Kattlikzm

hvilke modeller går det på? Jeg har en 2000 mod, altså prefacelift

Så om jeg forstod deg rett nå så vil blinklysene automatisk brukes som parklys om man napper ut de originale parklyspærene? Høres genialt ut, men vil blinklysene fungere normalt? Og vil ikke feilkoden poppe opp igjen for hver gang du setter på parklys? Eller fjernes denne permanent ved å kode bort pæresjekken? Jeg kan svært lite om koding og slikt, men er dette vanskelig å gjøre? Kan pærene bli glovarme og eventuelt sprekke om jeg har på blinklyset konstant i flere timer? Mange spørsmål på en gang, fant ikke svar på spørsmålene mine på forumet .

Noen som vet om det går ann å kode en e46 til å få US blinkers? Har hatt lyst på US blinkers kjempe lenge nå, men det skjer ikke at jeg kutter i ledninger .

Aha så kult Er det LED eller CCFL? jeg regner med at jeg kan koble av de to ytterste ringene uten å få problemer i fremtiden? Eller kan det hende at systemet klikker? Vet bare at Angel eyesa jeg har er 6000k LED (fra ebay). Hatt dem i snart 1år og 6mnd og har opplevd ingen problemer hittil. Vet at dem er koblet til en slags boks (relee?) som videre er koblet til hjernen og til interiørlyset. Hvordan monterte du blinklyset slik at den bare er på når den står i park? Det er jo genialt! Og en ting til! Har du koblet av de originale parklys pærene? Kan man gjøre dette uten å få feilkoder i dash?

Kul bil . Digger spesielt fronten. Får jeg spørre hvordan du fikk kun de to innerste ringene til å lyse? Er det bare å koble av de to ytterste? Eller kjøpte du et spesielt kitt? Angel eyesa jeg har på bmwen min er ganske lik den til høyre på bildet, bortsett fra at min er en 2000 modell. Edit: Har du montert us blinkers? eller er det bare oransje glass?

Er det lov å sette opp farts kamera/fotoboks uten skiltvarsel? Og: er det lov å sette opp midlertidig farts kamera/fotoboks (sånn over natta) Kjørte nemlig ned Løren tunnelen (retningen fra sinsenkrysset og ned mot Løren). De driver med noe form for veiarbeid der, så fartsgrensa er satt ned fra 70 til 60. Jeg skal innrømme at jeg kjørte over 60 (kanskje 72 ish) I det jeg kjørte inn i tunnelen virket det som om jeg ble tatt bilde av. Rart? Kjørte samme strekningen i samme fart en gang til bare for å dobbelsjekke, og igjen i enda høyere hastighet (kanskje 85) men ingenting skjedde? hmm?

jepp, var litt dumt av meg å komme med en helt annen bil som eksempel, men takk for rettelsen Awt!

Står CHF på min ja. Da blir det CHF .

På vei hjemover gikk en sort katt over veien. Bare 10 sekunder etterpå ser jeg et stjerneskudd. Betyr det ulykke, lykke, eller ingenting?! I´m confused haha

har flere liter ATF liggende skjønner du .

på servogreia mi står det CHF-11s olje only. Går det ann å bruke ATF da om jeg tømmer hele systemet? eller vil det skape kaos? Og hvordan bytter man servoolje? Må bilen opp på bukk osv? Må se og få gjort det på bilen min.

Nypris 500 kr

Spol helt til 4:10 http://www.streetfire.net/video/top-gear-15x02-20100704_part-1_2034698.htm hahaha

Hvordan kommer man seg ned til den parken dere er i? Jeg har alltid lurt på det . Vet at det er ved Sørenga/Barcode/Bjørvika, men har aldri visst hvordan man kommer seg til parken . Edit: og hva heter parken?

