Traktortom2

Hmm, sånn i forhold til en forsikring. Om det er snakk om uten diesel og ikke kveliteten så stiller saken min seg i ett annet lys?

Hei nå skal dere få høre hva som hendte med min BMW og hva som er gjort så langt. Fikk altså en bråstopp da jeg var ute. Fikk bilen. Kjørt til Bilia i Drammen for å finne ut av feilen. Konklusjon: diesel pumpe har ikke fått smøring og det har det gått spoon fra pumpe og tettet dysene. Hele diesel systemet må byttes, slanger, dyser, tank og alt sammen. Pris på jobben 120.000kr. OK, gikk da til mitt forsikringsselskap for å få dette fikset via dem. Min forsiktig dekker da ikke ren motorhavari (deler som ryker av seg selv) men jeg har dekket all skade påført utenfra (feil fylling, dårlig diesel, dårlig olje som kan føre til skade på motor ovs) Forskningen sier da dette att jeg må på bevise årsaken til dette for att jeg skal få dette dekt. BMW sier att pumpa ikke har fått smøring og att dette er med stor sannsynlighet årsaken til att pumpa har ryket. Tenkte da først på om jeg har fulgt på bensin, men dette viste seg å ikke være tilfelle. BMW sier da att det kan være dårlig diesel, men att dette er noe de ikke kan finne ut av om att de ikke vil sende inn prøve av dieselen. Jeg gikk da til sak med advokat fra NAF og konklusjonen der ble den att om jeg kan bevise att det er dårlig diesel så bør dette gå greit. Etter dårlig behandling fra Bilia til jeg med bilen til ett Mekonomen verksted, kjøpte en ny brukt komplett motor med diesel tank og rør for 38.000kr og fikk Mekonomen til å bytte alt sammen for 30.000 som jeg har betalt selv. Mekonomen har nå demontert pumpe, tømt den gamle tanken for diesel og kommer med en konklusjon Diesel pumpa har ikke blitt ødelagt av ren slitasje, den er ødelagt av att den ikke har fått smøring. Det som er årsaken der ett uten diesel (da de tok ut en prøve så så den diesel ut som diarevann møkkete og Guffen.) Jeg spurte om de i tillegg kunne ta å sende inn prøven for analyse for å være helt sikker (venter nå på svar fra den prøven) Min far er gode venner med flere av sjefene i BMW Norge og har snakket litt med dem om dette her og de sier selv att Bosch pumpene som BMW bruker har slitet noe med den norske miljødieselen men att dette er noe de ikke har gått ut offisielt med. Hva jeg da trur om denne saken er: Jeg kan ha vært uheldig å fyllt på dunslam fra tanken på Shell stasjonen (med tanke på groms ) og i tillegg ikke tålt dieselen (kan også hende det att den jeg har kjøpt bilen av for 2 år siden har klart å fyllt på en liten skvett bensin som har satt i gang en slitasje prosess), men en ting er sikkert her og det er att dette ikke er en slitasje skade på en bil som er gått 166.000km. det er en utenpå virkende årsaken som har fått pumpa til å ryke. Og jeg trur BMW Drammen ikke vil ta tak i problemet for å unngå flere saker som kan dukke opp om dette er begrunn av miljødieselen. Så nå håper jeg på ett bra svar fra analysen av dieselen og starte en ny runde med forsikringen så jeg får tilbake pengene mine Noen her som har noen erfaringer rundt dette som kan gi meg litt råd?

men jeg har diagnose utstyr selv og den finner ikke feil... den sier att sensorene er i orden, men vet bmw har noe mer avanserte utstyr enn vanlig verksteder har... ble anbefalt å ta dette på ett bmw verksted akkurat fordi dem har dette utstyret! med mindre du vet om noen i ærheten av tønsberg som har dette utstyret. (jeg vet ikke hva dette utstyret er utover det diagnosemaskina gjør)

det er ikke vært 1500kr å bruke bmw verksted for å ta diagnose først?

ja knappen blinker.

hei. fikk feilmelding på PDC sensor foran og en feilmelding på bremseklossføler bak. da jeg tok diagnose på bilen fant jeg ut att jeg hadde 2 pdc sensorer foran som måtte byttes og jeg hadde bare 1 til e61, men hadde en sensor til x1 ligganes så jeg brukte den jeg har fått vekk feilen og slettet koden på diagnose apparatet, men når jeg starter bilen får jeg fortsatt fil i skjermen i bilen og ikke noe reaksjon fra sensorene? min teori er att feilen er fiksett, men att jeg ikke får slettet koden i bilen, det kan også ha noe med att bremsekossføleren også gir en varsel og kødder til? hørte med BMW og de trur ikke dette er så usannsynlig, men vanskelig å si når dem ikke har sett på bilen selv. jeg har ikke en bremsekloss sensor her så tenkte kanskje jeg skulle da brukoblet dem sammen for å få vekk feilen i bilen også se hva som skjer da? noen som har forslag til hva problemet er? trur ikke att det er noe feil med selve sensorene da diagnosen sier att alt er i orden med dem!

