Slavearbeider'n

Bengalakk kan du kline over det som er rustet fra før. Forhindrer videre rust.

Bare å bli kvitt faenskapet. Lenge leve utslipp!!!

Jaja Så skulle det vel skje meg også. På fredag skulle jeg legge om til vinterdekk Måtte dessverre bruke orginaljekken, hvilket gikk dårlig. Har noen kanalskjørt som gjør at det er vanskelig å bruke orginaljekken. Fikk prøve tenkte jeg. Alt gikk fint til venstre hjulet bak skulle tas av. Hjulet satt bomfast på navet, Rikket frem og tilbake, ville ikke flytte seg. Og plutselig sklir bilen av jekken. F........, tenker jeg. Men heldigvis satt hjulet såpass at jeg rakk å sette i to bolter slik hjulet hvertfall ikke datt av. Så til problemet. Før jeg startet med dekkskiftet dro jeg innom Statoil for å fylle luft. Da jeg startet opp bilen igjen lyste innstrumentpanelet som ett juletre. ABS og ASC lampa lyste. Dreit i det på stedet. Dro for å skifte dekk, da hendelsen over dessverre sjedde. Da jeg startet bilen etter skiftet lyste ABS, ASC og handbremslampen. Regner med at det er en ABS sensor som er gåen, bak eller? Har lest litt rundt om at folk har mistet speedometer, tankmåler og forbruksmåler når en sensor ikke fungerer. Men jeg har speedo, tankmåler og forbruksmåler som fungerer. Hvilken sensor er det da? Kan bremseskoa eller wiren ha fått seg en karamell mtp. skrekkopllevelsen med jekken. Etter litt kjøring i går og i dag opplever jeg at jeg noen ganger har ABS/ASC og andre ganger ikke. Kommer og går altså. Slukker når jeg har kjørt noen meter. Noen ganger lyser handbremslampa mens jeg kjører og andre ganger forsvinner den når jeg tar av brekket før man kjører. What to do? Nærmere seg forøvrig eu-kontroll også, må inn før 31.11 Takker for svar

Øste ut 10 liter vann av bagasjen i dag. Faktisk glad for at batteriet sitter i motorrommet nå. Batterikassa var fylt til randen

http://www.ebay.com/itm/9006-Headlight-Light-Bulb-Socket-Connector-Harness-HB4-/220733034892?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3364b6d18c&vxp=mtr Kjøp en to sånne. Klipp av litt ledning av de gamle og lodd på disse. Har samme selv på min. Funker fjell!!

Gald ikke det stort sett motorsterke biler, dette med subframe. 323 og oppover?

Mener jeg leste noe om dette forbikke så lenge siden. Han gjorde akkurat det samme som deg. Han skulle flytte bilen noen meter, skrudde av og så på igjen. Og vips så fikk han ikke start. Har du prøvd å dra den på starteren? Pedalen i bånn og vri om nøkkelen, så må man kjinne og jobbe emd motoren.

En boks holder

Flere innspill?

Bump

Er ikke M pakke på den. Men alle coupene er jo senket litt i forhold til sedan og touring. Har tenkt orginalt ET foran og bak 35 ish foran og 45 bak eller? Har tenkt 18'' 225 hele veien rundt. 8 eller 8.5 toms felg holder vel.

Til sommern skal sle'an lenger ned mot bakken. E46 coupeene er jo senket 15-20mm orginalt fra fabrikk(om jeg er riktig informert)Synes det understellet og demperne er stive nok. Jeg har tenkt en del på senkefjærer og evt. senkeståler og beholde de orginale demperne for å beholde litt komfort. Ser at mange har supersport black evo på bilene sine, så noe må jo være bra med det settet. Spesielt fordi det er justerbart. Kjører på 19' 235/ 30 foran og 265/35 bak. Hvor mye senk går uten å valse eller bytte felger til 18'? Og hva gir best komfort av black evo. og org. dempere, senkeskåler og senkefjærer? Takker for svar!

Noen ganger sier du. Har det kommet tilbake i kulda(som er like rundt hjørnet) Kanskje like greit å bytte låsekasse...

Stjeler denne tråden. Har liknende problem med min. Dog en coupe og problemet er passasjerdøra. Som beskrevet over går det ikke ann å åpne døra fra utsiden men fra innsiden går det fint. Når jeg trykker på åpne knappen på nøkkelen åpnes bilen, men den lille tappen på toppen av døra forblir nede, altså låst. Den lille tappen åpner seg heller ikke om jeg trykker på åpne/låse knappen i midtkonsollen heller. Låsen har vært køddete siden jeg kjøpte den i mars. Har gått fint i hele sommer med litt smøring med WD-40, men nå som det er kaldere er det værre. Kan det være låsekassa som må byttes eller GM5 modulen som jeg har lest mye om? Takk for svar og innspill!

D2S sitter det i lampene dine. Ekstralys.no har noe til 799,- om jeg ikke husker feil. Eller så kan du kjøpe orginale Phillips pærer på ebay.

Da veit jeg ikke.

Hvor i landet bor du? Min gir ett lite pip når gradestokken synker til 3'C. Mulig det er en stemme på faceliften og på biler med navi

Jeg tok en spansk en, knakk av toppen på en billig kina LED pære, satte den i sokkelen det US lyset kom opp. Da er det nok motstand, da får jeg ingen feilmelding i dash eller US look.

Jeg bare la det ut fordi jeg vet at det er mange som er ute etter M3 interiør.

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=52292905&searchclickthrough=true&searchQuery=bmw%20interi%C3%B8r Han typen her har M3 interiør og vanlig skinninteriør til salgs. Står ikke spesifikt i annonsen at han har M3 interiør, men var nede hos han på fredag og ble fortalt dette.

Bump

Prøv med oljeskift og ta det der i fra. Burde bli bedre med ett skift. Om det ikke blir noe bedring så kan det hende det er ventiltetningene

Kan være gammel olje. Lenge siden oljeskift? Har ikke stor nok kompetanse til å svare deg på ventil tettninger dessverre

Har du sjekket olja di? Noe som kan likne på milkshake eller majones på lokket eller peilepinnen. Sliter du med temperaturen på bilen?

Er røyken hvit? og det kommer mye røyk når du starter bilen?