Les det Stig og Clevion sa over. Ettermontert xenon blir aldri like kult som original xenon, tro meg. Og for guds skyld! Ikke kjøp lykter med ferdigmontert Angel eyes og xenon med krom osv, de ser forferdelig ut. Da kommer jeg personlig opp til deg med en slegge, og knuser lyktene . Jeg er anti-dritt lykter. . Neida bare tuller. Men det lureste er å finn en med alt du vil ha som Clevion sier. Selv om det blir noe hardere å finne, og muligens litt dyrere, så er det absolutt verdt det. Jeg har gått i den fella FLERE ganger. Jeg har kjøpt flere biler som var "halv-kule" som jeg kjøpte for å gjøre kule, men da jeg så på priser for å bytte ut ting fant jeg ut at det blir latterligdyrt og dumt. Derfor er det like greit å ha originale ting som xenon og musikkanlegg . Ta det helt med ro Kommer alltid kule bmw e46er på finn en gang i blant. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49972300&folderId=2290101 Fant for eksempel denne. Prisen og Kmstand er høy, men se så fin den ser ut! En ting til Trykk på "Multisitat" istedet for å lage flere tråder .

haha count me in!

Hehe Jeg er nok den største bilpleienazien du finner i området , kanskje en av de største bilpleie entusiastene på bimmers?. Har stor interesse for detailing, har holdt på siden jeg var 14. Kan det meste innen bilpleie nå hehe . Synes Softwash er genial med tanke på prisen. Du kjøper to polletter om gangen, koster 70 kr. For meg er dette perfekt på vinter. Pleier å starte med å dynke bilen i en svak blanding med avfetting, asfaltfjerner (ikke hver eneste gang of course ) og felgrens. Deretter tar jeg såpe fra spylelansen, lar det virke i et par minutter mens jeg raskt tar en runde med børste på alle felgene, og tilslutt skylle av. Pleier å vaske bilen 2 ganger i uka når det er vinter, og en skikkelig detail med berørings vask og voks annen hver mnd. Bruker bilen hver eneste dag, derfor er det super viktig å holde den ren, spesielt om vinteren Er usikker på hvordan trafikken er i sommer, men på vinter kan det hende at det er ganske fult på søndager (som regel på dagtid). Det er ihvertfall 4 vaskehaller, og en børsteløs vask. Så om det er kø går det raskt Oj, den var ikke verst. Hehe, skal starte med drifting så fort jeg får en stabil økonomi samt slettet studielånet ! Det er drømmen! By the way folkens. Noen her på forumet som eier en e39 m5 med hvit panser, tak og bakluke og resten sort? Pleide å se denne ofte i Oslo for et år tilbake, aldri sett den siden! Savner v8 lyden hehe.

Høres spennende ut, gleder meg allerede! Oj?! Jeg bor ved Bjerke, altså 5 min unna deg med bil Vell, det er like ved Rosenhoff. Vet du hvor Shell bensinstasjon er? Det er rett ved siden av den rundkjøringa etter sinsen Tbane. Du går inn til kassa, kjøper polletter, og ber dem åpne porten. Kjør ned, og voila! Keep in mind: det er JÆVLIG trangt der nede om du kjører en bred bil (4 serien er ganske bred?) Husker jeg slet og kompisen min slet med å komme ned med x5en hans. Og haha, bare litt lenger ned i gata finner du en håndvaskesjappe rett ved 123 bensinstasjonen. Vil du ha ekstra riper og stinkende interiør? Then that´s the place for you my friend . Husker jeg var vitne til tidenes "råeste" vask for et par år tilbake der. Dem tok ut hatthylla og alle stoff mattene, brukte høyttrykkspyler, og satte dem rett inn igjen... uten å tørke noe. Og når dem skulle tørke bilen mistet han ene kluten minst 5 ganger rett ned på bakken, tok den opp igjen, og gnidde det videre. Den samme kluten ble selvfølgelig brukt på felgene Mmmmm! Edit: Noekult, det beste stedet er Softwash oppsal, uten tvil! Selv om det er et lite stykke unna Rosenhoff er det verdt det. Du kjører inn i en egen "garasje" med port. Der kan du holde på så lenge du vil. Husker jeg brukte nesten 8 timer på en GRUNDIG detail. Startet kl 22, var hjemme rundt 6 på morgenen. Jeg har tilbragt massevis av tid og penger på å finne det perfekte stedet for å vaske bilen i Oslo. Top 3 er: Softwash på Oppsal, Shell ved Rosenhoff, og Statoil Storo (digg å vaske bil i varmen mens det er -20 grader ute på vinteren )

Høø?!? 328 for 10k ? Jeg regner med at den ikke skal ha skilter? Så forresten m5en din på Finn her om dagen, nydelig bil til en latterlig lav pris mtp at den har ESS kompressor (koster ikke denne rundt 60-70 tusen ny?)