Det skal gå ann å benytte utgang til CD veksel som aux utgang, du vil ikke se navn på lydspor og sånn bare..

Står den på "low pass"?

har du prøvd å koble alt utenom dette ledningsnette du har? legge opp egne kabler hver for seg? for det er ikke så mange andre ting som kan spille inn. dette med att du får mindre støy jo bedre jording du har, har nok med att du får mindre motstand på jordingen! kunne evnt ha prøvd å koble direkte på minuspolen på bateriet?

er planen å sette meg inn i det kan programere android og linux, men idrive har jeg ikke noe forståelse for "ennå" hehe...

Driver å ser etter ny BMW nå og da ender jeg opp med en BMW som har iDrive (kommer ikke til å kjøpe noe som koster mer enn max 250.000) driver å setter meg litt inn i idrive systemet her for å se funksjonaliteten ovs! lurer litt på om iDrive systeme er fult mulig å upgradere (softwear) til det nyseste selv om man kjøper en BMW fra 2006? Vil hels bruke Android system, men dette er ikke mulig i de nyere bmw'ene? ser også att de nyeste bilene er det mulighet for å laste ned apper om jeg ikke har forstått feil? er det mulig å kunne få alt det som en 2015model idrive system har om du kjøper en fra 2006 eller 2008? og evt er de modulene bare "plug and play"

Jeg trur det. så lenge delene passer om hverandre og da BMW har ett orginalt alternatv til DAB som passer til til bil hadde jeg ikke nølt med å benytte meg av det Men hs att når det kommer til denne Bufferingen så avgjør hastigheten på spilleren også en god del. om du nå har en orginal dab antenne så er det neste som kan redusere buffertid RAM i spilleren hardwear. jo kraftigere spiller du har jo raskere er bufferingen (Dette gjelde som regelt kun når man velger ny kanal, når man er inne på en kanal så vil du ikke merke noe til lagg i lyden)

Om kanskje antenna begynner å bodde? Gps finner posisjon utifra signal tid via satellitter og antenne. Om bare klokke systemet viser feil med mer enn 2 SEC kan det utgjøre mange km forskjell på en posisjon Eller du kan oppdatere sofrwear og se om dette hjelper

Er nok det beste å bare legge opp kabler på nytt du er som Robert sier. Direkte strøm/jording gir mindre motstand. Jo mindre motstand jo større magnetisme/spenning får du. OK g de alternativene Robert nevner er å koble på adaptere for å redusere magnetisme ovs. Ulempen jeg ser ved å ha for mye koblet til en krets er att effekten og kvaliteten kan bli reduser, en vanlig mann i gata ville nok ikke merke stor forskjell, men er man inntresert i lyd så vil dette irritere

Du får mange forskjellige spillere med original look som driver andoid og de får du for rundt 3000.

er det jeg ville frem til også bortkasta penger, kjøp deg en "pure android" på ebay det funkerer veldig bra (har aldri hatt problemer med disse )

hvorfor dynavin?

vet ikke om det har noe å si, men det er sånne transport skruer til cd rom som må skrus ut før montering. om disse spillerene har en form for sikkerhet der vet jeg ikke? ellers så er det vel bare å høre med leverandøren og få en ny spiller evt.

