stig.

greit å få med no ca pris da

Nei det er det jeg sier, er man kjeltring å svindler på det nivået der, ja da er det jaggu kjedelig når virkeligheten står å banker på døra jeg veit hadde jeg blitt svindla for 5000 så skulle jeg vertfall laga litt kvalme

nei, vanligvis så er hele diffen mos, kronhjul og pinjong å alt som heter lager, dvs ny diff. den kosta 19 tusen på gs mener jeg. relativt kurant jobb å bytte så lenge bolta i difflokk/oppheng løsner, men du kan være heldig at det bare er et hjul lager

det er forsåvidt også helt greit, men ingen unnskylding for å ikke svare etc etc som sagt for min del er det nå litt et fett, det er ikke de 350kr jeg måtte gi for tåkelys ink frakt som ruinerer mnd budsjettet mitt men kjedelig om noen andre skulle blitt lurt med noen av de dyrere tingene han selger

yepp fikk til venstre, å har prøvd å kontakte han noen ganger, ikke får jeg igjen noen penger å ikke er han interisert i å ta det tilbake. nei du jeg bryr meg pent lite om de hundrelappa det tåkelyset kosta + frakt, men han er jo tydligvis av en karakter som synes det er helt greit, å det sier jo en hel del om han som person spør du meg så med tanke på at han driver å selger masse annet så kan det jo være greit å være litt obs på det.

kjøpte tåkelys av han, fikk til feil side, å han gidder ikke å svare noe mer, så passe useriøs, er ikke snakk om mange kr, men kan være greit å være obs på sånne folk som han. han heter Einar Heggelid Jørgensen , bor i Porsgrunn og driver å selger unna no E38 deler http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=59062927&searchclickthrough=true&searchQuery=t%C3%A5kelys%20e38

Stiller min polar 650glx til disp du kan få sove i hvis du må fly eller kjøre langt,hehe, jeg bor jo like ved der han bor ser jeg. evnt fort gjort å stikke bortom å ringe på å si det at jeg skal hente et sprut

har en froske scorpio stv, selges for vrakpant uten batteri, starter å går, er såklart uten skilter, å har den vert det et par år, det meste funker faktisk, deriblandt varmeapparart og div lys, så fin isbil eller noe hvis man bare sveiser diffen bilen befinner seg på Ullensaker i Akershus. har ingen bilder da den ikke står hos meg, skulle egentlig bruke den som isbil/jordebil, men jordet blir pløyd før vintern så det utgikk. men den har da blitt kjørt et par dager på jordet, dvs den har fått div bulker og er møkkete som fy. cash is king, kan evnt byttes i en Ungarsk geite bukk fra sør siden av zpkarzsy fjellene med tre horn å fire øyer.

nå er vel ikke disse bilen veldig kjent for å ha kjempe bra diff, mange av disse diffa havarerer jo allerede på 80-90 tusen km. som nevnt over, heis bilen opp i bukk å få noen til og lytte, den ene jeg bytta på var så dårlig så den trengte jeg bare å tørne for å kjenne at her var dett no alvorlig muffens, den hadde gått 130.000 mener jeg det var

her er det ofte en av to syndere, totalt utkjørte traversforinger,det kan laga et skikkelig uhyggelig leven, å det kan være at diff oppenget bak har ryki. sjekk disse først, så tipper jeg du kansje finner feilen din på en av disse plassene

låsebolter er kun for at de med heroinknekk og abstinenser ikke skal klare å brå ta hjula dine, har man et snev av peiling å litt verktøy så finnes det vel omtrent ikke et låsebolt sett man ikke får opp relativt fort, sjøl så har jeg kjøpt mange dritt biler hvor låsepiper osv har blitt borte å jeg har aldri hatt problemer med å få de opp. å de som er vist lengre oppe her i samtalen er jo også lett og få av, de er jo laga for at man skal bruke en nøkkel som går rundt bolta, dvs har man en 12kant pipe som er bittelitt for liten er det bare å måka den over med en hammer, å vips så er den løs(selvom den har en løs ring rundt seg), jeg løsna flere sånne da jeg jobba på dekksenter husker jeg. å faktisk litt av sårbarheten med låsebolter er jo det at folk/verksteder/dekksentere osv ikke drar til disse masse nettop pga det er en nøkkel til de som ikke tåler all verden, så om man har gode hjulboter uten masse rust osv å dratt til med 90-110nm så skal man ikke få så veldig hardt tak på en sånn før de løsner.

svart matt

Opp

Håper det sitter noen kloke M106 hoder der ute, har gått til anskaffelse av en M106 motor som jeg tenkte jeg skulle ha i e28`n min. er det noen som veit om dette nettet er avhengig av speedometer signal for å fungere som det skal ? å åssen kobler man seg rundt for å ikke ha automat ? (etter som jeg skjønte det så er det ikke bare å "koble" den så den står i "D" pga da er det jo no startsperrer såklart, å setter man den i "P" vil den ikke lade skikkelig osv har jeg hørt. Noen som har noen innspill rundt dette ?

snart 3 år gammal post kamerat

letteste er å se hvor mange bolter som sitter bak utgående flens/ medbringer. i utgangspunktet har 530 188diff. 188 diffen skal ha 6 bolter bak flensen, noe det kan se ut som på bildet. 210 diffen har 8 bolter

Grattis med ny bruksbil da

Godt og se at du har tatt til vett og begynt med bmw igjen brodern driver å høgger en m5, den har helt og greit svart m5 skinn interiør .MEN med litt skeiv sjåfør rygg å airbag i ratt har løst ut, pm om du skulle være interisert i noe slikt

trenger både den lille og store delen av en s62b50 bunnpanne om noen har, evnt interisert i å kjøpe de hver for seg å om noen bare skulle ha det, panner med liten skade som er kurrant og sveise og fikse er også aktuelt. Bor i Akershus, så om den er i Akershus/Hedmark/Oslo så er det knall, men er såklart villig til og betale frakt osv.

Det der er svada , fanken heller, jeg har da hatt utallige biler med sota bakruter, å faktisk der har det alltid fungert med varmetråder etc etc, så hvis de påstår at filmen er skyld i at trådene er ødelagt da. jeg hadde vert villig til og kverulere mye bare på reint faenskap,

Det går nok veldig bra, vertfall hvis bilen din er høvelig org høy osv

ohm både veiv og kam aksel føler. disse motora er notorisk kjent for å slite med det, mener følera skal ligge på ca 510-550 ohm om jeg ikke husker helt feil.

3.46 her, pm om du skulle være interisert, 188 diff med e28 difflokk

reserve/vinter/lekebilen dette året blir en god gammal 70 talls granada bytte brekkwiere nå så ern klar for eu en dårlig oppfølger til e34 535 vinter/herjebilen jeg hadde i tre år, men det er en genial reservebil, som det er mulig, med veldig mye vilje og innsats, så går det an å herje littegranne på vinteren ,på veldig glatt underlag. men det som er deilig er det at det er veteran, så full kasko å årsavgift er ca 1250kr i året,hehe