warg

Du sier pluggen blir våt, er dette bensin eller olje som pluggen blir dekket med?

Prøv å scan for å se etter feilkoder som ligger i styreenheten først. Hadde dette vert en bensinmotor hadde jeg mistenkt LMM eller falskluft inn i motoren, men dette er en diesel så jeg har lite erfaring med de. Edit: lest feil der, så det sto at problemet var når du kjører og ikke på tomgang.

Denne gule lampen under oilservice, det er vell tilfeldigvis ikke bilde av en motor?

Du kan nå begynne med å leite etter ett mekanisk verksted som kan plane toppen din. I beste fall er det bare ujevnheter som gjør at topp pakningen din lekker. I verste fall er det sprekk i i toppen eller blokken. Er ikke uvanlig at det sprekker mellom sylinderveggen på det tynneste. Han karen her syntes jeg har mye bra informasjon angående motorbygging selv om det ikke er for BMW så er prinsippene der. https://www.youtube.com/channel/UCyGT_yinKL7uRiZmTjC17RQ Her er overhaler de en BMW motor men den er bygget for litt andre klaringer en det du har bruk for, men alikavell nyttig info Som du sikkert fortstår er det ikke bare å bytte topppakning så er alt gull igjen, det er en grunn for at den lekker og det er der du må finne ut hvorfor.

Fredagsbump

Slakk i styreleddet kanskje? Sjekk både indre og ytre styreledd, skal ikke være slakk i det hele tatt. Stabstag kan og lage problemene som du nevner. Når du bytta bærearm, bytta du også de runde runde foringene som er festet i bærearmen?

Tempsensoren ligger ihvertfall bak radio og AC. Men kan jo hende det er luft i kjølesystemet. Hvordan er tempereaturen på kjølevannet? Ligger den midt mellom?

Er ikke snusk viss man tar seg betalt maksimalt 2000 kr. Fullt lovlig og skattefritt

Viss det er en sånn som flyter kan du jo bare løfte den opp før å se om lyset slår seg av. Deretter slippe den for å se om den slår seg på. Er en kontakt som er koblet på der og, se etter eiring og rens med elektronikkrens for å eliminere dårlig kontakt.

Hei Du kan sjekke nivået på bremsevesken din. Ligger en sensor inne i beholderen til bremsevesken, sensoren kan være gåen eller så kan sensoren være ødelagt. Men mener det er en simpel duppert sensor i lokket på beholderen.

De er nok god for ett par sesonger, ca 6 mm spor. 2 av dekkene er slitt litt på insiden, men heldigvis er det dekket som er punktert som er slik. Men er bare å komme med ett bud viss det er noe av interesse.

Hei Ønsker å selge noen 19" 235/35 19x8,5 ET35 Felger med dekk. 1 av dekkene har fått en rift på siden av dekket så det lekker luft. Disse felgene har stått på en BMW E90. Som du kan se på bildet er felgene langt fra perfekt, med noen sår på enkelte steder. Dette er felger som fulgte med bilen når jeg kjøpte den og jeg kommer ikke til å bruke de. Så i stedet for at de eirer og ruster vekk ønsker jeg å selge de til noen som kan bruke de. Så kom med bud, bor like utenfor Bergen på Askøy.

Ta en diagnose på den for å se om det er lagret noen feilkoder. Høres ut som at en styreenhet begynner å ta kvelden

Bruk en scanner for å se om det er lagret noen feilkoder. Letteste er å begynne med det helt basic og så jobbe seg videre.

Jeg bestiller alltid her http://www.dekkonline.com/index.html noen kroner å hente på gode dekk Jeg har veldig god erfaring med Falken sine dekk

Luft i bremsesystemet, dårlige klosser, gammel bremseveske, gummislanger som flexer, kalippere som henger, lekkasje i vakumslangen på bremsekraftforsterker, er noen ting du kan sjekke ut. Ville også scannet ABS feilkoden for å se hva det er. Er ikke utenkelig at det er det som gjør at du ikke kan bremse skikkelig.

Det er jo ett godt forslag, man kan merke at disse er gåen når det kjennes ut som at bilen kjører konstant i sidevind. Har også opplevd at selve foringen har løsnet fra hylsen den er vulkanisert i. Disse er lett å bytte med en god slegge Bare å legge en skims mellom så du ikke tar livet av foringen.

Nå vet jeg ikke hvilken type termostat du har, men noen termostater har en elektrisk tilkobling i tillegg til den mekaniske delen. Det er en varmetråd som gjør at termostaten åpner seg tidligere. Mao ett Map på når termostaten skal åpne.

http://blog.bavauto.com/wp-content/uploads/2010/08/E46_E-Box_-Fuse_-Pack-0321.jpg Varierer nok fra bil til bil

Du har noen sikringer ved siden av bremsekraftforsterkeren i en svart boks som må skrues opp med torx

Hvilken årsmodell har du? Høres ut som at problemet ligger inne i skiven bak. BMW pleier å ha en trommelbremse for håndbrekket. Du får ta den av og se om det er noen fjører som har hoppet av. Her finner du en god DIY http://www.csfrancis.net/BMW/pbdiy.pdf

Er ikke utenkelig at MAF også må programmeres for at den skal fungere. Men du skal få spenning på kabel inn så lenge bilen er i gang.

Jeg måtte ha bilen i gang for å komme inn på den menyen som du referer til, bruk også opp og ned hjulet sånn at du ser klokkeslettet i displayet før du trykker inn trippteller.

Vanskelig å svare på uten at du har kjørt diagnose på den. Håper du har sjekket oljenivå med peilepinn? Det som jeg kan tenke meg foresaker ett oljelys selv om oljen er på nivå er at oljetrykksensoren har tatt kvelden. Ellers kan det jo hende styreenheten til bilen har blitt skadet når batteri ble montert, kortslutning osv... Du kan jo sjekke om noen sikringer har blåst, det er jo derfor de er der for å forhindre at kretskort ikke skal kortslutte ved overspenning.

Endrer lyden frekvens når du skrur opp og ned hastigheten på viften? Med andre ord, blir lyden sterkere eller svakere når du har viftemotoren på full effekt, halv effekt osv.