kimhaage

Ikke så mye action her siste tiden, bilen står lagret for vinteren, og har i grunnen bare fått TCL mens den har stått. Har skiftet en del slitedeler: Ny veivhusventilasjon og peilepinnerør Radiatorslanger Radiatordeksel Olje, filter, etc Flushet girkasse Pynta litt på B-stolpene Har fått tak i en M54B30-motor med bare 160 000km, og har nå sendt inn søknad om ombygging til denne med kompressor, så får vi vente å se hvor langt vi kommer med det 😅 Det lå en rød 530i med kompressor på Finn som var godkjent før vinteren i fjor, er det noen som har kunnskap om denne? Skulle gjerne hatt et regnr. for å vise til den godkjenningen om de skal lage noe krøll. Tar gjerne i mot info fra andre som har vært borti godkjenning av lignende :) Og godt nyttår!

Begynner å ta form 😍 ja de skal det, men ikke før neste år! Klaska på sort og klarlakk og noe glorete carbondeksel jeg hadde til overs etter forrige m5.. har en sprekk i fremfanger etter subbing som må tas til neste år, så da blir det å lakke alt sammen sikkert 😊

Vært litt stillstand her siste tiden, men bilen er på veien igjen (enn så lenge), veivhusventilasjon med all tilhørende møkk er bytta, men kjørte for lenge med det og toppdekselpakning som jeg bytta ble "sprengt" igjen før motoren fikk puste skikkelig igjen, så nå venter jeg på ny toppdekselpakning og topplokk. Motoren går som ei klokke og trives godt med kompressor, girkassen har blitt en liten "flaskehals" nå som bilen er mer villig. Det meste av planer er i boks, neste på lista er M5-bremser, men det blir etter vinteren. Nå skal den inn til sandblåsing og tectylering etter at toppdekselpakning er bytta. Er også litt annet småtjafs som skal byttes i mellomtiden: -Ekspansjonstank og kjølevæske -Servoolje -Muligens tannstang -Hundebein foran og bak -Flushe girkasse Har fått airbaglampe pga feil på beltestrammer på passasjerside, mistenker dårlig kontakt etter setebytte siden lampa ikke lyste før jeg bytta de. Har fått justert eksosen med nye oppheng, og bilen brommer godt i harmoni med kompressorhvininga 😄 Her er litt nye bilder (panseret er åpent på et par av de, ikke helt på bærtur):

Nei det var originalt, var bare urovekkende ren forstillinga under 🤣

Om jeg får spørre: Hva måtte til for å få godkjent kompressor? SSP som har ordnet med dokumentasjon? Forøvrig en særdeles flott bil

Hei! Er på jakt etter E39 touring 530DAT eller 530IAT, 540IAT også av interesse Bilen må være nyere enn 2000 med M-sport. E46 touring også av interesse, 330 diesel eller bensin.

Mange gode tips her, takker for det!! Og når du først er her, var bilen frontkollidert i ditt eie og bygget opp igjen forstilling? Inspiserte den under, og ser forstillinga er alu, og strekkoder er fremdeles på.. Aldri sett lignende før, men kan godt være det er originalt.

Selger bildeler og har avtaler med de største i Norge og et par i Tyskland, mine priser får du ikke uansett 😁 Edit: men om du faktisk vil ha en pris så send gjerne melding eller mail 👍 kim(a)aalesundauto.no

Takk for tilbakemelding! Selve arbeidet går nok greit, men det lir litt på tålmodigheten på slike møkkajobber 😁 kompressor må demonteres, og knøltrangt nok inni der...