Yey! Softwash på Oppsal er et fantastisk sted å vaske bilen på når det er vinter ! Nå har forresten Shell Rosenhoff ENDELIG fiksa bakken (siden januar ish), før var det umulig å kjøre med senka bil ned til vaskehallen uten å skrape understellet . Nå som det er varmt og deilig ute pleier jeg å ta en grundig detail på bilen i oppkjørselen Vi må se og få til et slags "vasketreff" en gang rundt vinter Husker jeg så flere Vw og Audier på Softwash Oppsal ifjor. Da snakker vi 10-15 biler med super senk og stickerbomb .

Disse må deles

hehe du finner mange snille folk her på bimmers . Personlig har jeg aldri fått tid til å være med på treff/events, men jeg vet at folka som drar på det pleier å stortrives. Er forresten lurt å ha i bakhodet at om du bytter til xenon må du også installere nivåregulator/høydegreia for xenon + lyktespylere. Er like greit å finne en med original xenon . Du bør høre med ALLE forsikringsselskaper du vet om. Dnb, Storbrand, IF, Nemi, Tryg, Gjensidige.. listen er lang . Edit: om du velger å gå for en e46 og er glad i lyd vil jeg anbefale deg å gå for en med harman kardon (HK) anlegg! Forskjellen på HK vs org anlegg er merkbar . Å ettermontere HK er dyrt. lurt å gå for en bil som har dette originalt

Jo bare hyggelig! Det er alltid hyggelig å hjelpe folk ! Hehe, den bilen du beskriver høres skremmende lik den jeg har nå. 19", senk, angel eyes, full shadowline eksteriør, blå eksteriør, beige interiør med børstet aluminium lister, og m frontfanger . Det eneste jeg mangler nå er CSL bakluke i farget karbon, m bakfanger og m sidespeil. Da er bilen komplett . Når det gjelder NAF test har jeg aldri benyttet dette på gamle biler. Jeg pleier bare å være ekstra nøye når jeg er og ser på bilen De bilene jeg er ekstra-ekstra nøye på er biler som virker "mistenksom" (typ ungdomskjørt, eller biler som vanligvis er kjent for å bli hardt kjørt). Hadde jeg gått for en nyere bil (bil med masse elektronikk - typ 2004 og oppover) hadde jeg tatt en grundig sjekk før kjøp, og gått for en full NAF test siden jeg ikke har peiling på hvordan man tar diagnose på elektronikk . Nyere biler er som regel mye dyrere enn eldre biler, og når du betaler en skyhøy pris forventer man at alt er i god stand. Er derfor lurt å ta en NAF test for så å justere ned prisen litt, eller titte på noe annet . Jeg sier ikke at det er umulig, men det blir definitivt vanskelig å finne en e46 med dine kriterier til 55-60 tusen , ihvertfall ikke en med mstyling, 19", lav km, multiratt, skinninteriør og alt det der. Finner du en med skinninteriør, multiratt, god stand og pen lakk til en veldig god pris, vil jeg si at du gjør et kupp. Da er den mest sannsynlig ikke ungdomskjørt . Men da er jeg redd jeg må skuffe deg, du må nok ut med MYE mer enn bare 10 tusen for deler til e46. Jeg regner med (og håper) at du vil ende opp med noe gromt fremfor noe "kebabtralle" aktig - derfor må du gjøre det skikkelig Her har du en liten pekepinne på hva prisene er på de delene du nevnte over: - Felgene jeg har på nå ble kjøpt av tidligere eier, men jeg vet at felgpakker med 19" koster fort 10-15 tusen. - M frontfanger koster litt over 4000 (uten lakk). Lakk kan koste alt fra 2.000 til 4.000. Så må du kjøpe tåkelys, holdere til tåkelys, og "rør" som går fra frontfangeren til bremsene (med mindre alt dette følger med i pakken). Dette koster også en del. - Senkesettet er ikke akkurat gratis det heller . Jeg har coiloversettet fra supersport black evolution med høydejustering (KJEMPE FORNØYD!) Nypris på dette er litt over 7500. Det er også lurt å bytte topplager foran og bak når først er i gang. (VIKTIG!) Anbefaler å gå for GsPerformance topplager bak. Jeg kjøpte originale topplager bak, den ene siden spratt rett ut fra demperen etter 5 min kjøring haha. Topplager foran koster ikke mer enn ca 500 på hver side hvis jeg ikke tar feil nå. Topplageret bak koster rundt 1000-1500. Når du har byttet alle delene må du ta firehjulskontroll (pleier som regel å koste 1500 kr), og tilslutt må du vise bilen til Satans Vegvesen (ca 500 kr) Det med å bytte forsikring hver 6mnd stemmer. Gjelder ikke bare Bmw, men alle biler . Glemte å nevne det i forrige post . Siden du er 23 år regner jeg med at du vil få noe billigere forsikring enn meg, men 10 tusen for ansvar synes jeg hørte veldig mye ut. Jeg fikk tilbud fra Dnb på 9000 da jeg var 19. Regner med at det er noe billigere nå. Igjen: Jeg bor i Oslo, så det er noe dyrere å forsikre biler her enn det er å forsikre biler på landet med lite trafikk <-- Det er ihvertfall det jeg har hørt. Forsikringen blir uansett billigere når du passerer 24 om jeg ikke husker feil. Det er da jeg skal sette over bilen på mitt navn . Glemte forresten en viktig ting til! Sjekk ut www.gsbildeler.no / www.koed.no <-- Dette er uten tvil de beste stedene for kjøping av deler. Så og si alle på forumet bruker disse sidene ! gsbildeler har også fysiske butikker rundt om i landet, sjekk nettsiden for mer info. Lurt å sjekke hva typiske slitedeler koster å bytte. Gsbildeler pleier å ha rabatter rundt juletider . Jeg pleier å gjøre all shopping da hehe. Edit: De prisene jeg skrev over er en cirka pris. Prisene på frontfanger, senkesett og felgsett stemmer, men prisen på topplager osv er jeg usikker på .

