Boble73s

Drømmebil dette. Kjekt å se at folk kjøper noe annet enn 520/525. ZZ er Lakselv skilter. ZT er Alta skilter.

Hvis du har en dremel kan du lage et snitt i de og bruke et flatt skrujern til å ta de ut.

Merkelig at denne ikke ble solgt på timen https://www.finn.no/99229902

Hei igjen. Da fikk jeg lest av koder med ISTA+. Og fikk 2 feilkoder på DSC systemet. Jeg byttet og flushet bremsevæske (måtte gjøres uansett), men fremdeles 3 gule lys. 000073 DSC PRESSURE SENSOR, LINE. 000069 DSC BRAKE LIGHT SWITCH, PLAUSIBILITY Noen som har noen ideer på hva det kan være? Jeg heller mot feil på modulen og er på nippet til å sende den til reparasjon.

Da har jeg tatt diagnose med inpa både når lysene i dash er på og av. Tenning på og bilen i gang. Ikke en eneste feilkode kommer opp. Har lest meg mye rundt temaet og heller mot å sende inn abs modulen for reparasjon. Er det noen som har noen forslag på hva en kan gjøre videre? Evt hvor en kan sende modulen for rep?

Høres for meg ut som om det kan være stabilisatorstagene eller kakkelstag som de også kalles. Veldig greit å bytte selv, må ha to jekker. Anbefales også å bytte på begge sider.

Kanskje microfabrikk.no kan hjelpe med rep av ccc?

Da kan du bruke/kjøpe carly adapter og app. Veldig brukervennlig og fungerer helt topp. Gjorde det på min e61 med et helt "vanlig" batteri.

Har du prøvd å google "bent shift fork"? Stemmer det med slik du opplever det?

Takk for tips. Ja, har sjekket når de lyser og ikke lyser. Skal prøve med inpa så får jeg ta det derfra. problemet med carly er at abs modulen ikke får "respons", og dermed ikke lest feilkoder. Det funket knall på e61'en da.

Hadde akkurat samme på min, men det var etter batteribytte. Har du gjort noe med bilen i det siste som kan ha tullet dette til? Kan du stille på høyden i idrive? I såfall prøv å stille den noen hakk lavere å se om det endrer høyden tilsvarende. Hvis den stiller høyden setter du den opp til max igjen og presser den opp til "topp" for hånd. Så tipper jeg den virker som normalt igjen. Som det blir sagt, sjekk om det er nok olje på beholderen. Lurt å legge en liten klut uansett under beholderen, skulle den lekke en gang er det et mareritt med hydraulikk i alle kriker og kroker.

Hei Gjelder BMW E39,2002, 520i. for noen dager siden poppet det opp noen lys i dashbordet; dsc, bremse og abs lyset. Kommer på etter jeg har kjørt ca 1 km etter hver oppstart. Har prøvd med carly adapter å få opp feilkoder, men ingenting finner den. Mistenker en sensor som må rengjøres/evt byttes eller hele abs sentralen. Noen som vet hvordan jeg kan finne ut hvilken sensor som er ødelagt? Evt noen. I Bergen/askøy/sotra som har en bedre feilkodeleser enn meg som kan hjelpe?

Hei. Har en e61, 530i, 2010 mod med n53 motor. Har en svak hvinelyd (typisk reimlyd/sirriser) som kommer når motor har nådd driftstemperatur. Lyden kommer ikke før ca 900-1000 rpm. Har nå byttet strammer, rullehjul, viftereim og dynamo. Lyden er der fremdeles. Noen som vet hva det kan være? Evt hvordan jeg kan gå frem med videre feilsøking? mvh Henrik

Jeg ville uansett byttet mikrobryteren først. Jeg hadde samme problem som deg og byttet den. Koster ca 700kr. Veldig greit å gjøre selv.

Ja, hadde de vært hvite så er jeg enig. Faktisk ser jeg for meg øynbrynene til "skogpingvin" hver gang jeg ser på andre e60/61.

Jeg har lest på det og, men finner ikke de parametrene noen steder. Unntatt når en kjører med DLT, altså bryter i 0. Vet du hvordan det øte gjøres? Det andre er at hvis jeg angrer slipper jeg evt ny eier å kode og trenger "bare" å plugge i ledningen.

E61 2010. Koblet fra pluggen oppe på hver hovedlykt for å få vekk de gule øyenbrynene. I den forbindelse lurer jeg på om noen vet hvilke type plugger dette er? Ønsker nemlig å sette i en blindplugg i hver ende, altså to hann og 2 hunn. Har søkt meg ihjel på nettet, men finner ingenting.

.

Hei Selger 3 dvd'er (hele europa) for cic. Dette er high versjon. Det følger ikke med fsc kode. Kan være behjelpelig med å skaffe den også. Nettopp installert dette i min og funket helt fint. 800kr

hehe, fikk sagt det. Lyden ble bedre, viften "roer" seg mye fortere. I det hele tatt mye stillere.viskosekoblingen så sliten ut, og etter å ha lest skrekkhistorier der vifter slår seg løs i motorrommet bestemte eg meg for å bytte den. Uansett var det en veldig grei jobb. Kanskje noen som vet hvorfor viften på noen e39 bensin er helt stille mens andre høres ut som de skal ta quelden? Da tenker eg ikke på de som har bygd noe om.

Oppdatering. Dette var veldig greit; løsne en clip på hver side av dekselet i tillegg til en klipp ved eksp. tanken. Når viften er skrudd av løfter en deksel og lirker viften ut. Grunnen til at jeg byttet min viskosekobling var at bilen hørtes ut som et fly de første 5 min etter start. I tillegg "fulgte" viften turtallet.

Takker for innspill. Ser jo ut som grei skuring. Håper bare at dekselet løsner uten at jeg må av med hele kjølesystemet.

Skal bytte viskosekobling på min e39 525i 2001. Har lest litt rundt og ser det er mye forskjellig. Å løsne selve viften er greit, men å få den ut er en annen sak. Er det nok å løsne klipsene på "dekselet" for så å lirke viften ut?

Har nylig gått til innkjøp av 525i 01 mod og er så langt storfornøyd. Noe som irriterer meg grønn er pixelfeil på instrumentpanelet mitt. Har lest en del på alle mulige forum om hvordan dette skal ordnes. Jeg har ikke lyst til å begynne å fikle med dette selv, da jeg er redd for at det kan fort bli veldig dyrt. Er det noen som vet om noen som kan fikse dette i stavanger området? Et firma, evt. noen som har gjort det før?

Er på jakt etter "ny" bil. Har sett meg ut 528 evt. 530 bensin og automat. Helst ha mpakke, skinn, hengerfeste og ingen rust. Send gjerne epost med bilder og kontaktinfo så vil jeg ta kontakt hvis det er aktuelt.