biglake

Ofte vil ett batteri som har vært helt utladet ikke bli som nytt igjen. Har ødelagt flere batterier i en caravelle jeg hadde pga av dette (her slår ikke kupelyset seg av selv, og det er ikke alltid skyvedøra lokker seg) Edit: denne tråden hadde ligget åpen på pcen en stund, så jeg hadde ikke lest tråden over:)

Måtte løfte motoren forran

Hei Driver og bytter kattene på en e39 m52tu, har skrudd løs den fremre manifoilen. Noen som har tipsa om hvordan man i hele tatt får den vekk fra bilen (frem og opp, eller bak og ned)?

Meca har iallefall muttere (tror det er gjennom Bosal)

Hei Fant du ut av dette, min begynte slik idag etter at underkjølt regne frøs på.

Hei Søk på veivhusventilasjon på forumet du. Løste problemet for meg, sjekk også toppdekselpakningen for lekkasje ved den bakre sylinderen på ved eksos manifoilen (den blir sprø med årene)

Hei Tok inn min på førersiden, ville ikke lage for mange hull i kassa til elektronikken. Under kupefilteret på førersiden kan det dokkes ut et avlangt hull (du trenger gummi gjennomføring), førte så kabelen i teppet under pedalene og bak midtkonsollen til den andre siden. Helt grei jobb. Dette på en 2000 mod 520iat (mulig at det er dårligere plass med manuell, eller om gjennomføringen hører til clutchen)

Ser ut til at det var Dieselfilteret som måtte skiftes

Ingen som har noen tips?

Hei Har problemer med kupelyset på en 96mod e36 Touring. Kupelyset slår seg ikke av når jeg lukker dørene, og jeg får ikke låst bilen med fjernkontrollen. Sentrallås virker som den skal med nøkkel, kan det være en dørbryter som er defekt? mvh Axel

Takk for svar. Kan jeg koble + til laderen til tilkoblingspunktet under / bak til venstre i motorrommet (der starteren og dynamoen er koblet til batteriet). Lettere å få det pent i motorrommet, enn å bruke den under lokket.

Har en 2000 mod 520iat 298000km, mistenker at veivhusventilasjonen begynner å tette seg. Symtomer: -Liten Toppdeksellekkasje (bak) -Noe hvit røyk bak (ikke mye) -Lav surklelyd ved peilepinne. -Peilepinne er lett å ta ut (sitter litt første 3mm, oring?) -Oljepåfyllingslokk er lett å ta av -Bruker ikke nevneværdig med olje -Fin tomgang -Merker ingen problemer på motor utenom det som er nemt over -Bør jeg bytte ut veivhusventilasjonen, eller er det bare toppdekselpakningen som har blitt morken? -Finnes det noen måte å faktisk teste om det er gjennomgang i ventilasjonen? -Hvilke deler bør jeg skifte samtidig?

Hei Har fått et lite glødeproblem på en 318 tds 96mod etter motorbytte. Vi må gløde denne 2-3 ganger selv ved 5+ grader før den starter, da starter den med en gang og går rent. Hvis vi prøver å starte etter en gang skjer det ingenting. Ohma alle pluggene før jeg satte de inn. Er det en temperaturgiver på disse som styrer glødetiden?

Har akkurat byttet plugger hos meg (samme lyd før og etter). Er det noe "restbrenning" av eksosen eller noe slik på disse.

Har en 2000mod 520IA, denne har 20pin i motorrommet og OBD i rommet nede til venstre for rattet. Kan begge disse brukes til DIS/INPA?

Hei Hvor enklest finne 12V+ (fra Batteriet) til fastmontering av Defa batterilader i motorrommet. Bilen er en 2000mod E39 520IAT På forhånd takk Axel

Har litt samme problem (2000mod 520IAT), kan høres ut som om det er lekkasje i en av kattene (manifoliene). Klarer ikke å finne noen lekkasje, men når en kompis holt for eksosrøret bak (for å forsterke lekkasjen) så forsvinner lyden nesten helt. Noen som har noen ideer?

Takk da slipper jeg å kjøpe feil

Hei Har en tidlig 2000mod e39 520IAT, vil katalysatorer fra en 2001mod 520i passe til denne. Axel

Hei Har en irriterenes lyd fra motorrommet på en 2000mod 520iat, regner med det er en liten lekkasje fra eksosanlegget. Det høres ut som lyden kommer fra ett sted bak bakre eksosmanifold. Er det noen kjente problemsteder på disse?

Hei Skal bytte ut motoren i en 96mod 318TDS med en lik motor. Vil dette gi noen problemer med startsperren? Og har noen noen gode råd på hvordan man skal gå frem for å bytte den? På forhånd takk Axel