Haha Ja hvem vet hvor den har blitt av idag? . Kjørte forbi det stedet idag, og der stod den ikke :/. Den var ihvertfall STRØKEN og vanvittig kul. Har alltid drømt om å eie en r34 skyline. Synd vi ikke har så mange av dem i Norge Btw noen her på forumet som kjører en estoril blå e36 coupe med senk og mstyling i oslo området? Så den ved Refstad, Bjerke, for et par dager siden. Har sett den én gang i samme område før. Nydelig bil!

Morn, og velkommen til bimmers forumet! Blir et langt svar, so bear with me Ser at du er på utkikk etter enten en e36 eller e46. Både e36 og e46 er gode og solide biler, men siden de begynner å bli gamle hender det at ting bør byttes. Jeg har eid flere e36er og e46er samt skrudd masse på disse bilene gjennom åra, så jeg kan si at jeg kan en del om disse bilene nå hehe . Her har du ihvertfall noen av de viktigste punktene du bør gå gjennom: - Pass opp for rust rundt skjørt, kanaler, hjulbuer og bagasjerom (Ganske vanlig å finne rust på e36 grunnet gamle biler) - Sjekk om motoren går jevn, og at du ikke hører tikkelyder fra motorrommet. Sjekk om det ikke tikker fra vanos på kaldstart. Slik ser vanos ut. Vanosen er lokalisert på samme sted som vist på bilde både på e36 og e46 . - Sjekk om det ryker fra eksosen mens motoren er varm. Sjekk om det kommer røyk fra eksosen ved pådrag. - Se etter lekkasjer i mottorrommet (Svetting er ikke uvanlig, men lurt å være obs) En god ide er å tørke av alt før du kjører, og se om det har oppstått lekkasje etter kjøreturen. - Jekk opp bilen (eller få den opp på bukk) og sjekk for slakk i forstilling. Bærearmer, kuler og alt det der er ikke kjempe dyrt å fikse, men er greit å sjekke om det er i orden! - Sjekk for sprekker i subframe. På alle bilene jeg har hatt har dette vært i orden, men lurt å sjekke om subframen er i orden. Nå er ikke subframe sprekker super vanlig, men det er ikke helt uvanlig heller . Å fikse subframe er no dritt og ikke minst dyrt. Du legger merke til om det er ødelagt subframe på flere måter. Noen av metodene jeg bruker er: Kjør over fartshumper, akselerere fort fra stillestående, gi på i svinger eller sving fort fra høyre til venstre (uten å miste kontroll selvfølgelig ). Om du hører "klunk", "klikk" eller skrape/gnisse lyder fra baksetene ville jeg styrt unna . Det beste er selvfølgelig å ha bilen opp på bukker, og sjekke nøye om du finner sprekker. Sprekkene finner du i bakstillingen. Legger til et youtube klipp så du vet hva jeg snakker om - Om bilen er senka, pass på at alt er godkjent i vognkortet og at det følger med TUV papirer (!!!). Har du ikke godkjent senkesett i vognkortet får du 2er feil på EU kontrollen (nye regler pr 01.01.14) Alt jeg har nevnt over er veldig basic, men er flott å sjekke om at alle disse punktene er Ok om du er på utkikk etter en bil du ikke vil skru så mye på . Alt over kan selvfølgelig byttes, men det kan koste litt . Som nevnt er disse bilene gamle, så du må regne med å