-
Innholdsteller
25 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av tore_tj
-
Dårligere lyd på aux? E61
emne svarte i tore_tj sin Joakim2104 i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Eller bare klipp bort kondensatorene.. -
Jeg lagde meg et verktøy for å åpne luka manuelt.. man kan bruke noe på størrelse med et middels flatskrujern på venstre side av låsen til glasset der det er en manuell åpning.. klarer akkurat å bøye dekslet på innsida av luka nok ned.. Alternativt så kan luka åpnes med software hvis det ikke er kabelbrudd. Evt plukk av toppen på bryteten og se om du klarer å kortslutte den..
-
Dårligere lyd på aux? E61
emne svarte i tore_tj sin Joakim2104 i Bilstereo, multimedia og navigasjon
http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/69156-improved-aux-input-sound-quality-volume.html#/forumsite/20552/topics/69156 -
Dårligere lyd på aux? E61
emne svarte i tore_tj sin Joakim2104 i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Helt normalt.. ligger et filter i ledningene for å dempe støy ved fra/til kobling og det bidrar så vidt jeg vet til å dempe lyden som en bieffekt.. min er helt lik.. -
Uansett om du får ombygd din til euro6 så skal det fremdeles registreres/godkjennes hos norske myndigheter og det er som regel der en evt utfordring ligger..
-
Sjelden å se at selger uoppfordret dekker frakten
-
Høres helt på bærtur ut..Min ligger på 0.68 på langkjøring.. chippet og med 19" felger med 255..
-
Nåh.. når man kan få i pose og sekk så kan man leve med at man kanskje må skru litt på en trimma bil.. større sjans for å smelte et stempel enn trøbbel med vanos..
-
Du har nok ikke missforstått. Greia er at det er ikke mange som er gode på å mappe vanos så de fleste foretrekker non vanos for enkelhets skyld. Man får jo selvfølgelig gode resultater uten og.. Nå snakket jeg selvfølgelig om oppgraderte bunndeler og ikke hvilke originalstempler som fungerer best..
-
Turbobyggere som bruker Vanos og kan mappe det får de bredeste kurvene. Absolutt en enorm fordel og bygge på en vanosmotor hvis man skal gjøre det skikkelig. Alle som har eksperimentert litt med kamtiming vet effekten det har å legge mer advance på lavere turtall. Bakdelen er at den da blir dau på topp og derfor er vanos ypperlig på turbobil. Skulle jeg bygd bmw turbo hadde det absolutt blitt vanos..
-
Jeg har ikke erfaring med den turboen på den motoren. Men jeg er fan av å velge rett turbo til rett oppsett..
-
Bakruta er muligens brytern som er gåen. Vanlig feil..Viskeren kan være den pinnen som går inn i motoren som har rusta fast. Du ser den når du får åpna glassluka.
-
Noe som passer ypperlig når man skal handle bil. Lyst interiør generelt er et hlvette å holde pent.. upraktisk på en bruksbil.
-
Gale folk.. godt vi har forskjellig smak. Annen farge enn svart på skinn er totalt feil i mine biler.
-
Og grunnen ser man innvendig.. blæh..
-
Står 525 i annonsen? De første f10 525d hadde 3liter..
-
Koed. Koster ikke stort..
-
Skjønner ikke hva du mener med kjedelig hvis det stemmer? Regenerering av partikkelfilteret er en rens bilen kjører med jevne mellomrom. Det skal være sånn og kommer til å skje flere ganger. Hvis jeg husker rett må du ha gjennomvarm motor og noe hastighet på bilen over tid for at det aktiveres. Du vil få svidd lukt, grovere eksoslyd og hvis du har automat vil den ligge litt høyere på turtall.. det er helt normalt..
-
Bankefastheten. Mao det skal mer til for å få tenningsbank med 98.
-
Høres ut som regenerering av partikkelfilter..
-
Problemet er foringene ja. En litt jalla måte å fikse dette på er å sprøyte nytt fett inn i foringa. Jeg sier jalla da foringa egentlig er tørr og slitt.. Borr et lite hull i belgen, sprøyt inn fett og lim det igjen etterpå. Gjort det på begge sider på min og det ble helt stille. Biltema sitt litiumfett på spray er ypperlig til formålet.
-
Å?? Hvem har Bmw i troms nå da?
-
Feit vogn Arne. Skjønner godt du måtte oppgradere Escorten når du kjøpte så rå bruksbil