stig.

bilen har div feil, men er fult kjørbar og fult mulig å få på veien igjen hvis det er ønskelig prisantydning er 6500

evnt prisantydning for hel bil er 6500 kan være interisert i ei getrag 260 til m30 som delbetaling

tror kke det er mye knot i det hele tatt, men må skjøte hovedkontakta på farger tror jeg

men er det ikke noe krøll med hoved kontakta inn til bilen ang vanos og non vanos, tror ikke de passer helt overens, men kan skjøtes på farger eller noe.

det er som med alle sugemotorer det, fult mulig og hente mer. chip, annen kam og porting , grenrør + kansje litt høvling uten at jeg skal si så mye da jeg ikke har gjort det på disse motorene , men har en m30b35 som det er litt annen kam i og lettere portet, den gikk en del friskere en en org m30b35 som jeg har i den bilen nå men det koster alltid mer en hva det smaker og sugetrimme motorer stort sett

som emne tilsier bilen er nok litt shabby og har div feil, men fult kjørbar ( hørte jeg noen sa isbil ? ) men er fult mulig og få på vei igjen, er åpen for bud, kan også selge i deler hvis interessen er stor nok såklart, å det er vel litt rust på alt av karosseri deler tror jeg.

hehe, du får det til og høres ut som om den skulle ha gått i bilcross. det ser vi at den ikke har gjort

utgår da jeg skal bli kvitt hele bilen det gjelder,hehe

kan jo høre med et elektro verksted, de finnes jo enda, som åpner og bytter børster lodder osv, faktisk

hmmm, mulig bmw har samme som noen eldre mercer har, de veit jeg sperre på 4000 eller 4500 hvis det er automat og den står i P kansje det er noe krøll der,

tett kat/innmat løsna i kat`n ? btr som har tatt kvelden ? (vakumslange som har gått i oppløsning til btr ?)

men hvis man f,eks har en 6puck med fjæra hjerte burde jo bli en del bedre da (hvis man ikke har dobbeltmasse svinghjul da )

min og lugger litt i revers ja,hehe så med henger tenker jeg det er en interessant

hehe,sånn ja, nå har ikke jeg ferie kule på min,sa det problemet har ikke jeg,hehe

kan jo bruke 6puck da ?, alle synes 765 med 4puck er så ille å kjøre med,synes det er helt greit jeg,hehe men er jo litt vanesak å da,hehe

hva er gæli med 765 og 4puck sinter, synes ikke det er så ille å kjøre med jeg, har til og med pendla med det,hehe

å hvis jeg ikke tar heil feil så må du ha annet reservoir til bremsevæske (eller åssen det skrives ) pga clutch og du må jo ha ei master pumpe til clutch , og koble elnettet ved aut gearspaken sammen så den tror den står i Park hele tiden. da tipper jeg du har det meste i boks uten at jeg skal sverge på det, for man glemmer alltids noe,hehe

jeg har vertfall byttet to av den pumpen som sitter i tanken. å den ene gangen kom den og gikk litt i ny og ne, før den kapitulerte helt,hehe

den kompen er sikkert ikke helt fraværende, det er neste alltid litt komp i en cyl, og ikke minst, man slipper evnt og kjøre den kompen "som slipper unna" rett ned i bunndelen(eller tilbake i innsuget hvis du har en dårlig ventil eller noe

enklest er nok m20, med tanke på at det er maaaange som turbokonverterer disse, og motor og gear til m20 er også billigere i innkjøp. men derimot hvis du går for en m30b35(en del tyngre motor,men du for en sterk motor i forhold) så har du jo en del mer effekt da, men derimot hvis du bruker en m30b25 så er jo det faktisk mindre futt i den en f,eks m20b25 mye lettere og billigere å få tak i brukt m20 turbo stæsj, og mye billigere. en om du skal ha m30 med turbo og jeg vil så aboslutt tro det er mulig å få godkjent en m20 turbo i e30 , da de orginalt kom med m20 (kan hende du sliter litt pga vekt,dette sitter ikke jeg med nok info på vedrørende og bygge om fra 4cyl til 6cyl og godkjenne det i e30) er en del verre og få en m30 godkjent i e30 da den kom aldri med det. men dette står det masse om inne på forumet her, for det er så sykt mange e30 turbo entusiaster her så du vil ikke tro det,hehe

+1

skal vel være vanlig løs trommel på disse har du prøvd og slå og herje litt på trommelen. skal du bytte de,eller bare sjekke noe? hender at en trommelbrems kan sitte noe forp**lt hardt, og at man virkelig må måka til med en liten slegge men er den litt løs så du kan rikke på den,eller sitter den dønn fast ?

har kjørt disse med mye mindre en 15l på tanken, det er vel mindre en 15 l når reserve lampa lyser er det ikke ? kan jo hende at en av pumpene dine begynner å bli litt dårlige.

ahaa, da lærte vi noe nytt

det som kan hjelpe veldig på gangen er faktisk hvis du f,eks tar ut pluggen på deff sylinder,da har den vertfall ikkenoe særlig motstand på den cyl, men dette bråker fælt, og jeg tror ikke du klarer og få en motor med "deff" syl til og gå javnt, men det er min mening, men ønsker deg lykke til uansett,