Nyheim

Ja, du har nok rett. Alt passer nok overens hvis man bytter pilotlageret. Men så var det å få det bytta da. Rart de ikke laga samme dim på tappen spør du meg. Det er vel like greit å sette ei 260 kasse i. Har aldri bytta et sånt lager

Er det bare meg, eller ligner den fælt på F30? Uansett, en lekker bil. Mye penere enn F10 i min mening. F10 var og er et design jeg ikke liker.

Den ene kassen som ikke passer på er en M50 kasse, altså Getrag 250G. Samme kasse jeg har hatt på alle mine M50 motorer. Den 260 kassa hans er tyngre enn 250G kassa ja, kan stemme den veier nærmere 35 kg, imens 250G kassa veier 20-25 kg (?) Angående vinklinga så er dette også noe som ikke stemmer opp. Fordi en annen kompis monterte M20 kasse på sin M50, og da måtte han modifisere girstanga slik at vinkelen ble rett pga vinkelen på girkassa som du nevner. Dette var tydeligvis ikke et problem på bilen det er snakk om, før den 260 kassa ble tatt ut. Uansett, lederen på inngående aksling på girkasse (Den tappen som går inn i pilotlageret på motoren), er av mindre diameter enn M50 kassa, slik at M50 kassa ikke vil inn engang. Har aldri vært borti noe sånt her før. Noen andre som kan bekrefte?

Hei, I min erfaring så er Getrag 260 kassa brukt på M20 og M30 motorer, og når M50 motoren kom gikk de over til Getrag 250G. Greia er, en venn har akkurat kjøpt en en sølv E34 fra 06.1990, og den har en veldig tidlig M50B20, og Getrag 250G kasse som burde være på den, passer ikke på. Men Getrag 260 passer derimot. Så spørsmålet er, ble Getrag 260 brukt på de aller første modellene av M50 i E34 originalt, før de gikk over til Getrag 250G? Takk for svar!

Har du enda ei Getrag 260 liggende?

God ide! Det skal jeg få gjort!

Ja, om den hadde lukta samme sitrus som selve stoffet boksen så, men etter rensen så lukter det mer oppkast enn sitrus Men det har avtatt iløpet av dagen, så satser på om en ukes tid så er det ikke lukt igjen i lufta som kommer ut. Skal få skifta kupefilteret og. Skulle hatt sånn skikkelig damper som fjerner lukt og erstatter den med ingen lukt. Det fins, spørsmålet er hvor man kan kjøpe og hvor dyrt det er

Okay, brent gummilukt er borte, problemet nå er sur sitruslukt fra AC rensen til Biltema. Kjenner jeg blir oppgitt... vil bare ha en bil som lukter nøytralt haha. Anbefaler INGEN å bruke AC rens fra Biltema!

Flott! Det jeg ville bekrefte! 😃

Står KRAFTIG lukt, ikke kraftig burnout Men siden du nevner det, så måtte vi åpne dørene for å få ut noe av dekkrøyken sånn at vi kunne se hvor vi kjørte.

Er nok ikke det. Som sagt så begynte dette samme minutt som jeg tok en burnout, så er nok røyk fra dekka som har satt igjen lukt i bilen samt i AC, så spørsmålet er bare om dette går bort av seg selv. Har en AC rens som står å røyker inni bilen akkurat nå på resirkulasjon. Satser på det går bort da

Det er godt mulig, skal skifte alt av filter på bilen så da blir det tatt. Men det har alltid blåst godt, og aldri lukta noe fra lufta som kommer fra verken varmeapparat ellr AC. Først nå etter den burnouten så er det ei kraftig brent gummilukt som kommer ut av varmeapparatet. Må være noen andre som har opplevd det samme?

Det blir nok ikke før til våren. Har så mye annet å tenke på at jeg har ikke tid å avsette til den nå i høst Skal få skifta kjølevæske, så det ikke fryser i løpet av vinteren. Bilen skal selvsagt stå inne i tørr garasje i vinter.

Takk Gleder meg til eu-kontrollen, hehe.

