Slavearbeider'n

Men hvorfor i all verden velger man automat i en sånn bil?

Ja, er litt merkelig. Grunnen til at jeg vil ha muffler delete går vel egentlig mest på penger. Men å få Svendsen til å kappe bort de gamle, sveise på rør og stuss koster vel fort det samme som to nye bakpotter fra f.eks. Hayward and Scott. Pluss litt innsats fra meg selv. Eksos fra HaS er noe jeg sterkt vurderer da de har den lyden jeg liker med V8'ere.

send meg gjerne en pm.

Ja, kan vel først starte med å si beklager til de av dere som gledet seg til video av eksosen. Ble frarådet av Svendsen om å ikke fjerne bakpottene. Av alle bilene de har gjort det på er E39 M5 en av de som blir aller mest høylytt. Så har lagt det litt på is, så får se etter noen andre bakpotter som ikke koster en arm og ett bein. Har du noen forslag, skrik ut! Men jeg ble akkurat ferdig med å få i stand de orginale chrome nyrene. Vaska de ned med Surfex 1:5 blanding og en børste. Dette tok så og si alt av møkk. Utgangspunktet: Mye møkk og fettflekker Fikk polert opp en kant, polert nederst og upolert øverst Ble endel blankere Plastidip nederst, orginal på toppen Ferdig på høyre siden og uferdig på venstre Ferdig resultat! Har klart å ordne en deal på frontlykter med orange blink, og baklykter med hvit blink av@RemyNG og en bekjent av han. De kommer forhåpentligvis så fort som mulig. Blir full innvendig vask og motorvask i morgen og utvendig vask hvis jeg rekker. Kommer masse bilder i morgen. -Slaven-

Har ordnet en deal med Remy, fått god pris på frontlykter og baklykter.

Fikk en fin og lang tur til å bli kjent med den Kommer bilder så fort regnet gir seg. Og video av eksosen

Da har jeg vært å hente tralla. Hvorfor har jeg ikke eid en sånn før????? Aldri kost meg så mye på langtur. En tur på 50 mil har aldri gått så smertefritt eller fort. Bilen står deffinetivt til forventningene og er som beskrevet i annonsen. Kan fortelle om en hendelse på flyplassen da jeg så bilen første gangen. Det første som møtte meg var ett ganske forvirra kvinnfolk i en bil som for henne virket alt for stor, og som aldri skulle hatt førerkort. Hun var millimeter fra å ripe opp hele siden av bilen da hun skulle rygge inn på plassen bak. Og når selger skrek at hun måtte rygge, jo hva gjorde kvinnfolket? Det mest naturlige selvfølgelig, kjørte enda nærmere M5'en. Selger satt og hyla og skreik fra førersetet. Heldigvis tok kjerringa til fornuft og la inn reversen. Skade avverget. Phuuu Da jeg satt meg inn i bilen la jeg med en gang merke til at taktrekket var i alcantara. Spurte om det var trukket om i etterkant, men det var det ikke. Sånn kom donor M5'en orginalt. Og det var også skinn på dørhandtakene. Så og finne ut at du har kjøpt en ''individual'' M5 er morro. Gjør bilen litt mer spesiell. Så over til planer som kan legges til i den opprinnelige planen jeg hadde fra før. Bagsjerommet var i overkant møkkete, mer enn hva jeg liker. Så blir nok å kjøpe noe sort tekstilspray og farge bagasjen sort. Frontlyktene kaster jeg til skogs så fort jeg har fått tak i orginale lykter. Makan til mikk makk. Samma med baklyktene og. Førerdøra må justeres litt, da denne henger noen mm for lavt. Interiørlistene var mindre pene, men under folien er listene i treværk. Så jeg skal se hvordan interiøret blir med litt treverk før jeg evt. folierer eller kjøper nye lister. Selger skulle også ettersende en flunka ny flipp til bakluka. Da kan jeg krysse av det fra lista mi. Alt i alt må jeg si jeg er veldig fornøyd med kjøpet, og når skjønner jeg hvorfor dere er så glade i E39'ene deres. Makan til kvalitet og kjørekomfort skal man lete lenge etter i en 15-20 år gammal bil. Nå har jeg en uke ferie så nå har jeg litt tid til å pusle med bilen i fred og ro. -Slaven-

Den som i utgangspunktet så ganske bra ut for rust, var såpass angrepet. Når blir det hvertfall ordnings

Ville jo selvfølgelig ha en facelift bil, men med tanke på alt som er gjort med denne mekanisk, tror jeg det skal bli ett forholdsvis bekyringsfritt bilhold. Det mekaniske veide tyngst når jeg skulle velge bil. Hadde aldri kjøpt en facelift bil som kun er kjørt, og ikke hadde noe nevneverdig utbedringer av vanos eller råder. Ja, huff. Har bedre fremkomlighet enn mange andre da med diffbrems. Får trøste meg med det. Selvom den helt klart skulle fått stå i ro i vinter.

Han skal montere den m-tech leppa som veldig mange bruker på e46 og e39. Pluss helsorte nyrer i m4 utførelse, doble riller.

Haha. Mye vil ha mer, men faen vil ha fler.

