Skare1

Seter, dørtrekk, frontlykter, vinterhjul, koppholdere og speil solgt. Mye delere igjen!

Sendt deg en PM

Etter en påkjørsel, selger jeg nå min 2002 520iA i deler. Kun gått 185000 og temmelig godt utstyrt, mange gode deler her! Se finn-annonse for bilder og mer informasjon: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=106408687&fks=106408687

Artig tråd å følge med på dette. Har du link til diagnoseutstyret du kjøpte?

Gratulerer med flott bil! Har originale oransje facelift lykter foran og bak hvis du skulle trenge

Synd å vrake en bil med så simple mangler egentlig. Min 528IAT ble solgt på under en uke for 35K. Noe helt annet å selge enn en 520 f.eks

Den der var veldig pen som den var, men "riktige" mode med mulighet for å skru den org igjen er alltid en vinner. Merkelig det med km, men uansett er tilstanden desisdert viktigst, og ikke km😊

For lesere som skulle ha samme symptomer som jeg hadde, så var jeg en kjapp tur hjemom og fikk byttet batteri på bilen. Alt fungerte som normalt igjen, også uten å kode batteriet. Kjørte bilen rett ned til en lokal BMW-spesialist for å få registrert det nye batteriet, for å være på den sikre siden Takk for god hjelp!

Den der fristet veldig! Går sikkert fort

Mener å ha lest tidligere at ikke batteriet behøves å kodes hvis det er av samme størrelse?

Første gang det skjedde hadde jeg kjørt en langtur på ca 600km, deretter sto bilen stille en dag og var brått strømtom. Ladet batteriet i ett par timer, og bilen startet. Kjørte en liten tur før jeg satt den fra meg igjen. Dagen etter var den tom igjen. Satt bilen på lading igjen, men etter å ha stått i mange timer var det ikke nok strøm til å starte. Har prøvd å lade batteriet en gang etter dette, men til ingen nytte. Har lykkes med å lade opp tomme batterier med denne laderen tidligere, så skulle ikke tro problemet lå der.

Var på langtur med min 06 320D, og etter den sto parkert stille en dag ville den brått ikke starte når jeg trykker på startknappen. Startmotoren dro rundt ett par ganger, men ikke nok til å starte. Fikk start etter å ha ladet opp batteriet, men når den skulle brukes neste gang var det samme leksa. Kan starte bilen på trill og ved hjelp av startkabler, hvis jeg prøver å starte bilen rett etter å ha kjørt en lengre tur, så er det litt reaksjon, men igjen ikke nok til å få start. Lar jeg bilen stå litt er det null reaksjon når jeg trykker på start-knappen. Tenkte først at batteriet har tatt kvelden, da dette er fra da bilen var ny, men det som jeg stusser over er at interiørbelysningen og sentrallåsen har vært funksjonell når den har vært "strømtom", med ett unntak- da var funket ingenting. Er det slik at det spares strøm til interiørbelysning og sentral-lås, eller kan det være noe annet enn batteriet som er en typisk feil på E9X? Jeg drar bort et par uker, og har da ikke muligheten til å se noe på det selv. Jeg har fått mye god hjelp her tidligere, så tenkte kanskje noen kan bekrefte eller avkrefte at det er batteriet som er synderen.

Rått! Kommer til å følge med her

Tror den ville gått fort hvis du legger den ut for 35-40. Kan få mer, men da må du ha litt mer tolnodighet ville fikset ihvertfall ABS før salg.

Takk for svar, er dette noe som må programmeres også, eller er det kun å fjerne fysisk?

Vurderer å fjerne DPF på min 06 320D. Hvordan blir dette i sammenheng med neste EU-kontroll? Er det lettest å gjøre dette hos et tuingfirma? Hva koster dette vanligvis?

Får igjen ca det @stoltbmwelsker trodde. Får kjøpe bilen billig, og kommer til å gjøre det. Har egentlig ikke noe plass å stå å plukke deler av bilen, da jeg har bilen i Bodø, men bor i Hønefoss 🙄 Men får se hvordan jeg gjør det. Noen som aner hvordan regelverket er rundt bruk av bilen etter den er blitt kondemnert? Er jo fortsatt skilt på bilen. Har ikke tilgang på annen bil eller biltralle her oppe, så blir vannvittig tungvindt å få lånt bil og tralle hver gang jeg skal flytte den noen få hundre meter.

Nydelig!

Ja, høres ikke dumt ut. Er vanskelig å finne biler med lav km-stand med samme utstyrsnivå, men..

Ja, det er jo en løsning. Spørs hvor mye forsikringa skal ha for bilen da. Har bilen i Bodø, der jeg er inne i førstegangstjeneste. Skulle jeg beholdt den, så bør jeg nesten få den hjem til Hønefoss for å plukke deler, og det er jo ett stykke. Hadde jeg kunne kjørt bilen hjem, så hadde det gått an, men er veldig usikker på om det er lov å kjøre den slik. Bilen fungerer jo meget bra selv om den har en trøkk i siden. Nei, denne er vel Scwarz II om jeg husker rett

Yes, håper på noe rundt den summen. Får vel vente på svar fra de etter taksten før jeg forhører meg om å plukke deler 😃

Ble dessverre påkjørt i en rundkjøring med min 01 520iA, fikk en Skoda med god fart inn i siden, slik at B-stolpen og kanalen ble kraftig trykt inn. Var vikepliktsbrudd av fører B som førte til sammenstøtet. Veldig synd, en kjempegod bil som gikk tapt her. Kun gått 185000, godt vedlikeholdt, lite rust og nokså spekket med utstyr. Hadde bilen på takstering hos ett karosseriverksted i dag, og det ble raskt konkludert at dette ikke var noe å reparere. Så lurer jeg på da, hva kan man forvente å få igjen av forsikringselskapet for denne? Og er det eventuelt mulig å plukke av noen deler før den vrakes?

Var dyrt syns jeg, og E46 kler definitivt manuell bedre etter min mening

På E39 er det mulig å bytte pærene til "angel-eyesene" på depolyktene ihvertfall. T8 mener jeg pærene heter

Selger ett sett med style 33, ta en titt på finn-annonsen for mer info https://www.finn.no/user/ads/admin.html?finnkode=102231563