Gå til innhold

BjornarHS

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1401

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    15

 Innholdstype 

Alt skrevet av BjornarHS

  1. BjornarHS
    Synes det ble stilig med beskyttelsen der! Eneste jeg synes var litt "rart", var at jeg synes den stoppet veldig brått nede ved skjørtet
  2. BjornarHS
    Ikke mye som skjer med bilen her enda, men driver å diller litt med de gamle tempoene jeg har. Så ikveld ble det en lett rubbing og polering av begge! 53' Standarden var pusset opp på 90-tallet, så her er det ikke så mye å hente ved en polering da den er ganske fin i lakken fra før. 72' Corvetten der imot, har patinert og slitt lakk fra 1972, så her var det litt forsjell! Før "sliping" (Menzerna 400): Etter "sliping": Vokset: Har vært på tanken om man skulle lakkert opp igjen den 1972 Corvetten, men har konkludert at det er bedre å bare bevare den slik den er, er sannsett bare noen småskavanker og litt lakkrust her og der, ikke noe store alvorlige mangler
  3. BjornarHS
    Tja, vet ikke helt, synes igrunnen sunflower felgene kler den bedre, men det er nok en smaksak
  4. BjornarHS
    Slik som å bytte de lukene på spilleren utgjør en forsjell på helheten, selv om man kansje ikke tenker over de ja
  5. BjornarHS
    BMWCCN har BMW-dager på rudskogen 24-25 juni https://www.facebook.com/events/373118013026145/ Ellers har vell de fleste lokalavdelingene til BMWCCN treff 1.Mai og
  6. BjornarHS
    En kompis solgte en original 3.0 coupe i særs god stand m/endel ettermontert originalt ekstrautstyr for 160, denne hadde 230 000 km på seg. Ser for meg den caben din kanskje kansje kunne blitt solgt for rundt 150? Virker som at cab-markedet er litt dårligere enn coupe..
  7. BjornarHS
    Det er dessverre ikke den dokumentasjonen jeg trenger, santho brukte utskrift fra bmwfans.com, noe saksbehandleren min ikke godtok som gyldig etk, samt jeg måtte ha dokumentasjon som viser til karosseristyrke, og ikke bare delenr på basiskarisseriet
  8. BjornarHS
    Ikke jeg heller, fikk svar ifra bmw idag om at de ikke deler ut den type dokumentasjonen jeg trenger, så frykter jeg havner i en blindgate :/
  9. BjornarHS
    Har per dags dato to gamle tempoer, som jeg vil si begynner å bli spesielle kjøretøy 1953 Standard 150ccm (restaurert engang på 90-tallet) 1972 Corvette 380 47ccm (orginal patina, urestaurert) Så har jeg e36'en, desse er vell dog litt av på veiene enda, så er ikke slett så spesiell som de to over
  10. BjornarHS
    Jepp, det er igrunnen det jeg og tror kommer til å skje, men siden BMW-forhandleren her i Ålesund sa jeg måtte kontakte de, så synes jeg det er verdt et forsøk
  11. BjornarHS
    Fikk faktisk svar med saksbehandler idag, og dette er de dokumentene jeg behøver: -Papirer som viser til styrke i de forsjellige karosseri (enkel delefilm på de to basiskarosseriene holder ikke). -Liste over delene som må flyttes over. -Papirer på senkesettet. Har snakket med brages, og ble fortalt dette måtte jeg ta videre til info@bmw.no/BMW Norge. Har nå sendt mail dit, så blir spennendes å se hvilke svar man får der
  12. BjornarHS
    Se der ja! Greit med litt innspill
  13. BjornarHS
    Neste søknad blir nok ala det du sier der. Når det kommer til delebil, så blir ikke det enkelt da jeg kjøpte motor/gir osv ut ifra en delebil som ikke var min, nå er den bilen/karosseriet solgt videre, så den er vell på østlandet nå tror jeg. Har kjøpskontrakt å alle nummer fra motor/bil, så hadde vell trodd det skulle være greit?
  14. BjornarHS
