TrollsVagen
-
Innholdsteller
29 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av TrollsVagen
-
Oljeskift og etterfylling av ACEA C3 vs A3/B3 /B4
emne svarte i TrollsVagen sin TrollsVagen i Teknisk
Godt å høre Ser ut som det blir mer og mer vanlig med C3 oljer som kan benyttes på både bensin og diesel. -
Hei, har nylig utført oljebytte på bilen min der jeg har fylt Castrol Magnatec 5W-40 C3. Jeg kjøpte denne 20 liters dunken bra billigbilpleie.no (http://billigbilpleie.no/product/castrol-magnatec-5w40-c3-20-ltr-6891/ ), der det på hjemmesiden er opplyst følgende: SPECIFIKATIONER: SAE 5W40 ACEA A3/B3 /B4/C3 API SN/CF BMW Longlige 04 MB-Approval 229.31 VW 502.00 / 505.00 Renault RN0700 / RN 0710 Fiat 9.55535.S2 GM Dexos 2 + GM LL-A-025, GM LL-B-025 På selve dunken står det ingenting om ACEA A3/B3 /B4, men bare ACEA C3. Dermed så lurer jeg på. Er det noen her som kan forklare meg om jeg kan benytte meg av denne type olje på min bensinbil, og er det slik å forstå at C3 dekker A3/B3 /B4 slik jeg har forstått det ut fra linken under? Har lagt ved link til et BMW forum i England, der det står litt om dette. http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?t=51135
-
Mange takk for hjelpen folkens! Flott å ha slike forum viss det skulle være noe en lurer på Håper jeg får få dette i posten innen lørdag så jeg kan få byttet dette før den 60 mil lange bilturen hjem til jul
-
Tada! der var det bestilt Fant ut att det var bare å la den ruten stå blankt
-
Tror det bare er rester av bilstein salget som er igjen nå, for var bare senkesett igjen.
-
Jeg gikk for dette alternativet
-
Lurer bare på hvordan resultatet etter oljeskiftet ble jensky18. Ble tikkinga borte ved oljeskift, eller måtte du ha den på verksted?
-
Heisan Oppdaget nylig att jeg har gåen støtdempere både på venstre og høyre side. Er ikke det litt rart for en bil som har gått knappe 102 000 km ? Uansett så lurer jeg dermer på om dere her på forumet har noen tips om forhandler og hvilken dempere jeg bør gjøre innkjøp av/fra? Jeg er ikke ute etter å senke eller montere stivere dempere kontra dem original demperene. Jeg har sett på følgende: BMW i Tønsberg/ BMW generelt (Original) kr 2 800,- per demper GS bildeler (original) kr 2 700,- per demper GS bildeler (Boge/ ZF) kr 1 481,- per demper Mekonomen (Monroe) kr 2 355,- per demper Bilxtra (Optimal) kr 1 125,- per demper Meca får ikke bestille inn noe forslag? Ønsker gjerne også en definisjon på forskjellen mellom OE og OEM kvalitet E46 2003 318i Touring
-
STP er det sånn Motorrens oljetilsetning du tenker på?
-
Flott sommermusikk http://www.youtube.com/watch?v=TWMZfRuJPz0
-
Har selv dette i min bil, og det er en fryd å ha på lengre turer som fra Østfold og hjem til flotte Sunnmøre
-
har gått gjennom hva jeg trenger å kjøpe av bildeler når jeg skal til Tyskland neste uke
-
Jeg ville gjort som Mikael-B, men også byttet til en olje som er bedre egnet for kalde forhold
-
Tja, det kan være tilfelle. Vet i hvertfall att det på diesel biler bare skaper problemer på langsikt.
-
Den fungerte svært sjeldent av og til på en godt dag, men det kan være tilfelle av at reperatøren ikke akkurat har forbedret modulen Dette er en risiko som en må ta for å prøve å fikse det for en relativ billig penge, som kan fungere eller ikke. I mitt tilfelle så var jeg uheldig å måtte punge ut litt ekstra
-
Heisan, fant ut at jeg tar å satser på att det er den microbryteren som er gåen og ikke ledningsbrudd. Skal uansett til KIel en tur neste uke så tar en tur innom en BMW forhandler der så putter bryteren på shoppinglisten min billigere en i Norge Jo takk for det, skal spør hvis det skulle dukke opp noe som jeg lurer på
-
ja prøvde dette i går kveld, og har også kontrollert sikringene
-
Vil i dette tilfelle anbefale å etterfylle olje, noe som med en kamerat sitt tilfelle reduserte tikkingen betraktelig. I tillegg så kan du også kontrollere hvilken viskositet du har på oljen, da med tanke på for eksempel 0W-30, som er ganske tyntflytende og gode smøre egenskaper ved lave temperaturer.
-
Ja er ikke noe særlig med hele opplegget rundt det med lykteglass av plast og ikke god gammeldags glass Må visst til å skifte jeg også ser jeg, så tenkte å stikke innom BMW forhandler i Kiel (Tyskland) nest uke når jeg uansett er i området. Billigere en i Norge viss en skal gå for originalt
-
Brukte bilen min som vanlig til jobben idag, og alt var bare fint. Mindre fint var det da jeg skulle hjem senere på dagen og oppdaget att displayet som skal indikere km.stand, trip teller med mer. viste ingen ting. Var bare et svakt lys der, men ingen tall. Noen som har vært borti lignende eller sitter inne med noen gode råd på hva dette kan være?
-
Ja det er like greit å gjøre så jeg får en endelig klarhet i det, for viss det er tilfelle att det jeg har en slik luring under panseret så skal den bort i så fall
-
Tror denne skal passe http://www.ebay.com/itm/EGR-Ventil-Bypass-Stahl-Rostfrei-BMW-E39-E46-530D-330D-X5-320D-525D-EGR-umgehen-/141021614939?pt=DE_Autoteile&hash=item20d58b135b
-
Hmmmm, nja var i grunnen det jeg også kom frem til, men er usikker
-
Fjernet rust i hjulbuer bak. 2 lag Brunox i påvente av 3 lag med Hammerite Er så unødvendig med all denne saltingen i Norges land som får bilene til å ruste så ekstremt JA! til mindre salting mer vanlig snøbrøyting
-
Hoy, jeg har en E46 touring fra 2003 og har hørt så mye om att EGR ventilen anbefales å byttes ut med en bypass ventil. Dermed så lurer jeg på , er det bare dieselbiler som har dette eller har bensinbilen min det også? Og i så fall er det noen som har erfaring med å bypasse/ fjerne denne ventilen?