Nei, det er det ikke

Sliter med svidd gummi lukt i bilen etter en burnout igår Kom masse røyk inn via varmeapparatet, og når man slår det på, 1 dag senere, så er det en forferdelig lukt av svidd dekk som kommer ut. Er rett å slett kvalmende å kjøre bilen. Vil dette forsvinne av seg selv? Ikke vært plaget med dette før, men har alltid hatt vinduer att, og stengt for varmeapparat. Det glemte jeg i går. Og nei, det var ikke clutch-røyk

Takk skal dere ha folkens Tøff kjerre det her ja. Det er Style 5 BBS felger, så de passer hånd i hanske på bilen. Jeg fant bilen i Målselv kommune da vi tok takst på et hus med en svær garasje. Jeg har nok gjort tidenes deal på BMW jeg noen gang kommer til å gjøre, med tanke på hvor bra stand bilen er i, og hvor billig jeg fikk den Alltid likt "låvefunn". Det jeg erger meg mest over på bilen, må være at han som eide den brukte å røyke, og det er røyka inni bilen, desverre, og i tillegg så har den stått lukket i 13 år uten å få lufta ut, så det er ingen god lukt inni bilen, så må nok ut med hele interiøret å ta en rens. Er overkommelig såklart, kan godt kjøre meg en lengre tur i bilen uten at jeg må kaste opp

Bra arbeid!

Takk for det folkens! Ja, bilen virker å være i god forfatning til å ha stått i over 13 år. Det kan vel plasseres i det øvre segementet av "låvefunn", ja hehe

Glad for å høre at du valgte å gå videre med prosjektet Du blir neppe å angre når du står der med ferdig restaurert E21. Hvor kjøpte du 318is motoren fra? Har en kompis som også skal selge en M42B18 motor og gir her i Troms, med mindre det var han du kjøpte av. Angående skjermbreddere så har jeg sett vognkort med godkjente breddere som har blitt ettermontert. I tillegg så har jeg lest en plass at når lengde eller bredde på kjøretøy endres, så må dette godkjennes. Men ta det med en klype salt Ville ringt vegvesenet å hørt med de personlig

Jævla bra at noen ser potensialet i bortglemte BMW'r, og gir de nytt liv Følger såklart med her! Godt å se at den starta og. Men... måten du senka den på er helt feil spør du meg, uansett hvor kort du skulle kjøre Det her blir bra! Håper du ikke gir opp på bilen, slik som endel andre gjør

Slik så det ut når jeg først oppdaga bilen Bortgjemt og nedstøvet, men har stått fint og tørt. Samt et bilde etter en kjapp vask når jeg og fattern var å henta bilen. Skal få ordna en liten video av motoren

Hallo Kom over et "låvefunn" på jobb her om dagen. En gamling som hadde stående en BMW E3 3.0S i et garasjehjørne. Litt om bilen: - BMW E3 3.0S er modellnavnet, og E3 er forløperen til det vi nå kjenner som 7-serien. - M30B30 motor med dobbel forgasser - 4-trinns Getrag manuell girkasse. - Rulla ut av BMW sin fabrikk 03.1976 - #037 Fjordblau Metallic lakkfarge - Opplakkert og tectylbehandlet før lagring i 2003 - Ser nesten ny ut under, og er pen i lakken. Litt info bak kjøpet: Jeg kom over bilen hos en eldre mann som hadde kjøpt bilen i 1987. Deretter hadde bilen blitt komplett demontert, opplakkert og tectylbehandlet av firma før den ble satt til lagring i garasjen i 2003. Der i hjørnet har bilen deretter stått helt i ro, uten å vært startet engang i 13 år, frem til jeg kom å fikk øye på den. Spurte mannen om han ville selge, noe som var mulig, så jeg kjøpte bilen. Bilen er pen i lakken og meget pen på undersiden. Det negative er at bilen som sagt ikke har vært rulla 1 meter siden den ble satt til lagring, så alt må gåes gjennom for å være sikker. Motor, gir, bremser, kjøling, fôringer, etc Men, etter å ha fylt på ny bensin og prima bensinpumpa så starta bilen rett opp og gikk som ei klokke. Herlig rekke 6 lyd Har til å med kjørt litt med bilen og alt ser ut til å fungere kjempebra, men skal uansett ha en stor service på den for å være sikker. Bilen blir satt til lagring nå over vinteren, så begynner arbeidet til våren 2017. Bilen er skitten på bildene DC10931

Takk for det Ja, det blir en lang drøm oppfylt. Det er endel krav derimot til en eventuell M3, det må være av senere modellår (2003-2006), det må være manuell gir og det må være enten Estorilblau eller Stahlgrau farge, og selvsagt lav km. stand, ingen rust, etc. Så det blir nok litt venting, men skal sikre meg rett eksemplar når jeg først handler.

Takk Du sa det Var innstilt på å tukle med den (S54), men la det vel fra meg når jeg innså at en org. M3 er veien å gå. Litt att å fram, men det må til.