Jeg tviler på att det er noe kraftig isolasjon originalt, men med denne forsterkeren og den sin spenning så blir det kanskje for mye for det originale! er ikke så veldig pluss å ha for mange koblingpunkter på høyttaler ledningene, jo flere du har jo større sjangs er det for att det går utover kvaliteten på lyden. dette meg jordingen er jeg noe usikker på, kan være att det er for tynn ledning (du må ha noe som er større enn 1,5mm helst 2,5mm) da det blir ett lite tap på 5m lengde, dette kan ha noe å si. av erfaring så kan ting begynne å kødde til når det er snakk om 4m og oppover når man bruker tykkelse 1.5mm. Jeg pleier alltid å overdimensjonere ledningene mine når det er snakk om disse lengdene for å ihvertfall være ikke på att dette ikke blir problemer (spenningstap ovs)! kan ikke komme på noe annen grunn. turbosus kommer av att det får magnestime/spenning fra en stømkilde inn på høytallerledningene om kablene ikke er isolert nok. det kan være noe sånn som en enkel kobbertråd i ett koblingspunkt som stikker borti noe den ikke skal og du kan få noe form for dette. har du noe form for kortsluttnings varselampe som lyser?

turbosus/dynamostøy blir det samme dette oppstår når strøm ledninger og høytaler ledninger ligger nærme hverandre, større spenning på strømmen gir fra seg en form for støy (magnetisme) som øker og synker ved spenningen som dynamoen gir, jo lenger strekke du har jo større fare er det også for mer støy når disse ligger inntil hverandre:-) for meg så trur jeg det ikke er noe i veien meg koblingene eller noe sånn, men att det er brukt dårlig isolerte ledninger rett og slett :/ vet ikke om dette PNP nette er av så bra kvalitet når det kommer til isolering. Det du kan evt gjøre er å bytte ut alle ledningene og tre dem opp hver for seg for å unngå støy, men koble de inn på ISO adapteren så du ikke rører orginal ledninger og dette! tre opp ledninger separert fra hverandre og bruk kabler med stor isolering (får aldri for mye isolering) mener også att det finner noen sånne bokse som man kan koble på ledningene som er med på å redusere støy. Husker ikke hva de heter eller hvor man får tak i dette, men da jeg holdt aktivt med lyd anlegg så husker jeg att det var veldig populært å bruke sånne adaptere, noe jeg selv ikke har gjort da ingen ting blir bedre ennå å faktisk tre ledninger riktig! kan hende andre her har bedre forslag? men håper dette er til noe hjelp hverfall

øker støyen ved høyere turtall? "turbosus"

har du prøvd å restette spilleren med strømmen i? sånn som å holde power knappen inne til den skrus seg av ovs? har opplevd selv att skjermen ikke skrur seg på, men dette løses ved å resette!

funker det vett

Kan være att FM boksen din som er koblet til antenna begynner å ta kvelden. Når det kommer til DAB+ og dette med adaptere til FM sendere: først og fremst så driver FM frekvensene på ett mye lavere frekvens nivå enn dab. (FM ligger på rundt 500mhz og dab ligger på 1500mhz) ta dette med en klype salt, husker ikke akkurat hva de ligger på, men poengs er att det er stor forskjell. Om du bruker ett dab adapter vil du gå inn signaler og alle kanaler på samme måte som meg en dab antenne. Her er forskjellen. Hastighet! Dab lagrer en buffer på signalene som kommer inn før du hører noe i høytalerene. Litt sånn som å se på en YouTubefilmer. Jo større hastighet jo fortere går buffer en opp. Ved å bruke ett FM frekvens. Tar det lenger tid før du får hørt musikk fra du velger en kanal ( kanskje 20-60sec) velger du en med vanlig dab antenne vil dette reduseres noe. Det andre om avgjør hvor lang tid buffer en tar er selve dab radioen. Man får sånne dab+ adaptere som kobles til bilens usb utgang og du vil få kanaler der. Hva som avgjør hvor fort du får hørt på kanalene er ytelsen på spilleren og kabelenes hastighetskapasitet. Men når du først er inne på en kanal vil du ikke merke forskjell. Utbyggingen er såpass bra att det er i daler og fjellområder man har noe problemer med dab nette. Så i bunn å grunn ved å bruke ett dab adapter på ett FM bånd så bruker du dab nette men med en lavere frekvens og høyere buffer tid bare. Ikke noe i veien å montere opp dab adaptere i gamle biler med FM bånd om man ønsker å ikke koble opp nytt antenne system, men man får en dårligere buffer tid. Håper dette er til nytte Selv så har jeg droppet dab og FM, bruker internett radio. Radio app til spiller i bilen, funker fint for meg.

Er kanaler/gater som det går kabler under begge seter, men må fortsatt av med sete og trekk, om du vil få det gjort bra og ute av syne så er det nok ikke så mange andre måter. Kan evt bare vippe opp dørlistene og dytte det under der, men ikke like lett å få dette fint