carburetion

Ta ut pumpeholderen og sjå kor ledningane går til. Eller få ein kompis til å høyra om da lager lyd fra pumpa når du prøver å stare bilen.

Hadde sjekka registerreima. Høyrest også ut som den ikkje går på alle syl. Ser også ut som den får for mykje luft. Kanskje gassspjeld følaren din er def?

Eg trur eg kan ha 45 profil framme og bak, det er plass til det. Vinterdekka som fulgte med bilen er litt større i rulleomkrets, så 45profil meiner eg hadde passa fint. Skal eg ha andre felger ein gong så blir da et25. Då kunne eg hatt 275/40 17 Pleier å ha senterkoppene på, men dei har visst våre av når eg har tatt bildene Lurer på ka som gjere at motoren går ujevnt på tomgang viss veivhusventilasjonen var skifta. Bilen rister litt når står på tomgang, og tomgangen er på 500rpm. Kanskje feilen ligg i veivsensoren, eller oksygensensorene? Noken som veit ka "co utslippet" bilen skal ha? Har målt 0,9 co (uten kattalysatorer)

Eg har pinne nr.15 Kor hen får du tak i ADS interface? Får du tak i da på norske sider?

Høyres ut som at den ikkje går skikkelig Det er ikkje feil på registerkjeda?

Noken som veit ka diagnose verktøy / prog. eg må ha for å koble meg opp på motoren? Nulle feilkoder og service. Chassiset er ombygd 740 e32 - 87 Motoren: M60B40 93 Har prøvd med WoW diagnose (Würth) på jobben. Stikket er ein 20pin som går over til obd kontakt. Har prøvd med alle motorer fra første e32 til begynnelsen av e38. Men wow prog. får ikkje kontakt med bilen. Takker for svar.

Innholdet er for øyeblikket utilgjengelig Siden du ønsket å vise, kan ikke vises akkurat nå. Den kan være midlertidig utilgjengelig, du kan ha klikket på en gammel lenke eller det kan være du ikke har tillatelse til å se denne siden.

Kan henda veivsensoren din er gåen. Men da er lurast å sjekka pumpa først. Pumpa på gs er vel orginal, og den på koed er uorginal ?

Skifta bensin pumpe? Virka ikkje den videoen din. kjem ikkje inn på facen

Jomfruhol og suppedrit

Plasserer du leggen rett under dritahole når du sitter på huk ?

Korleis skal du få til å besja på leggen ?

No besja du på ballen

Sjekka veivsensor / kam sensor?

Montert dei feil vei, eller på rett plass ? Trur du burde demontera alt igjen å dobbelsjekka alt.

Kan vera så mangt F.eks Tomgangsmotor, motoren suger falsk luft, feil på tennings-annlegg, motorstyreenhet

- Skift fordelerlokk og rotor, ingenting å tape på da viss det er lenge sida du har skifta den. Fordelaren er veldig ofte synderen på tenningsfeil i eldre biler. - Kontroller motstanden i pluggledningane, maks 20k ohm fra coil-ledning til èin tennplugg. pleier å ligga fra ca 2k - 6k ohm i kvar ledning

Og folk seie amerikansk er drit? Er faen meg dei bilane som varer lengst!

Du vil få start på bilen med dårlige plugger. Den går berre ikkje så reint. Viss pluggane ikkje er våte så er da drivstoffmangel somregel. Ville heller ha sjekka motstanden i pluggledningene enn pluggane. Det skal vera maks 20k ohm fra coil-ledning til ein av pluggane. ca 5-6 ohm i kvar høgspent-ledning. Hadde kobla av bensinslange inn på rail for å kontrollere om det kom bensin inn i rail. Det kan jo hende motorstyreenheten har tatt kveld, eller du har dårlige jordings punkt til batteri / styreenhet? Du kan jo sjekke om drivstoff dysene lager klikkelyd.

Pleier å råtne det meste når det står i over 1 år uten å røre bilen. Håper du skal ha fullservice på bilen ?

Sjuk! - Alt blir bra med v8 på 5.7 +

Hadde ikkje rørt den viss eg hadde hatt sånn bil. Pakka den inn i 5-6 lags fløyel med perfekt romtemp, + kjærlighet sirkulerande rundt bilen konstant!

Den ligg vel i baksete ? trur den er nokså ribba innvendig

Tviler litt på at motoren er framme. Isåfall så er da ein mikro v8