littlep

Skal vekk fra run-flat på sommerdekkene mine og lurer på om det er noen som har erfaringer med Vredestein Ultrac Vorti på f10/11? Står mellom disse og Goodyear F1 Asymetric 3.

Optimist http://www.finn.no/75651325

550 uten Head-up http://www.finn.no/70439702

Denne kan ikke være lettsolgt http://www.finn.no/40445683 Sent from my iPhone using Tapatalk

Alt er som det skal der. Har prøvd med både litt mye og litt lite luft, men synes ikke det er noen forskjell. Hos Stenshagen var de kjent med problemet, fikk også prøve en ny 520 med samme dekkene, og komforten var den samme der.

Har Hakka 2 runflats på min f11 530d x-drive, og vil definitivt ikke anbefale disse. De får flatspots når bilen står stille i bare en en dag som det tar rundt en mil å få kjørt skikkelig runde igjen. De er heller ikke spesielt komfortable over små ujevnheter. Har tatt det opp med BMW og de sier at disse dekkene er slik. Bilen er faktisk mer komfortabel på 19" sommerhjul enn 18" på vinteren. Grepet på glatt føre er bra. Hadde jeg valgt selv hadde jeg i alle fall ikke valgt runflats Sent from my iPhone using Tapatalk

Flere som stusser på metoden VAG har valgt http://www.autonews.com/article/20151126/BLOG06/311269963/1221 Etter det jeg har skjønt der det Euro5-motorene som er problemet, siden Euro6-motorene er utstyrt med urea-katalysator og bør derfor også klare de strengere kravene. Euro5-kravene bør være mulig å oppnå med de tiltakene som er foreslått, men det skal bli veldig spennende å følge om det vil ha noe å si på effekt og forbruk. Men helt uforstålig at et slikt program var installert på bilene levert i Europa. USA er nok problemet siden kravene er strengere der, og da holder det nok ikke med en dorull med gitter og litt omprogramering .

4. I alle fall mye mindre støy fra den nye motoren 5. Har Individual Champagne Quartz på min. Individual-lakk gir definitivt en annen dimmensjon og dybde enn standard metallic. Om du liker å polere og holde bilen fin, så er det en ekstra motovasjon å ha en slik lakk 6. Eksklusiv søm er en smakssak. Steget opp til Nappa er verdt det mener jeg, og om du kliner på er Merino noe eget, men dyrt. Personlig hadde jeg heller lagt penger i økt skinnkvalitet enn dyr lakk. Moca er også en av mine favoritter 7. Pianolakk er uansett eksklusivt, samler jo litt støv, men det er er lett å tørke av. Ikke gå for sort høyglans, i forhold til pianolakk virker denne billig og kjip. Om du liker treverk i bilen er det gode valg 8. Vil virkelig anbefale det. Har adaptive drive på min og kommer aldri til å kjøpe en bil uten. Lykke til

http://www.tv2.no/2015/11/26/broom/vw/skandale/dieseljuks/7703052 Ser at VW nå skal ha funnet en løsning på programvarejukset, omprogrammering og endring i lufttilførsel skal være løsningene. Om det er så enkelt å finne løsninger for å klare kravene virker det veldig merkelig at det var nødvendig å lage jukseprogramvare til å begynne med. Noe sier meg at endringene må gå ut over effekt, forbruk eller holdbarhet på motorene. Noen som vet hva programvareoppdateringene vil innebære? Sent from my iPhone using Tapatalk

Sjeldent eksemplar det du har funnet der og er enig med det som skrives over angående 4-sylindret 528i og 6-sylindret 528i, 4eren skuffer litt, mens 6er er 6er og det er aldri feil. Sportssetene er fine de, så det bør ikke være noen showstopper. Om diesel er et alternativ så se etter en som har en Euro6-motor. Disse kom fra 2014 mener jeg og blir sannsynligvis tillatt å kjøre på dieselfrie dager. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ser denne er ute igjen. Ekstremt bra utstyrt F10, alt er på plass utenom TV i bakseteryggene. Litt feil motor, sedan, høy km og ikke x-drive er vel hovedgrunnen til at denne blir liggende... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66900903&searchclickthrough=true

