 118D'en på 171hk. Men dette er jo mulig på en 120D som har 177hk også, og da havner du på 209hk. Omprogrammert er lett, bare å legge inn annen programvare. ECU nr har ike en dritt å si, ECU er kun en lagringsenhet på en måte du kan legge inn annen programvare. F.eks. til en 120d... -Snakker av erfaring, og ja jeg bruker Autologic når jeg legger inn programvare. Har gjort dette på flere forskjellige biler, der de var 118d gjort om til 120d. Etter dyse og turbobytte såklart.

Dyser + turbo, ellers er alt annet likt.