Clevion

Jeg må mest sannsynlig ha fire nye felger til min bil, og lurer da på å kjøre 20". Må jo si at dette her ser meget pent ut, og det er godt innafor 5% rulleomkretsen.

Det var jeg ikke informert om. Har tatt kontakt med forhandler, de trengte bare dokumentasjon fra dekkverkstedet at de er kast/bulk i alle fire, så skulle de ordne opp.

Hei. Kjøpte ny bil i Januar i år, 5 serie F10 14 modell, bilen hadde da gått 98.000km, og for to uker siden fikk jeg satt på sommerhjulene som er til bilen. Har vært plaga med risting i bilen, og var på et dekkverksted i dag jeg har brukt i mange år, der de konstanterer at alle fire felgene er bulket og ute av kurs. Er det noen som har noen formening om hva jeg evt kan kreve av forhandleren jeg kjøpte bilen av? Bilen har fortsatt nybilgaranti, og den ble kjøpt på Sulland BMW Hamar.

Du kan vel kjøre med svenskregistrert bil i Norge i et år, og kan få utvidet til to år tror jeg, har en hel haug med svensker på jobben som kjører svenskregga bil, men bor i Norge

Helt enig, og gjerne med multifunksjonsinstrument

https://www.rubmw.ru/vincode/

Ble og fort slitt de som jeg hadde, merka også at de spora fælt. Ikke hatt noe sporingsproblem med noen av de andre dekkmerkene.

Skjønner, har vært borti flere ganger med gamle E60en jeg hadde at jeg fikk Gear Selector Lever fault, også forsvant den etter et minutt, og kom ikke tilbake ved neste oppstart, og giret funket akkurat som det skulle

Jeg har kjørt på Falken dekk før, og det var vel i et par måneder før jeg byttet til Dunlop, og konkluderte med at Falken skal jeg aldri ha igjen. Etter det så har kjørt på Dunlop Sport Maxx, Conti Sport Contact 5 og Vredestein Ultrac Vorti, og skal jeg være helt ærlig så er Vredestein de beste jeg har kjørt på, med Conti som en nummer to. Jeg har ikke fått testet Michelin sine PS3/4 enda, men kan fort være at de kommer på neste gang jeg trenger nye sommerdekk, da Sulland var så snille og ga meg fire nye sommerdekk av Conti.

De blir regna som det ja etter hva jeg har hørt. Skal sies at jeg kjørte nok den bilen noe hardere enn hva jeg ville gjort med F10en, har blitt noen år eldre i hodet i forhold til da jeg kjøpte den.

På gamle E60 525d'en jeg hadde var den tunet fra ESS med ECUFlash, var vel noe rundt 270hk og 600nm, Kjørte den fra da jeg kjøpte den på 83000km til ca 165000 før det begynte å komme lyder fra torque converter, etter det ble hele girkassa overhalt hos RATS til en prislapp på 60 lapper, så etterpåklok så kommer jeg ikke til å chippe noen bil igjen, med mindre BMW selv approver det.

Får du feilmeldingen når du starter bilen igjen etter den har stått litt?

Vet ikke om noen i Drammen, men jeg har erfaring av at på Bilia Follo er det to stk jeg kjenner som har god kompetanse på BMW, om du er villig til å kjøre litt. Kan godt hende jeg tar feil angående hva som kan være feil, men jeg vet at toliterne til BMW fra 06 er det vel og opp til 10/11 har hatt problemer med dieselpumpene, men du skulle hatt feilmelding om det var tilfelle. Mulighetene for hva som er feil kan være ganske mange, selvom bilen er 12 år, er det mye elektronikk i forhold til andre biler fra samme årstall.

Kanskje ikke helt rette stedet og spørre, men er det noen som har F10/F11 med Oyster-farget skinn? Er litt i markedet etter en M550D om dagen, og følger tritt med på finn, den eneste aktuelle har oyster, og jeg er ei fan av beige skinn, men mulig det ikke er samme farge overhodet, bare bildene som lyver litt.

Har vært borti å ha fått Charging Fault på gamle E60en, dog facelift, da hoppa jeg baki, målte batteriet til normal spenning, satte meg inn igjen, feilmelding borte å så aldri noe til den igjen.

Skal du kun claye for å fjerne prikkene så er det ingen fare for å dra dette rundt på lakken, ettersom du jobber i et lite området, og du knar gjerne baren etter at du har tatt et lite område, så jeg ville ikke bekymra meg for det. Samt er ivertfall min bil helt ren når jeg har claya mine biler.

Det skal gå fint, da jeg kjører stort sett med enten night vision kameraet på om kvelden eller Spotify/Radio bildet oppe @dopus Du kan også bruke claybar for å fjerne piggdekkstøvet, funker fjell. Iron X, Korrosol også fungerer, men skal du vårklargjøre bilen så kan man like godt claye hele bilen før man legger voks

Det er vel heller tvilsomt, men det kan ikke være at det bare er piggdekkstøv?

Smooth. Vet ikke om du har multifunction instrument, men har du sett noe i adapteren eller e-sys om man kan kode displayet til og konstant være hvitt som om lysbryter står i 0 hele tiden?

Får man gjort det med Carly Adapter? Lurer på å bestille en, værtfall så jeg får skrudd av den søpla der.

Noen som vet om jeg kan slå av permanent den auto start/stop funkskjonen når jeg stopper helt opp? Kjenner jeg begynner å bli passe lei av all stoppinga når jeg kjører i byen.

Hahahah, nå følte jeg meg smart. Vel, skal sies at jeg stod sammen med en kamerat som har en F30, gikk egentlig utifra at det var likt på stasjonsvogn-modellene, men så feil kan man ta

Ganske enkelt og se forskjellen på F11 og F31, F11 har tre LED striper også har F31 to

Xenon er ikke veldig dyrt i innkjøp, Ekstralys har to stk pærer til hva da, 1500 spenn. Og gjennomsnittlig levetid på xenonpærer i 7 år, skal vel etter "boka" holde 10 også. Langt lenger levetid på ei xenon pæra kontra halogen, og lysbildet er voldsomt mye bedre med xenon.

Tok meg litt tid å skjønne hvorfor det skjedde med E60en, og med F10en har jeg gjort akkurat det samme