stig.
-
Innholdsteller
3041 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av stig.
-
tror nok i korte trekk kara her sier til deg er ,hvis du skal gjøre noe,riv av toppen,send den til høvling og porting, bytt kam å grenrør, da får du LITT økning
- 11 svar
-
- 1
-
-
yepp,det er jævlig lett å få det pent med spray ,vertfall hvis man gidder å ta av glassene å vaske de,å da er det lettere åå ikke få sig hvis du står med glassa i henda
-
vanlig sotespray får du kjøpt på mekonomen i blå,sølv,svart,gul å rød,samt spray til og fjerne sotinga også,hvis man skulle være så uheldig å bli stoppa.
-
hvorfor ikke bare bruke spray? kjempelett,no bubbles, bare passe på så det ikke blir sig.
-
sånn reint generelt så er gul frostvæske blandbart med alt, hvis man blander f,eks rød å blå så koagulerer dette.
-
Egentlig er det krav til bakkeklaring, men mange som driter i dette spesielt på coilovers,da de veit det at hvis de pirker på det så bare hever de den,å senker den etterpå igjen uansett ,mener det skal minimum være 80mm, har selv stått å sett på gutta på bt sjekke bila mine.
-
det er "bare" å flytte over motor og gir, å mellomaksel å elnett, å ikke minst,satt på spissen er bilen da ulovlig etterpå. så hadde nok heller tat meg bryderiet å skaffet en god gammal m20 maskinist
-
du kan jo inspisere først,man pleier å se det ganske greit,men bruk stålbørste å sjekk nøye etter sprekker,å ikke minst,tell antall tenner, at det er like mange tenner på den du bytta fra som den du bytta til
-
yepp,å desverre en ganske vanlig feil.
-
M5 bakstilling? ,evnt dra en spansk en å sveise sjøl?
-
sprekt krans på den du har satt på kansje?
-
søk på rulleomkretskalkulator på google så finner du svaret, å 205 på 8,5 blir jævlig kult, jeg har 215 på 8,5 å det er faktisk litt strekk der å,så gar man ned til 205 tror jeg det lbir jævlig porno
-
for gutta som har peiling her inne så kan det være lurt å nevne årsmod å motor type,da e34 er levert med en bråta motorer
-
nå vet jeg ikke på bilen din,men det er faktisk noen som abs ringen er støpt,å¨da ikke utskiftbar,så har men klart å sprekke ei tann så er det gjort,men da er det jo evnt bytte av driv/stikkakslel
-
tror dere skyter litt i mørket,hvis du skal frese felgen for å få inpresset til å passet på bilen er man juggu close for å si det sånn,tipper man er på tynn is om man freser av såpass som 5 mm å det er jo da kun 5 i et. da hadde jeg heller kjøpt bittelitt smalere dekk tror jeg,men gjerne post noen bilder når det har blitt gjort,er jo litt nysjerrig uansett
- 10 svar
-
- 1
-
-
evnt mekonmen,koster typ 500kr nytt
-
hvis du legger på litt brems å det rister kun i rattet, vil jeg nok tippe casterstag foringer(evnt jævlig dårlige kuler,men da har du ulyder også for å si det sånn), hvis det rister i også pedalen ved nedbremsing så er det kast i skiver som mest trolig er synderen
-
mekonomen selger 2k på spray,med aktivering under,så har du først aktivert den så må du bruke det du skal av boksen inne 24 timer eller noe,brukt denne en del selv funka og funker fortsatt fint da jeg ikke har fått sendt alt til lakering enda,hehe tror sprayboksen heter MAX epoxy 2K
-
nei men har du en intern lekasje i masterpumpa så ser du jo ikke den det er jo bare at oringa er dårlig å ikke tetter skikkelig lenger,så du får ikke det trykket du skal ha ned til slavesylindern
-
løs innmat har jeg aldri hørt om at har fått en bil til og stoppe,bare gå dårligere, men hva med å ta en diagnose på bilen ? det kan spare deg for mye tid å dårlige forslag
-
hvor i landet befinner toppene seg? komplette med kammer og armer osv ?
-
samme symptomen har jeg hatt på en bil engang, å det var innsugslangen mellom LMM og innsug som hadde detti av,
-
treg/tett føler.? feil olje.? lyste oljelampa så lenge før du byttet olje og oljefilter?
-
er ikke noe startsperre som driver å kødder litt med deg a? hvis den har stått med flatt batteri lenge
