Gå til innhold

Sturmtiger

Medlem
  • Innholdsteller

    633
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Sturmtiger

  1. Dette, mann dere opp å vis skiltene. Leser jo bare syting i tråden her.
  2. Holder på å fjerne rust fra forskjermene på silveradoen min, og det biltema greiene funker bare ikke. Hvis du bommer ett lite sted med den "converteren" så må du gjøre all på nytt igjen neste år. Hvis det er noe som funker så langt, er det Brunox på spray. Kommer til inni kriker og kroker som pensel ikke greier. Husk å skrape av rester av malingsbobler vekk, siden de blokkerer allt.
  3. Urettferdig. :<
  4. Spørs det om det er verdt å spare noen ti-tusinger nå og få ingenting når du kjører i grøften, eller kjøpe en godkjent 330+- å få igjen lappen/e.
  5. ...Du skrev under på salgsmeldingen og kontrakten at HAN skulle betale årsav. og omreg., sannt? Jaja, eneste trøstepremien din nå er at du kan råkjøre som faen og han får alle bøtene til han har registrert bilen til deg.
  6. Har han levert inn vognkortet? Hvis ikke, er du rimelig fukd. Det eneste du kan gjøre, er å purre å mase på han hver dag. Det måtte eg gjøre når eg kjøpte en ATV i fjor, helvetes damen betalte ikke årsavgiften i 8 måender før hun endelig gadd å gjøre det. Var ikke gøy å kjøre med begjærede skilt som politiet kunne klippe av hvert øyeblikk.
  7. Er litt redd for at du har fikset bilen for mer enn den er verdt. 520'ere går bare for sånn ca 13-20k nå, kommer ann på standen.
  8. Hvor mye betalte du for å fikse alle feilene på Eu kontrollen i år?
  9. Ikke for å dekksparke eller noe sånnt, men kan se en del rust under dørene der dreneringen er på bildene. E46 er notorisk for å ruste under dørene.
  10. Hvis du gjør allt skjøl, altså demonteringen helt til det stedet som byttes, blir det betydligere billigere siden verkstedet trenger ikke å bale så mye. Ville hørt med bmw merkeverksted først om innspill da.
  11. De forandret jo bare forskjermene og lyktene litt forran på faceliften, så dørene skal passe som en hånd i hanske. Men tror du må lage til noen nye hull til vindusheisen til den døren bak.
  12. Multireim er jo bare å poppe ut dekselet til en av rullerene å dra den nedover med en pipe, og ta av reimen med andre hånden.
  13. Tett katalysator gjør at turboen ikke lager trykk...?
  14. Heller velg en 2008 mod, mindre barndoms sykdommer.
  15. Er vel greit å skjekke første siden av tråder før du lager en ny en. http://bimmers.no/topic/799654-lakkskade/
  16. Det er jo satans veivesen vi snakker om, så motoren MÅ på død og liv være samme årstall eller nyere.
  17. Gå for den største motoren du kan finne, på BMW er det bakvendt: Større motor = bedre drivstoff økonomi. Rekkesekserene til E36 og E46 er også veldig holdbare, så lenge de er riktig stellt mtp oljeskift, filter og vanosringen.
  18. Litt enklere med donorbil, enn en haug med deler. Papirer først, så kan du ha det gøyt å bygge.
  19. Var ikke flexplaten andreledes, og er det vanos på en av motorene?
  20. Gått ett stykke, og sikkert rævkjørt. Ville heller dumpet 50-90k mer for en orginal og strøken M5. Ikke sikker på hvor mye bar han har kjørt med.
  21. Eller ha den i 7 år til den er veteranbil, da kan du doble prisen til 30-40k. Hvis du greier å holde rusten og oljesvetting vekke da.
  22. Litt dyr 330 der, 70-80k hørtes noe mer sannsynlig ut. Har gått 230k og. Edit: Veldig god bruksbil her, ville ha skjekket for rust på dører og på kanalene under bakre passasjerdører som ekstra prutesak. Vet BMW skal ha fikset rust på sub-framen, men: "You never know." http://www.finn.no/finn//car/used/object?finnkode=59936394&searchclickthrough=true
  23. Bumper denne opp, da det er veldig informativt å lese og fant den med rein flaks i massegraven med gamle innlegg her.
  24. Er egentlig bare en ting gul farge i motoren betyr. På tide å gjøre noe med motoren.
  25. Skifte skiver og klosser kunne jo du gjort skjøl, tar praktisk talt under en time. Masse videoer på nettet.
×
×
  • Opprett ny...