Gratulerer med herlig bil!! Vurderte faktisk denne selv før sommeren, men var fornuftig og endte på diesel og x-drive. Var litt låst på å ha B&O-anlegget også. Uansett en utrolig fet bil Sent from my iPhone using Tapatalk

Har heller ingen problemer med vindstøy i min f11, er heller dekkstøy som dominerer. Har kjørt i mer kontinentale hastigheter og var absolutt ikke sliten av støy, heller imponert over hvor utrolig god langtursmaskin dette er. Sent from my iPhone using Tapatalk

Har nok innvirkning som dere begge beskriver her, men det som var mest påfallende var at X5en med 275-bredde på fordekkene var vesentlig lettere på rattet enn min. Styringen er jo forsåvidt elektrisk, så det burde være mulig å justere mostanden. Noen som vet noe om dette?

Kan du si hva en slik jobb kostet? Sent from my iPhone using Tapatalk

Standard 19" m-sport. 245 rundt om Sent from my iPhone using Tapatalk

Vanskelig å gi noen mer konkret beskrivelse enn at det er påfallende. Har adaptive drive på min og merker at den blir enda litt tyngre i sport+, men fremdeles føles tung i comfort+. Forrige bilen min E91 med servotronic var endel lettere...

Hei, synes min 530d med x-drive er relativt tung på rattet og lurer på om dette er normalt? Kjørte nylig en ny X5 med største hjul-pakka og merket at den var vesentlig lettere på rattet enn min...

Hei, gratulerer med fet bil. Kjører samme selv og er svært fornøyd. Har tenkt på det samme som deg for å beskytte fangeren bak. Har du funnet en god løsning på dette?

llittlep, on 07 Sept 2015 - 10:28, said: Er forsåvidt en tråd om hastigheter på Autobahn og lignende her http://bimmers.no/to...t-bilen-tråden/ Bilene jeg har på listen min i innlegget er hovedsaklig leiebiler, men også noen der som er enten mine eller biler i familie, bla. Saaben og 118d. Har ikke hatt mine andre biler i Tyskland, og her hjemme holder jeg meg i skinnet (prøver iallefall )

Er forsåvidt en tråd om hastigheter på Autobahn og lignende her http://bimmers.no/topic/760877-hvor-fort-g%C3%A5r-bilen-evt-hvor-fort-har-du-kj%C3%B8rt-bilen-tr%C3%A5den/

Seteventilasjon har vært tilgjenglig en god stund, var også mulig å få på E60/61

Takker Adaptive Drive er fantastisk bra og et must for meg i kommende biler. Har kjørt 5-serien med EDC og synes at AD faktisk er verdt ekstrakosten på rundt 30 000 mot EDC. Det er ingen eksosendring for meg i sport+ slik som i M550D'en. Hadde vært gøy om dette er noe som kunne kodes, siden lyden på den kommer hovedsaklig gjennom høytalerene inne i bilen om jeg ikke tar feil. Noen som vet om det er mulig?? Hehe...forbruket er lavere enn i gamlebilen, men høyere enn jeg hadde forventet. Ligger på litt over 0.8 på blandet kjøring, mens det var ca 1.1 - 1.2 på den gamle. 530'en er jo tung, så blir jo forbruket relativt høyt også.

Herlig å se at gamlebilen blir meget godt tatt vare på, det gleder hjertet å lese posten din

Endelig har jeg fått tatt noen nye bilder av bilen og fått kjørt på litt lengre turer i sommer. Jeg må si at jeg er mektig imponert over 5-serien og utrolig glad for at bilen er utstyrt med Adaptive drive. I Sport+ er den nærmest på høyde med min forrige e91 325i med M-sportpakke i sportslighet og i comfort er den utrolig behagelig. Må også si at B&O-anlegget har stått til forventningene. Det ble litt mørkt da jeg tok bildene i dag, men her er noen.