OlavRydland

Det som var problemet mitt også. Sendte bilen på et uavhengig BMW verksted jeg ikke nevner navnet på, og de fant ingenting. Jeg sa selv jeg mistenker at det er dyser, men de var uenige. Og mente med 99,5% sikkerhet at det var MAP sensor og innsug. Så jeg måtte punge ut nærmere 20k for feilsøking, innsug og sensor. Uten at det ble noen forskjell. Etter mye om og men så leverte jeg bilen til et verksted som er spesialisert på dyser, og de tok ut dysene fysisk og testet i benk, og fant dråpedannelse på 1 dyse, noe som resulterte i dysebank, som igjen kan resultere i hull i stempel fikk jeg beskjed om.. Uansett - Ingen feilmeldinger på noe som helst. Må fysisk ta ut, og sjekke dysene. 😀

Hei, jeg hadde et problem med "kakling" på en 2012 F11 med N47 som jeg hadde tidligere i år. Den var ille når den var kald, og lyden ble helt vekk når den var varm. Viste seg at det var dysebank. Leverte bilen til Vestfold Elektro-diesel som sjekket alle 4 dysene. En viste seg å være defekt, mens de 3 andre ble renset. Bilen ble helt iorden etterpå.. 😀 Det kan være verdt iå sjekke for din del, om glødeplugger ikke endrer noe. Min hadde gått 107000 km når dette skjedde..

Dersom noen eventuelt har samme problemene senere så ble løsningen for meg følgende: Jeg lasta ned E60 V65 SP-Daten filene og oppdaterte daten filene på pcen min, da fungerte alt og jeg fikk kodet inn AUX 😊 @Otis - Takk for hjelpen

Ja, jeg ser at jeg kikka feil plass. Versjonene er: NCS-Expertentool | V3.1.0 INPA - Loader | V5.0.2 Kan det ha noe å si med Daten filene for e60?

Det gjør jeg også.. når jeg søker opp for utstyrsliste kommer det opp at bilen er bygd 30.aug.2004 kan det balle til noe? Hva mener du med din versjon?

Når jeg tenker på det så er jo faktisk 0904 da bilen min er bygd, den er bygd i september 2004.. 🤔

Da prøvde jeg dette nå: Lastet inn INPA og feltet for batterry og ignition var svart og ok; så jeg lukket denne. Så åpnet jeg NCS Expert og valgte LOAD PROFIL, der valgte jeg "Code control unit, allow ZCS reading" og trykte ok. Så valgte jeg F1 "VIN/ZCS/FA" Så valgte jeg F1 "ZCS/FA f. ECU" Da fikk jeg opp "SG ausw" og valgte "CAS" for så å trykke ok. Da fikk jeg opp denne meldingen på skjermen igjen, det er samme som på Expert mode. Viss jeg søker opp "0904" på søkefeltet i Winfows, så får jeg opp følgende filer: - REFERENZ.lst - REFERENZ.tab Disse filene er plassert i følgende mappe: C:/Desktop/INPA NCS-EXPERT INSTALL FILER/inpa643full/ediabas643full/Referenz/ Dette er da i mappen med filer jeg brukte til å installere programvaren.

Ok, takk da skal jeg forsøke det Det ser ut til at programvaren og kabelen skal funke? På NCS Expert står det at jeg har fil verson 1.0.0.1

Det skal jeg ikke svare helt for sikkert på.. Jeg må helt ærlig si jeg ikke har 100% kontroll på hvilke programvarer som skal brukes på spesifike årstall. Bilen min har ikke AUX originalt, og det har jeg montert, og plugget inn i spiller. Det jeg har forstått en trenger av koding så er det å legge +NAUX i VO. Samt aktivere aux på modulen, stemmer dette?