    Ser på skiltholderene det står "Olsen Bil - Grimstad" på, så regner med dette er et påbegynt oppussingsprojekt, som ikke ble ferdig før Olsen Bil ble slått konkurs.. Var vell en større sak om Olsen-Bil virksomheten i VG rundt da de gikk konkurs http://www.vg.no/nyheter/innenriks/konkurs/rydder-opp-etter-bilkonkurs-hundrevis-av-biler-til-opphogging/a/23911099/
  15. BjornarHS
    Kan kanskje virke litt som om han ikke ønsker å stå "ansvarlig" for noen ombygging, og krever derfor såpass med uklar dokumentasjon at folk bare slår ting fra seg..:/ Hmm, ser ikke bort ifra at ting blir praktisert forskjellig fra stasjon til stasjon, selv om de følger et regelverk
  16. BjornarHS
    Har ikke erfaring med senkeskåler på e87, men kjøpte nylig til min e36 fra koed. Desse koster vell ca. 6-700 og er da av typen supersport (m/tuv-papirer). Skal ut ifra tuv-papirene senke 10-20mm. Selv skal jeg kjøre de ilag med 40mm senkefjærer/m demper, men dette skulle da fungere akkurat like bra på vanlige fjærer/demper (det de egentlig er tenkt til)
  17. BjornarHS
    Okay, har fått litt innspill nå angående hva jeg bør gjøre videre, så tror muligens nå jeg kommer til å sette opp en liste med delesammenligning, så sjekke opp om det lønner seg å sende direkte til trafikkstasjon, eller sende til SFOOR
  18. BjornarHS
    Ok, da tror jeg heller jeg skal høre med SFOOR. Ser for meg at det fort kan bli en evig mølle med dokmentasjon/mailing skal man ta det med HG. Har sendt en svarmail tilbake, men vurderte å ringe HG da det var oppgitt et tlf nummer i svaret. Men kansje like greit å heller høre med SFOOR før man graver seg mer inn i det
  19. BjornarHS
    Sendte mail til region-midt, men det stemmer som du sier med saksbehandler ja, H-G.
  20. BjornarHS
    Nå har jeg mottatt et midlertidig svar fra SVV angående ombyggingen. Slik jeg tolker de ut ifra det de skriver, så kan de ikke gi noe fast svar før de har fått tilstrekkelig dokumentasjon. Litt usikker hva de mener her, om det er delenr. på forskjellige deler, motornummer, rammenummer på bil eller hva det nå skulle være Virker som realoem.com heller ikke kan brukes som en side for å dokumentere deler, men jeg har et ETK-program gjennom en TIS-manual jeg har, skal tro om dette er mer gyldig? Det skrives og at delene må verifiseres etter montering, men jeg har hørt BMW-Norge ikke vil assosieres/ansvares med slike ombygginger, om dette evt. stemmer, så lurer jeg på hvordan man skal gjøre det? Legger ved svaret jeg fikk (personlig informasjon sladdet), samt søknaden jeg sendte (all ære til @santho96 for malen på denne!!) Tar gjerne imot tilbakemeldinger/tips fra folk som har vært bort i lignende, er litt i stuss hva SVV forventer slags dokumentasjon SØKNAD FOR OMBYGGING AV BMW E36 328.docx
  21. BjornarHS
    Korrekt! Tenkte å bruke den DIY'en som ble postet noen sider tilbake for å bruke veivhusvent. uten å kjøpe adapter
  22. BjornarHS
    Takker! Tanken har streifet meg, men tror fort "spydene" forsvinner viss jeg lakker de sorte
  23. BjornarHS
    Liten update: Lakket motorlabbene, dette ble med biltemas felglakk (metallic). Ble litt bling, men det får gå Kom over dette på facebook for 400,- : Denne var "sveist" men det gjør ikke så mye siden jeg skal fjerne og blokke den. Så har jeg hentet ut min 1972 Tempo Corvette, og dillet litt med den Monterte kjedekassen:
  24. BjornarHS
    Ble pent det der! Skal sies jeg ikke har sett e21 med akkurat den fangeren før heller
  25. BjornarHS
    Følger, har en svoger som skulle hatt sveist en 20" hartge felg..:)
×
×
  • Opprett ny...