Skulebollen

Skjikkelige bilder av interiør kommer og bilder av skavankene på utsiden. Siste bildene på side 1 er slik bilen ser ut nå

Gikk igjennom kvitteringer nå.. Er 40.000 i utlegg siste året Såå.. Det som er feil med bilen nå er : Panseret har litt riper og rust fremme ved grillen. Jeg har panser som følger med. Dette er rustfritt men må lakkes. Så er det jo en bulk i bakskjerm.. Denne er ikke så ille, skal prøve og ta gode bilder av denne om du faktisk vil ha bilen. Oppdaget også at bunnpannepluggen bare går rundt. Så gjengene i bunnpannen er gåen. Bilen leker ikke olje ), og jeg kommer nå til og skifte olje med oljesuger. ( Stikker slangen ned peilepinnen, dette har jeg testet før og man får opp ALL olje ) Ellers er førerstol litt slitt etter disse km. Men skinnet er noenlunde helt og pent. ( Tar skjikkelige bilder av dette også ) Ellers skal bilen vere bra. Fått mange kommentarer på at bilen skiller seg ut som e39. http://www.finn.no/f...736&editAd=true Her er gamle finnanonnsen. Er blitt gjort mye med bilen siden den gang.. Av nyere ting kan sies ( Som jeg kommer på i farten ): Shadowlinelister Nytt JOM coiloversett Godkjent felg og senk i vognkort. Ble dyrt. Da bare originale spacere til BBS felgene kostet 1800 kr. Hjulstillingkontroll Nye vakumslanger og dieselslanger i motor Nye styrestag begge sider Nytt hjullager høyre side fremme Byttet til ratt uten slitasje Helt nye originale vindusviskere Bygd om til Auxledning fremme. Har virkelig ikke lyst og gå lenger ned i pris enn 55.000 uten felger. Men tar imot bud da jeg har ny bil for hand...

Takker Da prøver jeg det

Vurderer nå kjøp av e36 m3 3,2 med smg kasse.. Vet dette ikke er spesielt driftsikre kasser. Men er det noen som har erfaringer med kassene? Og har dere noen fjerneste anelse om hva det vil koste og få ett verksted til og bygge om denne til manuell om noe skulle skjære seg? Og hva ligger manuellkasse til 3,2 liter i pris på?

Siden ingen våger og svare prøver jeg igjen.. Tenkte og lage meg mitt eget verktøy som funker på samme måte som den slagtersen. Ved og da kjøpe en mutter som kan skrus nedpå dysen, sveise på denne en annen mutter slik at jeg kan hekte tak med tersen. Jeg lurer da på: Hvilken mutterstørrelse og gjenger har en original m47 dyse?

Haha Hva skjedde??

Tror ikke linken min fungerte på forrige side så prøver igjen. Vil dette verktøyet funke til og få ut dysen?http://www.lasertools.co.uk/item.aspx?cat=0&item=3470 Om noen har ett verktøy som funker i sogf eller mogr fylke. Så ta gjerne kontakt

Han sendte desverre ikke til Norge. Men hva med denne?http://www.lasertools.co.uk/item.aspx?cat=0&item=3470 Det står den har m14. Men det er kun female? Gjengene står på dysen så jeg trenger da en mutter

Ser bra ut! Men nye skilter må på plass

Helt rått!

Hm, om jeg har forstått det riktig er det en slags ters man skrur nedpå dysen for så og banke løs? Noen som vil bekrefte 100% at den passer før jeg kjøper ?

Hei, har hatt av innsuget på min m47 motor og skal skifte ene dysen. Men får den ikke løs.. Har vert på ebay og sett litt på spesialverktøy.. http://www.ebay.co.uk/itm/Diesel-Injector-Puller-Tool-For-Bosch-Lucas-Injectors-M8-M12-M14-Adaptors-New-/121005265005?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1c2c79d06d Vil denne passe min dyse? Finner kun spesialverktøy til common rail diesel på ebay ellers.. Noen som vet om spesialverktøy som fåes kjøpt/ leigd? Eller tips til hvordan få opp dysen ? Bor i Stryn, sogn og fjordane så om noen har verktøy i noenlunde nærhet leiger jeg gjerne dette !

Så det man må gjøre da er og ikke godta bot/beslag så er det faktisk ett lite håp?

Man forventer at politiet kan slå av 1 km/t. Når man kjører forbi på en trygg og oversiktlig måte. Fordi føreren fremfor kjører uforsvarlig sent.

Halvparten kunne man vel kanskje gitt ja..

Er denne solgt? Spottet den i stryn idag

Den er god men prisen står forsåvidt her tror ikke jeg går under 60... Mulig det er altfor dyrt men bilen er påkostet oppimot 40000 siste året.

Akkurat nå står bilen uten innsug. Skal skifte vakumslanger og slanger til diesel. Og ene dysen da denne har feilmelding. Om bilen da går som den skal kan jeg heller vurdere og selge men bilen må bli i orden først. Dette kan fort ta en uke eller to da jeg mangler spesialverktøy for og få ut dysen. Da blir det også bytte av olje, luftfilter og veivhusventilasjon.

Hva tror dere om dette verktøyet for og fjerne en dyse på m47? Hvordan brukes det?http://m.ebay.co.uk/...8005?nav=SEARCH Evt. Dette? http://m.ebay.co.uk/...7484?nav=SEARCH

Hva tror dere om dette verktøyet for og fjerne en dyse på m47? Hvordan brukes det?http://m.ebay.co.uk/itm/250976638005?nav=SEARCH Evt. Dette? http://m.ebay.co.uk/itm/221348147484?nav=SEARCH

Tar tid og bestille time hos bmw også pluss atbdet gjerne koster noen tusen.. Nå er jo innsuget av og alt.. Har du tips til hva jeg skal søke etter ? Må bare spørre. Ene pakningen til skruehullet var vekk når jeg løftet opp innsuget fant den ikke igjen... Så er vel en liiiten sjangs for at denne falt nedi innsuget vil dette nesten garantert skjære turbo/motor? Ligger og uroer meg litt for dette

Noen som har eller vet hvordan man får tak i spesialverktøy for og fjerne en dyse på m47 motoren? Jeg skulle få låne en dysemutter påsveist en runding som man hekter en ters innpå for og drage opp. Men dette var selvsagt vekkrota så nå står jeg uten innsug på bilen og får ikke opp dysen.

Noen som har eller vet hvordan man får tak i spesialverktøy for og fjerne en dyse på m47 motoren? Jeg skulle få låne en dysemutter påsveist en runding som man hekter en ters innpå for og drage opp. Men dette var selvsagt vekkrota så nå står jeg uten innsug på bilen og får ikke opp dysen.

Plastidippet alt ?