Feil

Hei, lenge siden jeg har skrevet noe på forumet her nå, men følger støtt og stadig med Jeg har fått litt problemer med NCS Expert, skulle kode inn AUX på min nyinnkjøpte 2004 E61 530D med CCC Proff og Logic7. Da jeg har kodet inn 2TB på 2 av mine F10-er før med ESYS og Enet kabel har dette gått helt smertefritt, men dette skulle vist ikke fungere å bruke på 2004 E61. Jeg kjøpte da INPA og NCS-Expert fra denne siden, med denne innstallasjonsmanualen og jeg køpte denne K+DCAN Kabelen. Pc-en jeg bruker kjører Windows 7 Professional 32-bit. Problemet mitt er da følgende: - Jeg åpner INPA, og får bekreftet at datamaskinen har kontakt med bilen, deretter lukker jeg INPA. - Jeg åpner NCS-Expert Tool, og laster inn profil Expertmode for å skrive inn +NAUX i bilens VO. - Så trykker jeg F1 (VIN/ZCS/FA) - Så går jeg inn på F3 (ZCS/FA f. ECU) og velger her E60, deretter velger jeg CAS. - Her får jeg da opp FG (bilens chassienr), men bak FA står det ingenting. - Deretter trykker jeg F2 (Enter FA), velger igjen E60, trykker OK, får opp riktig chassienr, og kommer inn på Enter FA - Her skriver jeg inn +NAUX og trykker ADD og ser den ligger i listen, og trykker så OK. - Her begynner da problemene; Etter jeg har trykt OK på Enter FA, får jeg opp følgende error: "ERROR | Following feature is invalid for FA: #0904" - Pcen klikker ikke, men jeg får ikke lest noe inn på bilen.. Noen som har noen formening om hva som er galt? Er det bare jeg som gjør feil? 😅 Jeg har brukt denne instruksjonen på koding. Setter pris på all hjelp. Hilsen Olav

Hei! Mulig jeg har noe. Hvor holder du til?

Heisann. Jeg har ett lite problem med sentrallåsen på min E39, setter pris på alle tips og råd jeg kan få Feilen går egentlig ut på att forrdørene og alarmen funker bestandig ved å låse/låse opp med nøkkel og eller knapp inni bilen. Bakdørene tuller litt, av og til vil de ikke låses, eller låses opp. Feilen kan være der 1 gang, så plutselig 2 dager, så plutselig iorden noen dager. Når feilen er til stede får jeg ikke åpnet bagasjeromsluka med mikrobryteren bak eller med knappen inni bilen, jeg må bruke nøkkel. Dersom bakdørene er låst får jeg de ikke opp på noen måte verken innenfra eller utenfra. Bensin lokket er også låst, her har man heldig vis mulighet til å åpne fra bagasjerommet. Feilen er lik om jeg bruker nøkkel eller knapp inni bilen. Jeg har prøvd begge nøkler, og feilen er helt lik uansett, så tviler på att det har noe å si med nøkler eller mottaker til nøkler. Har sentral lås noen styreenhet eller noe som kan ha tulla? Bilen det gjelder har regnr BP85022 om det har noe å si På forrhånd takk Hilsen Olav.

Jeg har vert dårlig til å oppdatere, beklager det. Får legge inn noen fra telefonen til jeg får fotografert skikkelig 😉

Takk for det, jeg er veldig fornøyd med høyda i hjulbuene men er litt høy under frontfangeren, og under selve bilen. Fordelen derimot er jo att den er totalt brukende, selv om den er senka så masse som er mulig med disse hjula kommer seg fram over alt, noe som er en fordel i Telemark med mange veier fra 1800 tallet skulle man tro! Skal se om jeg ikke får lagt ut ett bilde fra sida. Takker så meget for det! Haha! Ja, der er jeg helt enig med deg! Du veit jeg har prøvd, og det er så sykt mange useriøse som bare aldri dukker opp.. Haha, ja det er sant Men syns 19" er den størrelsen som gjør seg best på e9x. Helt enig, den er planen å gjøre noe med enten to små ovale på venstre side, eller noe 335i opplegg, men har ikke bestemt meg enda Helt enig, jeg kjøpte de kun for att det var bedre enn å kjøre på original hjul Blitt veldig fornøyd med de, men er dumt det er 20".. Hadde det vert 19" så hadde jeg nok beholdt de!

