Nitrius

http://dx.com/p/bmw-scanner-car-diagnos ... -4-0-51768 og http://dx.com/p/20-pin-male-to-16-pin-f ... 0cm-115846 funker dette sammen? Lyst til å få prøvd bmw scanner på min E46, har en OBD kontakt men forstått det slik at den ikke brukes til stort på bilen min(tidlig 2000 modell). Så tenkte at en overgang til 20 pins kontakten i motorrommet vil gjøre susen?

Måtte av med dør interiøret gitt, eller er hvertfall det jeg gjorde, litt mye knoting men det ordnet seg til slutt. Litt usikker på hvor lenge disse speilene holder dog, var ikke spesielt lange de skruene, så skal vel ikke mye til før det blir løst igjen, men holder enn så lenge.

Har en E46 sedan med M3 speil(montert av tidligere eier), og speilet på sjåfør siden er noe løst, eller ikke selve speilet men "huset" speilet sitter i. Søkt litt rundt og kom over denne: http://www.chitownm.com/forums/showthread.php?t=3496 og det ser jo relativt greit ut, dog på bilen min har jeg en høyttaler i døren der dette plastikk dekselet i den guiden over er. Så om jeg har forstått det riktig må jeg av med hele dør panelet for å fjerne høyttaleren, for å så komme til speilet? Eller er det mulig å bare få fjernet høyttaleren uten å måtte ta av hele dør panelet?

Aha, godt å vite. Takk for svar =) Men 25000km til neste oljeskift er i det lengste laget, er vel ikke mulig å forandre på lengden på disse? Er jo bare å bytte olje når man vil såklart, men er bare nysgjerrig.

Lurer på en liten ting, tilbakestilte Oil Service via 20-pin pluggen i motorrommet på bilen(etter et olje bytte), da Oil Service indikatoren på speedometeret var låst til -7000km eller noe slikt, og blinket hver gang jeg slo på bilen. Men nå har jo Oil Service forsvunnet helt, eneste som dukker opp når jeg skrur på bilen nå er Inspection 25000km, denne har da begynte å telle nedover. Inspection er vel da man burde sende bilen inn til service regner jeg med. Uansett, lurer på om det er mulig å se hvor mange kilometer det er igjen før Oil Service begynner å blinke 0km, eller når den eventuelt sier ifra?

Den klonkingen ved giring har jeg av og til også, mest ved giring til første, og noen ganger andre giret, men ikke alltid. Hørt at dette muligens kan være en sliten hardykobling?

Hvis vi ser på @S.Hafsmo sitt bilde hvor det står "Extreme Inner Toe Wear", så er det noe i den rettingen det ser ut på dekkene mine, dog dekk mønsteret er ikke helt slitt bort her, samtidig som området ikke er fult så konsentrert, slitasjen starter omtrent på samme plass som på bilde, men beveger seg litt mer innover mot midten av dekket også. Uansett så forstår jeg det slik at man burde fått tatt en hjulstillingskontroll likevel? Men regner med at så lenge bilen er senket, så blir man vel aldri helt kvitt problemet med at dekket slites på innsiden?

Kjøpte bilen for rett over 3 uker siden, og lurer på om det er unormalt at biler som er senket sliter mer på innersiden av dekket enn ellers? Bilen er godkjent senket ifølge vognkortet, er koni fjærer og demper, type gul, som sitter på. Søkt litt rundt, og sett mange nevne at man burde ta hjulstillingskontroll, men dette er vel noe som burde være tatt om bilen er godkjent senket? Ellers har jeg også lest lufttrykket kan ha noe med det å gjøre. Men vil jo nesten tro at når man senker en bil, så forandres camber litt, og er vel ikke mye som kan justeres der på den fronten uten at man kjøper noen deler som gjør justering av camber mulig? Edit: Sitter forøvrig 235/35-19 framme og 255/35-19 bak. Og alle dekkene er relativt likt slitt på innersiden.