Jeg stemmer selvfølgelig for orange blink!

Takk, haha. Nå skal jeg prøve å bruke huet. Mange måter å definere det på da. Men 400 hk skal holde en stund, tror jeg...

Noen som vet hva slags dekkdim jeg burde ha på vinterhjula? Kommer til å bruke style 65 felga.

Takk, takk. Prøvde så godt jeg kunne å bygge en fin e46, med kombinasjonen daily driver og halvveis showbil. Ny eier har allerede begynt å "ødelegge" bilen...

Det var fine lister, vet du hva de heter? Gode innspill dette Bjørnar, men M5 merket ryker. Må jo ha en sleeper blant alle 520'ene med M5 eksos, som går rundt i Oslo. Skal være litt mystikk rundt bilen. "Er det en 520, eller er det en M5" Bare morro det

Time hos Svendsen eksos bestilt på mandag for å utføre muffle delete Har bestilt nye 3.5" eksosstusser men de kommer ikke før om en stund.

Si ifra om du skal selge!

De lyktene du kjøpte til e39'n, er det orginal xenon på de eller HID kit?

Solgt!

Hadde tenkt enten børsta stål, eller pianosorte lister. Muffler delete gir mye lyd for penga og en dyp og mørk lyd som jeg liker på V8'ere. Mulig det blir Supersprint eller Eisenmann x-pipe etterhvert. Gleder meg som en unge, denne uka her har vært den lengste I mitt liv hittil. Og den er fortsatt ikke over.

Haha, det klarte jeg ikke å se engang! Det er notert!

Takk, takk! Dette er nok første og siste gang jeg kommer til å ha en M bil, måtte ta en sjanse nå. Takk, Viktig å ha noe pusle med og å kunne sette sitt eget preg. Drømmebil det her ja! Takk Satser på at den blir slik jeg forventer Denne skal koses og dulles med så mye som mulig, prisene vil nok snu. Tror ikke prisene vil dette noe særlig lavere enn hva jeg betalte for denne.

Hallo, hallo Har siden, på dagen to år siden, jeg kjøpte e46'en, lett etter en ombygd E39 M5. E39 er biler som alltid har virket tiltalende på meg, men en overflod av biler med automat har skremt meg litt fra å kjøpe en E39. Jeg har sagt til meg selv, at om jeg skulle eid en E39 måtte det blitt en M5. Kombinasjonen 4.9L V8 kombinert med en 6-trinns manuellkasse er snart en skjeldenhet og en utdøende rase. Føler også at prisen for orginale og ombygde er så lav den kommer til å bli, så nå måtte jeg nesten ta sjansen og realisere en guttedrøm. Har sittet dag ut og dag inn på finn.no og lett etter en bil jeg kunne tenke meg. Har landet på denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=102318837 Henter bilen på søndag. Bilen fremstår som nesten ny i mine øyne med stor påkost siste 6.mnd. Sa til meg selv at jeg ikke skulle ha svart bil en gang til, og sånn gikk det. Det samme sa jeg om interiørfargen, haha. Men jeg kan trøste meg med at den er nylakkert, derfor ingen rust, riper eller bulker. Med tanke på alt som er gjort med den tror jeg at jeg har gjort ett bra kjøp, det vil tiden vil vise.Da skal jeg klare å leve med svart bil litt til. Bilen er bygget av Manhart-racing i Tyskland på oppdrag fra SSP så alt er skikkelig utført. Det eneste som trekker ned bilen i mine øyne er lykter foran og bak, samt rattet. I følge selger er donorbilen en 99 mod bygget i mai måned. Etter det jeg er informert om byttet BMW fra single stage airbag til dual stage airbag mars 99 så bilen skal og burde være dual stage. Sa det nye pene M sport rattet skal jeg nok få ordnet. Satser på å kunne bygge en clean og pen e39 som dere vil følge med på. Planer: -Powerflex i bærearmer foran -Powerflex i stabilisatorstag bak -Powerflex i casterstag foran -Powerflex innsats til bakstilling -35% sot på vinduer helt frem -Dual stage M sport ratt, i alcantara -E38 innvendig håndtak med lys -Innvendig M sport speil Utført: -KW v2 coilovers -Powerflex i stabilisatorstag foran -Muffler delete -Bytte hjulbolter til studs -Håndbrekkhandtak i alcantara -Ny kort ''zhp'' girkule i alcantara -Chrome nyrer med sorte riller -Fjerne M5 merket på bakluka -Flipp på bakluka -Brakeducts, trakter i grillen -Foliere interiørlistene -Orginale facelift lykter foran og bak -Bygge om RH XD Rad felgene fra E46'en om til 9,5x18'' og 11x18'' -3.5'' eksosstusser -Style 65 som vinterhjul -Bi-xenon ombygging-Morimoto Evoxr-2 -Nye CCV filtre -Olje og filter bytte -Nye toppdekselpakninger -Nye klare tåkelykter -Led i tåkelys Kom gjerne med tips og innspill som kan gjøres med bilen. 9.5x18'' 3,25'' Radinoxkant og 11x18'' 3,75'' Radinoxkant -Slaven-

Eller kjøp kompressor som jeg gjorde på min 2.2