Radical

Hei. Du skriver ikke noe om du har feilmelding i dashen eller ikke, men det er uansett lurt å få tatt en diagnose. Alt annet blir bare synsing. Du mister forøvrig ikke tuninga di av å ha batteriet frakoblet.

Jeg har googlet litt nå om denne motoren og det virker jo til å være mange som er svært fornøyd med den. Leser også at den drar rimelig greit med tune ja, er vel 220 (+) hk med tune. Det er ikke dårlig økning det. Blir nok en slik på meg da jeg ikke er veldig gira på diesel. Er stortsett småkjøring vi driver med så tror det kan være greit med bensin.

Tusen takk for svar 😊 på bilene jeg har sett på så er det stortsett n13 bensinmotor eller n47 diesel motor. Er det fremdeles slik at bmw med noe annet enn sekser ikke er noe å ha?

Heisann. Var rimelig bmw entusiast tidligere, men di siste årene har jeg vært Audi eier. Savnet etter bmw er meget stort, og siden vi nå skal selge audien så er det bestemt at neste bil blir en Bmw. Jeg har tidligere eid en 2014 modell f31. Dette var en msport utgave men med 316 motor og automat. Jeg kjøpte den i 2018/19 men stusser over at di ligger til ca samme pris flere år senere? Når kom det facelift på disse bilene? Hvilken motor anbefales, og hvilken bør man styre unna? Er det svakheter på disse bilene som er greit å vite om? Gleder meg til og bli bmw eier igjen!

Nylig kjøpt meg f31 selv og må bare si at for meg er dette en oppgradering fra e9x på alle måter. I ditt budsjett ville jeg nok valgt en e9x. Bedre å få ett bra eksemplar av e9x enn det billigste du får av f3x. F3x blir også veldig kjedelige uten m-sport pakke og interiør. Men fantastiske biler er det. E9x er også greie biler men her må du passe på så du holder deg unna problem motorene.

Ta en diagnose ja. Sånn helt umiddelbart tenker jeg jordingsfeil av noe slag.

Bor rett ved Sørlandsparken så hadde vært stas å sett den en gang 😊😊

Veldig gøy å følge med her. Kjempe fin jobb du har gjort! Du holder til i Agder? ☺

Kjøpte ny bil i helga 😍

Nydelig bil. Følger med på denne 😊

Det er bare å få tatt en diagnose også ta det derifra. Helt klin umulig å gjette seg frem.

Godt med e46 igjen 😊

Ønsker å kjøpe en navi spiller til min e46. Er også intr i m speil (touring/sedan)Holder til i kr.sand. Har du noe så hyl ut!

Det er 2 stk kamaksel sensorer på n42b18 motoren. Helt forran, helt til venstre og høyre på toppen selvsagt.

Du kan jo vurdere å kjøpe brukt fra f.eks koed. Men anbefaler å kjøpe nye orginale. Bor du i nærheten av kr.sand så kan du få noen billige av meg (orginale). di har gått 150k.

Er jo bare latterlig at noen har sagt man kan sette en 6syl kam, på en 4syl motor. Vist man har såpass lite peil på bil så bør man la være å uttale seg. Beste/rimeligste alternativet for å øke hk uten at det er veldig synlig, er å sette en 318is motor i den.

Da synes jeg du er heldig, for jeg har eid mange av disse, og kjenner mange som har eid slike. Ditt oljeforbruk er lavere enn mange jeg har erfaring med. Noe forbruk på disse er helt normalt desverre.

Heisann. Lettere fortvilet nå, har feilsøkt i flere dager nå uten noe resultat. Får opp feilkode p0030 og 0050. i 9 av 10 tilfeller er dette gåent varme element i lambda. Skiftet alle lambdaene da tiden var inne for dette uansett. Får fremdeles opp samme feilkoder, og bilen sviver veldig dårlig på tomgang. Plugger jeg ut lmm så sviver den bedre på tomgang. lmm er også ny. Motorlampa begynner å lyse 2 min etter sletting av feilkoder. Har tidligere opplevd at hjernen trenger litt tid på å lære seg di nye verdiene å kjenne, men nå er det gått flere dager. Dette er en n42b18 motor. Den ligger på 1 liter på blandet kjøring. Drar godt og går akkurat som den skal, bortsett fra tomgangen. Jeg har ohmet varme elementer i lambdaene, alt er bra. Har sjekket at bilen gir strøm til lambdaene, dette ser også bra ut. Hva kan gi disse feilkodene når alt egentlig er iorden? Lurer på om veivhusvent kan gjøre dette. Har oljeforbruk, men føler ikke jeg har noen vakumlekasje. Ingen endring av turtall når jeg åpner oljepåfylling... Noen tips? Vil ha alt iorden

Lenge siden jeg gjorde dette, men for noen år siden så måtte jeg åpne luken fra innsiden. Må av med trekket, også dra i vaier. Kronglete men går. Forutsetter nedfellbare bakseter da.

veldig stor sjanse for at den ikke hadde gitt gnist i det hele tatt om det var veivsensor. I og med det ikke er noen feilkoder (veivsensor pleier å gi både veiv og kam sensor feil) Så ville jeg tatt en kompresjons test, i og med at det er n42 vi snakker om så kan man jo mistenke registerhopp. Trenger du veivsensor, så har jeg liggende. Har faktisk komplett delemotor så bare å sifra,

Send meg en pm imorgen om du ikke får det til, så skal jeg gå ut og ta bilder av min motor, og sende bilder av det du trenger å vite.

nei ikke noe lufting, bare å kinne 2-3 ganger så pleier den å fyre. Du kan også bare koble direktestrøm på pumpa, så ser du om den virker. kan også se om du har trykk i fuelrailen. sitter en ventil der. Skal komme masse bensin når du trykker inn ventilen.

Det som er greia er at pumpa har nok ikke kvelda helt, men den gir aaaalt for lite bensin, så den står der å putrer og harker og får jo mer luft enn den får drivstoff. Klart den blir sur da Pumpa sitter rett under ræva til passasjeren bak, på passasjersiden. Bare dra ut sete, er 2 klips mener jeg. Så ser du det lett

Pumpa tar 10 min å skifte og dette er ingen stor jobb. Tanken er delt i to, riv ut baksetet, så sitter pumpen på pasasjersiden under baksetet. Slå løs ringen som holder den på plass, koble av bensinslangen og el kontakten. Ta ut pumpen og rist/slå til den ganske kraftig. Pass på pakning mellom pumpe og tanken når du monterer tilbake igjen. Monter pakningen rundt tanken først, så setter du inn pumpen etter det og låser den på plass med låseringen.

Bra, da forsterker det mistanken min om defekt bensinpumpe. Feilende bensinpumpe gir ikke alltid (svært sjeldent) noen feilkoder i det hele tatt. Ny/brukt pumpe får du for 400 kr. Kamsensor/veivsensor tviler jeg neppe på at det er. Nå har jeg nettopp skiftet motor i min e46, da min forrige n42 fikk register ras. Og på den nye motoren så opplevde jeg det samme som du beskriver, høres ut som åpent filter, reagerer ikke og kan dø ut når man gir gass. Dette er 99% sannsynlig bensinpumpen. Skru den gjerne ut og gi den ett kraftig dunk, så kan det hende den fungerer frem til du får deg en ny. Orginale pumpene varer ca 200k km før di kvelder.