Slavearbeider'n

Da blir det I910

Er det funksjoner jeg kommer til å dra nytte av?

Har tenkt til å kjøpe meg diagnoseverktøy. Er nok Icarsoft som er aktuelt, da INPA og Bmw scanner 1.4.0. ser for avansert ut. Spørsmålet er som følger: får jeg noen spesifikke fordeler ved å kjøpe I910(Bmw tilpasset) eller I810 (universal) Greit å ha universal om noen kompiser trenger hjelp eller jeg kvitter meg med E46'n.....lite trolig. Alle svar mottas med takk.

Opp

Bor i Oslo

En pinbolt er knekt på manifolden. Så mest sannsynlig er det litt eksoslekasje. Kan det ha noe med saken å gjøre?

Har du midtkonsoll med armlene? Farge? Pris?

Den kontakta du sikter til, er den rød?

Av og til under kjøring opplever jeg at turtallet detter ned på 500 rpm men spretter opp igjen til normalt når jeg gir gass. Skjer ofte om bilen er i fri under kjøring. Kan det være noe lambda surr eller LMM?

Om den nå skal byttes, er det vel greit å prøve med rør. Blir vel ikke voldsomt mye lyd

bump

Har funnet ut at en pinbolt på manifolden er knekt. Har lest meg opp litt og det viker som om motor må ut for å fa fjernet bolten og gjenget opp til ny bolt. Er M43 motor som ikke fyller ut allverdens i motorrommet. Muligheter for å komme til uten å løfte ut motor. Lurer foresten på om det er lovlig å fjerne den midterste lyddempern og erstatte med rør, da det vistnok er en del skrangle lyder i den, kan det være innmaten fra katta som har funnet veien til lyddempern?

Har funnet ut at en pinbolt på manifolden er knekt. Har lest meg opp litt og det viker som om motor må ut for å fa fjernet bolten og gjenget opp til ny bolt. Er M43 motor som ikke fyller ut allverdens i motorrommet. Muligheter for å komme til uten å løfte ut motor. Lurer foresten på om det er lovlig å fjerne den midterste lyddempern og erstatte med rør, da det vistnok er en del skrangle lyder i den.

Verkstedgutta så de kom til om de fjerna coiler og noen andre ting. De tok ikke av manifolden for å se på pinneboltene. De så at den ene av fire var borte. Krysser fingra for at det er noe å sveise på og det blir vesentlig billigere. Det jeg er forbanna på er at Svendsen sa at katalysatoren var gåen og så viser det seg at den virker å være fin. Mulig å bruke universallyddemper eller må jeg ha no originalt no?

Lenge siden det har blitt skrevet noe nå. Men kommer med en liten update. I dag tok en kompis med seg bil på bilverkstedet han jobber. Der fant de ut at katalysatoren ikke var gåen, slik Svendsen Eksos sa. Ingen lyd å høre når man banker på katta. Derimot hørte ulyder fra den nest bakerste lyddemper'. De så også at den en pinbolten fra blokka og til grenrøret var borte. Har hørt at motoren må ut for å gjenge opp og sette i ny bolt, stemmer dette? Eller finnes det andre måter å komme til? Og til slutt får man kjøpt nest bakerste lyddemper'n løst?

Har pæresjekk, men de ga ikke utslag på systemet.

Kan anbefale disse HB4 pærene. Ikke bare er de på 80w, de ga heller ingen feilmelding http://www.ebay.com/itm/9006-80W-LED-High-Power-Fog-Light-Upgrade-HB4-DRL-Mazda-Ford-Toyota-White-6000k-/360956305123?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item540aac1ee3&vxp=mtr

Er hele midtkonsollen som interesant for meg. Får jeg tak i puta bygger jeg alt sammen del for del.

Pris?

Om du har midtkonsoll er jeg svært interesert?

Har det noe å si at jeg har Coupé utgaven?

Trengr en midtkonsoll i svart med armlene

Bump

Hvor mye skal du ha for midtkonsollen med armlene?? God stand, mye riper? Svært interesert.

Nå har jeg sett meg lei av å ikke ha muligheten til å hvile armen under kjøring. Har midtkonsoll uten armlene. Lurer derfor på om det er vanskelig å bytte fra en konsoll uten til en med? Annen størrelse på ny konsoll? trengs det noe tilpassning? Bolt on? Kjøper nok på Ebay da ikke GS eller Koed har hel konsoll bare deler....