santho96

Ny update 14.April: Fått gjort litt service arbeid på motor, samt montert sammen mellomaksel, diff og stikkakslinger. Ellers har det vært litt montering av deler og forberedelser til montering. Silikon slangen som jeg kjøpt til å ha mellom lmm og gasspjeldet passet ikke, så den er for salg. Passer vel E36 320 (og muligens E30 320/325) TIPS / HJELP: 1.) Noen som vet hvor mange NM servo slanger skal skrues fast med ved banjoboltene ? 2.) Noen som vet hvordan jeg kan blokkere AC inntaket på bilen i motorrommet ? -Ny termostat, vannpumpe pakning, termostat pakning -Triks for å få løs vannpumpa fra blokka -Montert sammen igjen, termostat dekselet fikk seg en godvask og lakk! -Girkasse foringene er fra AKG -LMM var for stor for silikon slangen jeg hadde tenkt å bruke, har bestilt ny org -Bytting av ZF servopumpe (110 bar) til LUK servopumpe (130bar) -Gammel ZF pumpe -Kjøpte ei brukt luk pumpe fra en kompis -ZF pumpa -Luk -Ny multireim -Nye skiver til bakstillinga -Servoslanger rengjort, venter på nye skiver til banjoboltene! -Montert div detaljer i motorrom -Varmeskjold har fått seg et lag med lakk -Girkassetravers, mellomaksel, stikkakslinger og diff montert

Skal ikkje ha noen STOR og HULL lyddemper som gir mye broming og ikke et skikkelig sekser uttrykk! På den 325´n bruksbilen jeg hadde i 2015, så hadde jeg et ebay effektanlegg som ble byttet ut med org eksos rimelig kjapt p.g.a alt for hull lyddemper som gav for mye broming!

Hjertelig takk for hyggelig kommentar Marcus! Har ingen tvil om at lyden i Eisenmann potta vil gjør meg fornøyd ! Men hovedårsaken til at jeg vil gå for scorpion eksosen er fordi ved å kjøpe den havner jeg ned på 4500 kr for eksos! Kontra Eisenmann og andre merker der jeg må opp mot 6-8000 kr :/ Har litt stramt budsjett fortida, skal flytte for å studere til høsten! Skal nok få til oppstartsvideo! --- Noen som har erfaring/tips til hvordan jeg kan blokkere AC på bilen ? Er det bare å sette ei plate over uttaket i motorrommet ? Planen er hvertfall å droppe AC i første omgang til alt er godkjent osv, siden jeg mangler endel deler til AC systemet.

Har nå vært i kontakt med Koed, de sier at de er utsolgt for M3 varianten, men at de kan få bestilt den inn men det tar ca 2 måneder. Om jeg ikke finner noe annet eksosanlegg brukt blir det nok til at jeg gjør det!

Har kommet et steg i videre! Hadde kjøpt inn 2komp grunning, men i det jeg skulle legge grunninga fant jeg ut at sprøyta var tett. I og med det var langfredag så blei det til at det ble brukt 1 komp grunning fra motip, original lakk fra motip og 2 komp klarlakk! Bilder: -Bytta diffpakninga, brukte både loctite svart pakningsstoff (for olje og kjemikalie) og papir pakning. Bytta også olje. -Grunnet motorrommet -Lakket motorrom med original base farge -Lagt på klarlakk -20km brukte motorforinger og girkasseforinger fra AKG MOTORSPORT -Sekser motor i karosseriet

Har motor med 192 xxx km for salg. Ålesund møre og romsdal. M42B18

Noen som har erfaring med https://www.bildiagnosebutikken.no/icarsoft-bmw-multi-system-scanner-i910-ii-med-service-reset.html ? Tenker da på om den faktisk finner ting som er feil, og hvor nøyaktig den er. For uten koding, er det noe den ikke utfører ? Finnes det noen slike håndholdt diagnose apparat som kan brukes på E36 ned til 91 modell ? Icarsoft`n tok bare ned til 97 :/

Det er dessverre solgt!

Da blir det nok M3 bakpotte om den er mulig å oppdrive! Skal få sendt de en mail å spør om det gjelder 325i eksosmodellene også. Blir nok STW evt da og muligens kappe om det lar seg gjør uten at logoen går bort og det ser greit ut ! _----- Fått gjort litt mer! Bildene sier sitt -Hella Angeleyes solgt -Motor på vei ut -Motor ute av karosseriet -Coil brakett for M42 coiler, denne braketten bli kappet bort før motorrommet skal lakkes -Her ser dere årsaken til at jeg skal lakke opp motor rommet -Stikkakslinger til 168mm diff til venstre og stikkakslinger til 188mm diff til høyre -Gjenger til stikkakslinger ble rengjort og smurt opp med kobberfett - -Sperre diff -Slik ser plomberingene som er brukt av Vegvesenet for å merke hvilke deler som blir flyttet over mellom karosseriene. -168mm Diff øverst, 188mm diff nederst

Utrolig mye bra arbeid her! Kommer til å bli strøken, og arbeidskvaliteten fortsetter!