Vel prøvde meg på dette tidligere idag, men kan ikke si det begynte å komme noe ut av skruen i det hele tatt, er det snakk om masse kjølevæske som må fylles på før det dukker opp noe væske i lufteskruen? Altså nesten så det renner over i ekspansjonstanken? Edit: Skal sies at det aldri så ut til at det ble noe mindre væske i ekspansjonstanken. Men man skal vel kanskje bare fylle på til det nesten renner over? Og eventuelt når det er så fult, vente til væsken forsvinner før man fortsetter å fylle på? Edit2: Prøvde meg igjen nå, måtte bare fylle på mer, så begynte det å boble litt ved lufteskruen for å så gå over til bare kjølevæske som kom ut.

Er det noe å rote med...? Se prisen... http://dx.com/p/bmw-scanner-car-diagnos ... -4-0-51768 Var bare nysgjerrig på om det var mulig =) Forøvrig takk for linken. Blir nok et kjøp til den prisen gitt, hehe.

Ja, fant ut at jeg hadde feil kjølekanal for bremsen, så får se om jeg får tak i riktig kjølekanal i imorgen.

Denne prosedyren funker på alle E46 modeller? Har en 2000 modell 328i, og kjølevæske lampen kommer på og av til tider, sjekket ekspansjonstanken når motoren er kald og den er på maks, så har hørt at dette kan ha med luft i systemet eller at sensoren er dårlig, så tenkte jeg først skulle sjekke etter luft.

Har en E46 328i sedan 2000 modell, med m-tech styling(satt på i ettertid), fant ut at lokariskjermen på høyreside foran manglet, så kjøpte inn den. Så nå sitter jeg her å prøver å montere dette, men fant fort ut at det virker som passformen sammen med luftekanalen som går til bremsene ser ut til å være noe rar, så skrudde av den luftekanalen for å se om den faktisk passet i hullet på lokariskjermen, og det ser jammen ikke slikt ut, så sant det ikke er meningen at man skal kutte vekk noe plast. Delene det er snakk om er nr.8 her: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=75 og nr.4 her: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=75&hl=26 Bilde: Luftekanalen virker å være for stor rett og slett. Edit: Har kanskje feil kjølekanal til bremsen? http://www.schmiedmann.no/431/produkt/5 ... 94-700.htm

Noen som har peiling på om kabelen/boksen som funker med Carsoft, ville funket med P.A Soft BMW Scanner? Eller trengs det en annen kabel og boks for å få det opp å gå?

Takker =) Ser de har en butikk i Oslo, så tenker jeg prøver å få tatt meg en tur innom der.

Har en e46 328i med m-tech kit på, og høyre hjul bue foran, der det går en kanal som tar imot luft for bremsene, samt der du ser tåkelyset, er det helt åpent, mangler altså et slikt plast deksel av noe slag som sitter i hjulbuen der, ikke rundt hele hjulbuen men den fremre delen mot fangeren foran. Noen som har peiling på noe delnummer til den? Vet ikke hvor mye dette bilde hjelper, men ser at det er åpent der hvertfall, slik er det ikke på venstre siden, så regner nesten med at det mangler et plast deksel:

Kan nok virke som disse knappene på speedometeret er ødelagt. Sett noen videoer av folk som har skrudd opp speedometeret, og at det da har vært noen plastikk deler som har vært knekt, slik at disse knappene ikke fungere som de skal. Så har forstått det slik at man må kjøpe helt nytt speedometer for å fikse problemet, da det ikke er mulig å bare kjøpe noe ny knapper? Dog på en annen siden finnes det noen DIY guider som viser hvordan du på en måte kan fikse knappene, på en litt "Macgyver" måte om jeg skal kalle det noe, hehe. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=719606 f.eks. Noen som har peiling på hva ca. pris på et ny speedometer er? Forstått det slik at et verksted også må kode det opp mot bilen slik at kilometer blir riktig, ellers er det faren for en "tampering dot" foran trip telleren, om jeg ikke leste helt feil. Edit: Det å fikse push funksjonen på disse knappene med "Macgyver" metoden over virker grei, dog det å fikse vri funksjonen for å få stilt klokken, virker noe værre: http://www.bmwgm5.com/E46_Clock.htm ser ut som man mister trykke funksjonen da.