bytte et eller annet. Om du har ca 80.000 vil jeg anbefale deg å gå for en bil til 50-60 tusen, og heller ha litt igjen til bytting av slitedeler osv. Du finner masse gromme e36er med store motorer og M styling til den prisen. Om du vil ha en e46 med stor motor, kule felger, m-styling, skinninteriør, multiratt osv vil jeg anbefale deg å gå opp i pris (ca 100-150 tusen). De aller fleste e46er i prisklassen 40-60 tusen mangler ALLTID et eller annet . Har den Mstyling så har den ikke skinninteriør, og motsatt . Jeg har følgt nøye med på e46 (spesielt 320i) markedet på finn i et par år nå, og av erfaring vil jeg si at det er vanskelig å finne en "komplett" e46 til 50.000 . Og en ting til! Går du for en e46 vil jeg anbefale å gå for en med større motor. Dette fordi e46 er en tyngre bil enn e36, en 320i vil derfor føles jævlig slapp . Jeg har (dessverre) en 320i med 2,0 150hk. Den eneste grunnen til at jeg fortsatt har bilen er fordi den er fin å se på, og at jeg ikke trenger mer enn 150hk siden jeg bor i Oslo . Vil anbefale å gå for 320 med 2,2 170hk og oppover. Videre vil jeg anbefale deg å gå for en bil med rekkesekser (altså 320i og oppover på e36 og e46). Selv om disse er dyrere å forsikre, og bruker noe mer bensin, så vil du få en motor som tåler ekstrem juling... så lenge alt av væsker osv er på vanlig driftstemperatur . En motor med jevn service er selvfølgelig en STOR fordel. Bmw motorer tåler overraskende mye, og kan kjøre kjempe langt så lenge alt er tatt vare på. Har sett flere Bmwer som har passert 500.000 km . Den eneste ulempen med gode og spreke motorer er at dem dessverre er dyre å forsikre for en 23 åring med 20% bonus (avhenger selvfølgelig av hvor du bor og alt det der.) Om differansen mellom delkasko (eller kasko) og ansvar er ENORM kan du fint leve med ansvar forsikring . Selv er jeg 21 år og har bilen på pappa. Bilen min er skikkelig påkostet, og å rulle rundt med ansvar/delkasko tør jeg ikke Derfor har jeg fullkasko, men på pappa sitt navn. Et godt tips er å spørre foreldrene dine om å ta forsikringen på dem (hvis du ikke får en god deal fra forsikringsselskapet), og betale forsikringsbeløpet til foreldrene . Et annet godt tips er å høre med så mange forsikringsselskaper du kan, sett dem opp mot hverandre, og gå for den billigste. Veldig basic dette her, men greit å nevne . Jeg eier per dags dato en e46 320i coupe (2,0 150hk <-- rekkesekser) i snart 2 år. Kjøpte den med 153.000 på telleren, nå har den snart passert 185.000. I mitt eie har jeg aldri hatt feil med verken motor eller girkasse (bank i bordet). Det samme gjelder alle tidligere bmwer jeg har eid. Den eneste "dyre" delen jeg har byttet på min nåværende bmw er diffen (ødelagt pga aldri skiftet diff olje - Lurt å skifte diff og girkasse olje!) Jeg har heldigvis brukt svært lite penger på triste verkstedkostnader, men MASSE penger på oppgraderinger og annet moro . Om du har flere spørsmål er det bare å spørre i vei!