Da har det skjedd litt mer i det siste Stadig noe som skjer, men er dessverre alt for dårlig til å oppdatere her.. Bilstein B14 Coilovers Ny frontrute Originale BMW Stoffmatter Nytt hjullager høyre side bak Nye grøftelys (De andre var sprekt og ødelagt) Smørt opp knirkeforing Byttet pollenfilter Byttet flexibend og eksosklemme. Neste planene blir å få ordnet firehjulskontroll, nye skiltlys og få sotet sideruter forran Felgene er forøvrig til salg om noen skulle være interessert, skal ned på 19" for å få slipt den helt i bakken Ingen annen grunn til att jeg vil selge de Så til litt bilder, er jo det som er gøy Bilstein Montert Flexibend og eksosklemme før bytting. Nye grøftelys. Kjørehøyde forran og bak etter Bilstein Skal ha nye dekk forran, så jeg får slipt den litt lenger ned

Takk for tipset Jeg skal undersøke det

Jeg har vert alt for dårlig til å oppdatere her nå, og jeg beklager det! Det har skjedd litt i det siste, jeg har fått montert LED interiørlys, satt på sommerfelger & ikke klart å bestemme meg for hvilket senkesett jeg skal ha.. Anngående senkesett er jeg veldig usikker på hvilket jeg skal gå får, det står mellom følgende: H/R Monotube KW V1 Bilstiein B14 PSS Jeg setter veldig pris på innspill om hvilket sett jeg skal kjøpe Ønsker att det skal være stivt. Ellers har jeg også fått på sommerhjula, så legger ved noen bilder av det Så ønsker jeg alle en fortsatt fin søndag, og god påske

Takk for det Veldig fornøyd med fargen selv var denne og Lemans Blå det sto mellom. Men fant ingen med utstyrsnivået jeg ville ha når jeg skulle handle veldig enig jeg spilte ydmyk, og det funket fjell for meg Jeg har så mye å drive med om dagen att det dessverre blir litt lite oppdateringer Nei, det har jeg desverre ikke. Den solgte jeg i fjor vinter. Fikk aldri tid til å gjøre den ferdig dessverre.. :/ Det er bra Veldig enig på det med original deler. Er viktig att det er originalt Siste oppdatering er att jeg har montert M-Performance girkule og alcantara mansjett. Veldig fornøyd Skinnsetene har også fått en behandling med Swissvax Lether Care.

Takk for det Jeg har bare hatt med 4-hjuls kontroll papirer og tüv papirer på senkesett så bør gå fint det da