Sitter å ser på ny bakpotte til M50b25 motoren. Vurderer scorpion bakpotte, da jeg har en kompis med lik eksos og liker lyden i den. Men er åpen for andre forslag også (?) Litt usikker på hvordan "Look" jeg skal ha på enderøra, hva syns dere ? M3 look: STW look: ( Afgangsrørene på en STW er skåret lidt skråt af, hvor i mod de på en STW-M3 bagpotte, er skåret vinkelret af -Scorpion LE MANS bagpotte

Har bestemt meg for å kjøre på med hagmanns stålplast 2 komp grunning, motip basefarge i bilens farge og 2komp klarlakk på boks

Gromme felger! Bilen har virkelig kommet seg

Ingen dum idee, har faktisk 2 bokser med Gs lakk i bilensfarge og 1 boks med 2 komp klarlakk liggende når jeg tenker meg om. Lakka du opp motorrommet i bilen din ? Noe peiling på hvor mange bokser base lakk og klarlakk jeg trenger? Blir nok mest clean med samme farge som bilens farge ja. Har tenkt litt på motorrom i bilens farge, og endel svarte detaljer i motorrommet. Toppdeksel blir sort, spylervæske tank blir sort osv. Takk for det! Bra du sa fra, jeg har ikkje rørt den enda. Men skal bytte den før motoren startes opp i 318is`n. Sjekka i Haynes boka å det stemmer som du sier!

Bakre eksos og Servopumpe til e36 ønskes kjøpt

SOLGT

Skjønner den, mulig vi blir enig om en handel når den tid kommer. Vil tro jeg får plukket ut M42 motor innen en måned. Har en annen bil jeg må få ferdig før jeg begynner på 318is`n.

OPP - ØNSKER BARE SPORTSEKSOS Helst rustfritt

En liten oppdatering fra helga! Har fått demontert Motor, girkasse, ledningsnett til motor, mellomaksel, stikkakslinger og eksos. -Fikk lånt meg elefantjekk med gamle jobben -Demontering av diverse. Enkleste er å ta med kun elnettet til motoren. Ser noen begynner å flytte over større deler av elnettet noe som er mye mer tidskrevende. -Da va vi i gang. Måtte demontere høyre motorbrakett for å skyve motoren mot høyre for å unngå at bunnpanna satt seg fast ved servostyringen. -Da var motor ute fra bilen. Har kjøpt rustfritt grenrør -For å få ut stikkakslingene brukte jeg en avdrager. Ikke anbefalt å bruke bremseskivene som feste punkt om du har tenkt å bruke bremeskivene dine seinere. Her skal det meste vrakes, så det ble gjort på den måten som er minst tidskrevende. Skal man unngå skade på bremseskiva, så demonterer man kaliperen og bremseskiva først. Kan være lurt å spray på med wd40 eller liggende i forveien. Får håpe det ikke tar for langtid til neste update! Vurderer å lakke opp motorrommet på 318isen før jeg putter i m50b25 motoren, va tenker dere om det ? Lakken begynner å bli veldig dårlig i motorrommet. Hvilken lakk anbefaler dere ? Helst en med god holdbarhet for riper ved lette berøringer og til en fornuftig pris! Blir det kjedelig med svart blank motorrom ?

Kan selge med alt ja. Har både original eksos og sportseksos. Har diff, mellomaksel og stikkakslinger. Karosseri nr osv kan følge med om man ønsker å godkjenne en evt. ombygging. Usikker, åpen for bud. Vil helst selge samlet. Men kan dele opp om jeg er fornøyd med prisen. De er dessverre solgt

Det skal selges ja, men ikke før bilen er godkjent ombygd. Ca 1-2 måned til. 318is (M42b18) motoren er svært bra stand. km: 191 xxx km. Mer info vil komme når det skal selges!

Da begynner det! Planen er å få demontert motor + deler skal flyttes over i 318is fra donorbilen i helga.

Gleder meg til å se resultatet av restaureringen av felgene Bjørnar! Tror de kommer til å kle bilen bra!!

Ja nei, baklyktene blir nok knust i tusen biter når jeg ikke trenger å bruke donorbilen på veien lenger! -- Fått div deler som er bestilt! Har også demontert Dbilas Innsuget fra M42 motoren og montert original innsuget på motoren igjen. Bilder: -4 lags silikon innsugsbelg -Bunnpannepakning og toppdeksel pakning -Div olje adictiv -Olje til girkasse, termostat, multireim og div pakninger -Div arbeid på m42b18 motoren

Flere bilder av prøvekjøringen av 325i. donorbil. Girkasse og clutch fungerte fint. Motor fungerte, men trekker falsk luft rundt innsugsbelg og har flere eksos lekkasjer. HC utslipp er fint og innen for kravene. Etter prøvekjøringen ser det ut til at jeg venter med å bytte toppakning da den ikke er defekt. Har bestilt en pakke fra KOED og QWT, ellers er planen å få tatt en diagnose av motoren før jeg begynner å flytte over deler. Alle deler som skal flyttes over er når stempelet av vegvesenet.