Tenkte å ta med bilen til et verksted for å forhøre meg om et par ting, og lurte på om noen her har anbefalinger av verksteder i Oslo området? Hørt mye godt om Alf Lie motor blant annet, og det er ikke langt unna vet jeg.

Litt nysgjerrig på hva jeg skal begynne å bruke selv. Kjøpte bilen for litt over en uke siden, vet at far i huset er glad i Castrol, og ifølge Castrol sine sider anbefaler de EDGE (FST) 0W-40 A3/B4, dette er forøvrig en E46 328i 2000 modell. Usikker på hva som er på bilen fra før, men uansett så tenker jeg meg en oljeskift i nærmeste fremtid, men er som sagt litt usikker på valg av olje. Så hva er det folk her anbefaler? Virker som det står mellom Castrol og Mobil 1.

Fant du ut noe mer? Kjølevæske lampa mi begynte også å lyse idag, dog den stoppet å lyse igjen kort tid etter. Sjekket tanken for sikkerhetens skyld, men den er på max, og ikke sett noe tegn til lekkasje, og motortemperaturen er helt normal. Så må vel nesten være en føler/sensor som kanskje begynner å bli litt dårlig? Edit: Når jeg tenker meg om, motoren var jo kald, eller nettopp startet nesten når lampen begynte å lyse, kanskje 5min etter. Og kjølevæska ekspanderer vel litt ettersom motoren blir varm, og motoren var jo relativt varm/lunka når jeg sjekket tanken, så kan jo godt hende at når motoren har kjølt seg helt ned, at jeg faktisk kunne trengt litt kjølevæska allikevel? Edit2: Virker som det er litt lite kjølevæske ja, sjekket nå som bilen hadde fått kjølt seg ned helt, og da var vel flytepinnen akkurat på min. Edit3: Hmm, merkelig dette, er igjen usikker, kan ikke være luft i systemet som forårsaker dette?

Lurer på å titte innom selv. Forøvrig hva legges i ordet vårmønstringen i denne forstand? Aldri vært på det før, er vel et "vanlig" bil treff regner jeg med?

Noen som har en anelse om hva denne delen kan være til?

Hvor er det mulig å få tak i Swissvax produkter? Bare mulig å bestille via hjemmesiden deres? Og hvordan er det i forhold til Meguiars? Swissvax koster en god del mer hvertfall, hehe.

Dette er en 2000 e46 328i. Virker som trip knappen(den til venstre) på speedometeret ikke fungerer, prøvd å resette trip telleren, men uansett hvor lenge jeg holder inne knappen, så skjer det ikke noe. Er det noe mulighet for at knappen er ødelagt? Du kjenner at den blir presset inn, og når du slipper så spretter den ut igjen. Hvis knappen skulle vært ødelagt hvordan er mulighetene for å fikse det? Vanskelig? Eventuelt hva ligger verksted pris på for slikt? Knappen til høyre, fungerer delvis virker det som, trykkes den inn bytter klokken mellom å vise 24/12 timers klokke, dog det å vri knappen til høyre og venstre for å stille klokken, fungerer ikke, men klokken er riktig med tanke på tiden, så litt merkelig er det syns jeg. Noen må vel ha stilt tiden på et vis? Ellers så dukker alltid "Oil service -7950km" opp når bilen skrus på, og den har ikke rørt seg siden bilen ble kjøpt(forrige fredag), noen som får meg til å tro at obc'en har bugget seg litt på er vis, så tenkte det kanskje var mulig å prøve å resette den, om det er mulig?

Byttet topp pakning på bilen min idag, og når det var gjort, fant jeg en plastikk del nedi rommet hvor det er mulig å montere et batteri, i motorrommet (om jeg ikke tar helt feil). Delen har nummeret 51.71-8 201 161 skrevet på seg. Søkte dette opp og fant ut at den heter "cover, module carrier left" ifølge denne siden: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=75&hl=32 dog den gjorde meg ikke stort klokere. Så lurer på om det er noen her som vet noe mer spesifikk om denne delen?