Betaler ikke mer enn 5000 for nye originale skiver foran, dyrere enn 8000 for alle men ikke 2 år gamle heller 😊

Har vært litt stillstand mens delene har vært underveis, kom litt snadder i dag. Etter et par testturer til har jeg kommet frem til at det er mer i veivhusventilasjonen som er tett annet enn vakuumrøret jeg først mistenkte det var, og det er en jobb jeg rett og slett ikke gidder å ta selv. Tenkte å få byttet alle slanger og peilepinnerøret i tillegg. Har i dag fått prøvemontert eksosen, speildeksel, tåkelysdeksel og DTM-lippa foran, bilen begynner å nærme seg tanken som var i utgangspunktet Eksosen må justeres litt og tilpasses et par fester, ellers sitter det greit. Må også ha ny firhjulskontroll ettersom høyden måtte justeres med nytt dekkoppsett, ekspansjonstanken er lekk og den må tectyleres. Den er ganske tung på rattet synes jeg, mer enn normalt, så tenkte å skifte servoolje når den først skal ha service. Interiørlister ble bestilt på mandag siden jeg glemte å skru av kompressoren før jeg lakket de originale listene, så den har startet ila kvelden og fylt listene med støv og jævelskap som jeg ikke makter å se på, får ikke vekk alt med våtsliping heller siden kornene har satt seg dypt.. "Lakkrommet" er også kompressorrommet, og når beistet på 500L starter så er det mer som hiroshima på nytt der inne. De nye listene er hydrodippet i carbonlook, siden speil, tåkelysdeksel og DTM-lippe ble det. Tårnstiveren kom også på i dag. Er det noen her som har tatt veivhusventilasjonen selv? Verkstedet jeg var i kontakt med i dag regnet ca. 4t, om det er overkommelig på den tiden eller om man må regne mer om man først begynner selv..

Ferdiglakka nå, Listene ser sort ut før de får lys på seg, ble knalltøff effekt. Får ikke montert i bilen før over helgen 😊 ser egentlig sort ut med lys og, veldig dyp effekt!

Ble plutselig lakkering av interiørlister, også fått montert ny girspake og håndbrekk. Interiørlister blir lakkert i vulkanrød candy med sort base for dypest mulig effekt, tror det blir snasent Vinterfelger har også ankommet, bilen skal i utgangspunktet ikke kjøres i vinter men det er greit å hvertfall ha mulighet om den plutselig må flyttes. Vinterfelger er TSW Hockenheim i 8.5+9.5x18 ET20, med 255/40R18 bak og 225/45R18 foran. Candyfarge er fra House of Kolor og klarlakk fra Debeers. Skulle egentlig få riktige M5-speil i dag og hadde planer om å lakke disse i samme rennet, men i kjent stil klarer Posten å bruke lengre tid fra Molde til Ålesund enn DHL bruker fra Kina og hit, ser ikke ut til at de kommer før i morgen..

Tett veivhusventilasjon ja, la inn en større oppdatering på det i hovedinnlegget Pakningen var litt lekk fra før, men beygnte å tyte etter at slangen fra kompressorhus til veivhus har kollapset. Den kom temmelig flatpakket i posten, så nå er den rund igjen med en liten hær av slangeklemmer for å bevare fasongen. Bunnpannepakningen ser fin ut

Ny toppdekselpakning er på plass Olje og synlige deler ser fine ut. Korrigert slange til veivhusventilasjon som var kollapset, stivet av med slangeklemmer for å unngå det igjen! Fikk også lakket opp igjen felgen som ble skadet under prøvetur pga subbing, og justert opp bilen samt montert 16mm spacere foran for å unngå subbing i støtdemper og fjør 🤠 Venter nå på en haug med deler som jeg begynner å bli litt utålmodige med! Det som er på vei nå: Eksos DTM-lippe M5-speil med foldefunksjon (har det originalt, fikk feil speil i første omgang) TSW Hockenheim 18" vinterfelger Tårnstiver Speildeksel Har funnet et sett med brukte originale M5-bremser på FINN, men de ligger til 8000 og synes det blir litt stivt for 2 år gamle bremser til tross for at de er lite brukt. Skrik gjerne ut om du har noen liggende 😃 Litt brukte deler som er demontert til salgs nå, om noen skulle være interessert finnes de her: https://www.finn.no/user/profile/profile.html?id=1528991178&search=bap/forsale