Jomn
-
Innholdsteller
69 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Jomn
-
Jeg har også, i Rogaland Har stått på en 520i 1997
-
Har en E39 520i manuell 97 mod. fjordgrau-metallic sedan jeg har plukket det meste av og vraket. Har det meste Hella facelift lykter uten pæreholdere til nær- og fjernlys, med adapter til pre-facelift. Hele, blanke og fine. Hella facelift baklykter, liten sprekk på den ene men det viser nesten ikke. M52B20 selger i deler, har det meste ABS enhet i ukjent stand. Lampa lyste, har tatt vare på feilkodene om det er interessant. Instrumentpanel og klimapanel uten pixelfeil. Stoffseter, hull i begge framme, fine bak. Aircondition pumpe, radiator osv (alt i motorrom), fungerte utmerket før demontering Dører, bakluke, panser. Litt rust Komplett for- og bakstilling Støtfangere framme og bak, pre-face Ta kontakt om du lurer på noe eller vil ha bilder Er lett tilgjengelig på Facebook: http://www.facebook.com/andersfoss Eller send SMS: 90207623
-
Hei Fikk plutselig et problem med vindusheisen. Åpnet vinduet og syntes det gikk litt tregere enn vanlig. Lukket det igjen og det var bare såvidt det klarte å gå helt opp. Etterpå ville det ikke ned igjen heller. Har nå tatt av dørpanelet for å se hva som er galt, og alt det mekaniske virker OK, ingen slitte wire eller noe. Prøvde å montere det igjen, og jeg kan fint kjøre det opp og ned, men når jeg kjører det helt opp til det stopper av seg selv så sitter det fast. Relèet kobler heller ikke ut av seg selv, må trykke en gang til på bryteren før det slår ut. Kan kjøre vinduet helt ned til det stopper av seg selv, da slår relèet ut og jeg kan kjøre det opp igjen. Hva kan være galt? Video:
-
Momse inn donorbil fra tyskland kanskje?
-
Hei. Har en 520i E39 sedan fra 1997 Utetemperaturen begynte plutselig å vise feil, pleier å vise rundt 0 grader +/- 5 grader ca. Merket at frostalarmen gikk av og til akkuratt når jeg kjørte i en hump. Bestilte ny temperatursensor fra eBay, sjekket at delenr var rett. Etter bytte viser den fortsatt feil, men nå viser den mellom 30 og 40 varmegrader. Noen som vet hvor feilen kan ligge?
-
Airbag-lyset har lyst i dashbordet i lang tid nå og jeg har disse feilkodene: Gjelder en 520i 1997 mod, har setevarme Har kjøpt denne for å få bort seat occupation feilen: http://goo.gl/jzS0pT Det står at den passer absolutt alle E39, men kan ikke se at jeg har en slik plugg under setet. Dette gjelder førersetet (venstre) Tok et bilde, alle kontaktene som er under setet er med i dette bildet. Kontakten til setebeltestrammeren er byttet ut med kabelsko i et forsøk på å få bort feilkoden, har hørt at den orginale kontakten kan bli dårlig. What to do?
-
M52 blokkene er like fra 2.0 til 2.8 liter, tror det gjelder M50 også
-
Har du solgt motoren eller?
-
http://bimmers.no/topic/686529-nyttig-info-ang-turbokonvertering-bmw-motorer-side-1/
-
Utrolig flott bil, og ikke minst bra inspirasjon!
-
Kabelsko holder nok mangen år. Hvis du ikke har kabelsko-tang så ikke kjøp den billigeste, kan anbefale denne http://www.clasohlson.com/no/Cocraft-kabelskotang/36-3696
-
Nordic auto import selger det du trenger, se f.eks på dette kit'et Sjekk også tråden Nyttig info ang turbokonvertering bmw motorer her på bimmers MegaSquirt er en litt rimligere løsning for datasprut, men krever nok litt mer arbeid og forståelse. Les her (ja det er mye å lese) I følge turbokonverteringstråden kan du hente rundt 350 hk uten å måtte forsterke noe særlig inni selve motoren. Men du bure nok absolutt bytte til manuell girkasse ja.
-
Opplever nøyaktig samme problem som deg på akkuratt samme motor; tikking ved pådrag på lave turtall. Min har gått 239xxx. Godt utfylt servicehefte og jeg har alltid byttet olje og filter på 10-15k. Har ikke prøvd oljerens. Følger med her
-
Jeg betalte ca 600 kr for å lese feilkoder hos verksted i Stavanger. Sjekk diagnosetråden, mange rundtom i landet som kan hjelpe deg http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tr%C3%A5den-oppdatert-180313/
-
Fikk selv plutselig høy temp når jeg kjørte, da var det pga. for lite vann i ekspansjonstanken. Fylte opp og alt var ok. Regner med du har sjekket dette. Du kan jo prøve å lufte, se guide her (link)
-
Hvorfor er automatgir så utrolig mye mer vanlig på E60? Hilsen en som er på jakt etter E61 (530d) med manuell, men kan ikke akkuratt skryte over utvalget
-
Prøv å kjør motoren til du har fått normal driftstemperatur og stopp motoren. Da skal du kjenne motstand om du prøver å rotere vifta for hånd
-
Kommer mest sansynlig til å gå til innkjøp av E61 530d om noen mnd, er det noe spessielt jeg bør se etter eller utstyr som er "must" for å få solgt videre en gang? Kommer nok til å kjøpe med manuell gir og aller helst M-sport. Undersøker også pris på import
-
Ikke etter det jeg har lest, men vet ikke selv Sent fra min GT-N7105 via Tapatalk -
Kjekt med diagnose, koster jo ikke mer enn 400 kr uansett http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=161281258463
-
Har lurt på det samme selv, og mener å ha lest et sted her på forumet at det kunne bli svært vanskelig pga. enkel eller dobbel vanos
-
Ulyden forsvant fra girkassen min etter oljeskift, så da trenger jeg ikke likevel Sent fra min GT-N7105 via Tapatalk
-
Kanskje litt langt å kjøre, men uansett; Hvor mye hadde du tenkt deg for den? Stått på en 520i E39? Km stand? Sent from my GT-N7105 using Tapatalk
-
Okei, da blir det nok bestilling derfra Takk Sent from my GT-N7105 using Tapatalk
-
Blir videresendt til parts and retards, som har adresse 1430 Ås ?Sent from my GT-N7105 using Tapatalk