Da følte jeg det var på tide å komme med en liten oppdatering her! Har skjedd litt de siste par månedene. Godkjenning av senkesett Midt i november var jeg en tur inn til han som jeg kjøpte bilen av, så han fikk tatt en 4-hjuls kontroll, alt der gikk greit. Så i slutten av november var jeg å skulle godkjente senkesettet (H&R fjærer) som var på bilen da jeg kjøpte den. Jeg hadde vert inne å betalt for timen, og kjørt bilen bak til kontrollhallen. Rett før jeg skulle inn var jeg inn i hanskerommet å skulle hente Tüv papirene og papirene fra firehjulskontrollen. Firehjulskontroll-papirene gikk greit, men jeg fant søren ikke papirene til senkesettet. Jeg snudde hele hanskerommet på hodet, og fant ingenting. Så kom kontrolløren ut og spurte om det var jeg som skulle kontrollere høydeskrekk! Jeg fortalte han situasjonen, og han spurte om jeg hadde langt hjem. Og det var da dessverre for langt til att jeg kunne kjøre hjem å leite. Så han sa vi kunne kjøre inn, og sjekke bilen. Vi kjørte inn på bukken, og han undersøkte bilen, mens jeg leitet vilt etter Tüv papirer på nett. Og jeg var heldig, og fant rett papirer til mitt senkesett, og viste de fram til den unge kontrolløren. Han tilbydde seg å skrive de ut for meg, da de måtte ligge som dokumentasjon i papirform. Han skreiv de ut, og bilen kom gjennom uten flere problemer. Så for min del, meget god service (om jeg kan kalle det det) fra han. Gjorde alt han kunne for å hjelpe meg, og jeg mener det er sånne personer vi må ha i Vegvesenet, så tommel opp til han. Lite stemningsbilde fra kontrollhallen. M Performance Nyrer Jeg var også på GS Bildeler for å få ett 15' "mellomservice"-oljeskift på bilen. Mens bilen var inne på verkstedet så ble jeg jo sittende å lese i diverse GS-kataloger. Og kom over de M Performance blank sorte nyrene jeg skulle ha. Fløy ned til disken på delelageret og spurte om han kunne få tak i de. Han kikket litt rundt på pcen sin og sa de var ute av produksjon (!?). Så fikk jeg han til å leite litt mer, og til slutt fant han de. De kostet jo da svimlende kr 1700,-, noe jeg syns er forferdelig dyrt, så jeg fikk prutet ned til en OK pris. Han bestilte for meg da, og sa de kom til å komme iløpet av førstkommende uke. Bilen var da ferdig på service og jeg kjørte ned mot byen igjen da telefonen ringte. Det var fra GS, og han hadde funnet noen bak på lagret som passet min bil. Så da var det bare å få snudd bilen ved første anledning, for så å opp å kjøpe nyrene. De ble montert samme kveld! Jeg syns det hjalp veldig på bilen Originale M Performance Splittere Når jeg kjøpte bilen viste jeg også att jeg måtte kjøpe meg en frontleppe, splittere eller noe på frontfangeren. Jeg viste att jeg ville ha originale i carbon viss jeg først skulle ha. Så kom jeg over en finn-annonse her i november, og ringte å tilbydde han en sum (som ja, var mye lavere enn de lå ute for) og sa jeg kunne hente de med en gang. Men han ville dessverre ikke gå så lavt. Dagene gikk, og mot slutten av desember så sendte jeg en sms og sa att tilbudet mitt fremdeles sto der. Etter litt tenking så gikk han med på det, og jeg fikk splitterene i romjula. Monterte de på samme kvelden. Jeg blei ikke så veldig imponert over passformen til å være originaldel. Noen som kan svare på om de skal passe perfekt eller ikke? Ellers syns jeg det gjorde ett kjempeløft på fronten. Samtidig fikk jeg også fjærnet skiltramme forran og bak, satt på sorte N-Merker, festet skilt med 3M borrelås og tatt en grundig vask. Sommersesongen Jeg hadde de originale 18"erene liggende på finn, og fikk da solgt disse for det jeg ville ha for de. Og fikk anskaffet nye sommerhjul: - AC Schnitzer Type VI 20" Framfelg: 20x9 ET35 Bakfelg: 20x10 Et40 Disse er under en aldri så liten oppfrisking nå, da de var ganske fulle av asfalt- og bremsestøv-rester som satt godt fast, så jeg måtte bruke clay-bar på alle felgene. Så skal de nå poleres før de skal toppes med ett lag Swissvax Autobahn. Noen vinterbilder Slenger ved ett lite bilde av gamlebilen også jeg! Ha ein fin helg godtfolk!

Veldig fine biler Var det mye jobb å bygge om til 335i eksos?

Lite spørsmål jeg har angående ettermontering av Bluetooth. Har en e91 2011 mod med Største CIC-en (609), Combox (6VC) og USB-grensesnitt (6FL). Trenger jeg mye deler for å ettermontere Bluetooth modul og mikrofon da?

Det jeg gjorde på min e91 med Oppgradert anlegg (676) var som andre sier her. Jeg lodda meg innpå signalet til subbene under setet, inn i ett high to low adapter så videre til forsterkeren. Fungerer fint, og jeg får da stilt på effekten på kassa baki fra CIC en

Takk for det Liten oppdatering på fornuftige ting som skjer med bilen om dagen Hatt firehjulskontroll, så har time til godkjenning av senkefjærene til uka. Så da får man de i vognkort. Vert på eu-kontroll, fikk feil på lite bremsebelegg ene side bak. Så da blir bremseklosser bak byttet. Kjøpt nye 16" vinterhjul med Nokian Hakkapelliiita R2 piggfrie dekk. Er også på utkikk etter sorte nyrer til bilen. Jeg veit att man fikk noen "BMW Performance" nyrer til E9x pre-lci i blank sort som jeg syns var fine. Noen som veit hvor jeg kan få tak i sånne til min? Eventuelt noe lignende? Hadde såfall vert flott med litt hjelp Ellers står det på tapetet å få byttet frontrute pga en steinsprut man ikke får fylt, og sote siderutene forran enten i samme som bak, eller litt lysere